Какой антифриз заливать в фиат пунто

Обновлено: 24.01.2025

Здравствуйте. На днях заменил антифриз. Слил старый, залил новый. И теперь где-то в системе воздух. Когда газуешь в салоне периодически слышно бульканье. Что делать? Может кто сталкивался.

Добрый вечер. А булькания продолжительные или после того как услышали через пару секунд утихают?
Предлагаю еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости. Как авто себя ведет никаких претензий нет? Двигатель не греется? Работает ли печка? Имеются ли посторонние шумы? Виднеется ли пар из под капота? Если никаких признаков нет просто долейте антифриз до нормы, если не долили и посмотрите как себя машина будет вести. Если уровень упал то скорее всего где-то есть утечка. Булькание - это вообще первый признак наличия воздуха в системе. Обыкновенным доливом антифриза такую проблему не решить, придется ставить машину под разным углом и газовать на холостых, чтобы воздух под давлением по патрубкам в сторону направления охлаждающей жидкости попал в расширительный бачок. В принципе как вариант удаления воздуха можно вообще снять шланг обратки, но если не знаете или не уверены, что сможете сделать это самостоятельно – лучше обратится к сервисменам тем более если машина на гарантии.

В общем утечка – вещь довольно опасная. На горячем двигателе ее найти оч сложно, если конечно она не явная и не брызжет струей из под капота)) поэтому, скорее всего проблема внутри и по мере остывания двигателя в системе, где есть недолив или дефицит охлаждающей жидкости возникает отрицательное давление и воздух в систему подсасываться извне. Чем больше поступает в систему внешнего воздуха тем явнее увеличивается разница в давлении системы охлаждения горячего и холодного двигателя и все это чревато серьезными поломками и последствиями.

Ну да ладно не буду вас пугать)) Как решить подобную проблему?? Думаю для начала целесообразно найти утечку как бы смешно это не звучало. Помните, что искать нужно только на холодном двигателе. Есть один дедовский способ – вы наверное знаете что такое детская присыпка из пульверизатора)) В общем вот этим составом обработать внешнюю сторону системы охлаждения, протерев все стыки – лучше это делать на ночь, когда машина уже остыла и несколько часов будет не тронута. Утечку с таким способом очень просто обнаружить. Если имеется гараж, то предлагаю альтернативный способ – в подмоторную часть на горячую положите чистый лист бумаги желательно как можно плотнее и утром достаньте его – капли антифриза обязательно дадут о себе знать. Путем определения на глаз невидимой пунктирной линией зафиксируйте предположительное место утечки и действуйте.

Если после всех проверок утечки не обнаружиться – езжайте в сервис, скорее всего хандрит помпа.

Конечно может все и не так страшно…если вдруг жидкость будет в норме, то есть предположение что это пузырьки. Ну вот к примеру на стенках чайника ведь тоже оседают пузырьки если он выключен. Вот и в моторе и патрубках такая же ситуация - оседают пузырьки воздуха, но они потом должны сноситься после пуска движка. В общем, смотрите, тестируйте, отписывайтесь – будем решать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Abarth Super Sport , вентилятор охлаждения Abarth Super Sport , радиатор охлаждения Abarth Super Sport , схема системы охлаждения Fiat Grande Punto , вентилятор охлаждения Fiat Grande Punto , радиатор охлаждения Fiat Grande Punto , схема системы охлаждения Fiat Punto , вентилятор охлаждения Fiat Punto , радиатор охлаждения Fiat Punto

2. Замена охлаждающей жидкости

1. Подождать пока двигатель остынет, затем отвернуть крышку расширительного бачка.

2. Подставить подходящую емкость для сбора охлаждающей жидкости.

3. Отвернуть сливную пробку, расположенную снизу слева радиатора.

4. Открыть штуцер для прокачки в верхней правой части радиатора.

5. Закрыть сливную пробку и оставить штуцер для прокачки открытым.

7. Закрыть штуцер для прокачки.

8. Долить охлаждающую жидкость до отметки МАХ.

9. Закрыть крышку расширительного бачка.

10. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу около двух минут.

11. Удалить воздух из системы, нажимая на педаль акселератора каждые 30 секунд и доводя частоту вращения коленчатого вала да 3000 об/мин. Повторять эту операцию до тех пор, пока не откроется термостат и вентилятор включиться минимум три раза. Проводить эту операцию с выключенным климат контролем. Если во время данной операции уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке опустится ниже метки MIN, дать поработать двигателю на холостых оборотах и аккуратно открыть крышку расширительного бачка; долить охлаждающую жидкость до метки МАХ, затем закрыть крышку и удалить воздух из системы охлаждения.

Предпоследний день отпуска. С 1-го сентября начинается плотный график, когда нужно совмещать дневное в универе и работу. Поэтому последние дни, когда можно поделать какие-то дела. С утра заехал на Некрасова, купил антифриз. Замена его требовалась давно, да никак не мог выбрать что купить. Сегодня тоже не знал, что купить, но тянуть дальше некуда. Была-небыла, купил Mannol (120 000 руб за 5 литров).

В нете ничего конкретного так и не нашел по антифризам, сколько людей, столько мнений. В общем хз… Влил, а там посмотрим. Слитый антифриз явно там задержался. Он был ЧЕРНЫМ! Сколько его не меняли, сказать сложно, какого он был цвета, тоже сложно различить. То ли зеленый, то ли синий…

Сливал-заливал все по инструуции:)
1. Откручиваем пробку бачка.
2. Ослабляем хомут шланга внизу радиатора и сливаем в ведерко старый… Антифризом это назвать сложно уже.
3. Откручиваем вентиляционные пробочки: одна на противоположном конце радиатора, вторая ближе к салону, до которой фиг долезешь:)
4. Льем антифриз, пока не попрет из первого отверстия. Закрываем его.
5. Льем дальше, пока не попрет из второго отверстия. Закрываем его.
6. Заводим машинку, чтоб поработала.

Тут в алгоритме получилось нарушение. На этом шаге в бачке антифриза оказалось довольно много. Пришлось весьма изощренным способом его оттуда немного убавить.

7. Прогреваем машину, пока вентилятор не включится 2 раза.
8. Проверяем уровень, если надо доливаем. Мне доливать не пришлось.
В общем антифриз заменен, наконец-то:)

Также мне не давал покоя не работающий прикуриватель. Не то чтобы я очень от этого страдал (не курю и курящие вроде не ездили пока), но как розетку иногда было бы неплохо его использовать. В общем первым делом просто решил проверить предохранитель. И вуаля — он был сгоревший. Просто поменял его и прикуриватель в режиме розетки кое-как заработал. Сам прикуриватель не особо, ну да ладно, хотя бы так пока.

с двойными фарами H1 12V 55W P14,5s с одинарными фарами H4 12V 60/55W P43t