Капитальный ремонт двигателя 4g18 lancer 9 запчасти
Ресурс работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) зависит от многих факторов, таких как: режим эксплуатации, качество используемого топлива, масла, регулярность технического обслуживания и так далее. В общем рано или поздно ДВС вырабатывает свой ресурс и начинаем нестабильно работать или пожирать масло. Выход из данной ситуации либо капитальный ремонт или замена.
В данной фото инструкции имеем автомобиль Mitsubushi Lancer 9 с двигателем 1,6 литра. Пробег на момент осмотра составлял 370 тыс. км., также капитальный ремонт двигателя уже производился. После ремонта автомобиль проехал по трассе 300 километров на большой скорости, далее был проверен замерительный щуп — щуп оказался сухой, т.е двигатель буквально съедал масло. Кстати предыдущий кап. ремонт включал в себя замену поршневых колец и многого другого.
В данном фото отчёте выявлена проблема перерасхода моторного масла, как оказалось третий цилиндр имел овальную форму. В этом случае рентабельность ремонта вызывала большое сомнение и было принято решение замены этого блока на новый.
Стоит отметить что производимая работа, а именно демонтаж и последующая разборка ДВС достаточно сложный и кропотливый процесс включающий в себя много этапов, таких как: слив моторного масла, снятие ремня ГРМ, демонтаж всего навесного и т.п… Желательно обладать как минимум начальными знаниями в область механики, а также иметь помощника. Также не обойти без гаража с подъёмником и хорошего набора инструментов.
Мораль данного случая такова: Производить капитальный ремонт ДВС нужно в специализированных проверенных авто мастерских.
Приступаем к работе.
По ходу работы нужно будет слить моторное масло.
Приступаем к осмотру двигателя.
Осматриваем двигатель снизу на факт течей масла. В нашем случаи течи не замечены, сальники все на своих местах.
Далее демонтируем клапанную крышку. Как выяснилось там тоже все без нареканий.
Идём дальше. Разбираем, снимаем головку блока цилиндров — внимательно осматриваем.
Результат осмотра показал что всё в порядке: трещины отсутствуют, прокладка на своём месте, масло в антифризе отсутствует.
Далее на очереди — блок цилиндров.
Также смотрим на состояние свечей зажигания — норма.
Состояние головки блока цилиндров.
Состояние головки блока цилиндров с обратной стороны.
А вот и найдена причина пожирания масла двигателем.
Произведя замеры размеров блока цилиндров — оказалось, что трений цилиндр имеет овальную форму.
При таком положении дел, можно бесконечно делать капитальный ремонт двигателя, но при этом масло всё равно будет улетать в выхлопную систему автомобиля.
Также в этом случае нейтрализатор долго не протянет.
Особого смысла в ремонте блока цилиндров мы не видим, так как это выйдет дороже чем заменить его на новый.
Было принято решение произвести замену.
Проверяем состояние поршней.
А также шейки шатуна с вкладышами.
Некоторые не очень!
После проверки ключевых элементов двигателя — откручиваем все подушки, подперев двигатель снизу.
После этого при помощи подъёмника подымаем кузов автомобиля, при этом двигатель остаётся внизу.
Если ваш автомобиль не завелся с утра из-за проблем с двигателем, а ездить на метро вам не по душе, то предлагаем обратиться в наш сервисный центр, который осуществляет ремонт двигателя Mitsubishi 4g18 в максимально короткие сроки. Мы поможем вам бесплатно доставить вашу Mitsubishi в мастерскую, если вы в пределах МКАД, а также проведем бесплатную диагностику, чтобы понять причину поломки.
Цены на ремонт и капремонт двигателя 4g18
Наименование работ | Стоимость |
---|---|
Ремонт двигателя 4g18 | от 35 тысяч рублей |
V4 | от 35000 руб. |
V6 | от 45000 руб. |
V8 | от 50000 руб. |
V12 | от 60000 руб. |
Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
Компьютерная диагностика | Бесплатно |
Механическая диагностика | Бесплатно |
Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
Расточка блоков цилиндров | по запросу |
Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
Как мы проводим ремонт и диагностику?
Процедура диагностики и ремонта двигателя очень тонкая и кропотливая работа, именно поэтому наши мастера уже десять лет совершают аналогичные ремонты и могут похвастаться своим профессионализмом. Кроме того, наш сервис использует новейшую технику, которая помогает в постановке точных причин поломки и установлении их местоположения.
Когда причина ясна мастер может открывать капот и приступать к непосредственному ремонту. В основном мы выделяем три степени сложности ремонтных работ:
- Легкий, когда поломка незначительна и требуется небольшое вмешательство и замена деталей. Как правило, на это не уходит много времени и владелец может забрать свое авто уже через несколько часов.
- Средняя. В этом случае мастеру придется разобрать часть двигателя, чтобы устранить причину поломки и заменить либо восстановить испорченные механизмы.
- Капитальный ремонт. На этом уровне ремонтные работы занимают больше всего времени поскольку мастер должен произвести полную разборку двигателя, устранить все поломки, а также заменить изношенные детали, которые могут стать причиной некорректной работы двигателя в будущем. Учитывая объем работы, такой ремонт считается и самым дорогостоящим из всех.
Несмотря на это мы позиционируем себя лояльно по отношению к автолюбителям, поэтому уровень наших цен очень заманчив и доступен. Проведя сверку ценового диапазона за ремонтные работы на двигателе машины, вы заметите, что мы предлагаем нашим клиентам самые низкие цены во всей Москве.
Как нас найти?
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
Читайте также: