Киа церато замена датчика детонации
Другану стало необходимо узнать, где находится датчик детонации Киа Церати в машине. Было трудно, но нашел, в видео-ролике хорошо видно где расположен датчик детонации Киа Церати.
Комментарии и уточнения где находится датчик детонации KIA Cerato
Здравствуйте! Машина форд ескорт 1.4 бензин. Машина газует сама до 3000т оборотов. Через некоторое все нормально. Потом снова также газует. Может кто-то знает причину помогите пожалуйста!
Спасибо! Видео 10 все в мельчайших подробностях! Разобрал сегодня бензонасос (помогла тема с отверткой и молотком), с момента покупки заметил что он сильно шумит. Так вот у меня там не оказалось самой нижней пластиковой накладки, про которую вы рассказываете на 21:40 в видео. И получается что сам моторчик болтается, отсюда и шум, но он прекрасно работает сетку поменял собрал назад. Продается ли эта пластмаска отдельно? Или только в сборе?
Здравствуйте,под скажите пожалуйста двигатель на машине стоит с механической коробкой,возможно ли заменить двигатель на двигатель с автоматом-поставив коробку ту же с механикой?
подскажите ошибка низкий уровень сигнала ДД, звонили провод меняли датчик заведомо рабочий че может быть ошибка стабильная
Бывает такая поблема с форсунками на некоторых тойотовских двигателях. Банальный износ - тоже сложно найти проблему, проливают форсунки - вроде все в норме, а на горячую ссать начинают. Просто износ форсунок, на горячую, при расширении - проблема становится более явной и очевидной и они перестают держать.
Лёш, скажи мне пожалуйста у меня на сенсе стучат пальчики.. ДД живой, проверял. Провода от колодки ДД до ЭБУ проверял, тоже звонятся. А вот на 3000 тыс. об. стуча по датчику обороты двигателя не изменяются. УОЗ не изменяется. Где искать причину? Пробовал разные прошивки, не помогло..
Канал должен называться ' Бльшая Разницаааа'. А что бы Ургант с Цикало не подтащили в суд за воровство идеи лучше назвать его ' Бльшая ЗАДНИЦА'.
Мда, жесть. Всегда завидовал людям, которые умеют возиться с машиной до такой степени. У меня не хватает ни инструментов, ни терпения для этого.
Как всегда всё четко и ясно.. Саша, что может быть, алфа 147 1900 еду скажем на любой передаче, при добавлении газа идёт рывок (резкий) и так же отпускаю газ-такой же резкий ударчик
It's always charming when a foreigner enters someone else's country and starts attacking the President (hence the PEOPLE) of that country. Let me know when I can travel to YOUR country, benefit from the resources of that country, and then disrespectfully attack the people there. In the great words of legal immigrant Bobby Jindal: 'Immigration without assimilation is invasion.' Tip to the creator of this video: 'Show some respect, manifest some gratitude for the country that has been so kind and generous to you; or you're going to start seeing pushback from people who are tired of being insulted.'
Got a 2008 charger, same code p1004, i believe the manifold runner is worn out. question is: can the runner be so loose to make noise? Engine has near 200k, sounds like lifter, valve train noise to me. but now I wonder, hmmm. If The engine is quiet by replacing the intake it may be worth the cost. If not I don't want to put any money into a clatter trap engine.
When i floor my tbi 350 it cuts out every time then comes through fine. Drives like it has a momentary throttle stop and wot. Runs like shit with no power at any rpm.Good plugs, icm, wires, tbi freshly rebuilt, no exhaust leaks or missfires. Just doesnt run smooth or have any power whatsoever. 95 tbi rated at 190 but feels like 100.
Женя Здрастуйте В мене гольф 4 бінзін 1.6 Коли машина холодна їде так як треба Тіки Прогрівається до робочої температури перестає тягнути не їде нема Мощності в чом проблема шо може бути і до чого Лізти Підскажіть
датчика блок управления заносит в память об неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным утлом опережения зажигания для исключения детонации).
 |
5. . и снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
1. Проворьте цепь питания датчика. Для этого.
 |
2. . отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика (при выключенном зажигании).
3 Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам датчика, измерьте напряжение датчика и создайте давление.
4. Выверните болт крепления датчика. ПРИМЕЧАНИЕ
 |
6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.
 |
2 Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.
 |
3. . и отсоедините колодку от датчика скорости.
 |
5. . и выньте датчик вместе с приводом из отверстия коробки передач.
6. Отверните датчик от привода.
7 Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения выполните следующие операции.
 |
1 Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения;
 |
3. . и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров.
4 Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.
Датчик детонации: работа, неисправности, замена
Механизм показывает, как вы уже догадались, уровень детонации. Он стоит в двигателях внутреннего сгорания инжекторного типа. Значение такого определителя сложно переоценить. От него зависит скорость, мощь и расход топлива транспортного средства.
О датчике детонации
Принцип действия
При включении зажигании автомобиля появляется искра, являющаяся электрическим импульсом. При этом возникающий заряд позволяет воспламениться топливу, другими словами, происходит детонация. Принцип работы этого устройства похож на всех машинах.
Он представляет собой монолит, в него вставлена пластина с пьезоэлектрическим элементом. Она отвечает за ударное воздействие необходимой частоты. Это волновое воздействие возникает в блоке цилиндров силовой установки при сжигании воздушно-топливной смеси. После этого появляется электрический ток в несколько милливольт, подающий все измерения в компьютер автомобиля.
Где искать?
Если вы заинтересовались тем, где находится датчик детонации, знайте, что найти его нетрудно. Во всех машинах его можно обнаружить на одном и том же месте. Его всегда крепят на двигателе.
Для чего нужен?
Настоящий механизм обеспечивает нормальное функционирование систем зажигания. Когда есть нормальный сигнал датчика детонации, то и автомобиль не троит, работает правильно. Расход топлива будет соответствующим именно для этой модели машины.
Симптомы неисправности прибора
При своей сравнительно небольшой цене и малогабаритных размерах определитель детонации играет огромную роль в функционировании транспортного средства.
Неисправности датчика детонации способствуют увеличению расхода топлива и уменьшению динамической мощности машины. Поэтому если вы подозреваете, что необходимо отремонтировать или заменить его, то обязательно это сделайте.
Этот механизм влияет на двигатель внутреннего сгорания. На машинах с таким механизмом стоит электронная система управления. Когда все устройства в машине работают верно, то индикаторы не зажигаются.
Как определить, правильно ли работает датчик детонации?
Если есть какие-либо неисправности механизма определения детонации, то это обязательно отразится на панели. Обычно у автолюбителей нет специального образования, они не могут понять, действительно ли тот или иной механизм вышел из строя. Поэтому когда загорается Check Engine, то они приходят к мастерам. У них есть специальный компьютер для проверки машины. Он помогает установить, верно ли работает система авто.
Тем не менее существуют некоторые признаки, по которым вы сами сможете определить, правильно ли работает определитель.
Нечёткая работа двигателя
Автомобиль заводится, но двигатель будет работать нечётко. Он будет троить на оборотах тахометра меньше 1000.
Проблемы с разгоном авто
При движении транспортного средства не наблюдается быстрого разгона. Это говорит о том, что механизм определения детонации работает неверно. Его надо проверить и, при необходимости, заменить на новый.
Как заменить датчик?
Если необходимо произвести замену механизма, то это можно сделать на специальном стенде в СТО. Но можно произвести замену и самостоятельно, если вы понимаете электротехнику и у вас есть тестер со шкалами милливольтметра и мегомметра.
Для автовладельцев, желающих проверить прибор самостоятельно, приведём последовательный сценарий операции.
Снимаем прибор
Для начала нужно снять прибор с двигателя. Нужно нажать на фиксатор и отсоединить его от контактной колодки. Далее, надо открутить гайку крепежа и снять устройство. На мультивольтметре поставьте самое маленькое значение и приложите устройство к клеммам.
Обратите внимание, для механизма с одним контактом провод чёрного цвета присоединить надо к посадочному гнезду болта крепления, а красный провод присоединяйте к контакту сигнала в колодочном разъёме.
Ставим новый прибор
При неисправности старого прибора, придётся купить новый. Стоимость нового зависит от модели авто и от страны-производителя. Обычно он стоит примерно 500–800 рублей. Замена датчика детонации в специализированном центре будет стоить меньше, чем сам прибор.
Для самостоятельной замены нужно будет произвести следующие действия (на примере автомобиля ВАЗ 2110):
- Постучите по корпусу, чтобы купленный механизм заработал.
- Присоедините крепёж изделия к двигателю.
- Присоедините проводку изделия к колодке проводов.
- Соедините силовой отрицательный провод с АКБ.
Если устройство работает правильно, то милливольтметр покажет скачкообразные значения разности потенциалов в границах от 40 до 200 мВ.
Надеемся, что наша статья будет полезной для тех, кто решит заменить прибор для определения детонации на своём авто.
Детонация двигателя 1,6 Cerato
Детонация двигателя 1,6 Cerato
AlexKir 04.08.09, 16:40:02
Master Noble 04.08.09, 16:55:17
AlexKir 04.08.09, 17:17:04
Эндрю Голота 04.08.09, 18:41:07
Эндрю Голота
AlexKir 04.08.09, 22:35:15
ТОГДА КАКОЙ ЗАЛИТЬ. ПОСОВЕТУЙТЕ.
airom 05.08.09, 06:27:19
Master Noble 05.08.09, 08:16:40
Pavlich 05.08.09, 08:30:09
KAZAK 05.08.09, 08:41:02
VALERIUS 05.08.09, 08:52:35
AlexKir 05.08.09, 09:32:44
ТОГДА ЧТО ЭТО. НА СЕРВИСЕ ПОДДЕРЖАЛИ МОЮ ВЕРСИЮ
VALERIUS 05.08.09, 10:26:12
При снижении компрессии наоборот двигатель становится менее требовательным к октановому числу.
ТОГДА ЧТО ЭТО. НА СЕРВИСЕ ПОДДЕРЖАЛИ МОЮ ВЕРСИЮ
AlexKir 05.08.09, 10:43:36
При снижении компрессии наоборот двигатель становится менее требовательным к октановому числу.
ТОГДА ЧТО ЭТО. НА СЕРВИСЕ ПОДДЕРЖАЛИ МОЮ ВЕРСИЮ
За совет спасибо посмотрю свечи. Сегодня поеду к частнику, пускай сделает комп. диагностину. может поможет. Приеду отпишусь
Эндрю Голота 05.08.09, 11:10:43
Эндрю Голота
Master Noble 05.08.09, 15:13:55
Комментарии по теме Замена датчика детонации KIA Cerato
Жорж написал(а)
Петрович спасибо тебе за познавательные видео, очень хорошо рассказываешь желаю развития канала и дальнейших успехов. Ну а вопрос мой опять же о нашем Фриле, меня беспокоит звук со стороны генератора идет шелест и небольшая вибрация на холостых оборотах если поиграть педалью может пропасть, но не надолго искал причину в трёх сервисах не нашли, поменял оба ролика навесного оборудования обводной и с натяжителем вместе с ремнем не помогло звук остался теперь думаю о помпе и роликах грм, хотя надо было наверное с них начинать, что делать отчего может быть этот звук?
Adom написал(а)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможную причину проблемы. Возможности компьютерной диагностики нет, так как у нас в городе отказываются делать диагностику нашего амулета. Проблема состоит в следующем. Машина не заводится на холодную(с первого раза). Стартер крутит бодро, аккумулятор заряжен, свечи менял, вв провода менял, регулятор холостого хода менял, датчик коленвала смотрел(почистил), проблема не исчезает, на горячую никаких проблем нет(заводится с пол оборота), уже даже не знаю что такое произошло с машиной. После нескольких долгих заводок, машина начинает цеплять, после чего сразу глохнет. Через 2-3 раза повторной заводки, заводится и начинают держаться холостые обороты. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, заранее спасибо большое.
Крунов Рахмон написал(а)
мотор этот на моем спринтере стуканул на пробеге в 80 тысяч, также разбирали и капиталили. не знаю о какой надежности речь, если только вы капиталили каждые 50 тыс км, то еще возможно, то при обычной эксплуатации мотора хватает тысяч на 200 пробега и так у меня и у коллег, есть с чем сравнить и у всех долго эти моторы не протягивают
Вектор написал(а)
Илья, продолжай разбирать аккорд. супер интересно и познавательно. А вообще, очень жду видео про коробку автомат. Вы обещали снять, что делать если есть удары при переключении. Вот это очень прям интересно. Подписался, жду видео ;)
Магдалина написал(а)
У меня 16 клап. 124 двигатель. При нажиме на газ 'звенят клапана', переделав крепеж(шайбы, резина, изолента), звон уйдёт? Я просто не вьеду в тему. Резинками ' глушится' Д.Д.,по идее звон ещё хуже слышится датчику, как он, корректно-ли услышит. и может ли вообще пропасть детонация с оглушенным датчиком? Не пойму ничего. (Объясните пожалуйста, принцип доработки без цифр. диагностики и т.д. Я пардон - туговат).
Warner написал(а)
Старую катушку залил эпоксидной смолой и все.Друг холодной сваркой залепил и тоже проблем нет.
Сила написал(а)
Ацп ДМРВ по сканеру 1,095,подкидываю свой ЭТАЛОННЫЙ 0.996.Сканер выдает 1.055.)Какие рекомендации в этом случае. )
Читайте также: