Какое масло лить в двигатель gdi mitsubishi
Канеш , я перешел с мобила и все ок , масложер вылечил расскоксовкой , лук меняю через 7к .
Пол: муж
jzx100 tourer_V 530+ h.p.
Так то не я спрашивал, какое лить масло. Я уже 4 года строго лью мотюль и переходить на что то другое не планирую. В тойоту только ликви молли лью, но и ее на мотюль переведу скоро.
Пол: муж
jzx100 tourer_V 530+ h.p.
Частая замена это сколько? Я меняю раз в 4-5 тыс. У меня по мануалу 5 тыс.
Не люблю этого человека, но в его словах действительно правда: производители, пишущие в регламенте замену масла раз в 10-15 тыс., сознательно убивают ваш мотор. Полностью согласен с этим утверждением. В ланс лил тоже мотюль и менял максимум раз в 7 тыс.
Вов, gdi не переносит к примеру 5w50, в то время как 4г18 норм себя чувствует.
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
Ну вот уже больше конкретики
Для всех GDI Письмо от июля 2001г.
Для уменьшения углеродных отложений
(масла с такими характеристиками уже не выпускаются)
Carismachka
Пользователь №: 3228
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 21 раз
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
Если двигатель в хорошем состоянии, увы нам, оказывается нет. Мобил 5W50 маркетинговый ход рольфа, да и дилеров других марок. На шевроле и опеля та же песня была, но лить другое масло кроме 5W30 нельзя.
В новые мицу дилер тоже пытался 5W50 пристроить, но руководство кричит не больше W30, причём для лансер 1.5 4A91 только SAE 0W20.
kide
Пользователь №: 102
Спасибо сказали: 30 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 30 раз
Всем привет.у меня пробег 250000 к.м. лью Mobil 1 5W-50 вроде всё О.К. теперь грызут сомнения. ну и в итоге подскажите что лить с таким не слабым пробегом ??
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
Нормальный пробег, у меня такой же. С мобила сошёл по экономическим соображениям. Главное состояние при этом пробеге. Из того что есть в эксите и подходит по рекомендациям.
API, ILSAC
Hyundai/Kia "ACEA A3 5W-30", 1л - 05100-00141
Hyundai/Kia "ACEA A3 5W-30", 4л - 05100-00441
Eneos "Super Gasoline SL 5W-30", 1л - 8801252021568
Eneos "Super Gasoline SL 5W-30", 4л - 8801252021445
API-SL, ACEA-A3
Bp "Visco 5000 5W-30", 1л - 4008177071157
Bp "Visco 5000 5W-30", 4л - 4008177071164
Castrol "Magnatec A3/B4 5W-30", 1л - 4260041011496
Castrol "Magnatec A3/B4 5W-30", 4л - 4260041011502
Liqui Moly "Leichtlauf Special LL 5W-30", 1л - 1192
Liqui Moly "Leichtlauf Special LL 5W-30", 4л - 7654
Motul "8100 X-max 5W-30", 1л - 101534
Motul "8100 X-max 5W-30", 4л - 101537
Ravenol "HCL 5W-30", 1л - 4014835722910
Ravenol "HCL 5W-30", 4л - 4014835722996
NGN "Maxi 5W-30", 1л - OIL03662
NGN "Maxi 5W-30", 4л - OIL03663
Valvoline "SynPower 5W-30", 1л - VE11240
Valvoline "SynPower 5W-30", 4л - VE11247
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
miha 414
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 67 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 67 раз
Прежний хозяин лил мобил 0w40 я лью шелл 5w40 потому что я лью у хороших друзей, которые бочками из-за бугра масло везут, и я уверен что мне именно это масло льют настоящее, а не подделку из подвала дяди ашота, что в нашем городе очень вероятно. меняю каждые 10 тысяч и все нормально.
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
Дело не в подделках, а в составе масла
Масла класса С не для наших моторов, а для Евро 4/5. В угоду экологии там уменьшена зольность, фосфор и щелочное число т.е. ухудшены противоизносные и моющие свойства.
gryz200
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 154 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 154 раза
сам лью мобил 5W50 . стал лить его потому что мотор жрет масло. хотя он и сейчас его жрет. 1-1,2 литра на 10000 км. на этом масле MZ 320154 жор будет больше?
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 833 раза
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 833 раза
Дело не в подделках, а в составе масла
Масла класса С не для наших моторов, а для Евро 4/5. В угоду экологии там уменьшена зольность, фосфор и щелочное число т.е. ухудшены противоизносные и моющие свойства.
Вот оно! Вот с чем нужно разбираться и как выбирать себе масло, а не по названию производителя и не по совету бывалых!
А вот с выводом, позволь не согласиться. Ты наверное хотел сказать не "не для наших моторов", а "не для ушатанных" моторов. Экология там не причем, по сравнению с количеством сжигаемого бензина доля легких (выгораемых) маслянных фракций ничтожна. Дело в более качественной основе, позволяющей поддерживать наличие более тонкой маслянной пленки с сохранением высокой вязкости на сдвиг и большими скоростями перемещения в парах трения. А вот зольность и щелочное число- два показателя-антогониста, к сожалению. Хочешь лучше моющие свойства-выбирай масло со щелочным числом выше 8. Хочешь поменьше износ от несгоревших фракций и твердых остатков- выбирай зольность меньше 0,8, а еще лучше, 0.6. Но нет такого масла. Чем выше моющие свойства, тем выше щелочное число и наоборот. Мало того, многие именитые производители "стесняются" указывать общую зольность, отделываясь фразами "в пределах стандарта, или лучше". И выскотемпературная вязкость на сдвиг должна быть лучше, (выше) чем 10. Но все остальные параметры масла меряются при температурах, при которых вязкость становится =10. Т.е. нет одного, какого-то "золотого" выбора, есть набор компромисов и каждый выбирает для себя сам, что ему важнее.
Лично я лью себе (двигателю ) LM Leichtlauf Special AA 5W-30, интервал 7000, 170тыс, не уходит совершенно, гидрики не стучат, моторчик шепчет.
Роман226
Старик
Поменял сегодня масло,залил Мобил 0W40,Диончик вроде довольный!
Еще поменял фильтр воздушный и масляный,и опять вопрос!
Где-то здесь же на форуме прочитал,что фильтр масляный C-316,это для какого мотора,мне почему-то поставили VIC С-415.
И стоял на машине тоже такой же!Или они типа взаимозаменяемые?
joni
kunik
Старик
Maksik
Старик
Diоn 2000г. 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE, , ближнее замкадье, г.Реутов
Для поддержки отечественного автопрома осталось только разрешить ему торговать наркотиками
abiker
Поделюсь своим опытом.
1. При покупке Диона в двигатель (4G63, 2,0 л., 2WD, пробег почти 180 тыс. км.) было залито масло Castrol Magnatek 10W40.
Двигатель вел себя достаточно хорошо, однако на холодную, минут 20 после начала движения, громко стучали гидрокомпенсаторы, особенно выделялся звук одного-двух. После прогрева иногда стук вновь возникал ненадолго и пропадал сам собою. На угар масло подъедалось весьма заметно, ориентировочно литр на тысячу.
2. Последовав рекомендации производителя и советам на форумах поменял масло на Castrol 0W30. Выехав из гаража, мои радостные ожидания сменились полнейшим разочарованием. Как на холодную, так и на горячуу стучали ВСЕ компенсаторы так громко, что неудобно было ездить на машине. При прогреве характер и громкость стука не менялись. Проездив так около 300 км, два раза попытавшись выгнать воздух по известной методике, и, в конце концов, не выдержав, принялся консультироваться с автомобильными гуру и штудировать литературу и форумы. Что навело меня на очередной шаг:
3. Купил ENEOS Super Gasoline SM 5W50 Synt. (Также рассматривал как альтернативу Mobil 5W50.) Индекс "SM" в наименовании масла указывает на возможность его применения для высокооборотистых и турбированных двигателей. В продаже есть также более низкий класс "Sl", но я решил немного переплатить и взять "SM". Итак, это масло действительно у меня заработало отлично. Двигатель работает ровнее даже на ХХ. Стук компенсаторов при холодном запуске не пропал, но стучат всего 1-2 компенсатора, и пропадает минут через 5 езды или прогрева. Во время движения возникает очень редко, и быстро пропадает.
ShrekAb
Читайте также: