Киа пиканто не работает электроусилитель руля
всем привет, подскажите, когда руль на месте крутишь быстро по сторонам на 2-3 градуса, появляется какие-то стуки глухие с отдачей в руль.. если едешь по кочкам и руль крутишь та же фигня. ОТ ЭТОГО СПАСЁТ? У коллеги с работы на КИА пиканто и без гидроусилителя руля много чего поломалось.
Все подробно объяснил?месяца два назад на ай 30 за дребезжало,терпимо но противно.Не много потеплеет,попробую, если поможет-тебе уважуха?
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по гидроусилителю руля на киа, Огромное СПАСИБО. Этот способ РАБОТАЕТ. И на Hyundai i30 2008 г Год ездил, сказали мастера, только замена рулевой колонки с электро-усилителем, в общем все в сборе, так как электро-усилитель не разборной и ремонту не подлежит. В общем такие мастера, при этом ВСЕ, куда я обращался в нашем городе. А оказалось все намного проще и вообще не затратно. СПАСИБО ЗА ВИДЕО. Реально помогло. Проехал, ни стука, ни дребезга, ТИШИНА, не привычно. За год привык к этому стуку, дребезгу, аж не хватает). СПАСИБО.
Спасибо тебе, мил человек, только видео на смартфон снимай ГОРИЗОНТАЛЬНО! Вертикально снимают только.
Мне приятель сказал на пиканто с гидроусилителем руля пока без особых проблем Ж)) Братан спасибо тебе огромное! Я этого стукача пол года искал. И шестеренку поменял и шайбочки подкладывал ни чего не помогало. Хотел было уже эур покупать. А вставил резинку и все пучком, только руль стал чуть тяжелее крутиться, я очень доволен. Еще раз огромное тебе спасибо за видос!
дубль 2.поставил резинку 3 мм толше и вот оно чуду перестало брякать. ура Спасибо. но вот только так и не понял нахер она нужна.
Поставил эту резинку а толку ноль, у меня пластинка и так уже вплотную кверху стоит без резинки, хоть резинку запихиваю она не прижимается т.к. уже и так прижата, когда я руль кручу влево вправо то бывает заметно что пластина чуть выходит и заходит из посадочного гнезда, буквально на миллиметр, но хоть засунул плотную резинку разницы никакой, я рулевую отреставрировал, рулевые наконечники и рулевые тяги менял новые оригинал, амортизаторы оригинал поставил с новыми чашками, подшипниками, отбойниками, карданчик за 5000 новый оригинал заказал поставил и этот звук все равно есть, думал резинка спасет а толку ноль. Куда копать уже не знаю, У соседа по гаражу и без гидроусилителя руля на kia куча чем заниматься,
Хотелось бы, чтобы подробнее по гидроусилителю руля пояснил бы, Ребята, прежде чем кудато лезть в рулевую. тупо подтяните шлицевые соедянения карданчика рулевой колонки. у меня помогло. счастья нет предела..)
1. Рулевое колесо. 2. Рулевая колонка и узел EPS. 3. Карданное соединение. 4. Рулевой механизм.
Система EPS (электроусилитель рулевого управления) использует электромотор, чтобы уменьшить затрачиваемые усилия на поворот руля.
Блок управления EPS управляет действиями мотора согласно информации, полученной от каждого датчика, приводящей к более точному и своевременному управлению усилителем рулевого управления, чем обычные гидравлические системы.
Компоненты (датчик крутящего момента, предохранительное реле и др.) системы EPS расположены в рулевой колонке и узле EPS. Для осмотра компонентов рулевая колонка и узел EPS не должны разбираться.
Не использовать электрические части, если они бывшие в употреблении и были уронены. Заменить их новыми.
Избегать воздействия влажности и высокой температуры на электрические части.
Не прикасаться к подключенным терминалам, чтобы избежать деформации и статического электричества.
Не использовать мотор и части датчика, если они бывшие в употреблении и были уронены. Заменить их новыми.
Разъем должен быть отсоединен или присоединен при выключенном зажигании.
Не включается индикатор электроусилителя рулевого управления
Неисправность в цепи индикатора электроусилителя рулевого управления
Не выключается индикатор электроусилителя рулевого управления и не выдаются коды неисправности
Неисправность в цепи индикатора электроусилителя рулевого управления
Индикатор электроусилителя рулевого управления не остается включенным и не выдаются коды неисправности, но усилитель рулевого управления не работает
2. Если провода электромотора не повреждены, заменить электромотор (короткое замыкание в обмотке)
Что-то стало холодать не пора ли нам . поменять резину. Чем я сегодня и занялся. Поставил "зиму" и отъезжаючи заметил горение лампочки EPS (для информации - EPS - это система гидроусилителя руля с электронным приводом. или что-то в этом роде, нет рядом мануала). Так вот, я остановился и открыл мануал, прочитать, чтоже такое страшное со мной случилось. Если горит EPS, то ут вас проблемы с рулевым управлением - гласит мануал.
НО . После описания ситемы EPS в скобках приписка, что данная система используется на авто с дизельными двигателями. У меня бензин 2.0 прошка.
Какой у нас привод рулевого управления и что мне делать с этим EPS?
Запорожская область. Куда и к кому обращаться?
490 266
Словили какой-то непонятный глюк ЭУР: усилитель переставал работать при стоячей машине и поворотах руля более чем на 90 градусов от центрального положения. Спровоцировала этот глюк, похоже, учебная езда с маленькой скоростью и частыми поворотами. Глюк пропал после того, как машина постояла с выключенным мотором. Возможно, что было бы достаточно просто включить-выключить зажигание, но на тот момент не сообразил сразу проверить этот вариант. По TSB ничего похожего не попадалось, нашел в интернете похожий случай один в один, и то же связан с учебной ездой. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Перенесите, пожалуйста, эту тему в "рулевое управление", разделом ошибся.
Kia Picanto 2 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году. Так же известен под название Morning. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Пиканто 2 и 3 го поколения со схемами и фотографиями, а так же местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Данное расположение блоков предохранителей и реле характерно и для 3 го поколения производившегося в 2018, 2019, 2020, 2021 году. Актуальное обозначение элементов в блоках будет показано на схемах с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте назначение.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
За дополнительные розетки и прикуриватель отвечают предохранители с номерами 36 и 37 на 15А.
Отдельно могут крепится реле отвечающие за центральный замок и электрические стеклоподъемники.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема для 3 го поколения
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Предохранители прикуривателя и розетки обозначены как Power Outlet на 20А.
Блоки под капотом
Основной блок
Располагается в левой части моторного отсека за аккумулятором.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема для 3 го поколения
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Обозначение
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Дополнительный блок
Может устанавливаться рядом с основным. Тут находятся элементы отвечающие за работу двигателя.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи может на располагаться главный предохранитель высокой мощности.
Читайте также: