Киа соренто после замены топливного фильтра не заводится
Делал ТО, менял масло, фильтра, свечи, в том числе топливный фильтр (уже 2й раз).
После долгой стоянки приходится секунды 4 крутить стартером, чтоб завелась, при этом в баке слышно однократное бульканье.
Если недавно заглуши, то чуть быстрее заводится, без бульканья, но все равно дольше, чем до замены фильтра.
Во время движения все нормально и никаких отличий от езды со старым фильтром.
Фильтр брал такой S319102H000 Фильтр топливный Hyundai-Kia.
В чем может быть проблема?
Делал ТО, менял масло, фильтра, свечи, в том числе топливный фильтр (уже 2й раз).
После долгой стоянки приходится секунды 4 крутить стартером, чтоб завелась, при этом в баке слышно однократное бульканье.
Если недавно заглуши, то чуть быстрее заводится, без бульканья, но все равно дольше, чем до замены фильтра.
Во время движения все нормально и никаких отличий от езды со старым фильтром.
Фильтр брал такой S319102H000 Фильтр топливный Hyundai-Kia.
В чем может быть проблема?
Дохлый АКБ
сам топливный бак забит грязью (такое бывает мы с отцом собачью шерсть вынимали) не спрашивайте откуда она в бензине взялась.
А вы меняли фильтр грубой или тонкой очистки?
Попробуйте когда заводите машину, пераль газа в пол (раза два) как быстро заведется.
в смысле дохлый АКБ - он у меня новый, крутить очень живо
фильтр и тонкой очистки поменял (который в пластмассовом корпусе) и сетку грубой очистки
Здравствуйте. После замены топливного фильтра Kia Sorento 2003 года дизель не заводится по утрам. Заполняется система воздухом. После подкачки с трудом заводиться. Целый день после этого работает норм. Не смотря что насос от руки над фильтром при подкачке не уплотняется, до замены фильтра заводилось норм.
@andrienko.1966 --> Ищите подсос воздуха, не герметичное соединение, может фильтр бракованный.
@andrienko.1966 --> Вероятность подсоса воздуха в какой части может быть? Как были шланги с хомутами так и установлены
@andrienko.1966 --> В районе фильтра скорее всего, нужно прозрачные трубки ставить и смотреть.
Не поступает топливо в рейку. Двигатель дизельный 170 лс. Началось с того, что не мог завести, через минут 5 завёл, поехал и через километра 4 заглохла. Я в трансе, до города 250 к.
На прогретом двигателе 2.5 д, при остановке, при нажатой педали тормоза, идёт синий дым. Не сгорает топливо.
Всё будет хорошо!
Если проблема началась именно после замены фильтра, тогда ясное дело, там и проблема имеется.
Осмотрите нет ли подтёков на корпусе фильтра и не мокрые ли соединения трубок.
Если фильтр с датчиком воды, то возможно он имеет неплотности.
Ну а то, что целый день потом работает нормально, это скорей всего значит топливный насос хорошо качает, и нагретому двигателю легче запуститься, чем холодному.
После ремонта (менял картридж турбины, чистил форсунки, впускной тракт) не запускался дизельный двигатель. В ходе выяснения причины установил, что топливо не попадает в форсунки. По всем признакам оно доходит до ТНВД, а на выходе ТНВД его уже нет, в рампу оно не поступает, сухо. Открутил трубку от ТНВД, кручу стартер, а ничего не течет. Что делать? Стал разбираться и в итоге двигатель завелся! Огромная благодарность всем участникам обсуждения вопроса, очень помогли в выборе действий.
Поставил новый фильтр, подключил шланг подачи к нему, минуя "Сепар". Далее выдавил весь воздух от фильтра до ТНВД, сняв шланг со входа в ТНВД и прокачивая лягушкой на насосе-фильтре. Далее отвернул на несколько оборотов болт ключом "на 16" на корпусе ТНВД, покачал лягушку, дождался появления солярки из-под болта, завернул болт обратно. Затем уже на топливной рампе ослабил гайку на трубке от ТНВД и прокрутил несколько секунд стартером, и убедившись в появлении топлива, затянул гайку обратно. Таким же образом поступил поочередно с форсунками: ослаблял гайки на топливных трубках, крутил стартер, после появления солярки из-под гаек, затягивал обратно. По окончании всех этих манипуляций наконец дизель сдался и завелся
KIA Sorento 2004, engine Diesel 2.5 liter., 145 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 16
Здравствуйте, Подскажите номер артикул этого клапана на 16 ? Хотел заказать, не могу найти
не знаю, не подскажу.
Еще вариант жижкой быстрый старт, или тому подобное. Мне когда форсы снимали часа 3 не могли завести потом.
Болт на 16 выкрути на тнвд. Покачай насосом, должен выйти воздух.и закрути его, квчвя насосом потом поочередно откручивай трубки от форс и стартером по 3 секунды выгоняй воздух из каждой.должна завестись
Если у вас отсутствует возможность или желания платить лишние деньги работникам СТО за замену топливного фильтра, а время замены подошло — установите новый фильтр самостоятельно.
Удобное расположение фильтрующего элемента не потребует поднятия автомобиля на подъемнике. И для установки нового фильтра придется снять только подушку заднего сидения.
Видео
Видеоматериал покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
Из инструментов понадобится:
Поскольку модуль топливного насоса в сборе с топливным фильтром на Соренто находится в баке расположенного под сидением, то первым делом демонтируем и вытягиваем заднюю сидушку. Для этого понадобится открутить две гайки крепящих болтов.
- набор ключей чтобы открутить крепление сидения и снять его (ведь бензонасос с топливным фильтром в баке);
- широкая плоская отвертка и молоток чтобы открутить кольцо крепления топливного модуля;
- тонкая плоская отвертка чтобы разбирать модуль.
- герметик чтобы закрепить защитную крышку бензонасоса под сидением (крепится не болтами, а приклеена на герметик).
В общим объем работы достаточно большой, замена топливного фильтра на Киа Соренто 2,4 л. будет нелегкой, но целеустремленным под силу все. Наглядно как поменять топливный фильтр показано на фото выше.
Процедура замены топливного фильтра:
-
Для извлечения заднего ряда сидений требуется выкрутить головкой на 12 два крепежных болта.
Потом отогнуть коврик или вырезать в нем дырку напротив лючка бензонасоса.
Как не странно лючок не имеет никаких болтов, но открыть его будет не просто, ведь он прклеин на герметике, поэтому нужно аккуратно ножом пройтись и срезать его.
Но и теперь не спешите снимать лючок, поскольку будут мешать провода питания. аккуратно отверточкой поддеваем защелку разъема, снимаем его и вытаскиваем в дырочку сверху.
Вот теперь получаем доступ к топливному насосу.
Перед тем как снимать топливные трубки нужно будет сбрасывать давление в системе или же просто приступать к замене не сразу как заглушили двигатель, а через часок, хотя пока доберетесь к топливному насосу как раз это время и пройдет. Чтобы стянуть трубку нужно вдавить пальцами по бокам.
Затем если нет в наличии специального съемника предназначенного для откручивания крышки топливной станции, поможет мощная отвертка и молоток. Орудуйте аккуратно чтобы ничего не повредить. Теперь можно доставать топливный насос в сборе. Смотрите аккуратно, чтобы не повредить поплавок, наклоняйте набок, а потом вынимайте из бака.
Слейте топливо находящееся в корпусе в какую нибудь тару.
Теперь чтобы заменить топливный фильтр, нужно разобрать топливный модуль и снять бензонасос. Фильтрующий элемент находится в пластиковом корпусе вокруг насоса. Поэтому снимаем все… начинаем из разъема (поддеваем защелку отверткой).
потом снимаем топливную трубку, таким же методом и при демонтаже модуля.
теперь отрываем корпус стакана топливной станции и фильтра с бензонасосом. защелка открывается отверткой.
Ну вот и достали топливный фильтр и топливный насос Соренто. И чтобы заменить хоть одну из этих деталей нужно разбирать…
Открываем защёлку. по бокам отщелкиваем защелки чтобы снять клапан. Теперь аккуратно.
Смотрим, чтобы не потерялась резиночка. Вынимаем её…
… и надеваем на клапан.
Устанавливаем в новый топливный фильтр.
Снимаем еще одну трубку и отверткой отгибаем по бокам защелки-усики и тянем топливный насос, после чего собираем все в обратном порядке и устанавливаем обратно в бак.
Теперь насос полностью собран, и его можно поместить обратно в топливный бак. Промажьте контур края защитной крышки герметиком и поставьте ее на место.
Выбор изделия
Топливный фильтр — одна из тех деталей автомобилей, которая имеет достаточно много аналогов, и найти подходящий простой. Так, у Киа Соренто существует целый ряд аналогов оригинальной детали.
Оригинал
На Kia Sorento XM 2.4 л фильтр топлива находится в баке вместе с топливным насосом. Периодичность замены топливного фильтра, согласно регламенту ТО, составляет 60,000 км пробега. Номер оригинального топливного фильтра Киа 31112-2P000. Стоимость 2500 рублей.
Аналоги
Возможный список аналогов:
Возможные проблемы после замены топливного фильтра
Большая часть автомобилистов, после замены топливного элемента на многих автомобилях, в том числи и на Киа Соренто, встречаются с распространенной проблемой — мотор либо не желает заводиться, либо не с первого раза. Причиной этой неисправности чаще всего становится уплотнительное колечко. Если после осмотра старого фильтра вы на нем нашли уплотнительное кольцо, то тогда закачанный бензин будет течь обратно, и насосу придется каждый раз закачивать его заново. При отсутствии или механическом повреждении уплотнительного кольца требуется заменить его новым. Без этой детали топливная система не будет функционировать в положенном режиме.
Вывод
Заменить топливный фильтр Киа Соренто достаточно просто и потребуется всего минут 10. Для этого потребуется минимальный инструментарий, а также яма или подъёмник. Существует достаточно широкий ассортимент фильтров, которые подходят на Соренто.
Читайте также: