Киа оптима 2012 установка ксенона
Так как очень много езжу по пустынным трассам РФ в ночное время (особенно этот вопрос стоит остро зимой) я всё время пытаюсь улучшить свет на своей Оптиме.
Очередным этапом было решение установить в ПТФ ксенон с цель именно освещения дороги в ночное время. Было это дело ещё год назад, но написать решил только сейчас.
Был выбран недорогой простецкий комплект из блоков SKY и ламп ClearLight.
Блоки были выбраны стандартные, одни из недорогих, так как в ПТФ ставить дорогие я смысла не нашёл.
Лампы были выбраны с температурой 4300К, чтобы хорошо освещали дорогу и были в цвет с штатным ксеноном в ближнем свете.
Я был прекрасно осведомлён, что стандартные блоки, подключённые штатными фишками ПТФ, при запуске создают большие скачки напряжения и запросто могут спалить блок ВСМ, замена которого мероприятие не из дешёвых. Так как блоки купил простецкие — было принято решение устанавливать комплект через реле, тем самым полностью исключив цепь работы ксенонового комплекта из штатной бортовой сети автомобиля. Этот вариант на 100% гарантирует что ни один штатный блок в автомобиле не пострадает ни при каких условиях.
Суть такова, покупаем обычное ВАЗовское 4-х контактное реле в количестве 2-х штук (на каждую фару). Видим что контакты подписаны и имеют обозначения: 30, 85, 86 и 87. Подключил следующим образом:
— контакт 30 — приходит "+" напрямую с аккумулятора (желательно в провод от аккумулятора до реле врезать предохранитель);
— контакт 87 — уходит на "+" блока розжига ;
— контакт 86 — приходит с "+" от штатной фишки ПТФ (плюс появляется при включении ПТФ левым подрулевым переключателем и является управляющим для реле)
— контакт 85 — уходит на массу (прикручивается к кузову).
Получается следующая схема работы: включаем ПТФ, на 86 контакт реле приходит "+", проходит через катушку реле и уходит в "землю" (85 контакт); при прохождении "+" через катушку реле, она замыкает "+" идущий от аккумулятора (30 контакт) на блок розжига (87 контакт). То есть штатный контур автомобиля управляет (изолировано) контуром подключения ксенона к аккумулятору.
Подключил всё как описал выше, собрал и включил ПТФ. Лампы разгораются и горят, но стоит непонятный треск и через некоторое время могут погаснуть. Поразмыслив я вспомнил, что почти у всех современных авто существуют системы контроля целостности лампы. Их работа заключается в прохождении по цепи импульсов. Импульсы проходят с постоянным интервалом — лампы целы, интервалы меняются — лампа сгорела. Частота импульсов достаточно велика (отсюда и треск, а не щелчки). Галогенная лампа горит постоянно, так как не успевает погаснуть нить накала. А вот блоки розжига запускаются как положено, но как только пошёл контроль в цепь, реле начинает с частотой контрольных импульсов размыкаться и замыкаться (трещать). Вариантов 2: программный (отключить в блоке контроль целостности ламп) и аппаратный (поставить в цепь конденсатор). Так как в блок программно мне залезть нечем, то был выбран вариант с конденсатором.
Конденсатор устанавливается в цепь управления реле, то есть между "+" от штатных ПТФ и "землёй" уходящей на кузов, именно в этой цепи и проходят контрольные импульсы. Конденсатор накапливает заряд и держит его, постоянно подпитываясь, предоставляя для реле ровное напряжение.
Были куплены 2 конденсатора на 25В, ёмкостью 3300 мкФ:
Внедрены в схему согласно описанию выше.
Включил ПТФ, лампы разгорелись, треск исчез и свечение было стабильным!
В итоге составил окончательную схему, которую и привожу ниже:
После инсталяции ксенона конечно же я озаботился вопросом ослепления. На стене свет даёт чёткую границу, то есть свет не светит вверх. Освещает пространство перед машиной и обочины ровным ограниченным пространством. Затем были проведены тесты на дороге. Я лично садился в другой автомобиль, в свой сажал товарища, мы отъезжали в разные стороны примерно на 1 км и затем разъезжались навстречу друг другу. Так вот, я воочию убедился, что ксенон в ПТФ ни сколько не слепит, ни на каком расстоянии.
Конечно я доволен как у меня теперь светят ПТФ, они очень помогают при движении в ночное время суток, так как на дорогах и обочинах можно встретить кого угодно: диких ил домашних животных, людей в тёмной одежде (в светлой и светоотражающей почему-то по ночам не ходят!). За год использования ксенона в ПТФ ни один! встречный водитель не моргул мне, тпиа слепит. Также я спрашивал у всех своих знакомых, с кем разъезжались в тёмное время суток, ответ один — не слепит!
Ставить или нет ксенон в ПТФ — дело сугубо индивидуальное. Никому не навязываю свое мнение. Но я доволен!
Принимали не так давно в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль KIA Optima III с начавшими выгорать штатными ксеноновыми лампами. Обратите внимание на фотографию исходной светотеневой границы, на которой очень хорошо различимы розоватые оттенки, что и означает выгорание ксенона. Дело в том, что со временем температура ксенона повышается, поэтому даже лампы, светящие в момент покупки бело-желтым светом, через некоторое время приобретут более белое свечение, а потом, при выгорании, скатятся до розовато-фиолетового.
Исходная светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля в момент обращения.
Собственно, а данной работе мы будем использовать штатные ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S с увеличенной яркостью света и температурой 4800K, поэтому они светят больше белым, чем стандартным бело-желтым светом, как это можно наблюдать на ксеноновых лампах, устанавливаемых производителями авто с завода.
Новые лампы и старая ксеноновая лампочка.
Процесс замены ламп, а также регулировка света.
Замена ламп в ближнем свете КИА Оптима может быть произведена как самостоятельно, так и при помощи мастеров профильного техцентра. Демонтаж бампера или фар не требуется, ксеноновые лампы меняются через капот, на всю работу у нас ушло около 20 минут : мы демонтировали выгоревший штатный ксенон и установили на его место новые ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S.
Итоговая светотеневая граница и свет фар после замены ксенона.
Дополнительно клиент попросил нас отрегулировать положение линз – данную работу мы выполняем с помощью специального прибора (фараскоп), выставляя оптику фар относительно горизонта, добиваясь тем самым идеально ровной светотеневой границы и правильного распределения света на дорожном полотне.
Вид автомобиля после замены ксеноновых ламп в ближнем свете.
Результат работы по замене ламп на KIA Optima очевиден – фары засветились ярким светом , причем, как видно на фото, СТГ ближе к чисто-белому цвету, что также хорошо заметно на фотографиях фар и автомобиля. Белый свет смотрится куда красивей желтоватого для человеческого глаза, поэтому ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D1S пользуются неизменной популярностью.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Kia Optima 3 поколение Седан (2010-2014)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Kia Optima 3 поколение Седан (2010-2014) читайте в нашей специальной инструкции.
"Автомобиль хороший, а штатные модули — шлак", с таким неутешительным диагнозом к нам в студию заехал владелец KIA Optima, а по совместительству — фанат Бэймакса) Кто смотрел мультфильм, тот помнит, что Бэймакс — навороченный по последнему слову техники андроид, обладающий огромным количеством примочек и фич. Исходя из этого и требования у владельца этого авто к нашему ретрофиту были соответствующие. Получилось у нас или нет, судите сами)
Каждая из фар Оптимы оборудована двумя модулями, один отвечает за ближний свет, другой за дальний. Линзы ксеноновые, но несмотря на это светят они крайне слабо.
Так что мы решили установить по две бидиодные линзы в каждую фару, чтобы никаких жалоб на свет не оставалось!
Выбор пал на нашу новинку — компактные модули GTR mini Bi-LED. По своим характеристикам данные модули во многом соответствуют другим популярным модулям KOITO Bi-LED, но серьезно выигрывают у них своими габаритами — очень уж они небольшие, подойдут в большинство известных науке фар, чего не скажешь о Koito.
Так что вперед и с песней! Достаем штатные модули из фар, извлекаем новые из упаковки и соединяем их с переходными рамками, которые мы произвели сами, отдельно на ближний и отдельно на дальний. Далее подгоняем все это дело под штатные отверстия штатных кронштейнов. Пришлось немного повозиться, но в итоге установилось идеально!
Далее примеряем фары с новыми модулями на автомобиль и убеждаемся, что горизонт в норме, необходима лишь легкая регулировка!
Довольная лыба мастера — отличный индикатор того, что горизонт не завален! Или он что-то скрывает?
Снова снимаем фары и устанавливаем RGB подсветку. В линзы, установленные ближе к радиатору, мы устанавливаем по красному диоду, в то время как крайние секции получают по шестицветной подсветке (красный, зеленый, желтый, синий, фиолетовый, голубой).
Заканчиваем с проводкой (проводов получилось много).
Маски фар покрасили в черный глянец, а в некоторых местах в перламутр (камера не передает, к сожалению).
Фары собраны! Устанавливаем их на авто, полируем и отдаем на бронь. Бронируем по традиции лучшей пленкой — SunTek PPF, о которой вы скорее всего уже достаточно осведомлены. Одним словом — она лучшая).
Вот такой разноцветный ретрофит получился! Думаем, Бэймаксу бы понравилось;)
Ксенон на Киа Оптима можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Kia Optima подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Kia Optima. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.
Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Kia Optima. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.
Если установлен штатный ксенон на Kia Optima, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.
Стоимость ксенона и биксенона Киа Оптима:
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон Kia Optima, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Kia Optima, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Kia Optima, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN Kia Optima, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон Kia Optima | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN Kia Optima с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон Kia Optima | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон Kia Optima | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона Kia Optima | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон Kia Optima, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Запись на установку ксенона Kia Optima
8 (812) 701-02- 01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Можно купить и установить ксенон в ПТФ Kia Optima. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.
Когда нужно покупать ксенон на Kia Optima:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.
Читайте также: