Какой размер шины на маз

Обновлено: 09.01.2025

— гражданский полноприводный самосвал с колёсной формулой 6х6. Разработан для перевозки сыпучих грузов на дальние расстояния в сельском хозяйстве, строительстве и различных отраслях производства.

МАЗ-6517 достаточно быстро стал известен на рынке грузовой автомобильной техники и продолжает уверенно удерживать на нем позиции благодаря своим основным достоинствам: надежности, износоустойчивости и простоте обслуживания. Отличное качество всех узлов самосвала обеспечивается его постоянным контролем на уровне производителя: на Минском автомобильном заводе уровень организации соответствующих мероприятий считается одним из самых высоких в Европе.

Большая кабина самосвала МАЗ-6517 отличается хорошим оснащением, современной комплектацией и превосходной пользовательской эргономикой. Качественная автоматика создает для водителя комфортные условия европейского уровня за счет установленной на автомобиле МАЗ системы торможения ABS, подогревателя двигателя ПДЖ-30, а также усиленной шумоизоляции кабины и двигателя. Платформа объёмом 12 кубических метров имеет П-образную форму, с механическим приводом заднего борта.

Минский автомобильный завод выпускает две модификации самосвала МАЗ-6517:

МАЗ-6517 X5-480
МАЗ-6517 X9-410

Отличия кроются в разных двигателях и, как следствие, в мощности. На X5-480 стоит движок с ярославского завода ЯМЗ-65853/Евро-4, способный выдавать «330 лошадей», в то время как на внедорожной модификации X9-410 стоит тоже движок ЯМЗ (6585.10/Евро-4), но более мощный — на 420 л.с. Различаются самосвалы также и объёмом топливного бака — в старшей модели он вмещает 300 литров, а вот младшая побольше, 350. Максимальная допустимая грузоподъёмность и у первой и у второй модели одинаковая — это 19 тонн!

Ну и конечно же самосвалы обуты в резину разного размера…

Колеса и шины МАЗ 6517

При одинаковых габаритах и грузоподъёмности, самосвалы МАЗ-6517 оснащаются разной по размеру односкатной внедорожной резиной: на младшую модель устанавливают шины 12.00R20, а вот полноценный внедорожный вариант МАЗ 6517 X9-410 обеспечивается известными грязевыми шинами в размере 16.00R20. Это могут быть либо прочные покрышки Michelin XZL либо Goodyear AT-3A. Зачастую владельцы самосвалов проводят ошиновку шиной Бел-95, но если необходимо добиться снижения износа и увеличение проходимости, то для самосвала МАЗ 6517 шины

лучше выбрать импортные.

Самосвал МАЗ-5551 выпускается с 1988 г. на базе агрегатов и узлов МАЗ-53371 . Кузов — цельнометаллический с автоматически открывающимся и закрывающимся задним бортом, разгрузка — назад. На МАЗ-5551 предусмотрен обогрев днища кузова отработавшими газами двигателя. Кабина — двухместная, откидывающаяся вперед (на МАЗ-5551 гидроцилиндром с ручным приводом гидронасоса). Модификация — МАЗ-555101 исполнение ХЛ для работы в холодном климате до минус 60°С. Допускается эксплуатация МАЗ-5551 с прицепом-самосвалом полной массой 10000 кг.

для МАЗ-5551 — 12,00R20(320R508) мод. И-109Б, допускается установка шин 12,00-20(320-508) мод. ВИ-243; на автомобили северного исполнения — шины мод. ИД-304; для МАЗ-5549 — 11,00R20 (300R508) мод. И-68А, допускается установка шин 12,00R20 (320R508) мод. И-109Б и шин 12,00-20(320-508) мод.ИЯВ-12Б и ВИ-243 серии УД-1. Давление в шинах мод. И-109: передних — 7,0; задних — 6,65 кгс/см. кв.; в шинах И-68А: передних — 6,5; задних — 6,7 кгс/см. кв. Опрокидывающий механизм платформы гидравлический, с пневматическим дистанционным управлением. Гидроцилиндр — телескопический, трехступенчатый. Насос — шестеренный НШ-32У.

Объем гидросистемы: 24 л, летом — масло индустриальное 20, зимой — масло индустриальное 12. Масса платформы (кузова) 1030 кг. Остальные данные см. Автомобиль МАЗ-53371

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузоподъемность	8500 кг.
Снаряженная масса	7580 кг.
В том числе:
на переднюю ось	4130 кг.
на заднюю ось	3450 кг.
Полная масса	16230 кг.
В том числе:
на переднюю ось	5980 кг.
на заднюю ось	10250 кг.
Макс.скорость автомобиля	83 км/ч.
время разгона автомобиля до 60 км/ч	50 с.
Макс. подъем, преодолеваемый автомобилем	25 %
Выбег автомобиля с 50 км/ч	850 м.
Контрольный расход топлива автомобиля, л/100 км, при 60 км/ч	23,21 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу	7,9 м.
габаритный	8,6 м.
Передаточное число ведущего моста (общее)	7,79
Объем кузова	5,5 м.
Время подъема груженого кузова при 1900 об/мин коленчатого вала двигателя	15 с.
Время опускания порожнего кузова	10 с.

На его базе создано множество автомобилей для народного хозяйства и военной сферы. Среди них бортовые тягачи, прицепы для транспортировки тяжелой гусеничной техники, самосвалы, трубовозы и лесовозы.

Масса колеса

Чтобы узнать, каков вес колеса грузовика, нужно сложить массу диска и накаченной шины. Несмотря на «легкость» воздуха, пустая она будет весить несколько меньше. Из-за создаваемого давления в шине в 8–9 атмосфер вес увеличится.

Важно! В сборе алюминиевый колесный диск для полуприцепа вместе с накаченной шиной и покрышкой будет весить от 100 до 150 кг.

Колеса фуры следует подбирать самого оптимального размера, поскольку дополнительная масса послужит лишней нагрузкой на тягач.

Как узнать

Водителю требуется знать, сколько могутвесить покрышка от фуры и колесный диск. Автомобилист-дальнобойщик сталкивается с этим вопросом во время замены поврежденного колеса и при изготовлении корзины для запаски.

Предлагаем ознакомиться со сравнением весовых характеристик штампованных, литых и кованых дисков:

Экспериментально проверить эту информацию сложно, поскольку нужны большие весы и необходимо будет снять колесо для взвешивания. Проще заняться подсчетом массы, сложив значения, которые указаны производителями дисков и резины.

На примере еврофуры Scania R480 с колесами 315/80 R22.5 подсчет выглядит так:

Масса колесного диска + масса покрышки = масса колеса. Штампованный диск весит 50 кг, покрышка – 70 кг. Следовательно: 50 + 70 = 120 кг весит колесо в сборе.

Этот подсчет приблизительный, поскольку в зависимости от множества факторов диски и резина даже для одной и той же модели автомобиля могут несколько отличаться по весу.

Из чего состоит

Устройство колеса на самом деле значительно сложнее, чем кажется. Оно состоит не только из диска и шины, но и крепежных частей.

Чтобы установить колесо, вставляют специальные шпильки и закрепляют конструкцию гайками. Эти элементы, а также тормозные барабаны и ступицы имеют свой вес, хоть и незначительный по сравнению с массой колеса в сборе.

Передний мост грузового автомобиля

Создание МАЗ 543

МАЗ 543 — это специальный четырехосный колесный тягач, серийное производство которого начато с 1962 года. Он должен был стать универсальным средством, способным расположить на себе подвижные противовоздушные установки «Темп», которые тогда успешно показали себя на испытаниях. Первый проект — эскиз автомобиля появился в 1960 году. В нем применили некоторые узлы и агрегаты от тягача Эскизы нового проекта готовили конструкторы В. Жарков, В. Царев и Л. Жук. Восемь месяцев в минском СКБ 1 разрабатывали специальное шасси, которое назвали МАЗ 543. Шасси создавалось таким, которое сможет перевозить различное тяжелое оборудование по любым дорогам в любое время года, в условиях сильного холода и жары.

Отличаются МАЗы уникальной компоновкой кабин, которая не применяется больше нигде. Конструктор Б. Л. Шапошников разъединил одну кабину на две отдельные. Поскольку иного варианта размещения длинной ракеты придумать не удалось. Кабины были рассчитаны на 2 человек, которые сидели друг за другом. Их выполнили из армированной стеклоткани и полиэфирной смолы. Когда проводили испытания на её прочность, развалился стенд, где её установили. Сама кабина осталась целой и невредимой. Она не отличалась большими размерами, поскольку должна была соответствовать железнодорожным габаритам.

Особенности выбора шин для фуры

Подбирать колеса для тягача и прицепа следует, опираясь на принципы безопасности, управляемости и качества, а не на внешний вид. Установка больших и красивых колес, которые будут бросаться в глаза, не способна спасать жизни людей на дороге. Этот вид тюнинга не для дальнобойщиков.

Правильно подобранные шины на фуре и ее прицепе обеспечат лучшую маневренность и управляемость на дороге.

Очень важно соблюдать безопасность и аккуратность при парковке у складских помещений, чтобы не притираться покрышками к колесным направляющим для фур илиотбойникам, которые служат для упора. Они направляют прицеп к разгрузочным воротам склада и оберегают погрузочное оборудование от повреждений. Эти устройства значительно упрощают парковку длинных автовозов.

Плохое качество автошин и их неправильная и слишком долгая эксплуатация приводят к взрыву колеса. Если это случится во время движения на большой скорости, то автомобиль может попасть в аварию и спровоцировать повреждения у других машин на дороге.

Как выглядит взрыв колеса, можно посмотреть здесь:

Важно! Покупать шины лучше всего у проверенных продавцов. В интернете есть риск нарваться на мошенников и получить некачественный товар или не дождаться заказа вовсе.

Модификации шасси

Шасси МАЗ 543 производили в различных модификациях. Рассмотрим кратко каждую из них. Впервые грузовой автомобиль был представлен в Москве 7 ноября 1965 года на параде. Это была батарея 9К72 «Эльбрус», размещенная с пунктом управления, наведения и боевым расчетом. Люди, видевшие эту новинку, испытали огромную гордость за свою страну. А западные СМИ не переставали восхищенно рассказывать об огромном новом автомобиле.

МАЗ 543 П — это базовое шасси, грузоподъемность которого составляла 19600 кг. На этой основе созданы были пусковые установки 9П117 ракетного комплекса 9К72 и 9П120 — ракетного комплекса 9К76.

Следующей появилась модель МАЗ 543 А. В ней увеличилась грузоподъемность до 22000 кг. Для этого пришлось провести перекомпоновку моторного отделения. На базе этой модификации созданы следующие автомобили: «Смерч», пожарный автомобиль для аэродромов, опытный образец аварийно-спасательной машины и специальный кран.

В следующем варианте МАЗ 543 М изменена передняя часть. Увеличены: площадь сзади кабины экипажа и грузоподъемность. Это позволило создать машину для боевых дежурств.

В 1974 году появился МАЗ 7310. Это был прототип грузовой машины с бортовой платформой, которую называли также МАЗ 543 «Ураган».

МАЗ 73101 вышел в 1976 году. Отличался он тем, что на нем не было специального оборудования. Его можно было использовать с двухосным МАЗ 8385. Длина всего автопоезда составляла 20550 мм. Такую комплектацию использовали для перевозки леса и огромных труб.

МАЗ 7313 — это доработанная конструкция шасси, грузоподъемность увеличилась ещё на одну тонну, собственный вес транспорта остался такой же. И аналогичный вариант, но с укороченным шасси появился под маркировкой МАЗ 73132. Его начали выпускать в 1986 году. В последних модификациях уже установлены переговорные устройства, отопительные приборы и системы вентиляции.

Грузовые шины

Правильно подобранныешины на фуру позволят улучшить эксплуатационные свойства автомобиля и продлить его срок службы, а также:

снизить расход топлива;
облегчить нагрузку на подвеску и двигатель;
увеличить безопасность грузовика при движении;
исключить постоянный ремонт и замену непригодных покрышек.

Покрышки для грузовиков на складе

Важно! При выборе колес для своего грузовика нужно обращать внимание не только на размерность и тип, но и на производителя и качество изделий. Дешевая резина износится быстрее и потребует срочной замены.

Впереди и сзади у грузовиков установлены разные типы шин в зависимости от предназначения осей:

рулевые;
ведущие;
прицепные.

Грузовые оси на полуприцеп должны хорошо реагировать на повороты руля, и для этого нужно, чтобы покрышки могли обеспечивать необходимый уровень маневренности автомобиля.

Ведущие оси чаще всего задние, покрышки на них устанавливают такие, чтобы обеспечивали хорошее сцепление с дорогой и создавали требуемые тяговые параметры.

Разновидности шин для грузового автомобиля

Для установки на прицепы и полуприцепы используют шины, которые хорошо маневрируют при поворотах и обеспечивают безопасность движения. Эти покрышки отличаются увеличенной площадью протектора.

Кстати! У тяжеловозов сдвоенные задние колеса. Это обеспечивает лучшую устойчивость и грузоподъемность.

Классификация

Резину для грузовиков разделяют не только по типу, а также по сезону и по размеру. Различают шины:

летние;
зимние;
всесезонные.

Для грузовых автомобилей выпускают всесезонные шины, но в редких случаях на некоторые модели надевают зимнюю резину. Она стоит существенно дороже летней и всесезонной, поэтому водители предпочитают не «переобуваться».

Шина всесезонного типа

Зимняя резина на фурупроизводится без шипов, поскольку из-за большого веса авто они способны испортить качество дорожного полотна, и материал самих покрышек быстрее изнашивается. В ситуациях затрудненного движения грузовиков по гололеду водители используют цепи, а выпускать специальную зимнюю резину и шиповать ее экономически невыгодно производителям, поскольку ее стоимость и установка очень высока для дальнобойщиков.

Зимняя резина для фуры

Размерные классы шин обозначают цифрами и указывают их при маркировке на каждом колесе.

Маркировка

На грузовых шинах всегда указывают:

основные размеры, ширину, высоту профиля, диаметр обода;
допустимую нагрузку;
индекс скорости;
имя и страну производителя;
область применения по типу шины (задняя или передняя, наружная или внутренняя);
конструктивные особенности (радиальная или диагональная, камерная или бескамерная, направление вращения, усиленная или нет и пр.);
знаки соответствия нормативным документам.

На фото можно рассмотреть основные обозначения, используемые при маркировке шин.

Символы на шине и их обозначения

Например, в обозначении 385/65 R22.5 385 – это ширина шины в мм, 65 – это высота профиля в процентах, R – сообщает о радиальном расположении, 22.5 – диаметр колесного диска в дюймах.

Что влияет на массу шины

Покрышка будет весить больше в накаченном состоянии. Из-за созданного внутри камеры или в пространстве между диском и покрышкой давления вес колеса увеличится. Кроме этого материалы, из которых изготавливают шины, отличаются по своим характеристикам, в том числе и по весу. Внутри покрышки располагается металлический корд, который укрепляет конструкцию изделия. Производители могут использовать разный по весу металл.

Кстати! Грузовые покрышки отличаются от легковых наличием именно металлического корда. Для колес легковушек его изготавливают из других материалов.

Внутреннее устройство шины

Размерный ряд покрышек

Главным размером для колеса является его дюймовый диаметр. Во всех каталогах и маркировках принята сортировка модельного ряда именно по его обозначению. На грузовики устанавливают автошины диаметром от 15 до 32 дюймов в зависимости от модели и грузоподъемности автомобиля.

К сведению! Для удобства покупателей интернет-магазины размещают на своих сайтах шинные калькуляторы для расчета размерности покрышек.

Двигатель и коробка передач

МАЗ 543, технические характеристики которого схожи с МАЗ 537, имеет также аналогичный двигатель, но с прямым впрыском топлива и очистителем воздуха. Он имеет V-образное расположение двенадцати цилиндров, механический всережимный регулятор частоты вращения, работает на дизеле. Прототипом дизельного мотора стал В2, используемый в танках во время войны. Объем составляет 38,8 л. Мощность двигателя — 525 л. с.

Гидромеханическая передача, используемая в МАЗ 543, позволяет облегчить вождение, повысить проходимость на бездорожье и долговечность двигателя. Она состоит их трех частей: четырехколесного, одноступенчатого гидротрансформатора, трехступенчатой автоматической коробки передач и системы управления.

В машине установлена механическая раздаточная коробка, у которой есть две ступени с межосевым дифференциалом.

Труженики «Ураганы»

Модификация появилась в 1977 году. Её использовали как пожарную машину для работы на аэродромах. В этой модели использовался автономный двигатель, установленный в хвосте, для работы насоса. Его позаимствовали у ЗИЛ 375. Он работал на бензине, имел восемь цилиндров. Когда для тушения огня стали использовать порошок, появилась модель АА 70 7310 220. В ней имелась ещё одна цистерна для хранения 2 тонн порошка.

Многие пожарные автомобили «Ураган» МАЗ 543, фото которого представлено ниже, до сих пор выполняют свои функции на аэродромах стран бывшего СССР.

Машина рассчитана на экипаж из 4 человек. Емкость бака для воды составляет 12000 л. Цистерна для образования пены имеет вместимость 900 л. Вода подается на дальность 70 м, а пена — 40 м. составляет 98 литров на 100 км пути.

Современные МАЗы

МАЗ 543 (МАЗ 7310 или «Ураган») заменили со временем семейством машин «Оплот». Правда, их производство так и не приняло форму «серийного». Их разработали для установки на них ещё более мощного вооружения. Благодаря созданию их предшественников, удалось выпустить новые автопоезда, способные перевозить грузы в 75-100 тонн. Конструктора Б.Л. Шапошника удостоили звания Героя социалистического труда. Он стал лауреатом Ленинской и Госпремии СССР. Сейчас вся производимая продукция имеет маркировку МЗКТ вместо привычной МАЗ.

Производят для коллекционеров в Казани в масштабе 1 к 43. Их выполняют из металла и пластика. В игре «Дальнобойщики» использовали модель МАЗ 7310 для создания грузовика «Шторм». А в игре Spin Tires это же транспортное средство назвали Е 7310.

автошина производства ОАО "Алтайский шинный комбинат".Отличное качество продукции по доступным ценам!

В наличии
Опт
24.06.21

Тип и марка автомобиля: МАЗ-509А, -5454, -5429, КрАЗ-275Б-1, -643701 и их модификации.

В наличии
Опт / Розница
28.06.21

320-508Р АгроМашСервис - отгрузки ежедневно любой Транспортной Компанией до вашего города.

В наличии
Опт / Розница
15.06.21

Применение: грузовые автомобили типа МАЗ (для ведущей оси)

В наличии
Опт / Розница
12.06.21

новая двадцати слойная шина карьерная от ведущего производителя

В наличии
Опт / Розница
29.06.21

Всегда в наличии автошины б/у различных брендов и типоразмеров по выгодным ценам. Обязательная предпродажная проверка и подготовка товара. Склад, офис и шиномонтаж находятся на одной территории. Удобный подъезд для грузовых а/м.

В наличии
Опт
25.05.21

Шина грузовая, камерная. Модель: И-111 Размер: 11.00R20 (300R508) Норма слойности: 16н.с. Тип рисунка протектора: универсальный Для а/м Камаз, МаЗ Производитель: АШК (Россия)

Под заказ
Опт
24.06.21

Скреперы: КЗКТ-7426, МАЗ-537 и их модификации. Производитель: Воронеж

В наличии
Опт
24.06.21

Производство Польша. Для установки на ведущую ось грузовых автомобилей. От официального дилера. Гарантия.

В наличии
Опт
24.06.21

Грузовые автомобили: КрАЗ-214, КрАЗ-253, КрАЗ-255А, КрАЗ-256А, КрАЗ-255В, IVECO, Урал их модификации и полуприцеп МАЗ-938 с регулируемым давлением

В наличии
Опт
24.06.21

Для установки на автобусы: ИКАРУС-250, -255, троллейбусы, Грузовые автомобили: КАМАЗ 43253 (4х2), КАМАЗ 65117 (6х4), КАМАЗ 65116 (6х4), КАМАЗ 6540 (8х4), КАМАЗ 65115 (6х4), КАМАЗ 65111 (6х6), МАЗ-533603 (4х2), МАЗ-533605 (4х2), МАЗ-533702 (4х2), МАЗ-63030

В наличии
Опт
24.06.21

Дорожный рисунок протектора. автошина предназначена для установки на МАЗ, КрАЗ, и прицепной состав к ним, сочлененные троллейбусы ЗиУ-683Б и ЗиУ-682В. Производим оперативную доставку продукции!

В наличии
Опт
24.06.21

Произ-во-Польша. Разработана для установки на рулевую ось грузовых автомобилей для региональных перевозок.

В наличии
Опт
24.06.21

Предназначена для установки на грузовые автомобили: МАЗ-530905 (4х4), ИВЕКО-380-30АNW и их модификации. Гарантия 1 год.

В наличии
Опт
24.06.21

МАЗ-509А, -5454, -5429, КрАЗ-275Б-1, -643701 и их модификации

В наличии
Опт
24.06.21

Грузовые автомобили: КАМАЗы 43253 (4х2), 65117 (6х4), 65116 (6х4), 6540 (8х4),65115 (6х4), 65111 (6х6), МАЗ-533603 (4х2), МАЗ-533605 (4х2), МАЗ-533702 (4х2), МАЗ-630305 (6х4), МАЗ-630308 (6х4), МАЗ-6422А5 (6х4)

В наличии
Опт
24.06.21

Для установки на троллейбусы. Огромный ассортимент шин для Ваших машин. Производитель: Омск

В наличии
Опт
24.06.21

Тип и марка автомобиля: МАЗ, КрАЗ, и прицепной состав к ним, сочлененные троллейбусы ЗиУ-683Б и ЗиУ-682В

Под заказ
Опт
24.06.21

В наличии
Опт
24.06.21

Тип и марка автомобиля: КамАЗ-65115, 65116, 651117; МАЗ-64229, 54321,5336,6303; КрАЗ-5133, 64431.

В наличии
Опт
24.06.21

Грузовые шины 295 80 R22.5 на вдущюю ось грузовых автомобилей и автобусов. Шины для МАЗ, резина 295 80 22,5. Производитель: Ярославль. Низкие цены от официального дилера Кордиант. Товар всегда в наличии на складе.

В наличии
Опт
24.06.21

В наличии
Опт
24.06.21

Универсальный рисунок протектора. Назначение Кам АЗ, МАЗ, КрАЗ, и прицепной состав к ним, сочлененные троллейбусы ЗиУ-683Б и ЗиУ-682В. ИНС 154/149. Обеспечиваем гарантийные обязательства и сервисное обслуживание. Производитель Алтайский шинный комбинат.

В наличии
Опт
24.06.21

Произ-во-Германия. Для установки на рулевую ось грузовых автомобилей для эксплуатации на строительных площадках и бездорожье.

В наличии
Опт
15.06.21

Шины для грузовых автомобилей и автобусов. Применение: прицепная техника МАЗ, прицепы и полуприцепы.

В наличии
Опт
15.06.21

Шины для грузовых автомобилей и автобусов. Применение: грузовые автомобили типа МАЗ, КрАЗ и их аналоги.

В наличии
Опт
15.06.21

Обозначение шины 245/70R19,5 Модель Бел-168 Исполнение TL Тип рисунка Дорожный Обод: рекомендуемый 6.75х19.5 Допускаемый 7.50х19.5 Конструкция каркаса и брекера ALL STEEL Наружный диаметр 839 мм Ширина профиля 240 мм

В наличии
Опт
15.06.21

Грузовая бескамерная шинa 315/70R22,5 модели Бел-138, радиальная, с металлокордом в каркасе и брекере, с дорожным рисунком протектора, предназначена для грузовых автомобилей МАЗ и грузовых автомобилей аналогичного класса зарубежного производства.

В наличии
Опт
15.06.21

Пневматическая грузовая камерная шинa14.00R20 Бел-248 радиальной конструкции с регулируемым давлением с металлокордом в каркасе и брекере, с рисунком протектора повышенной проходимости, предназначена для эксплуатации на автосамосвалах МАЗ-5309 (4х4), раб

МАЗ-256. Колеса и шины

На автобусе применяются дисковые колеса размерности 6,75х17,5", приспособленные под бескамерные шины размерности 235/75R17,5". Центрирование колеса на ступице производится по центральному отверстию диска колеса.

Колеса укомплектованы шинами, указанными в табл. 4.8.1.

Таблица 4.8.1 - Давление воздуха в шинах

Matador 235/75 R17,5 FR2 132/130M

Уход за колесами и шинами

Ежедневно, перед выездом на линию, визуально проверить давление в шинах, крепление и состояние колес, при необходимости довести давление до нормы и подтянуть гайки крепления колес регламентированным моментом.

Не реже одного раза в неделю и при ТО-1:

Для подкачки шин в дорожных условиях нужно использовать клапан контрольного вывода, установленный на осушителе воздуха, или клапан контрольного вывода ресиверов тормозов. При подкачке шины необходимо предварительно снизить давление в тормозной системе до 6. 6,5 кгс/см 2 несколькими последовательными нажатиями на тормозную педаль (для включения компрессора в режим накачки), а затем довести давление в шине до указанного в таблице 4.8.1.

Повышенному износу шин способствует наличие зазоров в подшипниках ступиц и шарнирах поперечной рулевой тяги, неправильная регулировка схождения колес, а также наличие люфта в соединении «шкворень балка передней оси».

При эксплуатации шин придерживаться следующих основных правил:

не допускать установки на одной оси шин с различными типами рисунка протектора.

Разница в глубине рисунка протектора между шинами левой и правой сторон ведущего моста не должна превышать 5 мм (при замере канавки рисунка протектора по центру беговой дорожки). Большая разница приводит к постоянной работе шестерен дифференциала, излишнему их износу и потерям на трение.

превышать давление воздуха в шине выше допустимой.

Проверку герметичности колеса после монтажа и накачки шины производить полным погружением колеса в ванну с водой, при этом не должно быть выделения пузырьков воздуха. После монтажа шины и проверки герметичности провести балансировку колеса.

Неопытному автомобилисту сложно выбрать качественные и долговечные диски.

Поэтому менеджер нашей компании, Ильдар Ильшатович расскажет, как приобрести запчасти с гарантией и доставкой на дом.

Диск колеса МАЗ

Сегодня большинство моделей автотехники МАЗ ездит на бездисковых колесах. То есть в данной конструкции имеется только несколько спиц и посадочные поверхности.

Таким образом, на обод аккуратно монтируется шина. Обод закрепляется на ступице. Однако привычные диски колес МАЗ также пользуются популярностью.

Модели отличаются своим внешним видом, комплектацией, характеристиками.

Мой вам совет – не пытайтесь разобраться самостоятельно в маркировке изделий. Не тратьте время зря. Менеджер нашей компании быстро поможет подобрать оптимальную маркировку колесного диска для МАЗ.

При покупке не забывайте учитывать такие характеристики как:

Наличие крепежных размеров;
Количество крепежей.

Если выберите диск для вашего колеса МАЗ быстро, можете не учесть данную информацию. В таком случае элемент не установится на колесо.

Еще одна важная характеристика – показатель вылета. Нашим покупателям я всегда советую учитывать его, так как именно от вылета зависит долговечность шин, комфортное вождение.

Цена диска колеса МАЗ также зависит и от материала изготовления.

Лучший вариант – кованый диск для МАЗ. Высокая прочность, долговечность и качество. Стоимость колесного диска МАЗ выше, чем, к примеру, у литого. Последние более привлекательны.

Конечно же, своим клиентам я советую не покупать литые колесные диски МАЗ, так как они более хрупкие.

Обратите внимание на штампованные диски колес МАЗ. Детали имеют большую массу, но их легче отремонтировать, элементы более прочные. И еще один плюс – цена на колесные диски МАЗ данной модели значительно ниже.

Устанавливаем диски МАЗ на колеса

На данном рисунке вы можете наглядно рассмотреть устройство элементов. Монтаж колесных дисков МАЗ евро или 4370 включает в себя работу с:

Болтом ступицы колеса;
Шайбой;
Гайкой крепления;
Кронштейном;
Прижимом;
Гибким удлинителем;
Диском заднего колеса;
Проставочными кольцами;
Покрышками;
Камерами, ободной лентой, колесом.

Всем клиентам я напоминаю о техническом обслуживании деталей. Не забывайте, перед выездом проверять затяжку всех креплений. Хотя бы раз в один или два месяца осматривайте состояние ограничителей для поворота колес.

Если у вас все еще остались вопросы по поводу покупки колесных дисков МАЗ – обращайтесь в наш офис! Мы поможем вам выбрать необходимые запчасти, организуем доставку в любой город России.