Калибровка стрелок лачетти
калибровка Стрелок ⇐ Электрика и электроника
всем Доброго времени суток. и так сразу к проблеме все стрелки на понели приборов были сняты. поставили на место но работает все не правильно. подскажите как калибровать Стрелки на приборной панели ? savana 1500\99г.
как минимум показометр топлива на ВСЕХ америкосовских ведрах моих и моих знакомых показывает температуру воздуха на Юпитере.
Zakhar: ↑ 30 авг 2018, 16:53 как минимум показометр топлива на ВСЕХ америкосовских ведрах моих и моих знакомых показывает температуру воздуха на Юпитере.
на хамере, когда меняли моторчики, делали так - стрелки не одевали, подключали питание к панели. в это момент все "моторчики" вставали на 0. потом отключали питание и ставили стрелки на 0
Имел опыт перепайки датчиков стрелок, тех самых белых моторчиков, внутри которых лишь 2 катушки и более ничего.
Паял на приборках TrailBlazer и Hummer H2.
Раз в год выходили из строя, то работали, то на нуле, то непонятные данные выдавали.
Так вот, там не было никакой хитрости по одеванию стрелок на шпендель.
Одел, поставил приборку, включил зажигание и они сами за счет этих моторчиков становятся на место.
Лично мое мнение, тут или у приборки мозги поплыли, или датчики менять надо.
Кстати, на Ebay эти датчики рублей по 100 за штуку были, да и по сей день есть (если нужна ссылка, то позже могу посмотреть).
Метод установки стрелок.
Разобрать приборку, т.е. снять передний пластик.
Поставить приборку на место в торпеду.
Включить зажигание.
Стрелки лягут на "0" в отличие от стрелки бака и вольтметра, у вольтметра можно поставить по показанию тестера. Можно сразу, можно и потом.
Проблема только одна, стрелка бензобака, она встанет сразу по показанию датчика бензина. По этому ее победить можно двумя способами:
- слить бензин (снять/поставить бак или еще как) залить 10л (чтоб не спалить бензонасос), включить зажигание, выставить стрелку на ноль.
- залить полный бак, включить зажигание, выставить стрелкой полный бак.
Первый метод точнее, но значительно трудоемкий, второй дороже.
Я бы пошел по первому, хоть он и тяжелее по реализации, потому как у нас показиметр бензина нелинейный и выставив стрелку в полном баке, ты запросто можешь получить на показиметре "ноль", реально будет литров 40 в баке, если не напрягает, то можно и так. Попутно можно почистить сеточку на насосе, а лучше сменить, заодно поглядеть нет ли грязи в баке.
Подавать питание на приборку, а потом снимать его, не имеет смысла, моторчики оч легко проворачиваются и только под напряжением, стоят относительно крепко.
Можно еще один путь выбрать, выставления стрелки бака, если продвинут электрически. У нас датчик, на полном баке, имеет сопротивление 280 Ом, по моему, на пустом - ноль. Или наоборот Насос в машине лежит, могу померить. Подоткнуть нужное сопротивление, при пустом баке, в схему и выставить стрелку, опять же с включенном напряжении на приборке.
Потом поставить стекло на приборку и все собрать взад.
Ну вообще, главное условие, при демонтаже стрелок - запомнить их прежнее положение в состоянии покоя. Если после ребилда есть расхождения в показаниях, то только опытным путём или через тест.
Большие можно выставить при включенном зажигании, а мелкие запоминать надо, наверно.бензин точно, а температуру тогда, на полностью остывшем
Стрелку тахометра и спидометра ниже шкалы миллиметра 2 а температуры и топлива ставлю по верхние грани букв. И кстати с включенным зажиганием стрелки очень сложно попасть они с усилием вращаются. И в ноль не попадают.
Поместив ключ зажигания в положение acc, подключить вольтметр между ЖЕЛ и ЧЕР проводами в разъеме прикуривателя.
- При отсоединенном освещении вещевого ящика.
- С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 2 разъема освещения вещевого ящика (со стороны жгута проводов).
увеличить обозначения
- Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
- Заменить перегоревшие предохранители.
- Установите зажигание в положение on.
- С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителях f17, ef28 и f22.
- Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
- Заменить перегоревший предохранитель.
- Перевести выключатель лампы во включенное положение.
- С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителе ef28.
С помощью омметра проверить сопротивление между массой и ЧЕР проводом разъема переключателя регулирования освещения.
- Перевести выключатель лампы во включенное положение.
- С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на ТЕМ ЗЕЛ проводе разъема переключателя регулирования освещения.
Устранить разрыв цепи между ТЕМ ЗЕЛ проводом переключателя регулирования освещения и предохранителем ef28.
- Отсоединить переключатель регулирования освещения.
- Перевести выключатель лампы во включенное положение.
- С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на ТЕМ ЗЕЛ проводе разъема переключателя регулирования освещения.
- Выключите зажигание.
- Отсоединить разъем модуля управления двигателем.
- Снимите приборную панель.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводом K6 модуля управления двигателем (b23; hv-240, 51; SIRIUs d4) и выводом b5 разъема комбинации приборов.
- Выключите зажигание.
- Отсоединить разъем модуля управления двигателем.
- Снимите приборную панель.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводом K30 модуля управления двигателем (b31; hv-240, 40; SIRIUs d4) и выводом b3 комбинации приборов.
Устранить разрыв цепи между выводом b3 разъема комбинации приборов и выводом K30 модуля управления двигателем (b31; hv-240, 40; SIRIUs d4).
Когда выключатель зажигания находится в положении on, всегда ли стрелка указателя температуры находится в крайнем верхнем положении на шкале?
- Отсоединить модуль управления двигателем.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить напряжение на модуле управления двигателем.
- Отсоединить модуль управления двигателем.
- Подсоединить проволочную перемычку между разъемом модуля управления двигателем и массой.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
- Заменить перегоревший предохранитель.
- Снимите приборную панель.
- Отсоединить разъем комбинации приборов.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить напряжение на выводах b15 и a19.
- Заменить неисправные лампы.
- Проверить систему зарядки и убедиться в том, что генератор не дает избыточную зарядку.
- При необходимости отремонтировать зарядную систему.
- Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверьте напряжение на выводе 8 разъема модуля звуковой сигнализации.
Отсоединив модуль звуковой сигнализации, проверить с помощью омметра отсутствие обрывов цепи между выводом 5 разъема модуля звуковой сигнализации и массой.
- Отсоедините разъем модуля звуковой сигнализации.
- Убедиться в том, что ремень безопасности на стороне водителя не пристегнут.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и массой.
- Отсоединить выключатель ремня безопасности.
- Убедиться в том, что ремень безопасности на стороне водителя не пристегнут.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи переключателя.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов провода между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и выключателем ремня безопасности.
Устраните разрыв цепи между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и выключателем ремня безопасности.
- Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверьте напряжение на выводе 8 разъема модуля звуковой сигнализации.
Отсоединив модуль звуковой сигнализации, проверить с помощью омметра отсутствие обрывов цепи между выводом 5 разъема модуля звуковой сигнализации и массой.
- Отсоедините разъем модуля звуковой сигнализации.
- Убедиться в том, что дверь со стороны водителя открыта.
- С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
- Отсоединить контактный выключатель передней двери.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между контактным выключателем двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
- Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
- Проверить напряжение на выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.
- Отсоединить выключатель напоминания о ключе.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выключателем напоминания о ключе и предохранителем ef19.
При отсоединенных выключателе напоминания о ключе и модуле звуковой сигнализации проверить отсутствие обрывов цепи между выключателем напоминания о ключе и выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.
Устранить разрыв цепи между выключателем напоминания о ключе и выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.
Отсоединив модуль звуковой сигнализации, проверить с помощью омметра отсутствие обрывов цепи между выводом 5 разъема модуля звуковой сигнализации и массой.
Как правильно выровнять стрелки? (панель приборов возможно разбиралась и снимались стрелки. Когда автомобиль стоит на месте и работает, то стрелка спидометра находится ниже нуля)
(E200, 1996 г. вып., AT, 136 HP)
geordiec
Активный пользователь
Я у себя снимал приборку и переставлял стрелки, потом включаешь зажигание смотришь на стрелки, как стоят, если неправильно, повторяешь процедуру
denisw210
Пользователь
Я у себя снимал приборку и переставлял стрелки, потом включаешь зажигание смотришь на стрелки, как стоят, если неправильно, повторяешь процедуру
geordiec
Активный пользователь
Дык, вот, при выключенном зажигании стрелку снимаешь и обратно ставишь, но только слегка одеваешь. Включаешь зажигание, если стрелка не правильно показывает , снимаешь аккуратно при включенном зажигании и ставишь как надо, поставил ровно, выключаешь зажигание и прижимаешь стрелку , что бы села хорошо и не отвалилась на ходу.
Читайте также: