Какое масло заливать в двигатель мтз 320 ламборджини
Универсальный колесный трактор МТЗ 320 предназначен для разнообразных работ совместно с прицепным, полунавесным, навесным агрегатным оборудованием в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности, коммунальной сфере:
- пахоту;
- боронование;
- культивацию;
- покос травы;
- внесение удобрений ;
- перевозка грузов;
- междурядную обработку сельхозкультур;
- погрузо-разгрузочные операции;
- уборка территории.
Учитывая компактные размеры трактора Беларус 320 наиболее эффективное использование на сельскохозяйственных участках площадью до 25 га.
Следующей по эффективности сферой применения считают коммунальное хозяйство, так как обладает маневренностью, что позволяет работать в стесненных городских условиях при уборке улиц и придомовых территорий.
Производство
Производство налажено на Бобруйском заводе тракторных деталей и агрегатов (ОАО БЗТДиА). Завод входит в состав производственного холдинга МТЗ (Минский тракторный завод).
На мощностях БЗТДиА налажен выпуск сельскохозяйственного применения, в том числе тракторы Беларус следующих модификаций:
Номенклатура запасных частей к тракторам, в том числе к моделям Беларус 920 и МТЗ 3022 :
- раздаточные коробки;
- рулевое управление;
- корзины сцеплений;
- коробки отбора мощности;
- задние мосты;
- передние мосты.
Сельхозагрегаты и оборудование:
- полуприцепы;
- прицепы;
- картофелекопалки;
- бороны;
- плуги;
- фрезы;
- культиваторы;
- окучники;
- опрыскиватели;
- раздатчики для кормов.
Колесные диски для сельхозтехники.
Технические параметры
Выполнять разнообразные работы трактору помогают следующие эксплуатационные параметры и технические характеристики:
- Тяговый класс – 0,6.
- Привод – 4х4.
- Грузоподъемность – 1,10 т.
- Двигатели (технические характеристики);
- LOMBARDINI LDW1603/B3:
- тип – дизельный четырехтактный,
- количество цилиндров – 3,
- объем – 1,65 л.
- мощность – 36 л. с.
- MMZ-3LD::
- тип – дизельный четырехтактный,
- количество цилиндров – 3,
- объем – 1,60 л
- мощность – 35,4 л. с.
- Габаритные характеристики трактора Беларус МТЗ 320.
- Габариты:
- Полная длина – 3,05 м.
- Ширина – 1,55 м.
- Высота – 2,16 м.
- База – 1,69 м.
- Трансмиссия.
- Количество передач КПП::
- вперед – 16,
- назад – 8.
- 7. Расход топлива (по инструкции) –310 г/кВт*ч
- Общие:
- Масса – 1,72 т.
- Дорожный просвет – 0,32 м.
- Радиус поворота – 3,7 м.
- Скорость движения (км/ч)::
- Наименьшая
- переднего хода – 1,00.
- заднего хода – 1,80.
- Наибольшая
- транспортная – 25,20.
- заднего хода – 13,30.
- Типоразмер колес::
- на переднем мосту – 7,5L - 16,
- на заднем – 12,4L - 16.
Модификация
Удачная конструкция, технические характеристики позволили производителю создать на базе трактора, следующие специализированные модификации:
- МТЗ 320.4 М - комплектуется в отличие от штатного силового агрегата LOMBARDINI LDW1603 дизельным двигателем MMЗ-3LD (35,4 л. с.) и отключаемым передним мостом.
- МТЗ 320.5 - сертифицирован в соответствии с экологическими требованиями ЕВРО-3А, обеспечивая экспортный потенциал.
- МТЗ 320. Р - обладает открытой кабиной, повышенными тягово-сцепными качествами. Используется в коммунальном хозяйстве.
- МУ-320 - уборочная машина, укомплектована специальным гидрораспределителем и щеточным, плужным навесным оборудованием, необходимого для уборки территорий от мусора, снега, планировки грунта, засыпки ям, траншей, обладает сертификацией по стандарту ЕВРО-3А.
- МПУ-320 - погрузочно-уборочная машина, укомплектована спереди навесным погрузочным и задним щеточным спецоборудованием. Используется на уборочных, погрузо разгрузочных, земляных работах, при планировке территории, засыпки траншей, ям.
- МП-320 - погрузчик фронтальный, характеризуется установленным погрузочным передним оборудованием, используется на погрузоразгрузочных работах, перевозки грузов на небольшие расстояния, а также применяется при планировке площадок, засыпке различных ям, траншей, на работах по уборке территорий.
Достоинства и недостатки
- большое количество модификаций, которые позволяют подобрать трактор с требуемой специализацией;
- маневренность, обеспеченная малыми габаритами;
- полный привод, обеспечивающий проходимость;
- тяговые качества, усиленные сцепные свойства, достигающиеся установленным двигателем и конструкцией трансмиссии;
- универсальность;
- надежные дизельные двигатели для всех модификаций;
- наличие двухскоростного вала отбора мощности;
- ремонтопригодность, обеспеченная доступностью запасных частей, простой конструкцией, подробной инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту;
- возможность изменения ширины колеи повышает многофункциональность при выполнении сельхозработ;
- наличие дополнительного оборудования;
- способность буксировки груженого прицепа массой до 1,1 тонны.
Кроме преимуществ также отмечаются недостатки:
- сложности запуска двигателя Ламборджини в холодный период;
- периодически возникающие трудности при включении второй передачи;
- повышенный износ шестерен в заднем мосту;
- необходимость частой регулировки сцепления или смены диска сцепления.
Приобретение трактора
Приобрести лучше воспользовавшись услугами официальных дилеров концерна МТЗ, так как такая покупка отличается:
- Наименьшая цена на приобретаемую сельхозтехнику.
- Наличие полного перечня модификаций.
- Покупка в лизинг или кредит.
- Доукомплектование при необходимости требуемым дополнительным навесным оборудованием, электронным руководством по эксплуатации.
- Приобрести расходные материалы для технического обслуживания, такие как трансмиссионное, моторное масло, топливный фильтр и другие.
Предусмотрена дополнительная установка: регулируемого тягово-сцепного устройства, балластных грузов, пневмопривода с распределителем, а также другого типоразмера колес на мосты.
Стоимость нового трактора начинается от 450 0000 руб. При ограничениях по финансам, подбирают Беларус 320 на рынке б/у сельхозтехники. Рабочий вариант начинается от 90000 руб.
Немного истории
Техника Минского тракторного завода серийно выпускается уже более пятидесяти лет, на протяжении которых наблюдался неуклонный технологический прогресс и рост промышленного производства.
Но в самом начале на МТЗ стали делать все же не колёсные, а гусеничные трактора. К первой разработке универсально-пропашных колёсных тракторов относится МТЗ-2 — легендарная модель конструкторского бюро завода, предопределившая основное направление развития предприятия. Минский тракторный завод становится фактически локомотивом отрасли.
За период до начала 1984 года были разработаны такие базовые модели, как МТЗ-50, МТЗ-52, МТЗ-80, МТЗ-102 мощностью 50 — 100 л.с., ставшие родоначальниками различных серий с разнообразнейшим функционалом.
В 1990 году МТЗ уже планировал выпустить 120 тыс. единиц техники, чему не суждено было осуществиться в связи с начавшимся экономическим упадком, повлёкшим распад СССР.
Встала жёсткая необходимость в изменении концепции производства, так как старые методы перестали действовать.
И был найден выход, позволивший не только сохранить завод, но и обеспечить дальнейшее развитие производства.
Были предприняты шаги в направлении разработки новых малогабаритных моделей тракторов мощностью до 36 л.с.
Технико-эксплуатационные характеристики
Основные технические данные:
- итальянский дизельный двигатель мощностью 36 л. с или 26,5 квт с водяным охлаждением;
- максимально развиваемая скорость 25,2 км/час;
- расход 316 г/л. с. ч, что соответствует 11,7 л дизельного топлива при работе двигателя с полной нагрузкой в течение часа;
- вместимость топливного бака составляет 32 л;
- аккумуляторная батарея ёмкостью 88 Ач;
- отапливаемая кабина;
- поддержка установки навесного оборудования с помощью двухскоростного вала отбора мощности (ВОМ);
- наличие гидравлического выхода;
- поддержка установки прицепного оборудования с возможностью трёхточечного крепления;
- габаритные размеры ДхШхВ составляют 3220х1550х2150 мм при массе 1720 кг и колёсной базе 1690 мм;
- дополнительные опции в составе гидроусилителя руля, регулировки сидений, индикатора топлива и зарядки аккумулятора.
Габаритные показатели
Габаритные размеры 3220х1550х2150 мм для трактора с такими мощностными характеристиками являются оптимальными. Колея передних колёс регулируется в пределах 1260-1410 мм, а задних 1250-1400 мм. При минимальной колее достигается радиус поворота 3,7 м.
Двигатель
Трёхцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель LDW1603/B3 итальянской фирмы Lombardini с вертикальным рядным расположением цилиндров диаметром 88 мм, ходом поршня 85 мм и общим объёмом 1551 куб. см.
Мощность двигателя — максимальная/номинальная/эксплуатационная составляет соответственно 36/33.5/30.2 л. с.
Двигатель имеет принудительное жидкостное охлаждение и жёстко крепится на остове трактора и сверху ставится открывающийся вперёд капот.
Трансмиссия
Механическая 24-х ступенчатая (16 передач вперед и 8 назад) коробка передач (КП) обеспечивает, при номинальной частоте вращения коленвала двигателя в 3 тыс.об/мин, разгон трактора до скорости 25,2 км/час вперед и 13,3 км/час назад. Коробка включает в себя понижающий редуктор.
Внимание! Устанавливать и переключать скоростной режим редуктора можно только тогда, когда трактор полностью остановлен и двигатель заглушен.
Передний мост является ведущим (ПВМ). В действие приводится вторичным валом КП, состоящим из дифференциала с храповым механизмом.
Через задний мост, включающий в себя главную передачу и дифференциал, блокирующийся механически, идёт передача крутящего момента задним колёсам трактора.
Ходовая система
Рулевое управление
Гидрообъемное рулевое управление работает от устанавливаемого на блоке двигателя гидронасоса. Для удобства вождения угол наклона рулевой колонки регулируется по высоте.
Гидронавесная система
С помощью гидронавесной системы к трактору присоединяется навесное и полунавесное оборудование, значительно расширяющее функциональные возможности трактора.
Дополнительно
В качестве дополнительно заказываемого оборудования трактор может комплектоваться следующими узлами:
- передний вал отбора мощности;
- передняя навесная система;
- пневматический привод тормозов прицепа;
- буксирная вилка для агрегатирования трактора с прицепом;
- передние дополнительные грузы весом до 175 кг, улучшающие тяговые качества, продольную устойчивость и управляемость трактора во время работы с навесным оборудованием.
Ввод в эксплуатацию
- Обязательная проверка крепежа всех деталей, а в особенности ходовой системы, трансмиссии, ПВМ, рулевого управления, осветительных приборов и сигнализации.
- Незамерзающая жидкость (смесь антифриза с дистиллированной водой) в системе охлаждения должна быть залита до максимального уровня по соответствующей метке на бачке.
- Необходимо убедиться в полной исправности гидронавесной системы.
- Обязательно проверяется наличие залитого по уровню масла в баке гидросистемы.
- Если присоединено навесное или прицепное оборудование, то нужно убедиться в его правильной установке.
- Проверить, есть ли ограждающие кожухи на всех вращающихся узлах.
Внимание! Ни в коем случае нельзя работать на тракторе в закрытых помещениях, где не обеспечена достаточная приточно-вытяжная вентиляция.
Навесное и прицепное оборудование
Навесное оборудование для коммунальных хозяйств, планирования и уборки территории.
Это оборудование для обработки фермерских полей, личных земельных участков. Используется также в садах, огородах, теплицах, для заготовки сена посадки и сбора картофеля.
Это тракторные полуприцепы платформенного и самосвального типа.
Модификации
Модель
Количество цилиндров
Тип
Мощность
Марка
Максимальный крутящий
момент
Число передач вперёд/назад
Гидроподъёмность на оси подвеса
Максимальное давление
Производительность насоса
Ёмкость бака гидросистемы
Тип кабины
Муфта сцепления
сухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая
Тип трансмиссии
Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки
Некоторые отзывы
«Достаточно грамотного подхода (предпочтительно минимальное число обслуги, в идеале один ответственный механизатор), и большой ресурс обеспечен.
Из слабых моментов можно припомнить:
проставки на заднем мосте часто лопаются при сильной тряске на ухабистой дороге и под большой нагрузкой;
слабенькие аккумуляторные батареи — отвратительные поставщики и здесь ничего уже не поделаешь;
часто засоряется гидросистема, но это уже относится к особенностям комплектации и сборки.
«Этот агрегат стал незаменимым и хорошим помощником своим старшим и не менее известным братьям, но в то же время опережает их в проведении транспортных полевых работ, в садах, или там при уборке курятника или другой территории, при подвозе-вывозе разного барахла. Все выполняется довольно умело и что ещё важнее, быстро.
Подведение итогов
Читайте также: