Kia mohave не заводится щелкает
Щелкает, но не заводится.
Модератор: groover
Щелкает, но не заводится.
Добрый вечер!
Ездили-ездили, остановился, выключил двигатель. Жена ушла в магазин.
Вернулась минут через 20 (я из машины не вылазил).
Нажимаю кнопу "Пуск" (у меня автомат с клавишей). Приборы моргают и издается характерный щелчек с периодичностью 1 р в сек. - не заводится, но освещение приборов остается.
Фары горят, если нажимать "Пуск" без педали тормоза - загорятся фары, приборы, можно открывать окна, крутить боковые зеркала.
Вызвал помощь от таксистов - дали прикурить - ноль.
Проверил ВСЕ предохранители - целые.
Что делать?
Случилось час назад. Закрыл с брелка - ушел.
Эвакуатор и к дилеру?
Мля. и денег как назло.
lihacheff-sergey , 20 минут с включенным светом стояли?
Если АКБ села в "ноль", то прикуривание может не помочь, севшая АКБ будет съедать всю энергию от донора.
Попробовать запустить автомобиль от заведомо исправной/заряженной АКБ. Или при прикуривании снять минусовую клемму с АКБ (которая на автомобиле и предположительно севшая в ноль). Минусовой кабель от донора цеплять/вешать на кузов автомобиля.
Ещё вариант, плохой контакт на силовых клеммах/контактах АКБ и стартера.
Как закрыть ключей от брелка?
Лампы еле загораются, видимо аккум
lihacheff-sergey писал(а): Как закрыть ключей от брелка?
Лампы еле загораются, видимо аккум
Посмотри в книге по Венге.Там описано как закрыть все двери! Прикурить не от кого? Вызови КИА Асист. Если на гарантии заведут бесплатно и эвакуатор если что тоже. Коробка в паркинге стоит?Щелчки и не завод частенько с этой проблемой!
1.6 АТ Luxe 2011,Mocha Brown(Чехия)
lihacheff-sergey
Были такие же симптомы. Правда, с прикуривания заводился нормально.
Причина - СДОХЛА АКБ.
Поэтому, ИМХО - менять АКБ, а уж потом, если будут проблемы, можно в диагностику, ремонт и т.д.
Предварительно, естественно, зарядить новый АКБ дома от з/у.
Штатные АКБ у Венги какие-то хлипкие. На Гетце родной отъездил 7 (. ) лет.
Здесь же - не полные 3 года.
Спасибо всем!
Да, кажись аккуму кирдык.
Вернулся - хотел от другого брелка завести, либо как где-то писали - нажать Пуск на 10 сек.
Не помогло, теперь и лампочки не горят.
повеселился, как закрыть двери без электричества - смог.
Буду искать аккумулятор.
Какой бы по-дешевле и по-надежнее бы.
Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие - брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.
Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.
Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.
Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.
Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.
Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.
Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.
Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно - сбой программного обеспечения.
Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.
Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.
Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.
Основные симптомы неисправностей
Итак, что делать в подобной ситуации, и где искать проблему, если Вы сели за руль автомобиля и повернули ключ в замке зажигания, однако это не дало искомого результата. Причины могут крыться в самом аккумуляторе, либо неисправностях стартера или же в различных соединениях и коммутациях. Чаще всего, конечно, виновником является сам аккумулятор. Он может попросту разрядиться, и об этом будут свидетельствовать следующие признаки:
- втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, зато лампочки на приборной панели погасли;
- то же самое, но в этот раз происходит уже серия повторяющихся щелчков;
- никакого движения вообще, то есть не работают даже осветительные приборы.
Порядок определения неисправности при проблемах с запуском
Казалось бы, решение крайне простое — завести машину с буксира или снять аккумуляторную батарею, разыскать где-то зарядное устройство и зарядить ее. Однако не менее важно понимать причины, по которым произошел разряд. В одном случае, речь может идти об отсутствии эксплуатации автомобиля длительное время, в другом — виновником разряда может быть какой-то из приборов. Поэтому нужно проверить и состояние генератора, а также его щеток.
Теперь рассмотрим, как может влиять на проблемы с запуском система коммутаций. АКБ своим плюсом связана с втягивающим реле. Минус брошен на корпус, а в запуске участвует и реле зажигания. Если при повороте ключа оно издает характерные щелчки, однако не работает втягивающее и не слышно никакой работы от самого стартера (он не крутит), значит, проблема может крыться ли в реле, либо в его управляющем кабеле.
Чтобы установить, так ли это — бросьте плюсовую клемму на управляющий провод стартера. Если стартер начал работать, значит, причина спряталась в замке зажигания, неисправном реле или в проводке, которая их связывает. В тех случаях, когда поездку никак отложить не удается, можно завести двигатель подачей плюса с питания на управляющую клемму при включенном зажигании.
Что делать если неработоспособен сам стартер
Еще одна причина, почему не заводится двигатель, связана непосредственно со стартером. Однако для этого придется полностью демонтировать этот узел. Без этого установить подробную причину не получится. В электрическую часть стартера входит не только втягивающее реле, но также щетки с креплениями и обмотка. Если наблюдается один щелчок с последующей тишиной, начать нужно с проверки работоспособности втягивающего реле.
Чтобы запустить стартер, можно подключить его напрямую. На нем размещается три клеммы: управляющая, одна с аккумулятора на вход, и еще одна на выход. Любой длинной отверткой можно замкнуть обе большие клеммы, однако так, чтобы она не касалась с любыми металлическими деталями подкапотного пространства или самого кузова. Если после замыкания стартер начал свое вращение, значит, причина кроется во втягивающем реле. В данной ситуации можно попытаться его разобрать или, хотя бы провести зачистку контактов. Однако отремонтированное реле вряд ли прослужит долго, ведь при зачистке снимается верхний слой дорогих цветных металлов, а потому вероятность окисления существенно возрастает.
Причина может крыться в неисправных щетках, и тут тоже не обойтись без снятия и разборки стартера. Несмотря на то, что эксплуатационный ресурс у них довольно большой, их износ можно увидеть даже невооруженным взглядом. О неисправностях обмотки обычно говорит их изменившийся цвет или запах подгоревшей проводки. Во многих ситуациях дешевле и надежнее менять не только обмотку, но и весь стартер в сборе.
На этом на сегодня все, дорогие друзья. Будем благодарны, если поделитесь этим материалом в социальных сетях или дадите свои отзывы о вышеизложенном. Возможно, у кого-то была интересная ситуация на тему, почему просто щелкает стартер, но запуска мотора не производится. Читайте нас в дальнейшем. Пока!
Навигация
| KIA Cerato Клуб - Форум КИА Церато > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > Вставляешь ключ, поворачиваешь и все. Не заводится, просто щелчек. Пробовал |
Вставляешь ключ, поворачиваешь и все. Не заводится, просто щелчек. Пробовал клеммы скинуть, не помогло, грешу на иммобилайзер. Было такое у кого? Все пишут, на форумах, что спустя минут 10 сама заводилась у людей, и дело в иммобилайзере. Шо за непруха
__________________
Большая сила в человеке, который сумеет промолчать, хотя он и прав
Читайте также: