Какие свечи подходят на оку

Обновлено: 08.01.2025

Схема бесконтактной системы зажигания автомобиля ОКА ВАЗ-1111 — 1113: 1 — реле выключателя зажигания; 2 — выключатель зажигания; 3 — блок предохранителей; 4 — переключатель; 5 — датчик искрового момента; 6 — катушка зажигания; 7 — свечи.

Этот сайт предназначен только для информационных целей и ни в коем случае не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдан Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Заменяйте свечи зажигания каждые 30 000 км, даже если они еще исправны: старые свечи зажигания могут увеличить расход топлива.

При подготовке к зимней эксплуатации замените свечи зажигания на новые.

Регулярно проверяйте надежность подсоединения высоковольтных кабелей к свечам зажигания и катушке зажигания. Поддерживайте чистоту высоковольтных кабелей, периодически протирая их тряпкой. Грязь на изоляции провода может вызвать ток утечки

Используйте следующие свечи:

A17DVRM, A17DVR или FE65CPR.

Вам понадобятся: свечной ключ, зазубрина, круглый масляный щуп, свечи.

Так выглядит бородатый гаечный ключ.

2. Снимите наконечник со свечи зажигания.

Будьте осторожны при снятии свечей зажигания — на горячем двигателе возможны ожоги.

Не тяните за нить. Надавите на наконечник.

3. Вытрите грязь вокруг свечи зажигания, чтобы грязь не попала в цилиндр, когда вы откручиваете свечу зажигания.

4. Осторожно снимите свечу зажигания с помощью гаечного ключа, а затем полностью выньте свечу зажигания вручную.

Если после первого запуска свечи зажигания трудно погаснуть из-за образовавшегося нагара, не прилагайте слишком больших усилий, чтобы не повредить резьбу головки блока цилиндров. Поворачивая и немного откручивая свечу, постепенно откручиваем ее от головы.

5. Очистите электроды наждачной бумагой. Осмотрите свечу. Если на изоляторе есть трещины, повреждены провода или электроды, свечу зажигания необходимо заменить. Светло-коричневый нагар, который равномерно покрывает тонким слоем нижнюю часть свечи зажигания, не влияет на работу системы зажигания и не требует очистки. Отсутствие нагара на свече зажигания указывает на то, что двигатель работает на обедненной смеси, или что момент зажигания установлен неправильно, или что марка свечи зажигания не соответствует типу двигателя. Глянцевый черный нагар указывает на то, что масло попало в цилиндр двигателя. Такую свечу необходимо очистить.

Не шлифуйте изолирующую оболочку центрального электрода. Царапины на юбке увеличивают скопление нагара.

6. Проверьте зазор свечи зажигания (только круглый щуп). Расстояние должно составлять 0,7–0,8 мм.

7. Если зазор отличается от указанного, отрегулируйте его, согнув боковой электрод.

Отрегулируйте расстояние, только согнув боковой электрод. Любой изгиб центрального электрода приведет к повреждению изоляции свечи зажигания.

Для управления игрой используйте только круглую удочку. Со временем на боковом электроде образуется выемка, и измерение с помощью плоского щупа даст неверное значение зазора.

8. Затяните наконечник свечи зажигания, если резьба ослабла.

9. Очистите окисленный контакт в наконечнике высоковольтного кабеля. При необходимости отрегулируйте контакт так, чтобы он плотно прилегал к кончику свечи.

10. Вверните свечу зажигания в блок цилиндров и затяните гаечным ключом. Установите наконечник на заглушку до упора. Убедитесь, что он плотно прилегает.

Во избежание повреждения резьбы в головке блока при установке свечей зажигания сначала вкрутите их вручную, а затем затяните стандартным свечным ключом. Не перетягивайте свечи зажигания; Керамический изолятор свечи зажигания может сломаться, что приведет к ухудшению работы двигателя.

Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и заземляющего электрода. Центральный электрод герметичен в изоляторе. Изолятор прочно прикреплен к корпусу. Между центральным и боковыми электродами проскакивает искра зажигания, воспламеняя топливовоздушную смесь. Свеча зажигания определяет пусковые свойства двигателя, характер холостого хода, ускорение автомобиля и его максимальную скорость. Поэтому не рекомендуется без особой на то причины переходить со свечей, рекомендованных производителем, на свечи другого типа.

Номер свечения содержится в обозначении свечи. Обозначение свечи расшифровывается так:

1 — W = резьба M 14×1,25 с плоской уплотнительной поверхностью, размер 21;

F = резьба M 14×1,25 с плоской уплотнительной поверхностью, размер 16;

M = резьба M 18×1,5 с плоской уплотнительной поверхностью, размер 25;

H = резьба M 14×1,25 с конической уплотнительной поверхностью, размер 16;

D = резьба M 18×1,5 с конической уплотнительной поверхностью, размер 21;

SW = размер ключа.

2 — R = с сопротивлением радиопомех. Не влияет на работу системы зажигания.

4 — A = длина резьбы 12,7 мм, нормальная искра;
B = длина резьбы 12,7 мм, удлиненная искра;
C = длина провода 19 мм, нормальная искра;
D = длина провода 19мм, натянутая искра.

5 — материал центрального электрода: без обозначения = сплав хрома и никеля;
C = соединение никеля и меди,
S = серебро,
P = платина,
O = стандартная свеча зажигания с усиленным центральным электродом.

Благодаря медному сердечнику в центральном электроде, а тем более серебряному центральному электроду, теплопроводность значительно увеличивается.

1 — диаметр проволоки в мм, здесь M14 x 1,25

2 — расчетная характеристика, например, К для плоской уплотнительной поверхности, К для резистора ВЧ-помех

3 — число свечения (типа BOSH)

4 — длина резьбы (типа BOSH)

5 — материал электрода, например U для медного сердечника

В стандартной комплектации модели MAZDA в большинстве случаев оснащены свечами зажигания NGK или Nippondenso. Стандарты различаются от производителя к производителю. Во время замены могут быть установлены заглушки BOSH и BERU.

Перед началом работы отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Заменяйте свечи через каждые 30 000 км пробега, даже если они еще в рабочем состоянии: старые свечи могут способствовать увеличению расхода топлива.

При подготовке к зимней эксплуатации замените свечи новыми.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами зажигания и катушкой зажигания. Содержите высоковольтные провода в чистоте, периодически протирая их тряпкой. Загрязнение на изоляции проводов может привести к утечке тока.

При проверке и замене свечей будьте осторожны: если двигатель горячий, можно получить ожоги.

Не затягивайте свечи слишком сильно: керамический изолятор свечи может треснуть, что приведет к ухудшению работы двигателя.

1. Снимите наконечник со свечи (не тяните за провод).

2. Очистите от грязи свечу и место вокруг нее, чтобы при выворачивании свечи в цилиндр не попала грязь.

3. Осторожно строньте свечу ключом и затем.

Если свеча после первого страгивания тяжело выворачивается из-за образовавшегося нагара, не прилагайте большого усилия, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Слегка заворачивая и отворачивая свечу, постепенно выверните ее из головки.

4. . окончательно выверните свечу рукой.

5. Осмотрите свечу. Если на изоляторе есть трещины, повреждена резьба или электроды, свечу надо заменить.

6. Светло-коричневый нагар, равномерно покрывающий нижнюю часть свечи тонким слоем, не влияет на работу системы зажигания, и его можно не счищать.

7. Отсутствие нагара на свече свидетельствует либо о работе двигателя на обедненной смеси, либо о неправильно установленном угле опережения зажигания, либо о несоответствии марки свечи типу двигателя.

8. Блестящий черный нагар свидетельствует о попадании масла в цилиндр двигателя. Такую свечу надо обязательно очистить.

9. Проверьте зазор между электродами свечи (только круглым щупом). Зазор должен быть 0,7–0,8 мм.

10. Если зазор отличается от указанного, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.

11. Затяните наконечник свечи, если ослабла его посадка на резьбе.

12. Очистите окисленный контакт в наконечнике высоковольтного провода. При необходимости поправьте контакт, чтобы он плотно садился на наконечник свечи.

13. Вверните свечу в блок цилиндров и затяните ее ключом. Установите на свечу наконечник до упора. Проверьте, чтобы он сидел плотно.

ставь стандартные ДВРМ на lgbcm должна быть коричневой с голубой надписью не ставь они нехорошие, есть еще BRISK тоже нормально я езжу не тужу, цена качество стоит того.
как сказано выше 3 электродные НЕ СТАВЬ толку мало деньги на ветер я тоже многие перепробовал остановился на BRISK

Да любые для ВАЗ, только не Энгельс. Меняй каждые 10 000 - будет все Ок. Я ставил Бош Платинум - всё равно только на 20 000 хватило, хотя их ресурс 90 000. Что делать - наше топливо. Так что ставь недорогие

Источник: Повидал я всяко-разного, и хорошего, и дерьма - совесть чистая, руки грязные и отмыть их мне не судьба

вообще супер-бриск или аналог . нафига трехэлектродные? че субару вспоминаете? там хоть менять их траблы. у меня у жены окушка (на газу) год назад поставили-работает нормально.

Свечи зажигания имеют диаметр резьбы 14 мм. Производитель рекомендует определенные свечи, однако можно также использовать свечи и других производителей с соответствующей теплотой сгорания.

Перед тем как вывернуть свечи очистите колодцы, в которых находятся свечи, чтобы после снятия свечей в отверстия для них не попала грязь. Для снятия свечей следует использовать только специально для этого предназначенный ключ, а провода ВН со свечей зажигания на двигателе VR6 можно снимать только специальным инструментом.

- при снятии провода ВН со свечи зажигания не тяните за сам провод, а только за наконечник провода ВН;

- если, при снятии, какая-то свеча прикипела, не нужно применять силу, так как можно сорвать резьбу в изготовленной из легкого сплава головке цилиндров. В этом случае в порядке исключения попробуйте снять свечу, прогрев двигатель до рабочей температуры, соблюдая меры предосторожности;

- перед установкой новых свечей следует подождать, пока двигатель остынет. В противном случае резьба будет затянута слишком сильно (из-за теплового расширения материала головки блока цилиндров);

- свечи зажигания следует затягивать моментом 30 Н·м (2,0- литровый двигатель) или 25 Н·м (двигатель VR6);

- если нет динамометрического ключа, то новую свечу заверните без усилия свечным ключом таким образом, чтобы уплотнительное кольцо село на свое место, после чего затяните ее еще на 90° свечным ключом. Если устанавливаете старые свечи, то подтяните их еще примерно на 15°.

Рис. 224. Зазор между центральным и боковым электродами свечи зажигания. Щуп должен быть вставлен в щель между электродами

Перед установкой свечи зажигания проверьте и отрегулируйте зазор между центральным и боковым электродами (рис. 224).

Эту операцию нужно обязательно проводить перед зимней эксплуатацией автомобиля. Величина зазора между электродами свечей должна быть в пределах 0,7—0,9 мм.

В эксплуатации этот зазор постоянно увеличивается из-за естественного износа материала контактов. Увеличение зазора ведет к росту пробивного напряжения, что вызывает нарушение искрообразования и повышенный расход топлива.

Проверять зазоры между электродами нужно с помощью круглого щупа. Плоский щуп не учитывает неоднородность износа электродов и может дать большую ошибку в измерении зазора.

Увеличить или уменьшить зазор между электродами можно только подгибанием бокового электрода, с помощью специального инструмента (рис. 225). Для этого наденьте крючок инструмента на боковой электрод и осторожно согните или разогните его.

Читайте также: