Какой термостат лучше на ланос

Обновлено: 08.01.2025

Даже если система охлаждения и отопления на Ланосе работает в штатном режиме и все ее элементы находятся в исправном состоянии, все равно греет печка плохо, это факт. Меня не устраивает температурный режим двигателя Ланоса, над этим надо поработать. Стандартный термостат, установленный под капотом данного автомобиля, срабатывает уже при 87 градусах.

А ведь на той машине, на основе которой и был построен Ланосе, был термостат, срабатывающий на 92 градусах, почему же это нужно было менять? причиной тому - экологические нормы. При 87 градусах термостат снижает температуру силового агрегата и это уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах.

Еще нудно помнить о том, что электронный блок управления двигателем рассчитывает момент, когда нужно производить впрыск топлива и эти расчеты основаны на показаниях температуры мотора. Чем температура выше, тем меньше время впрыска. А значит термостат, срабатывающий при 87 градусах, увеличивает расход топлива и это тоже факт. Переходим непосредственно к температурному режиму автомобиля. Машина у меня эксплуатируется в городе и здесь стандартный термостат не позволяет мотору нагреться больше, чем на 87 градусов, это даже при условии, что я стою в пробке.

А на трассе вообще температура не превышает 80 градусах. И как тут говорить об эффективности печки? Проблема решаема, нужно лишь установить новый термостат, срабатывающий при 92 градусах.

Кстати, среди термостатов есть те, у которых есть перепускные отверстия и те, у которых этого отверстия нет. Термостаты с перепускными отверстиями используются в тех двигателях, где нет системы омывания термоэлемента. Благодаря этой дырке в элементе не будет образовываться застойная зона. Штатный термостат Ланоса не имеет перепускного отверстия, потому что сам элемент постоянно омывается охлаждающей жидкостью, так что застойной зоны здесь быть не может. Так что покупаем термостат без перепускного отверстия.

Возникает много вопросов о термостате на Ланосах с двигателями 1.5.л. и 1.6 16v. Теперь по порядку. На Ланосах с двигателями 1.5 л. стоит термостат, у которого температура открытия 87 градуса. Нужно ставить термостат от опель на 92 градуса в обязательном порядке! Вот такой — Термостат WAHLER 3017.92D2. Почему на 92, а потому, что в двигателях 1.5 он стоит возле первого цилиндра и температура там выше, он открывается на 5-7 градусов раньше и в системе имеем температуру не 87, а 80-82, а зимой аж 78. После замены температура автоматически поднимается на 5-6 градуса. О никаком перегреве речь не идет, все штатно в любую жару. Плюс экономия топлива до 1 литра и плюс 5 градусов зимой с печки. На двигателях 1.6 (как у меня) делать нужно так: www.drive2.ru/l/3314837/
Еще для поднятия температуры печки рекомендую надеть на патрубки в моторном поролоновые трубки, таки: www.google.com.ua/search?…start%253D450%3B800%3B600

Комментарии 126

Вопрос что делать? поставил тоже себе горячий термостат, правда другой не суть, 92 градуса открывание. Но вот беда и вентиляторы тоже включаются при 92 градусах . и получается что температура растёт до 94-95 видел, пока не пройдет по контуру и не остынет до 87-89 и включаются сразу 2 вентилятора слыхать и вибрация от них в салоне есть. Вижу по Multitronics CL-550 температуру. Может как в прошивке подредактировать чтоб ветряки включались на 95 градусах? Никогда не заморачивался этой темой пока не поменял термостат на горячий и стал понимать как он работает и думаю что у меня нарушилась термостабильность двигателя. получается что раньше открывался термостат на 87-88 градусах и при движении двигатель охлаждался сам за счет радиатора и открытого термостата, а теперь только вентиляторы и шарашат после 92-94. Думаю вернуть обратно на 87 градусов летом постоянно чтоб вентилятор тарахтел на скок его хватит причём 2е. скоро ехать на море не нужны сюрпризы, нужен компетентный совет .Ланос прошит в названии прошивки А95. второй вопрос заливаю 95, фишку ставить на 95 или оставить без неё(92 бензин)

Ничего не нужно делать, все работает штатно. Вентилятор вкл. при 97.25В и выкл. при 93.75В. Все это есть в прошивке. При движении для охлаждения вполне хватает обдува, если конечно, радиатор не забитый и ОЖ в норме. Проблемы перегрева только в пробках. и Не важно какой термостат.

Поставил я вернет на 92.
Ездил пока холодно было, все ыроде бы ничего. Но потом начала долго на газ переходить, даже когда даигатель пр стрелке уже прогрет полностью перестала переходитт. Думал проблемы с датчиком температуры редуктора. Но оказалось что фактически обогрева нет. Обратка на дрочель не поступает. Покаяав патрубки обратка появлялась и педуктор прогревался. В итоге все закончелось тем, что температура начала расти гораздо выше нормы, машина начала греться серьйозно по этой причине аоявлялась воздушная пробка, газ не работал, ОЖ не циркулировала, двигатель грелся.
Думал прокладка гбц. Но заменив на другой термостат все стало прекрасно.
Вот только новый термостат наоборот дает просадку по ткмпературе в движении с печкой.
Так что я по своему опыту не советую Вернет 92!
У меня их было куплено два. Оба кипятил и обв открываются начинают, конда вода уже закипакт и есть много пузырей воздуха. Кипятить двигатель я нк хочу и как видно воздушные пробки появляються серйозные.
Поставил Моторад на 88 градусов, дает просадку, родной тоде стрелка падает.
Какой термостат поставить что бы держал температуру нормально?

1. Все опели и половина ВАЗ горячие, т.е. температура включения карлсона 103-105 градусов.
2. Вода начинает кипеть при 97.
3. Если нет давления в системе, а обычно 0.9-1.2 бар, ланос 0.9, вода закипит как в п.2, если есть давление на 7-10 гадусов позже.
4. Правильный антифриз, мы используем G12+ фирмы картехник, с давлением в системе закипит после 115-120 градусов.
5. Если же авнтифриз не антивриз, а подделка, тогда закипит как в п.2
6. При использовании более горячего термостата ничего не должно поменятся в системе, кроме как температуры открывания онного, а карлсон и прогрев будет как с сазова, т.е. штатно. Если же термостат бракованный или еще что то, тогда проблемы.
7. Поменял несколько уже термостатов, проблем не вижу, все работает штатно, только средняя температура ОЖ на 5-6 градусов выше.
ВСЕ.

никаких дополнительных переделок или прокладок/подкладок не нужно на ланос 1.5? просто снимаешь старый стоковый и ставишь новый на 92 градуса?

С наступлением холодов мы попробовали разобраться в следующем вопросе – какова разница между стандартными термостатами и термостатами на 92 градуса и есть ли смысл его менять.

На примере народного автомобиля Дэу Ланос и на основании ассортимента термостатов нашего партнера – специализированного интернет магазина автозапчастей ПартсПрофи.

Принцип работы обычного термостата

Один из наиболее значимых узлов охлаждающей системы — это термостат. С наличием и ценами на термостаты для Daewoo Lanos вы можете ознакомиться здесь. Итак, с одной стороны, это не что иное, как автоматическая пробка, которая открывается в тот момент, когда антифриз нагрелся до определенного температурного значения. После этого включаются в работу радиатор и рубашка охлаждения.

Основная полезность, которой обладает оригинальный термостат на Ланос 1,5, заключается в следующем:

• двигатель быстрее нагревается до рабочих температур;
• предотвращается перегрев и, как следствие, ускоренный его износ;
• снижается выброс в атмосферу вредных примесей.

Преимущества и отличия термостатов на 92 °С

В отличие от стандартных термостатов с температурой открытия 87 градусов по Цельсию, в последнее время обладатели корейских авто активно используют термостат на Ланос 1.5 на 92 градуса. В автомобилях с таким двигателем он установлен вблизи от первого цилиндра, из-за чего и температура там повыше, и открытие происходит пораньше. Водители машин с термостатом на Ланос General Motors получают более позднее открытие клапана и, соответственно, прохождение антифриза по так называемому «большому кругу».

Перегрева в этом случае не происходит, но в холодных климатических условиях прогрев мотора происходит быстрее. Разница в температуре может достигать до +5 градусов. Но интересно, что многие отмечают экономию топлива до 1 литра на 100 пройденных километров маршрута.

Одним из лучших решений для владельцев Дэу станет термостат на 92 градуса на Ланос Wahler, который оснащен надежными уплотнительными резинками. Особенно эффективен он в зимние месяцы и в холодное время года вообще. Водители, установившие такой термостат либо его аналог на 92 градуса на Ланос Wahler, отмечают существенное потепление температуры в салоне. При этом, на эксплуатации мотора это никак не отражается отрицательным образом.

Какие бренды выбрать в автомаркете ПартсПрофи

Примечательно, что термостаты Wahler выпускаются немецким одноименным производителем вот уже около 100 лет. К текущему моменту эта компания является ключевым поставщиком термостатов для многих мировых автогигантов, таких, как Audi, BMW, Porsche, Volvo, GM, Mercedes и ряда других. Подавляющее большинство из них собираются при помощи метода конвейерной комплектации.

Одним из ключевых производителей деталей для охлаждающих систем была и остается французская компания Vernet. Сегодня в ее ассортиментном ряду не только термостаты, но и радиаторы, датчики, патрубки и т.д.

Качество продукции известно во всем мире, и не случайно она выдерживает самые строгие требования согласно фирменных стандартов производителя.

Выгодно купить термостат на 92 градуса на Ланос Vernet заказчики всегда могут со страниц каталога автомаркета ПартсПрофи. Этот и другие бренды постоянно доступны владельцам корейских марок транспортных средств. Удобное оперативное обслуживание, привлекательная цена и подлинное качество — вот то, что отличает наши товары.

Важным конструктивным элементом системы охлаждения ДВС является термостат. Он представляет собой клапан, открывающий большой круг для циркуляции ОЖ. Выход из строя этого устройства приводит к серьезным последствиям. Замена термостата на Ланосе 1.5 — это распространенная процедура, так как водители часто сталкиваются с неисправностью детали. В материале рассмотрены особенности замены термостата на Ланосе 1.5 8 клапанов. На автомобилях с объемом двигателя 1.6 процесс замены отличается (он намного проще), поэтому описан в отдельном материале.

Для чего предназначен термостат на авто

Водяная система охлаждения двигателя Ланос (и всех других моделей) представлена двумя контурами — большим и малым. При запуске мотора происходит циркуляция ОЖ по малому кругу, что необходимо для быстрого прогрева ДВС. Малый круг охлаждающей системы состоит из:

• рубашки охлаждения ДВС;
• радиатора печки в салоне авто.

Доступ к большому кругу ограничивается терморегулирующим клапаном — термостатом. Он открывается при достижении соответствующей температуры ОЖ при прогреве двигателя. Большой контур подключает радиатор охлаждения двигателя, в котором происходит теплообмен.

Термостат играет очень большую роль в конструкции системы охлаждения. Если бы он отсутствовал, то нагрев двигателя занимал больше времени в 3-4 раза. Это негативно отражалось бы не только на конструктивных деталях ДВС, но еще и приводило бы к повышенному расходу топлива.

Конструкция и по какому принципу работает устройство

Термостаты на всех автомобилях практически одинаковые. Они бывают одноклапанные, двухклапанные и электронные. На Ланосах устанавливаются классические варианты термостатов — одноклапанные. Двухклапанные используются в системах с повышенным давлением (они имеют два клапана, которые отвечают за перекрытие малого и большого круга циркуляции ОЖ), а электронные устройства применяются на дорогих иномарках.

Термостат изготавливается из меди или латуни, что отражается на его стоимости. Конструктивными элементами устройства являются:

1. Корпус.
2. Возвратная пружина.
3. Клапан.
4. Цилиндр с восковым шариком.

Устройства могут располагаться в отдельном корпусе или устанавливаться непосредственно в блоке двигателя. Ланос 1.5 является автомобилем, на котором термостат расположен непосредственно в блоке двигателя.

Работа термостата основывается на увеличении температуры ОЖ. Клапан срабатывает в зависимости от ее изменения. После пуска мотора жидкость циркулирует по малому кругу, и при этом происходит ее ускоренное нагревание от ДВС. Доступ к большому кругу перекрыт клапаном термостата. При прогреве мотора до соответствующей температуры (на разных автомобилях это значение отличается), происходит срабатывание термостата. Клапан открывает доступ, и антифриз начинает циркулировать по большому кругу через радиатор. Теперь непосредственно о принципе работы терморегулирующего клапана:

1. Его срабатывание осуществляется за счет воскового шарика, который находится внутри.
2. При достижении температуры ОЖ в 82 градуса, происходит плавление воска, который увеличивается в размерах.
3. При увеличении размера воска, осуществляется воздействие на штырь, способствующий открытию клапана.
4. Когда мотор не заведен, то воск в цилиндрической части детали застывает, и клапан переходит в исходное положение.

Для увеличения скорости плавления воска, в его состав вносятся такие материалы, как графит, медь и алюминий. При поломке термостата, двигатель может продолжать функционировать, однако при этом снижается его эффективность, увеличивается расход, повышается или понижается температура.

Где стоит термостат на Ланосе 1.5, и какие параметры он имеет

На Ланос 1,5 термостат находится в головке блока цилиндров со стороны расположения шкива ГРМ. Чтобы снять его для проведения проверки или замены, понадобится приложить немало усилий. Ведь снять его можно только после демонтажа шкива ГРМ.

Срок службы термостата зависит от множества факторов, но основными из них являются:

1. Качество изготовления устройства.
2. Использование дорогостоящих марок антифриза. Некоторые водители предпочитают заливать тосол, другие выбирают только дорогие варианты антифризов. Чтобы увеличить эксплуатационный ресурс термостата, не рекомендуется смешивать разные виды ОЖ. Следует также регулярно осуществлять замену антифриза через каждые 50-60 тысяч км пробега.

Выше уже говорилось, что термостат на Ланосе расположен на блоке двигателя. Он находится рядом с первым цилиндром ДВС. Штатный клапан рассчитан на температуру открытия 87 градусов. Однако такие устройства (на 87 градусов) не рекомендуется устанавливать на Ланос с объемом двигателя 1.5 литра, так как:

1. Клапан расположен рядом с первым цилиндром, где температуры выше на 5-7 градусов, чем в системе.
2. При его открытии в 87 градусов возле первого цилиндра, температура циркулирующей жидкости в системе будет составлять порядка 80-82 градусов.
3. При этом получается, что двигатель работает при недостаточном прогреве , от чего увеличивается расход топлива, а также снижается эффективность функционирования отопителя салона.

Особенно отчетливо обнаруживается увеличенный расход топлива в зимний период, когда двигатель недостаточно прогревается. Многие автовладельцы Ланос решают эту проблему путем утепления крышки капота, а также закрытием радиаторной решетки на зимний период. Устранить такую неисправность рекомендуется установкой термостата не на 87 градусов, а на 92.

Специально для автомобилей Ланос терморегулирующие клапаны на 92 градуса не выпускаются, поэтому рекомендуется воспользоваться устройствами от Opel. Лучшее решение для тех, кто стремится модернизировать систему охлаждения — это термостат Wahler 3017.92D2. Он полностью подходит под штатное место в блоке двигателя Ланос

Как проверяется термостат на пригодность

Проверка терморегулирующего клапана на Ланосе может быть выполнена двумя способами. Первый способ не требует его снятия с авто, но при этом точность показаний будет низкой, за исключением тех моментов, когда клапан заклинивает в открытом или закрытом виде.

Второй способ более надежный, и позволяет определить исправность детали на 100%, однако при этом ее необходимо будет снять. Для начала рассмотрим первый способ проверки устройства на пригодность:

1. Продолжительное время набора рабочей температуры ДВС. При этом температурная стрелка на тахометре не поднимается до привычного положения. Это признак того, что клапан заклинил в открытом положении, и при запуске двигателя ОЖ движется по большому кругу.
2. Перегрев двигателя, что возникает при заклинивании клапана в запертом положении. При достижении соответствующей температуры, клапан не открывается, что способствует постоянному движению жидкости по малому кругу. Езда на автомобиле в этом случае также опасна, так как происходит чрезмерный перегрев двигателя, способствующий его ускоренному износу. Особенно хорошо проявляется такая поломка в летнее время, когда незадолго после запуска двигателя, температурная стрелка начинает доходить до красной зоны.
3. Убедиться в пригодности термостата можно еще одним способом без необходимости его демонтажа. Для этого понадобится дождаться прогрева ДВС до температуры рабочего значения, и потрогать патрубок, подходящий к радиатору. Если он холодный, то клапан заблокирован в запертом положении. Если же патрубок будет становиться теплым сразу после пуска ДВС, то это обозначает, что клапан заблокирован в открытом положении.

Поломка термостата проявляется не только в виде заклинивания клапана в открытом или закрытом положении. Чаще устройство срабатывает раньше указанной температуры, что также говорит о его неисправности. Однако проверить это можно только после демонтажа терморегулирующего клапана с автомобиля.

Для точной проверки термостата, его нужно снять с автомобиля. Процесс демонтажа на Ланосе 1.5 является трудоемким, поэтому его детальное описание и фотоотчет представлен в материале. Для проверки термостата, его нужно опустить в емкость с водой. Вода подогревается, и контролируется температура при помощи термометра. При достижении температуры 87-92 градуса, клапан должен сработать на открытие. Если он не срабатывает, то его надо заменить.

Как снять и заменить термостат на Ланосе 1.5 с ГУР по инструкции

Многие владельцы автомобилей Ланос 1.5 сталкиваются с тем, что при необходимости замены термостата, возникают трудности. Это связано с местом установки терморегулирующего клапана, который стоит в блоке цилиндров. Для его демонтажа, понадобится выполнить снятие ремня и шкива ГРМ. Вопрос о возможности замены термостата на Ланосе без снятия ремня ГРМ не уместен, так как сделать это практически невозможно. Однако есть способ, который исключает необходимость полного снятия ремня газораспределительного механизма. И этот способ рассмотрим подробно.

Чтобы произвести демонтаж термостата на Ланос 1.5, предлагается следующая упрощенная инструкция, которая представлена ниже:

1. Первоначально необходимо слить ОЖ из системы. Делается это путем вывинчивания сливной пробки радиатора, которая расположена с левой стороны внизу.
   
2. После слива ОЖ из системы, можно приступать к процессу демонтажа. Для этого демонтируется воздушный фильтр. Причем рекомендуется демонтировать его вместе с патрубком, который крепится к впускному коллектору.
   
3. Далее требуется снять защитную крышку кожуха ГРМ. Если автомобиль без гидроусилителя руля, тогда необходимо выкрутить 4 болта, и снять крышку.
   
4. Если автомобиль с ГУР, тогда понадобится первоначально ослабить три болта крепления шкива гидроусилителя руля. Для этого нужен ключ на «12». Чтобы застопорить вал, используется шестигранник на «8».
   
5. После этого ослабляется крепление болта, которым регулируется натяжение ремня генератора.
   
6. Снимается шкив ГУР Ланос, ослабив натяжение ремня.
7. Ослабить два болта крепления механизма ГУР. Это делается для того, чтобы снять защитную крышку ГРМ.
   
8. Извлекается крышка кожуха ГРМ.
   
9. Теперь переходим к снятию шкива ГРМ, предварительно совместив соответствующие метки.
10. Шестерню шкива распредвала нужно совместить с отметкой на корпусе, как показано на фото ниже.
    
11. Для этого ключом на «17» необходимо провернуть шкив до совмещения с меткой на корпусе.
    
12. Чтобы максимально снизить трудоемкость процесса замены термостата на Ланосе 1.5, исключаем необходимость снятия шкива коленвала. Для этого при помощи маркера ставится отметка на шкиве коленвала и защите ремня ГРМ. В таком положении должен будет находиться шкив коленвала при обратной сборке.
    
13. Выкручивается болт крепления шкива распредвала путем его вращения в левую сторону.
    
14. Перед снятием шестерни, необходимо зафиксировать ремень при помощи проволоки или пластиковых стяжек.
    
15. Чтобы ремень не сошел со шкива коленвала, рекомендуется закрепить снятую шестерню распредвала проволокой в натянутом виде.
    
16. Вывинчиваются два болта крепления пластиковой защиты ГРМ с помощью ключа на «10».
    
17. Теперь необходимо отвести в сторону пластиковый кожух от блока двигателя, и зафиксировать его в таком положении, используя деревянный брус.
18. Ослабить хомут крепления патрубка термостата, снять его, и отвести в сторону.
    
19. Ключом на «10» выкручиваются 2 болта, которыми крепится отводящая алюминиевая трубка термостата. Извлечь трубку, и приступить к снятию термостата.
    
20. Для этого нужно поддеть его отверткой, и вынуть через отверстие в защитном корпусе ГРМ.
    

На этом процесс замены термостата на автомобиле Ланос 1.5 завершен. Описание и фотоотчет помогут каждому владельцу этого автомобиля выполнить процесс самостоятельно без необходимости привлечения специалистов. В автосервисе услуга замены термостата обойдется в 3000 рублей. В домашних условиях на это уходит не более 1-2 часов времени, и полное отсутствие финансовых затрат, кроме покупки нового термостата и ОЖ при необходимости.

Установка и сборка всех снятых деталей выполняется в последовательности обратной снятию. При установке нового термостата, важно обратить внимание на то, чтобы в конструкции присутствовал резиновый уплотнитель. Подробный видео обзор по снятию и замене термостата на Ланосе 1.5 представлен ниже.

В завершении остается отметить, что если возникла необходимость замены терморегулирующего клапана на Ланосе 1.5, то устанавливать новую деталь рекомендуется не родную и не оригинальную от GM, а термостат для автомобилей Опель. Он рассчитан на температуру открытия 92 градуса. Такая замена не отразится негативно на работе ДВС, а наоборот, будут выявлены следующие преимущества:

• быстрый прогрев двигателя;
• улучшенная работа обогревателя;
• экономия топлива.

Стоит такой термостат около 500 рублей, однако его использование оправдано не только теорией, но и многочисленными отзывами от владельцев автомобилей Ланос. Некоторые владельцы автомобилей Ланос с двигателем 1.5 принимают решение о модернизации термостата. Для этого устройство выносится из блока двигателя. Это упрощает не только его замену в следующий раз, но еще и способствует открытию доступа к большому кругу при достижении температуры ОЖ 87 градусов. Однако это уже совсем другая история.

Metal-Incar. Стоит очень давно, но неизвестно какого они сейчас качества!

Рекомендую именно этот термостат. Термостат: BogWarner.

Был приобретен термостат Luzar LT-0410, заменил, полет нормальный. «Карлсон» больше не беспокоит!)

Напишите свой отзыв о термостатах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

У катушек зажигания OEM Toyota только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У фаркопов STEINHOF только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У автоакустики Art Sound появился первый отзыв!

У карданного вала СЕРП И МОЛОТ только 30 голосов! Рекомендуете?

У стоек амортизатора MARSHALL только 15 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) Priora

У багажника на крышу YUAGO только 25 голосов! Рекомендуете?

9 июля 2021, 23:21

9 июля 2021, 20:50

9 июля 2021, 17:27

9 июля 2021, 16:53

9 июля 2021, 14:13

9 июля 2021, 11:53

9 июля 2021, 10:42

9 июля 2021, 09:31

8 июля 2021, 18:43

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:29

У шин LANDSAIL уже 150 голосов!

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

Камера заднего вида

8 июля 2021, 02:52

7 июля 2021, 12:28

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

Краска для суппортов

7 июля 2021, 06:10

7 июля 2021, 04:03

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

6 июля 2021, 02:01

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей термостатов для Daewoo Lanos (Sens)

Данную запчасть для автомобилей Daewoo Lanos (Sens) делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Украина, США, Польша .

Какие термостаты выбрать для Daewoo Lanos (Sens)?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение LUZAR. 30% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались термостаты BorgWarner - 30%.

Замыкает тройку фирма METAL-INCAR с результатом в 0% голосов.

Другие запчасти для Daewoo Lanos (Sens)

Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы Daewoo Lanos (Sens), можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Lanos (Sens) среди производителей таких запчастей как: Помпа, Свечи зажигания, Стойки стабилизатора, Стартер, Аккумулятор, и других.

Читайте также:

  
• Форд транзит проблемы с электрикой
  
• Pandora dxl 3700 не работает автозапуск
  
• Abs dstc требует обслуживания volvo
  
• Моторчик стеклоочистителя форд фокус 1 взаимозаменяемость
  
• Как подключить дхо лансер 10