Какой вылет на диска на volkswagen golf

Обновлено: 09.01.2025

Сегодня автомобиль Volkswagen Golf является наиболее востребованной моделью немецкого бренда. Машина входит в топ-3 самых продаваемых авто в мире. Свое название модель получила неслучайно. Фольксваген Гольф – это сокращенное от Гольфстрим.

За 40 лет выпуска автомобиль стал наиболее успешным продуктом Volkswagen, положив начало целому классу машин, который был назван его именем. Golf неоднократно признавался лучшим автомобилем во многих странах.

Главными конкурентами модели принято считать Opel Astra и Ford Focus. Автомобиль Volkswagen выигрывает у большинства «одноклассников» в устойчивости к коррозии, надежности и управляемости.

Поколение 3

Премьера Фольксваген Гольф состоялась в 1974 году. Немецкий концерн презентовал небольшой угловатый переднеприводный хэтчбек с круглыми фарами, ярко выделяющимися на фоне передней части. Спустя год появилась GTI-версия модели с мощным мотором. Популярность модели оказалась очень большой, но в 1983 году ее выпуск завершился.

Вторая генерация Volkswagen Golf стала крупнее и получила новое оборудование (бортовой компьютер, ABS, усилитель руля). Форма кузова стала более обтекаемой, но сохранила прежние черты. Немецкий производитель также предлагал GTI-модификацию.

В 1991 году в Женеве состоялась премьера третьего поколения модели. Потребителям автомобиль предлагался в кузовах «хэтчбек», «кабриолет» и «универсал». Именно Фольксваген Гольф III стал наиболее успешным поколением модели. Машина получила уникальный дизайн, существенно отличающийся от предшественника. Разработчики отказались от больших круглых фар, которые были главной особенностью второго поколения. Вместо них появились скругленные фары, размещенные в тех же местах. Радиаторная решетка стала меньше, а форма кузова – более обтекаемой. Несмотря на заметные изменения, Volkswagen Golf III остался узнаваемым.

Салон модели выделялся высоким качеством сборки и функциональностью. Передние сидения получили несколько регулировок, а приборная панель стала предельно понятной. Багажник автомобиля вмещал до 330 л.

Линейку силовых агрегатов модели составили 2 дизельных двигателя (64 и 75 л.с.), турбодизель (90 л.с.) и 7 бензиновых моторов (60-190 л.с.). Базовые версии получили 5-ступенчатую «механику», более мощные вариации – 4-скоростной «автомат» с 2 программами (спортивный и экономичный стиль).

Размеры резины и колес

диски 5.5J на 13 ET38 (5,5 – ширина в дюймах, 13 – диаметр в дюймах, 38 – положительный вылет в мм), шины – 175/70R13 (175 – ширина шины в мм, 70 – высота профиля в %, 13 – диаметр обода в дюймах);
диски 5.5J на 13 ET40, шины – 185/65R13;
диски 5.5J на 14 ET40, шины – 185/60R14;
диски 6J на 14 ET45, шины – 195/55R14;
диски 6J на 15 ET45, шины – 195/50R15;
диски 6.5J на 15 ET42, шины – 205/45R15;
диски 6.5J на 16 ET40, шины – 195/45R16;
диски 7J на 16 ET35, шины – 215/40R16.

PCD (сверловка) – 4 на 100 (4 – количество отверстий, 100 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм);
крепеж – M12 на 1.5 (12 – диаметр шпильки в мм, 1,5 – размер резьбы);
диаметр центрального отверстия – 57,1 мм;
давление в шинах – 1,7-2,3 бар.

Поколение 4

Четвертое поколение Volkswagen Golf появилось в 1997 году. Немецкие дизайнеры смогли придать модели современный вид без кардинальных преобразований. Среди изменений появилась необычная оптика (2 большие фары скрыты под стеклянным колпаком). Заднюю часть автомобиля модернизировали более существенно. Ее характерным элементом стала изогнутая задняя стойка крыши, которая переходила в крыло. Основные пропорции машина сохранила, но стала больше.

Изменений в салоне оказалось совсем немного. Была пересмотрена центральная панель, а некоторые элементы поменяли расположение. А вот список базового оборудования заметно расширился. В него вошли 2 боковые подушки, фронтальные подушки безопасности, ABS, усилитель руля, дисковые тормоза и подголовники. Опционально производитель предлагал навигацию с ЖК-дисплеем.

Размеры дисков и шин

Определенные изменения претерпела и линейка силовых установок. Фольксваген Гольф IV комплектовался следующими моторами:

диски 6J на 14 ET38, шины – 175/80R14;
диски 6J на 14 ET38, шины – 185/75R14;
диски 6J на 14 ET40, шины – 195/70R14.

диски 6J на 14 ET38, шины – 175/80R14;
диски 6J на 14 ET38, шины – 185/75R14;
диски 6J на 15 ET40, шины – 195/65R15;
диски 6J на 15 ET38, шины – 185/70R15.

диски 6.5J на 16 ET42, шины – 205/55R16;
диски 6.5J на 17 ET42, шины – 205/50R17;
диски 7J на 18 ET38, шины – 205/45R18.

диски 6J на 14 ET38, шины – 175/80R14;
диски 6J на 15 ET38, шины – 195/65R15;
диски 6J на 16 ET40, шины – 195/60R16.

диски 6J на 15 ET38, шины – 195/65R15;
диски 6J на 16 ET40, шины – 195/60R16;
диски 6.5J на 17 ET42, шины – 195/55R17.

диски 6.5J на 16 ET42, шины – 205/55R16;
диски 6.5J на 17 ET42, шины – 205/50R17;
диски 7J на 18 ET38, шины – 205/45R18.

диски 7J на 17 ET38, шины – 225/45R17;
диски 7.5J на 18 ET38, шины – 225/40R18;
диски 8J на 19 ET35, шины – 225/35R19.

диски 7.5J на 18 ET38, шины – 225/40R18;
диски 8J на 18 ET35, шины – 245/35R18;
диски 8.5J на 19 ET33, шины – 255/30R19;
диски 9J на 20 ET30, шины – 265/25R20.

PCD (сверловка) – 5 на 100;
крепеж – М14 на 1.5.

Поколение 5 и 6

Осенью 2003 года во Франкфурте прошла премьера Volkswagen Golf V. Базой для автомобиля стала новейшая платформа, использованная ранее для Volkswagen Touran и Audi A3 II. Также модель получила кузов с увеличенной на 80% жесткостью и многорычажную заднюю подвеску. Габариты машины стали еще больше. Особенно почувствовали прибавку задние пассажиры, место для ног которых увеличилось на 65 мм.

Дизайн модели составили 5 главных элементов, четкий силуэт боковых окон, образующих единое целое; поясная линия под боковыми стеклами; рельефно оформленные боковины, стремительная линия крыши и специфическая форма задней стойки. Спереди появились круглые сдвоенные фары, заостренные к центру. Вместе с радиаторной решеткой они образовывали V-образную фигуру.

Салон Фольксваген Гольф V сделали функциональным и предельно строгим. Все уровни четко разделили, а кнопки и индикаторы установили на своих местах. Большинство элементов немецкие конструкторы усовершенствовали. Полностью обновились передние сидения.

Размеры колес

Пятое поколение вновь получила богатую гамму двигателей:

диски 6J на 15 ET47, шины – 195/65R15;
диски 6J на 16 ET47, шины – 195/60R16;
диски 6.5J на 17 ET50, шины – 195/55R17.

диски 6J на 15 ET47, шины – 195/65R15;
диски 6.5J на 16 ET47, шины – 205/60R15;
диски 6.5J на 16 ET50, шины – 205/55R16.

диски 7J на 17 ET54, шины – 225/45R17;
диски 7.5J на 18 ET51, шины – 225/40R18;
диски 8J на 19, шины – 225/35R19.

диски 6.5J на 16 ET50, шины – 205/55R16;
диски 6.5J на 17 ET50, шины – 205/50R17;
диски 7J на 18 ET47, шины – 205/45R18.

диски 6J на 15 ET47, шины – 195/65R15;
диски 6.5J на 16 ET50, шины – 205/55R16;
диски 7J на 16 ET47, шины – 225/50R16.

диски 7.5J на 18 ET51, шины – 225/40R18;
диски 8.5J на 19 ET45, шины – 255/30R19;
диски 9J на 20 ET42, шины – 265/25R20.

PCD (сверловка) – 5 на 112.

Поколение 6

Шестую генерацию Volkswagen Golf презентовали летом 2009 года. Облик модели стал максимально спортивным. В передней части кузова выделялись элегантная форма фар, соответствующая новой философии компании, и стильная радиаторная решетка. За счет четко выраженной линии от передних фар до задних фонарей кузов удалось визуально вытянуть, сделав машину более низкой.

В салоне Фольксваген Гольф VI появилось множество декоративных вставок и хромированные аппликации. Новый дизайн приборной панели получил белую подсветку. Уже в «базе» автомобиль оснащался климатической установкой «Climatic».

Линейка силовых агрегатов модели практически не изменилась. В основу шестого поколения лег 1,6-литровый агрегат (102 л.с.). Сохранились прежними и характеристики колес (смотрите 5 поколение) , свойственные для каждой модификации. При этом появилась новая трансмиссия – 7-скоростная КП DSG.

Поколение 7

Дебют седьмого поколения Volkswagen Golf состоялся в 2012 году в Париже. Модель стала экономичнее, легче и просторнее. На радикальное изменение дизайна немецкий автомейкер не решился, но автомобиль получил несколько запоминающихся элементов, став более динамичным и современным. Фольксваген Гольф VII полностью новая модель, в которой появилось больше резких граней. Передние фары, выглядывающие из-под «бровей» кромки капота и получившие светодиодные секции, сделали машину более агрессивной. Новейшая платформа MQB позволила сократить массу авто на 100 кг.

Размеры резины и дисков

Внутри Volkswagen Golf VII стало больше комфорта и роскоши, появилось множество электронных систем (адаптивный круиз-контроль, система слежения за разметкой, круговой видеообзор и другие). Опционально доступна даже адаптивная подвеска. Потребителю предложили 6-ступенчатую МКПП или 7-ступенчатый «автомат» DSG и следующие силовые агрегаты:

Размерность дисков на Volkswagen Golf варьируется от 13 до 18.

Изначально с завода Volkswagen Golf комплектуется шинами с дисками диаметром 13-18 (дюймов). Ширина диска варьируется от 6.0 до 7.5 (дюймов), а вылет - от 35 до 54 (мм).

Параметры дисков для всех модификаций Volkswagen Golf:

Диаметр диска: 13.0 (дюймов) - 18.0 (дюймов);
Ширина диска: 6.0 (дюймов) - 7.5 (дюймов);
Вылет диска: 35-54 (мм);
Сверловка: 4х100 - 5х112 (мм).

Важно: колесные диски следует подбирать в соответствии с радиусом шины и не допускать расхождения в размере более 3-6 (мм).

При необходимости базовые диски для Volkswagen Golf возможно заменить большими размерами:

8.0x18 ET 47;
8.0x19 ET 50;
8.5x19 ET 45;
9.0x20 ET 42.

Другие названия:

Хэтчбек Volkswagen Golf экспортировался для продажи в различные страны мира под названиями Volkswagen Caribe, Volkswagen Rabbit.

Важно: выпускается в настоящее время.

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Volkswagen Golf разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Volkswagen Golf разных годов выпуска и модификаций

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

Размер
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

PCD (мм)
Сверловка диска:

1. Количество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.

Шины
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Вылет - это расстояние от плоскости соприкосновения диска со ступицей, до его середины. Если 7 дюймовый диск встает с 38 вылетом - то с 20 тем более встанут.
Получается, что чем больше вылет, тем глубже они будут сидеть в арке. Чем меньше - тем больше диски будут сидеть наружу.

На сирокке и 1 гофле по-моему одинаковые диски встают. Там вылет стандартный 38.

А вот на 2 гольфе уже другое. Туда встают более широкие (но по-моему 7 дюймов (7J) уже предел) диски с большим (ударение на 1ый слог) вылетом.

Согласно сайту авто ру, на модификации гофля 1,3, 60 сил в стандарте ставились такие диски

5.0jx13 ET38.0 4*100x57.0

Но возможна установка таких
6.5jx15 ET38.0 4*100x57.0

Т.е. получается, что чтобы диск не чиркал о пружины, нужно руководствоваться тем, что чем шире диск, тем меньше вылет.

А встанут или нет - можешь посчитать.
Я вот тут сам попробую.

Берем стандартный диск.
5.0jx13 ET38.0 4*100x57.0
Из чего получаем, что он пятидюймовый. Переводим 5" в сантиметры. Получаем 12.7.
Получается, что диск шириной 12.7 см.
Делим эту величину пополам. Получаем 6,35 см . Это расстояние от одного края диска до середины. Плоскость соприкосновения со ступицей находится левее от середины на расстояние ET. Оно измеряется в мм. Значит к 6,35 прибавляем вылет, т.е. 38. Получается 6,73. Значит, что расстояние от плоскости соприкосновения диска со ступицей до правого края диска равно 6,73 см. ТЕоретически это так. Реально пробовал сравнивать результаты со своим диском - немного не то получается.

В твоем случае диск такой.
7.0Jx15 ET20.0 4*100x57.0

1)17.78/2=8.89см - расстояние от одного края до середины диска;
2)8.89+0.20=9.09см - расстояние от плоскости соприкосновения диска со ступицей до правого края диска.

В теории получается, что у тебя твои новые диски будут сидеть глубже стандартных на 2.36 см. Поэтому можешь даже сам проверить. Чаще всего проблемы возникают с задом. Спереди широкие диски лучше встают, чем сзади. Сзади они обычно чиркают по пружинам.

Посчитаем еще 6.5jx15 ET38.0 4*100x57.0 .

1)16.51/2=8.255см - расстояние от одного края до середины диска;
2)8.255+0.38=8.635 - расстояние от плоскости соприкосновения диска со ступицей до правого края диска.

Мое заключение такое. Если верить сайту авто ру, то мне кажется, что твои новые диски должны встать.

PS Под левой частью я подразумеваю внешнюю часть диска, под правой - внутреннюю.

Колёсные диски из оригинальных каталогов определённой модели автомобиля не всегда приходятся по вкусу всем владельцам, и тогда им приходится искать другие варианты колёс от автомобилей со аналогичными параметрами колёс.

Например, есть колёсные диски Interlagos R18 (от VW Passat CC и Scirocco), и их тоже можно поставить на Октавию А7, тут вопрос вкуса - кому что нравится, но вариантов масса:

Самое главное, чтобы диски садились на ступицу вашего автомобиля без переделок (да, можно использовать переходные проставки, но мы не будем рассматривать этот вариант, так как сейчас речь идёт о подборе колёсных дисков без доработок и адаптеров - то есть bolt-on).

разболтовка ступицы (PCD) (её ещё называют сверловкой, применяемо к колёсным дискам), которая определяет количество от верстий для колёсных болтов, а также диаметр окружности, по которой они располагаются. Выглядит этот параметр так: 5x112, где 5 - количество отверстий (может колебаться от 3 до 6 для легковых автомобилей), а 112 - диаметр окружности в миллиметрах, по которой располагаются отверстия (для концерна ВАГ этот параметр имеет 3 величины: 100 мм, 112 мм, 130 мм);
диаметр центрального отверстия (ЦО) диска (он же посадочный диаметр ступицы), который определяет диаметр посадочного отверстия колесного диска, которым диск центруется на ступице. Выглядит этот параметр как: ЦО 57,1, где цифра обозначает диаметр этого отверстия в миллиметрах. Обычно на диске отверстие на 0,1 мм больше, чем диаметр на ступице, чтобы диск можно было легче надевать на ступицу. В случае, если ЦО на колёсном диске больше, чем посадка на ступице, то можно подобрать переходное центровочное кольцо (пластиковые лучше не ставить, так как при сильном нагреве тормозов, они начинают плавиться, поэтому лучше отдать предпочтение алюминиевым).

Более подробно о том, как подобрать правильные по размеру шины и диски чайте в статье об особенностях выбора колёс на автомобиль.

Итак, теперь, мы знаем первый и главный параметр подбора колёсных дисков - это разболтовка и ЦО, от них и будем отталкиваться. Ниже в таблице вы можете найти свой автомобиль и узнать его PCD и ЦО. После того, как вы определили PCD и ЦО своего автомобиля, ещё ниже вы найдёте отдельные таблицы, где сможете найти перечни автомобилей концерна, отсортированные в соответствии с выбранными посадочными размерами колёсных дисков. В этих таблицах как раз и есть все модели, между которыми можно подбирать колёсные диски, чтобы они без проблем ставились на ступицу выбранного автомобиля.

2. Таблица PCD и ЦО для различных моделей Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen

Шины для Volkswagen Golf 4
Диаметр: 14.0'' — 19.0''
Ширина (мм): 175 — 225
Профиль шины (%): 35 — 80
Самый маленький размер шин: 175/80R14
Самый большой размер шин: 225/35R19
Диски для Volkswagen Golf 4
Сверловка 5x100
Диаметр: 14.0'' — 19.0'';
Ширина (дюймы): 5.5 — 8.5;
Вылет (мм): 30 — 43.

Volkswagen Golf 2000, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2000

Volkswagen Golf, 2001

Volkswagen Golf, 1998

Комментарии 23

R16 7j ET35 с 205 55 шиной встанут, как думаете? А то не нашёл таких параметров в таблице

Думаю станут, ввлет+- норм

Тоже вот думаю, в таблице с таким вылетом только 15е диски 6.5j, но надеюсь что пол дюйма роли не сыграет) арки ещё катать не хватало на не стенсовой тачке)

Если сток высота думаю станет

R16 7j ET35 с 205 55 шиной встанут, как думаете? А то не нашёл таких параметров в таблице

Не, не рискнул) та и как раз в продаже всплыли ronal montreal, которые искал, их и купил. На них 6.5j et42, сидят глубоко посравнению с моими ronal r39, думаю искать проставки на лето

Переобувался сейчас на летнюю и глянул на диски, что у меня стояли. Короче было 7.5j ET38, спереди всё было в ровень с аркой, а сзади можно было еще 1.5 — 2 см добавить до арки. Так что думаю 7j ET35 тоже встали бы

Откуда они интересно данные взяли, 19" в оригинальном каталоге точно не было

19 это кастом ) завод это жирным выделено )

Тогда если брать не 99 год, а 2003, там уже и 18" были в оригинале на р32

У меня вопрос, а почему на 1,4 нельзя поставить R17?

в теории потому, что ты не сможешь ехать с потоком нормально ) суть в том что ткнув 17 это словно ты бахнул 300кг весу, а если у тебя 4 пассажира то машине будет тяжко… понимаю это как тоже владелец 1.4

Ясно, спасибо за пояснение…хотел лето 17 кинуть)))но видать не судьба(((

кинуть можно но динамика будет только 1-2 передача, дальше унылое Г, обгон на трассе — забудь, если вам 5 в салонее то вообще печалька, штудировал этот вопрос и итог — расход, быстрей ушатывается подвеска, разгон хуже, резина дороже и тд … но вид иммет ) хотя есть те кто на р18 ездят но не 1.4 и стиль езды у них аккуратнее, где на р15 ты пролетел, они будут ехать 10км ч ) но 17 18 черновских хороши

Ясно, спасибо за пояснение…хотел лето 17 кинуть)))но видать не судьба(((

У меня 1,4 . Лето 17 задние шириной 9 перед 8 ( диски легкие) по трассе в 4 с кондеем норм ехать, да и в целом прям особо не заметил что машина, , не едет, , как все говорят.

Ясно, спасибо за пояснение…хотел лето 17 кинуть)))но видать не судьба(((

Та кидай спокойно, стоят 17, хватает и по городу и по трассе. Расход ну максимум на литр газа больше. А так 1,4 не едет на любых дисках.

а самое хорошее колесо под гольф это 195-65-15 един оно лучше всего и зимой и летом… ну если конечно машина не для пацаньчиков на гонки

мне тоже нравится сейчас на зиме 195-65-15 прям оч мягенько ) разве что штампы бы поменять и летом на литье катать )

штамы тяжелые сами по себе и неподрессоренные массы чуток подвеску ухудшают . если с каждого колеса скинуть по пару кило то он станет еще мягче и комфортней

Читайте также: