Киа рио 2005 года отзывы недостатки
Досталась мне эта KIA RIO в 2009 году с пробегом в 36000 км, хозяин я был не первый, поэтому о скрученности пробега судить сложно, хотя по слабому износу руля и других косвенных признаках можно предположить, что не скручивали, ну или самую малость. KIA RIO эта не та, что пошла с 2005 года в обновленном кузове, а старая рестайлинговая. Это была моя первая иномарка, до этого перепробовал кучу разных автовазов от 2101 до 2110.
Узнав перед покупкой, что сборка у этой RIO калининградская, я был огорчен, но автомобиль понравился и все таки купил.
С первых минут понравилась продуманность всего, что есть в салоне, десятка просто отдыхала. У KIA RIO везде были резиночки (сейчас на приоре стали применять), чтобы элементы салона не стучали, бардачок, пепельница, все открывалось мягко без усилий и скрипа. Очень понравилось как закрываются двери, надоевший вазовский "бзям" был успешно забыт. Динамика после восьмиклапанной десятки была очень хороша, но немного напрягало слишком резкое трогание - чуть отпустишь сцепление - рывок, но потом худо-бедно привык, хотя на форуме риоводов было много таких упреков.
В моей комплектации не было кондиционера и ABS и видимо передние стеклоподъемники тоже поставил один из предыдущих хозяев. Похоже это была самая нищебродская комплектация.
Расстроила стоимость обслуживания, запасные части стоят как на автомобили C-класса, колодки что-то в районе 2000 руб, воздушный фильтр-штука и т.д. Вспоминал дешевое обслуживание десятки и иногда жалел, что не взял Приору, но покатавшись на свежекупленной Приоре друга я понял, что Киа Рио лучше.
Однако в некоторых местах Приора все же выигрывала у Рио, например на грунтовых дорогах, возмутительно низкий клиренс Рио не давал без скрежета проезжать по сложным участкам, поэтому поездка в деревню часто затруднялась. Во время езды в один прекрасный момент начало скрепеть салонное зеркало заднего вида - дотронешься пальцем - не скрипит, отпустишь снова скрипит. Лечить не стал.
KIA Rio, несмотря на всю свою бюджетность, недостатки и небольшие габариты, мне очень понравилась, расставаться я не хотел, но пришлось, срочно понадобились деньги и я ее продал. Киа Рио идеальна для "перекантоваться", их берут, чуть подкопят и можно на C-класс перепрыгнуть, если бы мне деньги не понадобились для погашения кредита на квартиру, я бы тоже через год ее продал и пересел бы на C-класс.
Качество Kia я считаю достойным, и думаю в будущем возьму что-нибудь еще из этой марки, но уже новое из салона.
Автомобиль KIA Rio I не продается в салонах официальных дилеров KIA.
Технические характеристики KIA Rio I
| Модельный год | 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4500 |
| Ширина, мм | 1735 |
| Высота, мм | 1470 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 345 |
| Страна сборки | Южная Корея |
Модификации KIA Rio I
KIA Rio I 1.3 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1343 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 115/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Rio I 1.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1493 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 98/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 137/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Rio I 1.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1493 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 98/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 137/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Rio I по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев KIA Rio I
KIA Rio I, 2002 г
Достоинства : невысокая стоимость. Комфорт. Надежность. Расход топлива.
Недостатки : тесный салон. Шумоизоляция.
KIA Rio I, 2004 г
Достоинства : неприхотливость. Неугоняемость. Надежность. Внешний вид (на любителя). Стоимость запчастей.
Недостатки : конструкция ГРМ. Втулки вилки выключения сцепления. Расстояние между передними и задним сиденьями.
KIA Rio I, 2001 г
Достоинства : недорогое обслуживание и цены на запчасти. Разумный расход топлива. Неплохое сочетание цена-качество. Высокая надежность. Отличный багажник. Эргономичная панель. Приличные динамики для такого класса авто.
Отзывы владельцев Kia Rio (Киа Рио)2005 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Kia Rio (Киа Рио)2005, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Берите, если нужна простая, без наворотов, трудяжка. Считаю, за эти деньги - оптимальный выбор. Был бы у нее клиренс как у кроссовера - сам бы ездил вечно.
В нише компакт-класса сейчас едва ли не самое большое число предложений. Эти авто могут быть самые разные, однако есть у данного класса и общие черты: бюджетные материалы отделки салона, характеристики силовых агрегатов, шумоизоляция у большинства не на высоте, и прочее. Поэтому давать какие-то …
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев KIA Rio 1 (2000-2005), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Случайно зашел на KIA RIO первого поколения и удивился насколько авто похож на НЕКСИЮ. Найдите 10 отличий, как говорят. Очень похоже, что корейцы в то время все кузова по одному лекало делали. Дальше креатив не заходил. И внутри салон практически один в один с НЕКСИЕЙ. Может придираюсь?
С другой стороны НЕКСИЯ все же неубиваемая машина. Может и первая RIO тоже такой была? Я просто у себя в городе первых выпусков KIA не наблюдал. Хотя возможно просто не обращал внимания.
Опять же в начале 2000-тысячных годов конкуренции практически не было в сегменте бюджетных авто. Наверно для тех, кто на РИО тех времен катался, было вполне комфортно. Это так, рассуждения вслух.
Нексия тут каким боком? Это вообще “немец из 80-х” – Опель Кадетт. Ничего общего с Рио 1.
2,5 месяца назад взял универсал Рио 2005 г.в. До меня у него был всего один хозяин. Когда покупал, одометр показывал 83 000 км.
Состояние в целом неплохое – все стекла стоят родные, ржавчины и сколов не обнаружил. Бамперы немного поцарапаны, но меня это не смущает.
Автомобиль попал ко мне с полуторалитровым движком на 98 кобыл. Динамики для города хватает. Разгон до сотни занимает 12 секунд (сам замерял).
Крейсерская скорость на трассе – до 120 км/ч. В принципе, можно ехать и быстрее, но обороты будут слишком высокими. Да и с ревом в салоне придется мириться.
Расход топлива вполне адекватный – по трассе укладываюсь в 6-7 л на 100 км. В городе, естественно, получается немного больше.
Подвеска мне тоже понравилась – она мягкая и приятная. На неровностях душу не вытрясает, как это было на предыдущей машине.
Сиденья, на удивление, достаточно комфортные, причем не только спереди, но и сзади. Есть кондей, что тоже хорошо.
Теперь расскажу о том, что мне не понравилось в Рио:
• Пластик, как и все остальные материалы в салоне, отвратительного качества. Видно, что на отделке корейцы решили сэкономить.
• Шумоизоляция если и есть, то очень плохая. Мотор слышно на любой скорости – что на низкой, что на высокой.
• КПП какая-то невнятная. Ход рычага просто огромный. Передачи включаются нечетко. Напрягает и педаль сцепления, которая сильно скрипит.
Технические характеристики автомобиля Kia Rio 1 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Киа Рио 1-го поколения в кузове DC выпускался на заводе в Южной Корее с 1999 по 2005 годы и активно предлагался на многих рынках, причем модификации для каждого из них отличались. По своей сути данная модель является серьезно модифицированной версией хэтчбека Авелла.
Модификации Kia Rio 1
До рестайлинга эта модель продавалась с 1999 по 2002 годы в двух кузовах седан и универсал.
На выбор предлагали два мотора в сочетании с механической и автоматической коробками:
| 1.3 л A3E 75 л.с. 113 Нм и 5‑мкпп F25M |
| 1.3 л A3E 75 л.с. 113 Нм и 4‑акпп 4EAT‑F |
| 1.5 л А5D 98 л.с. 135 Нм и 5‑мкпп F25M |
| 1.5 л А5D 98 л.с. 135 Нм и 4‑акпп 4EAT‑F |
После небольшого рестайлинга модель продавалась в тех же двух кузовах с 2002 по 2005 годы.
При обновлении появился двигатель объемом 1.6 литра, но только в американской версии:
| 1.3 л A3E 82 л.с. 116 Нм и 5‑мкпп F25M |
| 1.3 л A3E 82 л.с. 116 Нм и 4‑акпп 4EAT‑F |
| 1.5 л А5D 98 л.с. 135 Нм и 5‑мкпп F25M |
| 1.5 л А5D 98 л.с. 135 Нм и 4‑акпп 4EAT‑F |
| 1.6 л A6D 106 л.с. 141 Нм и 4‑акпп 4EAT‑F |
MANUAL
Русскоязычный онлайн-мануал Киа Рио 1 находится тут
FORUM
Небольшой обзор универсала Kia Rio 2004 года
Технические характеристики Киа Рио 1 1.5 л. 5-мкпп
| Мощность мотора | 98 л.с. |
| Крутящий момент | 135 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.6 с |
| Макс. скорость | 182 км/ч |
| Расход по городу | 9.3 л |
| Расход по трассе | 5.9 л |
| Смешанный расход | 7.2 л |
| Объем бензобака | 45 л |
| Снаряженная масса | 940 кг |
| Объем багажника | 326 л |
| Габаритная длина | 4240 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2410 мм |
| Колея передних колес | 1430 мм |
| Колея задних колес | 1435 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Рио 1
Кузов относительно неплох и у небитых автомобилей долго сопротивляется коррозии
Дешевый салон быстро изнашивается и начинает скрипеть, а шумоизоляция никакая
Электрика тут сбоит часто, во всем виноваты плохо изолированные от влаги разъемы
Оба силовых агрегата конструкционно просты и редко беспокоят своих владельцев
К их слабым местам относят очень маленький ресурс свечей зажигания и ремня ГРМ
Сама механика неплохая, однако сцепление долго не служит, порой менее 50 000 км
Автомат тут надежен, вот только динамика с ним устроит лишь степенного водителя
Подвеска вцелом крепкая и до 100 000 км часто меняют лишь задние амортизаторы
Нередко тут отказывает система ABS, к тому же она не отличается эффективностью
Цена Kia Rio 1 на вторичном рынке
На вторичке более сотни предложений, стоимость самых дешевых начинается с 75 000 рублей.
| Год выпуска: | 2001 |
| Пробег: | 320 000 км |
| Кузов: | Универсал 5 дв. |
| Цвет: | Синий |
| Двигатель: | 1.4 л / 97 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Киа Рио первого поколения с пробегом
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: