Какой шрус на форд фокус 2
Данный пост — некий юзергайд, ну или по простому инструкция по поиску ШРУСов и приводов в сборе для владельцев и тех, кто ищет запчасти (артикулы и применимость).
Мы ее разместим в блоге для тех кто:
а) имеет автомобиль Форд Фокус 2 с моторами 1,6 100 л.с. / 1,6 115 л.с. /1,4 80 л.с. либо ремонтирует его;
б) ищет варианты и артикулы для заказа следующих деталей — ШРУС наружный (он же "граната") для Форд Фокус2 1,6, ШРУС внутренний для Форд Фокус2 1,6.
Итак если у Вас Форд Фокус2 1,6 на механике, то эта 5-ти ступенчатая коробка называется IB5 (ну это все знают, но тем не менее) и ниже информация для Вас (пункт 1). Если же у вас Форд Фокус2 1,6 автомат, называется он ZF 4F27E — переходите сразу к пункту 2
1 . Для данной МЕХАНИЧЕСКОЙ коробки на втором поколении Focus2 сам производитель отдельно ШРУСы наружные (на схеме выделена 1 и 2) в запчасти для заказа не предусмотрел. На фото ниже видно, что если нам нужно поменять наружный ШРУС левый на Фокус2 1,6, или наружный ШРУС правый на том же FocusII — дилер предлагает нам поменять полупривод с "палкой" (ну или с валом приводным). Вот как выглядит картина в оригинальном каталоге Ford
Но нам-то надо ШРУС внешний отдельно! Итак номера для заказа наружнего ШРУС Ford Focus2 (дорестайлинг и рестайлинг — без разницы, они в нашем случае абсолютно одинаковы)
Наружный левый ШРУС и наружный правый ШРУС Ford FocusII 1.6 100/115 сил — 305174 от фирмы GKN LOBRO.
Вот такой комплект поставляет эта фирма — родом их Германии, лучший вариант по качеству, сравним с оригиналом от Форд Мотор Компани. Собственно сам ШРУС, пыльник термопласт, два хомута, смазка ШРУС и стопорное кольцо с болтом ступицы.
Наружный ШРУС для Форд Фокус2 с мотором 1,6 и механической коробкой имеет параметры — число наружных шлицев (в ступицу) — 36, внутренних шлицев (на вал привода) — 24.
Повторюсь, это для механической КПП, на автоматах ШРУС с другими параметрами, не совместим с механикой!
Ну конечно, ценник на изделие фирмы GKN немного не гуманный, хотя и повторюсь что очень качественный.
Второе место в рейтинге качества и долговременной работы считаем имеет фирма SKF — артикул VKJA5747. Заказать можно по ССЫЛКЕ.
Вот такой комплект, в который входит ШРУС наружный, пыльник термопласт, два хомута, смазка и стопорное кольцо с болтом.
Вот еще варианты по производителям наружных ШРУСов, подходящим для Ford Focus2 1.6 механика.
GSP (фабричный Китай) артикул 899129 — заказать можно ЗДЕСЬ
TRIALLI (Италия) артикул GO106101 — заказать можно ЗДЕСЬ
Если же нам нужны внутренние ШРУСЫ то надо знать следующее — правый внутренний ШРУС на данном автомобиле поставляется с приводным внутренним валом в любом случае (кроме случая если нужно менять только трипоид). Левый внутренний ШРУС поставляется отдельно без вала привода.
Итак правый внутренний ШРУС для Форд Фокус2 1,6 механика имеет следующие параметры Параметры внутреннего ПРАВОГО ШРУСа для Ford Focus2 1.6 механика IB5
— число шлицов в коробку передач (внтуренняя часть) — 23, число шлицев к валу привода (наружняя часть, в трипоиде) — 22
Оригинальный внутренний правый ШРУС Ford имеет артикул 1722079, поставляется в комплекте: внутренний промежуточный вал со стаканом трипоида, сам трипоид, пыльник внутреннего ШРУСа, смазка, хомуты, стопорное кольцо.
Оригинал от Ford Motor Company заказать можно пройдя по ССЫЛКЕ.
Более бюджетный аналог от фирмы FEBEST имеет артикул 2111FOCIIMTRH. Заказать можно например ЗДЕСЬ
Вот так он выглядит
Другие варианты внутреннего правого ШРУСа для Форд Фокус 1,6 с механической КПП:
фирма ASVA — артикул FDIRCB8B, заказать можно например ЗДЕСЬ
фирма ZIKMAR — артикул Z87949R, заказать можно например ЗДЕСЬ
Теперь перейдем к левому внутреннему ШРУСу для Форд Фокус2 1,6 с механикой.
Параметры внутреннего левого ШРУСа для Ford FocusII 1,6 механика число шлицов в коробку передач (внтуренняя часть) — 23, число шлицев к валу привода (наружняя часть, в трипоиде) — 22.
Комплект поставки в любом случае будет одинаков: сам ШРУС, пыльник, смазка пара хомутов, стопорное кольцо. Вот так например поставляет его фирма FEBEST
Артикулы внутреннего левого ШРУСа — оригинальный Ford 1676318
Аналоги есть следующие:
FEBEST артикул 2111-FUS заказать можно например ЗДЕСЬ;
TRIALLI артикул GO 1003 заказать можно например ЗДЕСЬ
PATRON артикул PCV3085 заказать можно например ЗДЕСЬ
2. В данном пункте разберемся какие ШРУСЫ подходят и какие артикулы заказывать если у вас Форд Фокус2 1,6 с АВТОМАТОМ
Итак ШРУСЫ наружние (или внешние) от механики на Форд Фокус2 с автоматом (равно как и наоборот) не подойдут. Почему? Все дело во внутренних шлицах, в которые вставляется вал привода. Параметры наружнего ШРУСА Форд Фокус2 1,6 с автоматом: количество внешних шлицов (в ступицу) 36, количество внутренних шлицов 23!
Вот такой например вариант предлагает фирма GKN LOBRO (повторимся что это лучшее качество из всех производителей) — артикул 305175 — заказать можно ЗДЕСЬ
Вот так выглядит комплект наружнего ШРУСа для Фокус2 1,6 автомат от GKN LOBRO: пыльник термопласт, сам ШРУС наружный, смазка, два хомута, стопорное кольцо и болт ступицы.
На втором месте по цене/качеству стоит комплект от фирмы SKF. Артикул для заказа VKJA5597.
Заказать можно ЗДЕСЬ
Ну и еще варианты от бюджетных производителей наружнего ШРУСа Форд Фокус2 1,6 с автоматом:
Фирма RUVILLE делает комплект с артикулом 75236S — заказать можно ЗДЕСЬ
Фирма PATRON делает комплект с артикулом PCV1563 — заказать можно ЗДЕСЬ
Фирма HAFT делает комплект наружнего ШРУСа для Фокус2 1,6 автомат с артикулом GA0143 — заказать можно ЗДЕСЬ
Уважаемый читатель, если пост показался полезным, пожалуйста ЛАЙКНИ. Тебе плюс к карме, нам приятно)
21 шлиц 30,4мм диаметра
номерки
2116FOC16 — фебест (1100р)
1 061 883 — форд (2800р)
SS 1009 — дп групп (730р)
FO10061883 — доминант (1200р)
22 шлица и диаметр 30мм
300547 — лоебро (480р)
SS 1008 — Dp group (700р)
4 380 673 — форд (3500р)
24067 — GKN-Spidan — (1500р)
2116-CAK — фебест (2700р)
KC-7013 — лекс (960р)
2116-FOC20— фебест (1100р)
FO10061888 — доминант (550р) ( не соответствует заявленным характеристикам )
SS 4123 — дп групп (910р)
KC-7010 — лекс (900р)
23 шлица 39.9 (40мм)
Но, померив штангелем свой родной, увидел что он в диаметре чуть меньше 30мм
Долго рылся по сайтам производителей в поисках нужного, и нашел
300547 — лоебро (480р)
Хотя, продавец сказал что они все такого размера, хоть и пишут 30мм. Проверять не стал, заказал этот.
В комплекте с ним идет стопорное кольцо, что обрадовало, т.к родного уже не было =)
Примерил прям в магазине — то, что нужно. Приехав домой стал внедрять на вал.
Небольшая инструкция по разбору внутреннего шруса. Сложного ничего нет.
1.Снимаем хомуты
2. стаскиваем пыльник
Шрус рассыпается на 2 части
Вот так он выглядит
3. снимаем старое стопорное кольцо, оно прям перед трипоидом
4. Сбиваем трипоид с вала молотком ( если разбирается первый раз, то трипоид слазиет неохотно) Пробовал снимать съемником, не получилось, съемник соскальзывает. Может есть какие-то специальные для этого штуки, я не знаю, да и смысла не вижу покупать, когда все и так легко и просто по-суровому =)
я для этого использовал старую толстую железную отвертку срезав у ней жало, чтобы получилась ровная поверхность
5. Одеваем пыльник, если мы его снимали, иначе потом не надеть =)
6. запрессовываемым новый. Я забивал через старый. Заходит он тоже не охотно, но все же лезет, для того чтобы залез полегче, брызгал силиконовую смазку. Забиваем его до тех пор, пока не появится канавка под стопорное кольцо.
7. Одеваем стопорное кольцо
8. Смазываем все это дело смазкой шрус-4
какахи льем в стакан и пыльник, и остатками обмазиваем сам подшипник. Нужно примерно 100г этих каках =)
9. Соединяем, натягиваем пыльник, скрепляем хомутами
Подшипник залез как нужно, в стакане люфтов нет — встал как родной.
Еще, заменил подвесной подшипник. Старый пришлось срезать, а новый забивал молотком через плоскую железку, так, чтобы не повредить рубашку подшипника
Бьем по 1 удару, 1 удар сверху, подшипника, второй удар снизу, и так, постепенно, он залазиет.
Подшипник Мне любезно предоставил Тёма temiks-020
Размеры подшипника 75х45х16 его можно подобрать в любом автомагазине. По цене до 200 рублей, тогда как родной стоит около 4000. А за что спрашивается?
1 год
Приводные валы в сборе,шрусы и их заменители.
Снятие и установка приводов передних колес от serg1983
3B436 , 3B437 валы в сборе (левый,правый)
3A327A , 3A329 валы наружние со внешним шрусом(левый ,правый)
3A327B вал внутренний со шрусом, правый
3C356 шрус внутренний, левый
на фокусах II с двигателями 1.6-115,1.6-100,1.4-80, МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 726 946 Вал приводной, передний правый
Ford 1 784 752 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
SKF VKJC 5769 Вал приводной передний правый
General Ricambi FO 3286 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 707 966 Вал приводной, передний левый
Ford 1 784 753 Вал приводной, передний левый( восстановленный)
Заменитель
SKF VKJC 5756 Вал приводной, передний левый
General Ricambi FO 3285 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 722 076 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 722 077 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 722 079 Шрус внутренний правый,с валом и подвесным
левый
Ford 1 676 318 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-FUS Шрус внутренний
Patron PCV3085 Шрус внутренний
Quattro freni QF00000067 Шрус внутренний
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 24 шлица, идет как на лев.прав.сторону
Ford 1 493 004 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24925 Шрус внешний, комплект
Loebro 305174 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5747 Шрус внешний, комплект
GSP 899129 Шрус внешний
Febest 2110-FOCII20 Шрус внешний, комплект
Трипоид для внутреннего шруса
Ford 4 380 673 Трипоид внутренненго шруса
Заменитель
Loebro 300547
GKN-Spidan 24067
Febest 2116-CAK
на фокусах II с двигателями 1.6-100 АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 687 408 Вал приводной, передний правый
Ford 1 798 096 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
SKF VKJC 5762 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 687 410 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 107 Вал приводной, передний левый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 25252 Вал приводной, передний левый
Loebro 305475 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5764 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 716 444 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 716 453 Вал приводной, передний левый
Ford 1 838 454 Вал приводной, передний левый ( восстановленный)
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 552 930 Шрус внутренний правый,с валом и подвесным.
Заменитель
Febest 2111-CB420RH Шрус внутренний правый,с валом и подвесным
Ruei RU13445F Шрус внутренний правый,с подвесным
левый
Ford 1 461 243 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-CB420LH Шрус внутренний левый
Ruei RU14643F Шрус внутренний левый
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 23 шлица идет как на лев.прав.сторону
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект
Ruville 75236S Шрус внешний, комплект
Fenox CV16230 Шрус внешний,комплект
Febest 2110-FOCII Шрус внешний,комплект
Трипоид для внутреннего шруса
Ford 1 061 888 Трипоид для внутренненго шруса
Заменитель
Febest 2116-FOC20
QUATTRO FRENI QF00000090
на фокусах II с двигатель 1.8 МКПП-B5/IB5
23 шлица у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 686 113 Вал приводной, передний правый
Ford 1 510 274 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24845 Вал приводной, передний правый
Loebro 305104 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 686 114 Вал приводной, передний левый
Ford 1 510 974 Вал приводной, передний левый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24846 Вал приводной,передний левый
Loebro 305105 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5761 Вал приводной передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 712 296 Вал приводной, передний правый
Ford 1 701 802 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 716 448 Вал приводной, передний левый, инфо надо уточнять,может идти как шрус левый,без вала)
Ford 1 710 184 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 552 936 Шрус внутренний правый
Ford 1 710 185 Шрус внутренний правый
Заменитель
Ruei RU15536F Шрус внутренний правый,с подвесным
Febest 2111-CB316RH Шрус внутренний,с подвесным
левый
Ford 1 552 944 Шрус внутренний левый
Ford 1 701 791 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-CB316LH Шрус внутренний левый
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 23 шлица идет как на лев.прав.сторону
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект
Ruville 75236S Шрус внешний, комплект
Fenox CV16230 Шрус внешний,комплект
Febest 2110-FOCII Шрус внешний,комплект
Трипоид для внутреннего шруса
Ford 1 061 888 Трипоид для внутренненго шруса
Заменитель
Febest 2116-FOC20
QUATTRO FRENI QF00000090
на фокусах II с двигателями 2.0-МКПП MTX75
26 шлицов у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 685 795 Вал приводной, передний правый
Ford 1 798 097 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24868 Вал приводной, передний правый
Loebro 305127 Вал приводной, передний правый
SKF VKJC 5755 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 685 799 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 108 Вал приводной, передний левый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24867 Вал приводной, передний левый
Loebro 305126 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5768 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 712 296 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 712 297 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 552 930 Шрус внутренний правый,с валом и подвесным
Заменитель
Ruei RU13445F Шрус внутренний правый,с подвесным
Febest 2111-CB420RH Шрус внутренний,с подвесным
левый
Ford 1 552 941 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-CB420LH Шрус внутренний левый
Ruei RU14643F Шрус внутренний левый
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 23 шлица идет как на лев.прав.
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект
Ruville 75236S Шрус внешний, комплект
Fenox CV16230 Шрус внешний,комплект
Febest 2110-FOCII Шрус внешний,комплект
Трипоид для внутреннего шруса
Ford 1 061 888 Трипоид для внутренненго шруса
Заменитель
Febest 2116-FOC20
QUATTRO FRENI QF00000090
на фокусах II с двигателями 2.0-АКПП 4F27E
26 шлицов у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 686 115 Вал приводной, передний правый
Ford 1 798 102 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24853 Вал приводной, передний правый
Loebro 305112 Вал приводной, передний правый
SKF VKJC 5766 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 686 116 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 113 Вал приводной, передний левый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24857 Вал приводной, передний левый
Loebro 305116 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5767 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 545 803 Вал приводной, передний правый
Ford 1 798 087 Вал приводной, передний правый (восстановленный)
левый
Ford 1 551 337 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 095 Вал приводной, передний левый (восстановленный)
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 552 939 Шрус внутренний правый
Заменитель
Febest 2111-CB320ATRH Шрус внутренний
левый
Ford 1 552 948 Шрус внутренний левый
Заменитель
Febest 2111-CB320ATLH Шрус внутренний левый
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 23 шлица идет как на лев.прав.сторону
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний, комплект
Loebro 305176 Шрус внешний, комплект
SKF VKJA 5597 Шрус внешний, комплект
Ruville 75236S Шрус внешний, комплект
Fenox CV16230 Шрус внешний,комплект
Febest 2110-FOCII Шрус внешний,комплект
Трипоид для внутреннего шруса
Ford 1 113 727 Трипоид внутреннего шруса
Заменитель
Febest 2116-CB320AT
QUATTRO FRENI QF00000088
на фокусах II с двигателями 2.0 TDCi МКПП MMT6
26 шлицов у вала ,в коробку
Вал приводной в сборе
правый
Ford 1 475 129 Вал приводной, передний правый
Ford 1 798 099 Вал приводной, передний правый( восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24898 Вал приводной, передний правый
Loebro 305157 Вал приводной, передний правый
SKF VKJC 8720 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 475 131 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 110 Вал приводной, передний левый (восстановленный)
Заменитель
GKN-Spidan 24897 Вал приводной, передний левый
Loebro 305156 Вал приводной, передний левый
SKF VKJC 5747 Вал приводной, передний левый
Вал приводной внешний
правый
Ford 1 547 479 Вал приводной, передний правый
левый
Ford 1 551 330 Вал приводной, передний левый
Ford 1 798 090 Вал приводной, передний левый (восстановленный)
Вал приводной внутренний
правый
Ford 1 552 933 Шрус внутренний правый
левый
Ford 1 552 942 Шрус внутренний левый
Шрус Внешний,имеет внутреннее зубчатое соединение 23 шлицов, идет как на лев.прав.сторону
Ford 1 716 448 Шрус внешний левый/правый
Заменитель
GKN-Spidan 24927 Шрус внешний
Loebro 305176 Шрус внешний
SKF VKJA 5597 Шрус внешний
Fenox CV16230 Шрус внешний
Febest 2110-FOCII Шрус внешний,комплект
Причина вибрации в приводах, которые раздолбили дифференциал и ступичный подшипник. Теперь проблема с выбором фирмы шрусов: Febest или Quattro freni. О том и о этом мало отзывов, либо я не там ищу. фебест сказал продавец 50/50 как повезет. Про кватро френи вообще не понятно как они их лепят то ли от болды, то ли даже сравнивали с оригиналом.
То и то китай. причем фебест дешевле к нему я и склоняюсь. Кто ставил сталкивался подскажите.
Запчасти
Ford Focus Hatchback 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 25
А чё оригинал не рассматриваешь? Или повелся на 10 тысяч?
Короче поехал я за приводом gkn, а купил там же два оригинала б\у за 5000₽ + 1500₽ установка. Выехал с сервиса и не узнал своего красавца, ни бряов ни стуков ни вибрации… все огонь, даже руль стал по другому вращаться, ну эт так, ощущения. Кстати, сказали что подвеска живая и сайленты ни причем, стук исчез вместе со старыми приводами хотите верти хотите нет, по звуку долбило по разному, типа разбитых шаровых или задних сайлентов (более глухой стук).
А у меня наружная граната захрустела…
Её отдельно можно поменять?
Или в сборе только привод?
Можно, только опять же как советуют либо оригинал ford, либо Gkn (тот же оригинал) привод в сборе за 15 т.р
Можно, только опять же как советуют либо оригинал ford, либо Gkn (тот же оригинал) привод в сборе за 15 т.р
оригинал только привод в сборе.
Я обычно слышу название фирмы Febest и сразу говорю НЕТ.)) Metelly, GNK-Spidan, Loebro, SKF, вот фирмы из которых я бы выбирал
Я б то же, но не найду в продаже на мой чпокус. Тут советовали другие магазины, дома с компа ещё гляну, у меня думаешь есть желание брать это говно, если б хотел давно бы заказал и тут не спрашивал :) в нете особо отзывов конкретных мало. Вот решил тут собрать.
Ставил правый в сборе GSP 218185, брал за 120$, 30к км полет норм.
Я летом тоже менял левый привод целиком, брал восстановленный 1798112 за 13 с копейками, сейчас глянул цены-ужас, за эту цену только внутренний шрус 1 552 944. Поищи аналоги gkn-spidan или loebro, но скорее всего они будут по цене оригинала, т.к. они и есть оригинал. Навязывать мнение не буду, для себя решил не связываться с дешевыми запчастями и фирмами -упаковщиками типа febest, ибо даже lemfoerder уже не тот, что раньше.
GKN нашёл привод за 15. один левый. Надо два, правый 17. Денег только 15. На два китайских хватит, либо на один оригинал ну или gkn что одно и то же.
В таком случае 2 варианта:
1. Брать б/у оба привода, договорившись с продавцом о возможности вернуть деталь в случае ее плохого состояния в течение 2 недель или более (многие авторазборки на это легко соглашаются).
2. Продефектовать привода, определить наиболее разбитый (чаще всего левый), купить на его место оригинал, а другой привод попробовать реанимировать шайбами — на какое-то время хватит, соберешься с деньгами и купишь нормальный второй привод.
Febest, он же Китай, долго ходить не будет, это все тебе говорят, не испытывал бы судьбу. Эти фирмы только для предпродажной подготовки.
Думал я об этом, это наверно самый реальный вариант №2, так хоть какая то синица в руке останется, с левым точно покончу причем с обоими шрусами и нар. и внутр. ну а правый тогда потом уже, по финансам.
Купи оригинальный восстановленный привод в сборе и забудь про эту проблему.
Читайте также: