Киа оптима заводится и сразу глохнет
KIA Magentis 2006 двигатель G4JP 2.0 Petrol - заводится и глохнет через 5 секунд
Притянули на ремонт машину. Там уже "колхозили" до нас, и видать не раз. Все на скрутках, Даже газовые (Евро-2, прямоток в воздухан) провода все скручены. Отключил газ. Машина заводится ровно, без чихов и других лишних звуков, на педаль газа реагирует нормально, до 4,5 тыс обороты успевали поднимать, но ровно через 5 секунд выключается при любых оборотах, как будто ключом зажигания. При запуске стартером дает 250 оборотов, потом зажигание - 500-700 оборотов, потом скачок до 1250, потом до 700 и тишина.
Колхозный газ - полностью отключен. Питание на датчиках присутствует, сигналы с датчиков ДПКВ и ДПРВ (осциллограмма снята) есть. Сигналы управления на форсунки приходят (осциллограмма снята).
Подскажите куда копать дальше.
Осцилы могу выложить.
схема на электронику есть, провода прозвонил до мозгов.
Похоже на секретку. На вв катушку тоже есть импульсы и искра не пропадает до последнего впрыска? Когда тухнет впрыска уже нет или чего то прыскает? Питание с форсов(плюс) и катушки(плюс и минус) также не снимается?
Осень за бортом +2С, тесть уехал за город и с утра, после вечера за столом, заводит авто: Она великолепно заводится и через
1-2 секунды глохнет! Он опять её заводит, она глохнет и так 3 раза.
Позвонил, жаловался! ПРиехал, глаза круглые, типа перед друганами опозорился! Типа тесть авто-гений, а тут его авто и такой
Летом на природе, после пьянки (может на это реакция) хотим ехать домой - заводится и тут-же глохнет!
В общем у самого идеи быстро кончились.
ДК - не при чём, он в этот момент ещё не работает
РХХ - тоже не при чём, т.к. если в этот момент тронуть педаль газа - может заглохнуть
Свечи - поменяны (провода - самопал из силиконовых от ВАЗ, тоже мне кажется не строит на них косится т.к. пропусков нет, не
троит, работает уверенно, просто глохнет).
Когда работает:
Как только в дело вступает ДК1 - жизнь налаживается! Прогрев примерено до t= +25С - проблема уходит!
92 31
Заводится и глохнет через 5 сек
Всем привет. Сегодня такая проблема объявилась. Утром ездил было все ОК.
Вечером собрались ехать, завожу, все как бы как обычно, но через 10 секунд глохнет.
Последующие попытки старта приводят к тому, что стартует и через 5 сек глохнет.
Есть особенность, если ключ держать в режиме СТАРТ, то машина работает как обычно. Но стоит ключ отпустить, глохнет.
Что за ерунда? Куда ехать? у диллера поди сдерут вторидорога.
Киа Сид имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели — машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.
Причины неисправности
Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.
Для Киа Сид, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход со строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:
- Бензин.
- Топливная система.
- Отсутствие искры.
- Датчики.
- Воздушный фильтр.
- ЭБУ.
Методы устранения
Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Сида.
Бензин
Первое на что стоит обратить внимание — это качество топлива. Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.
Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.
Топливная система
Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становиться основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.
Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта. Стоит проверить, насколько работоспособен данный узел. Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.
Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя — это засоренный топливный фильтр. Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засориться намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.
Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки. Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечиться неисправность достаточно просто — форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.
Отсутствие искры
Искра может отсутствовать полностью или частично. Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.
Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.
Датчики
Нередко причиной того, что Сид завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик детонации.
- Регулятор холостого хода.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Лямбда-зонд.
- Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.
Воздушный фильтр
Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть. Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр. Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.
Неоднократно, причиной того, что Сид завелся и сразу заглох становиться электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.
Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.
Вывод
Найти причину, почему Киа Сид заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности, можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.
Читайте также: