Киа сид стук сзади при трогании
Доброго времени суток всем!
Недавно (3 дня назад) у меня появился отчётливый механический глухой стук при трогании с места.
Источник стука я точно определить не могу. Ощущение, что снизу спереди.
Может кто сталкивался?
Привет! у меня была ситуация немного другая, когда заднюю включаешь и газуешь, стук такой одинарный, были подушки, передние
Привет! у меня была ситуация немного другая, когда заднюю включаешь и газуешь, стук такой одинарный, были подушки, передние
какого года машина? может быть такая ситуация: крепления поперечной балки,болты которые крепят балку к лонжерону нужно проверить,подтянуть. и даже при полной затянутости внутренняя гайка в лонжероне может отойти и у балки будет люфт,что дает стук при трогании и торможении. нужно разрезать лонжерон в месте крепления и проваривать как следует эти места. процедура для хорошего авто сварщика не особо сложная и дорогая. после этого,при условии целых подушек двигателя и сал.блоков забудете про стук).
Привет! у меня была ситуация немного другая, когда заднюю включаешь и газуешь, стук такой одинарный, были подушки, передние
ребята,у меня сейчас почти такая же беда!при торгании назад вывернув руль в право издается щелчек в паравам полесе
Постоянно или периодически возникающий стук в подвеске при трогании с места может являться причиной неисправностей при которых дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной или попросту опасной. На примере передней подвески автомобиля Рено Логан первого поколения диагностируем неисправность и разберемся как наиболее эффективно самостоятельно устранить этот стук.
Признаки неисправности
При трогании автомобиля с места со стороны одного или обоих передних колес автомобиля ощущается стук, отдающийся на рулевом колесе. Стук может быть небольшой, едва ощутимый или такой, что кажется, что колесо вот-вот отвалится.
Причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места
Неисправен наконечник рулевой тяги
Люфт в шарнирном соединении наконечника рулевой тяги возникает по причине разрушения его внутренней пластмассовой обоймы (возрастной износ, попадание грязи, некачественная деталь и пр.). Палец наконечника из-за этого начинает биться о металл корпуса - возникает стук при трогании с места, особенно если необходимо при этом повернуть колеса.
Самостоятельно установить исправность или неисправность наконечника можно покачивая в горизонтальной плоскости вывешенное переднее колесо.
Качаем колесо в горизонтальной плоскости, взявшись за его края руками, люфт в наконечнике при этом хорошо ощутим
Качаем колесо в горизонтальной плоскости, взявшись за его края руками, люфт в наконечнике при этом хорошо ощутим
Неисправна шаровая опора
Аналогичный стук при трогании с места может появиться по причине неисправности шаровой опоры подвески. Причины ее неисправности такие же как и у рулевого наконечника. Проверяем ее покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости (при этом помощник в салоне нажимает на педаль тормоза, что бы исключить неисправность ступичного подшипника).
Следует отметить, что стук при трогании автомобиля с места чаще всего возникает, когда шаровая или наконечник изношены в значительной степени. Небольшой люфт в их шарнирах может не ощущаться.
Неисправен ШРУС
Порванный пыльник ШРУСа привода переднего колеса приведет к вымыванию смазки из роликов трехшипового подшипника (трипода), попаданию туда грязи и он застучит. Помимо этого появится характерный треск при движении на малой скорости в повороте со стороны одного из колес.
Люфт в ступичном подшипнике переднего колеса
Подшипник изношен, либо не затянута гайка его крепления. Проверяем подшипник так же как шаровую - покачиванием поддомкраченного переднего колеса в вертикальной плоскости, но без нажатия на педаль тормоза в салоне. Помимо этого случае износа подшипника, при движении автомобиля, слышен характерный вой, не обратить внимание на который не возможно.
Проверяем затяжку ступичного подшипника (колесо стоит на твердой поверхности, передача включена, рычаг ручника поднят)
Проверяем затяжку ступичного подшипника (колесо стоит на твердой поверхности, передача включена, рычаг ручника поднят)
Изношен резиновый элемент верхней опоры передней стойки
При этом металлические детали стойки начинают соприкасаться с кузовом автомобиля, появляется тук при трогании с места.
Изношены втулки и (или) подушки стабилизатора поперечной устойчивости
В слесдтвии чего штанга стабилизатора соприкасается с кузовом, слышен стук.
Изношены сайлентблоки рычагов передней подвески
Ослабло крепление элементов передней подвески
Например, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака к стойке, рычагов подвески к подрамнику, передней стойки к кузову, подрамника. Необходимо протянуть все гайки и болты требуемым моментом затяжки.
Вышли из строя опоры (подушки) двигателя
Чаще всего выходит из строя задняя опора двигателя автомобиля.
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
Возможен стук не только при торогании с места, но и во время движения автомобиля.
Поломана пружина подвески
Чаще всего автомобиль будет проседать на ту сторону, где поломана пружина. При этом заметно ухудшается управляемость автомобиля в движении, со стороны подвески слышны посторонние шумы помимо стука при трогании с места.
Неисправно сцепление
Примечания и дополнения
Первый этап диагностики причин возникновения стука в подвеске - тщательный визуальный осмотр ее элементов. Например, порванный пыльник ШРУСа выдает себя смазкой, разбрызганной по подкрылку колесной арки, изношенные сайлентблоки рычага или подушки двигателя выпученной или наоборот просевшей резиной, трещинами и разрывами.
с левой стороны поменял амортизаторы стабилизаторы стоек ничего не шатается стучит буд то что то откручено в основном стук на щебенке или сильно разбитой дороге HELP .
Шаровой шарнир заднего рычага (который регулирует схождение колеса) - пошатай заднее колесо из стороны в сторону (руки на 3 и 9 часов) на машине когда она стоит на земле, если есть люфт - ему хана. Еще как вариант опоры задних аммортов, они вроде как всборе не идут с аммортами и сгнивают со временем. Но больше склоняюсь к первому варианту и диагностируется этот рычаг именно когда машине стоит на земле - на вывешенных колесах этот люфт не почувствовать.
Vadim Мудрец (10153) если рычагу хана то и болт сразу заказывай т. к. скорее всего не выкрутится. А опоры отгнивают вот здесь, если там все было целое то тогда забудь про них.
да оказался Шаровой шарнир заднего рычага спасибо! а то всю подвеску пересмотрел а на этот рычаг внимания не обратил
доброе время суток и с наступающим новым годом!у моей нивы при разгоне свыше 100км на 5 передаче, свыше 3000 об/мин где-то слева сзади появляется какой-то дребезжащий звук,после 110 он куда-то уходит и появляется при сбросе скорости ниже 110.поднимал,смотрел ничего не обнаружил.появился он давно,но раньше был как-то тише.посоветуйте что-нибудь. Недовольство, огорчение
как раз нечто похожее у меня. Обычно проявляется, когда рано переключил передачу наверх, оборотов не хватает, машина начинает трястись, и что-то дребезжит сзади слева. А теперь и на оборотах ХХ стало позвякивать. Именно железное позвякивание- дребезжание.
Ползал слушал, вроде где-то в районе заднего левого крыла во внутренней полости кузова, под обшивкой. Понятно, что надо снимать левую обшивку и смотреть, но это только весной. Сейчас хотелось бы хоть понять, что это.
Пролистал все темы но ответа не нашел! В задней части машины стук похож на стук пустых пластиковых канистр вроде как с левой стороны, поменял пружины, амортизаторы, тяги резинки новая вся подвеска и все равно есть подозрение на крышку БАГАЖНИКа не могу понять в чем дело, Подшипник же полуоси не должен такие звуки издавать? Колесо вывешивал вроде нормально. Уже замучился!
Я всё езжу и стучу.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Еще стук иногда проявляется если резко бросить сцепление или сбросить газ на больших оборотах, вроде такой же звук.
В задней подвеске заменены все резинки креплений аммортизаторов, реактивные тяги снимал, у всех металлические втулки целые, сайлентблоки абсолютно нормальные, поставил обратно.
В сервисе вынимали полуоси, на правой заменили подшипник, на левой он живой, поставили на место.
В тормозных барабанах всё на месте.
Может так кардан стучать, например в шлицевом соединении?
Руками люфты в кардане не ощутимы, ни в шлицевом, ни в крестовинах.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Начало скрипет при трогании на первой, а потом и на других передачах. Сначала казалось спереди но высунув голову из двери и тронувшись понял что как будто из заднего колеса, заднего левого. Звук как будто железяка болтается в пустом метеллическом вращающемся барабане. поэтому разобрал барабан, снял. Тормоза и механизмы в норме. Покручивая колесо слегонца определил что на определенном угле поворота поскрипывает крестовина заднего кардана. Шприцую исправно . Но прошприцевал внепланово и забрызгал ВД шкой. После небольшого пробега по трассе звук практически пропал, наблюдается изредка и стал на порядок тише и только при трогании на малых оборотах.
Вот и у меня начало что-то бренчать сзади, также высунув голову определил, что звук идет от левого заднего колеса, звук схожий по описанию с alexnagoi, как бдуто железяка какая-то в барабане болтается. но почему-то звук иногда исчезает. хотя сегодня стал более частым, нежели 2 дня назад, тогда только при езде на малых скоростях был, либо на заднем ходу, а вот сегодня чаще уже. звук достаточно звонкий
Сегодня заехал в автосервис, администратор проехался со мной в машине, и однозначно сказал, что причина в крестовине, но поменять сегодня мастер не сможет, т.к. он не силен в нивах, поеду завтра опять туда, там будет мастер-нивовод, у него крок, он реально шарит
p.s. сегодня сам слазил под машину, кроме ослабившихся четырех гаек крепления кардана к "не знаю как называется" со стороны задней части раздатки, ничего не обнаружил, естесно их подкрутил, но бриньк не прекратился.
p.s.s. крестовина прямо в сервисе 400р и замена 250р, думаю крестовину самому купить?
Авто: Lancer IX 2006 1.6 AT (продан) -> Ford Focus 2010 1.6 МТ (продан) -> ВАЗ 21214 4х4 2007 1.7 МТ (продан) -> Chevrolet Niva GLC 2012 1.7 MT (продан) -> Outlander XL 2011 2.4 cvt 4wd (остался в семье) -> Pajero IV 3.0 AT 2011 (продан) -> Kia Cee'd JD 2014 1.6 AT (продан) -> ВАЗ 212140, 2014г.
Мото: Honda CBR 600 f4i 2001
доброго времени суток. поставил сегодня ГАЗ на ниву 21213. и получилось вот что: при трогании с места и набирании скорости глушитель начинает громыхать в стиле "посонов на приорах" после того как разогнался и едешь с постоянной скоростью грохот пропадает. там где ставили ГБО сказали что глушитель у тебя гавно вот и гремит (до установки и переварки выхлопной системы все работало как часы) и мол хочешь что бы не гремело ставь от ауди и будет тихо все. В итоге выяснилось что они когда переваривали глушак срезали часть трубы с резонатором, аргументируя это тем что он не помещается. Вопрос критично ли отсутствия резонатора?
а подскажите такой вопрос: звук посторонний со стороны заднего правого колеса. Что может грюкать. По асфальту еду-тишина, по грунтовой дороге при 30-40 км/ч какое-то дребижение. обшивку посмотрел нормально. В чем причина не ясно. Может кто знает. Машина новая недели 3 как пригнал с салона?
Читайте также: