Киа флешер нет связи с адаптером

Обновлено: 23.01.2025

Программа KIA flasher — КИА Флэшер позволяет осуществлять запись электронных блоков управления bosch 7.9.7 Kefico автомобилей корейского производства KIA. В KIA flasher есть возможность выбрать любой порт для использования программы, позволяет читать паспорт ЭБУ, просматривать ошибки, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля, так же есть возможность выполнять сброс самообучения KIA, что необходимо обязательно делать после чип тюнинга KIA.

KIA flasher — КИА Флэшер работает с любым K-Line адаптером, через разъем диагностики OBD-II, позволяет толь ко записать прошивку в блок, не может считывать, flasher KIA поддерживает прошивки только полноформатного размера 512 кб.

Чип тюнинг программы: для прошивки, редактирования, настройки ЭБУ

Видео обзоры, видео инструкции, как установить программу диагностики и их возможности Вы можете найти на наших ресурсах:

Ниже в таблице список программ для чип тюнинга. Программы для чтения и загрузки прошивки, для редактирования карт ЭБУ, для удаления систем и датчиков (EGR) и другие.

ChipLoader предназначена для чтения и записи FLASH и EEPROM памяти блоков ЭБУ автомобилей. Для таких ЭБУ как:

Atomic Tune 2.8.8 (также Atomic logger, Atomic converter, Atomic UOZ)

Atomic Tune — программа для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Умеет диагностировать, показывать детонацию, загрузку форсунок. Пишет логи в формате ICD, которые пригодятся нам для отстройки фазы впрыска. Может работать как на Январь 5.1, так и на Январь 7.2, как на стандартном датчике кислорода, так и на ШДК.

FunTune — это аналог программы Atomic Tune для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Но в отличие от Atomic Tune умеет продолжать сессии обучения, но требует наличие специальных карт для работы с файлом прошивки. Из коробки доступны карты для прошивки j7es.v17.3_dmrv. Также умеет писать логи в формате ICD, ECUEdit.

Программа дополненена несколькими картами, для разных прошивок, карты находятся в папке с програмой в папке maps. Программа работает только с УДК, на блоках управления Январь 5.1, Январь 7.2.

KIA Flasher - программа для прошивки ЭБУ автомобилей KIA и Hyundai.

Программа КИА Флэшер позволяет осуществлять запись электронных блоков управления Bosch 7.9.7 Kefico автомобилей корейского производства KIA. В KIA flasher есть возможность выбрать любой порт для использования программы, позволяет читать паспорт ЭБУ, просматривать ошибки, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля, так же есть возможность выполнять сброс самообучения KIA, что необходимо обязательно делать после чип тюнинга kia.

KIA flasher работает с любым K-Line адаптером, через разьем диагностики OBD-II, позволяет толь ко записать прошивку в блок, не может считывать, поддерживает прошивки только полноформатного размера 512 кб.

Внимание! Программа работает только на Windows XP

Hyundai j2534hme - программа для прошивки Хюндай через j2534

OpenBox - нужна для считывания и загрузки прошивки в следующие блоки управления:

Микас 11 и М73А
J72 и М73(I)
Микас-10.3
Bosch M797
Bosch ME797
Bosch M797+
Bosch M(G)798.

Injector by Andy Frost. Программа анализирует логи в формате ICD, корректирует файл прошивки. С помощью нее возможно по логам отстроить некоторые важные калибровки, холостой ход.

Что может программа:

Настройка параметров ХХ: Уставки GB, Коэфф уставки GB, Коэфф переходных режимов, и пр.
Настройка Зажигания: Коррекция зажигания на в соответствии с детонацией двумя способами, настрока аварийного зажигания для прошивок J5LS.
Настройка попрваки ЦН с помощью штатного ДК.
Нстройка БЦН с учетом температуры воздуха.
Установка состава смеси в соответствии с положением дросселя.
Банально упрощает визуализацию лога и упрощает его понимание.

Отдельно следует указать понимание прошивки J5LS:

Полная поддержка единых таблиц J5LS зажигания и смеси.
Настройка дроссельного режима по ДК.
Коррекция переходного режима Пуск – ХХ по РХХ.

CombiLDR 2.18 - combiloader загрузчик прошивок ЭБУ:

Январ 5, VS
Микас 7, 7.6
Бош МП7.0
Бош 7.9.7
Январь 7.2.

Также есть возможность минимально диагностики этих же блоков управления.

CTP 3.21 FULL - Chip Tuning PRO программа для настройки прошивок ЭБУ:

GM ISFI-2S
Бош 1.5.4
Бош 7.0
Январь 4, 5.1, VS-5.1
Микас 5.4, 7.1

OpenDiagFlasher предназначена для программирования блоков управления J7.2+, M73, М11, М11ЕТ, М11CR, M11E3, M10.3(+), Bosch 797(+), Bosch ME797, Bosch M(G)798, устанавливаемых на автомобили:

ВАЗ (Весь модельный ряд)
ГАЗ (ГАЗель, Соболь)
Hyundai (Getz, VERNA(Accent), Elantra, Coupe, I 10 , I 30)
KIA (Cerato, Ceed, Soul, Rio, Picanto, Matrix, SEPHIA-II, Shuma, Spectra)
CHERY (Amulet, Fora, CrossEastar-В14, Elara-A21, Jaggi-S21, Kimo-A1, QQ-S11, Tiggo-T11)
GEELY (МК, CK, FC)
HAFEI (HFJ7110)
VORTEX ESTINA
ЗАЗ (Sens, Slavuta, Chanse)
УАЗ

Справка по распиновке блоков управления - ЭБУ Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental

Распиновка часть 2.2 (Bosch, Siemens, Magneti Marelli)

Распиновка часть 3 (Bosch, Siemens, Continental)

Подробная справка с фотографиями по блокам управления.

В справке есть конкретный список блоков управлений, и по каждому блоку есть фотография с распиновкой для подключения через разъем, либо напрямую к блоку.

А также дополнительная информация, например, для работы в Boot режиме.

В ссылке на видео, в которых видно для каких блоков управления есть данный по распиновке, а также контакты для boot mode (бут режима). Под ним есть ссылка на файлы.

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Владельцы наших ласточек знают, какой у нас глюченный иммобилайзер. Данная проблема не обошла и меня. Уже как неделю назад я обратил внимание, что машина не заводится с первого раза. Раньше замечал, но обычно если вдруг не завелась первый раз — достаточно было выключить зажигание, затем включить, подождать пока лампочка IMMO не погаснет и завестись. Однако у меня все гораздо хуже — машина завелась только с 10 раза. Первым делом приехав домой, поменял ключ зажигания на запасной. Стало получше но все же иногда машина отказывается заводиться и с третьего раза. Сейчас на данный момент завод машины — лотерея, ибо может завестись как с первого, так и с пятого раза. Заметил, что иногда лампочка IMMO ВООБЩЕ не загорается, приходится тыкаться ключом, пока гребанный иммобилайзер не увидит ключ, ну а после это — наша любимая лотерея — заведи машину с N-нного раза.
Мой Бортовой компьютер, при каждом заводе машины ругается на ошибки:
P1610 — раз на раз, после замены ключа эта ошибка не появляется
P1801 — это ошибка иммобилайзера
P1805 — та же ошибка иммобилайзера
Исходя из этого, я принял решение прошивать мозги машины.
Для этого я заказал специальный адаптер USB2COM на чипе FTL232RL — другими словами наипростейший программатор "K-Line адаптер" Питерской фирмы НПП "Орион"

Еще встала проблема прошивки — в интернете полно прошивок которые можно скачать, некоторые из них даже выдают за тюнингованные прошивки от "Паулюса", "Витамина", "Ледокола" и прочие. На многих сайтах предлагают скачать целые наборы прошивок по цене от 500 рублей до 1500 рублей.
Естественно доверять таким ресурсам крайне опасно, мало того что могут кинуть, так еще этой "чудо" прошивкой вы можете убить свой ЭБУ, а стоимость нового колеблется от 5000 рублей.
На моей спектре стоит блок управления Bosch 7.9.7 маркировка K2NJA и прошивка версии FBG2ID62 т.е это комплектация 1.6 без ДМРВ с механической коробкой передач и кондеем. Также существуют блоки с маркировкой 2x335 и прошивокй IGH3***** — это машины с ДМРВ и механикой либо автоматом.

Блок находится в передней части центрального тоннеля, чтобы добраться до него, надо снять пластиковые панели тоннеля справа и слева, блок держится на двух болтах с гайками.
Я решил приобрести прошивку у проверенного автора тюнингованных прошивок, удовольствие не из дешевых, но зато будет уверенность, что прошивка проверенная. В данный момент стоимость прошивки мозгов начинается от 3000 рублей. Опять же надо знать у кого и чем шиться, ибо могут залить откровенное гумно, а денег взять как за тюнинговую прошивку.
На данный момент у меня в наличии есть все для прошивки машины, а именно:
1. K-line адаптер от НПП "Орион" — собран на троечку, но работает вроде бы исправно, думаю с ним проблем быть не должно
1.1 Драйвер для адаптера версии 2.12.00 (это стабильная версия для оригинальных чипов) — у меня встал без проблем.
Если же при установке драйвера возникнут проблемы, либо в диспетчере устройств устройство будет отображаться с восклицательным значком — значит у вас поддельный чип в адаптере и вам нужен драйвер версии 2.08.14 а также специальная процедура восстановления чипа
2. Тюнинговая авторская прошивка для спектры с отключенным иммобилайзером ЭБУ Bosch K2NJA
3. Программа прошивальщик под Windows 7 — Kia Flasher
4. Переходник Kia 20pin-->>ODB II 16 pin
5. Гараж с доступом к источнику электроэнергии
6. Желание сделать все побыстрее и опробовать результат.
Текущие затраты :
K-line адаптер с доставкой — 1200 руб. (уже у меня, проверил — работает)
Приобретена тюнинговая прошивка с отключенным иммобилайзером — 2000 руб.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Внимание!
ДО того как вы подключите адаптер к компьютеру, с помощью которого будите шить мозги сделайте несколько простых шагов:
1.ОТКЛЮЧИТЕ автоустановку драйверов в Windows ! (актуально для 7, 8, 10)

Читайте также: