Какие сайлентблоки лучше на вольво хс90
Замена сайлентблоков передних рычагов на примере Volvo ХС90
Для того, чтобы заменить изношенные сайлентблоки передних рычагов, необходимо:
- Поднять машину на подъемнике.
- Открутить болты, которые соединяют передние колеса с подвеской и снять колеса.
Очистить от грязи и ржавчины болты, соединяющие передний рычаг с подрамником.
Открутить гайку от шаровой опоры и специальным инструментом отодвинуть рычаг вниз.
На фото виден надрыв резины сайлентблока.
Используя пресс, и специальные оправки для сайлентблоков, выпрессовать старые и запрессовать, заранее подготовленные, новые сайлентблоки.
Позвоните прямо сейчас и воспользуйтесь спецпредложением!
Подвеска современных автомобилей марки Вольво технологична и сложна. Составляющие её элементы (сайлент-блоки, шаровые опоры, амортизаторы) имеют определенный ресурс и периодичность замены. Поэтому ходовую регулярно необходимо проверять, как минимум при проведении технического обслуживания.
Симптомы неисправности сайлент блоков
Неисправный рычаг подвески можно почувствовать в виде постороннего звука при проезде по мелким неровностям. На дороге автомобиль ведет себя неустойчиво, часто приходится подруливать, чтобы его держать на траектории.
Сколько по времени
Как правило, замена сайлент-блоков по времени занимает около 3 часов. Не стоит забыть, что после замены обязательно нужно делать сход-развал.
При эксплуатации автомобиля с неисправными рычагами в разы увеличивается износ резины, причем неравномерный. Бывали случаи потери управляемости автомобиля из за неисправного сайлент-блока
Что нужно делать?
- ХС90 сайлент-блоки передних рычагов деталируются отдельно, перепресовываются без замены рычага.
- ХС70, ХС60 задние сайлент-блоки передних рычагов меняются отдельно, а передние в оригинале не меняются.
- Можно установить только неоригинальные. Передние сайлент-блоки задних продольных рычагов меняются отдельно
- S40 задние сайлент-блоки передних рычагов не деталируются отдельно. Можно поменять только в неоригинале.
Стоимость
Приведем стоимость замены сайлент-блоков на некоторых моделях. Стоить отметить, что в некоторых случаях для снижения стоимости ремонта можно использовать аналоги.
Стоимость оригинальной детали
Производитель неоригинальной детали
Стоимость неоригинальной детали
*Цены в таблице указаны ориентировочные. Точную стоимость уточняйте у сотрудников компании Билпрайм.
Позвоните прямо сейчас и воспользуйтесь спецпредложением!
Записывайтесь!
Сомневаетесь?
Не нашли нужную услугу или сомневаетесь?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
Это быстро и бесплатно!
Отзывы наших клиентов
Обратился впервые и был приятно удивлен! Сделали ТО за очень разумные деньги и быстро! Машину получил в идеально-чистом состоянии. Ребята, спасибо! Приеду снова!
Все время собираюсь оставить отзыв о Мега крутых парнях и Супер сервисе, но все время откладываю или забываю. Но вот и пришло время высказать все. Я владелец уже не первого супер авто-VOLVO. Попробовал практически весь модельный ряд от S-40 до XC-90. В данный момент являюсь счастливым обладателем Volvo S-60 2.5T AWD+, ну и, конечно же, клиентом Билпрайм. Кто ищет для своего коня достойное обслуживание . даже не сомневайтесь, Вам именно сюда. Много где обслуживал свои авто, но тут . в яблочко, соотношение цена/качество. Единственный минус - не всегда свободно . надо записываться, да еще и приезжать ко времени. С этим, у меня лично проблемы((( При этом плюсов, хоть отбавляй. Не разводят на деньги (меняют то, что надо менять и не больше), не принуждают (как дилеры), дают право выбора (предлагают и оригинал и заменители), делают на совесть (видна работа на клиента), да и вообще отношение к клиенту такое, что хочется вернуться за любые деньги. Короче говоря, парни, респект Вам и уважуха! Я ваш на веки! Даже боюсь подумать, что будет если сменю авто с Volvo на что-либо еще. Бесконечно благодарен за все выполненные Вами ремонты, всех моих автомобилей! Буду Вас рекомендовать всем своим друзьям. А дилерам рекомендую приезжать время от времени, чтобы брать мастер-классы!
Второй раз приезжаю на ТО, машина ХС70 2011 год. Доволен. Цена, качество работ и, самое главное, отношением к Клиенту и Машине. Все устраивает. Из минусов - TV в комнате ожидания не появился. Ну и не всегда можно дозвониться с 1-го раза. Но это все к выполняемым работам не относиться.
Искал сервис, где по разумным ценам можно поменять масло в АКПП и муфте халдекс на XC90. Наткнулся на сайт + есть несколько неплохих отзывов о сервисе на просторах инета. Порадовала организация сайта: удобная навигация, ничего лишнего, информацию можно найти быстро. Значит и в головах тоже порядок. Записался, приехал, все поменяли грамотно и быстро. На сервисе нашли и рассказали о неисправности тяги вихревой заслонки (я об этом знал, болезнь двигателей D5). Причем не кошмарили, как на других "сервисах", что машина завтра станет и на эвакуаторе к нам привезете. В общем, спасибо, за грамотную работу!
Увидел сайт, созвонился, приехал. Был удивлён скорости ремонта, порадовали качество и ценик. Ребята - профи! Спасибо! Конечно же, в такие сервисы хочется приезжать на обслуживание авто снова!
Буду краток: коллективу Билпрайм большое спасибо. Так дешево и по-честному, масло АКПП за 10 тысяч нигде не меняют.
Volvo S40 куплена в 2003, пробег 210 т.км. Разрядил акк. батарею - that's my fault - оставил включенными габариты, да и батарея была уже на исходе. Купил и поставил новую батарею - электрика не работает, думал всё . Привезли меня в воскресенье, ребята все проверили, протестировали и . завели. Оказалось, что у купленной батареи не хватило заряда. Ребятам спасибо и удачи!
Добрый день! Меня зовут Сергей. У меня ХС 90 2,5Т 2012 г.в. Была проблема - периодически, при повороте и торможении, появлялся стук спереди. Все проверяли, найти ничего не могли. Меняли рычаги, сайлент-блоки подрамника, а результата не было. И тут я, в отчаянии, заехал в Билпрайм. Все лишь разобрали, почистили, смазали, собрали передние суппорта . и ВСЁ. Все пропало, мои нервы теперь целы. Спасибо ребятам!
Купил Вольво, VOLVO XC 90. Сразу начал искать как и где проверить, отремонтировать и сделать полное техническое обслуживание Volvo XC 90 , так как покупал без проверки (понравилась цена). Обзвонил несколько официальных дистрибьюторов и сервисов. Везде какие-то заморочки, запись, время, цена. Но тут нашел вас. Видимо, вмешалось провидение, что сразу приехал к вам. Сделали полный список необходимого ремонта, все совпало с моим пониманием автомобилиста с 30 летним стажем. НИЧЕГО лишнего! Цены обрадовали. Совет - перед тем как покупать авто, приезжайте в Билпрайм и проверьте свою машину, и требуйте скидку на эту стоимость у старого хозяина. Цену зафиксировали, ребята сделали всё, что обещали. ТОЧНО И В СРОК! Отзыв по работе, уже после некоторого времени эксплуатации. Чистили топливную систему, меняли свечи и что-то там еще. Съездил в Питер и очень был удивлен. Расход топлива средний упал с 16 литров до 10, 5 литра. Город - трасса. Прошел 1000 км после чистки топливной системы.
Добрый день! До знакомства ребятами из volvopremium, обслуживался у официального дилера. Но гарантия закончилась и меня ни что не обязывало приезжать к официалам. Я долго подыскивал подходящий для меня и моего авто сервис, специализирующийся на автомобилях Volvo. Во время поиска прочитал много статей, много звонил, но безрезультатно. Хорошо, что на работе много коллег ездят на Volvo и один из коллег дал мне визитку ребят. Я позвонил и был приятно удивлен! Решил записаться на техническое обслуживание. Приехал и не пожалел! Хочу отметить профессионализм команды bilprime, приятное общение и доступность цен на обслуживание автомобиля. Ребята, было мега-приятно с вами провести время! Дальнейшее сотрудничество обеспечено. Всем буду советовать только bilprime.
Всем владельцам Вольво добрый день! Хочу поделится своей историей.. У меня ХС70 2006 г.в. Я - второй владелец. Покупал у своего друга. На автомобиле проезжаю за год не много. сейчас пробег около 100 тысяч. Обслуживал раньше всегда на Северо-Западе Москвы, потому что там работал механиком мой приятель. Все было прозрачно и честно..Потом мой приятель от туда уволился. Я приехал на очередное годовое ТО+беспокоил небольшой стук на ямах. И тут мне сказали, что пора поменять пол машины: рейку, опоры двигателя..Скажу честно - расстроился. Решил проверить диагноз где-нибудь еще. Наткнулся на Билпрайм. Не знал, что в Мытищах, рядом, есть сервис автомобилей марки Вольво. Все больше "универсальные". Первое впечатление осталось приятное. Адекватные ребята, приятное внутри помещение, хоть и снаружи выглядит не очень. В итоге порекомендовали поменять амортизатора передние. Я попросил поставить подешевле неоригинал. Предложили Сакс - дешевле и качественно. Заказали, приехал, поменяли. Все пропало. Мне кажется, что я нашел свой сервис. Надеюсь дальше ребята будут также добросовестно работать. Спасибо и удачи, Билпрайм. Андрей С.
6.12.16 посетил Билпрайм. Владею хс70 2014г. ушел с гарантии с независимости.делал то на 55000км очень доволен работой мастера приемщика Алексея а также слесаря отдельное спасибо. в красном комбезе подьемник справа.доволен работой , рекомендовал своим друзьям владеющими вольвами. с наступающим НГ. до скорой встречи на то65000км. Алексей.
Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды!! Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т. к. я знаю, что он того стоит. Доверяя состояние своего автомобиля этому человеку и всей команде VOLVO Premium, я знаю, что все будет в норме. Уже больше пяти лет нас связывает доброе сотрудничество, дружба, назвать можно как угодно. Все проверяется временем, и я для себя все уже давным давно проверил. Могу сказать лишь одно: когда я везу свою вольво в VOLVO Premium, я знаю, что там решат любою мою проблему и не разведут на бабки, если по простому! По моей рекомендации коллега с работы обслуживает у ребят свой XC 70, на днях друг привез в сервис XC 90. Ребятам из VOLVO Premium большой привет и огромное спасибо! С уважением, Вейнгарт Антон Арт-директор
Обслуживаю XC70 уже более 3-х лет. За все время ни одного нарекания. Все четко, в срок и, главное, ни одной попытки "развести" и "навешать" лишнего. Простой пример: приехал с таким посылом: "Кажется что-то постукивает впереди", оставил машину, через 3-и часа позвонили: "Перетряхнули все: поправили пластиковую защиту. В остальном все хорошо. С вас 1000 рублей". Пробег 230 т.км., поэтому, я морально был готов к масштабным работам по подвеске. Огромное СПАСИБО команде за подход и отношение к клиентам. Удачи и процветания.
Такой сайлент есть на всех вольвовских моделях…Вот у меня подустал. Расслоился. Годик я проездил с дохлым сайлентом…были уважительные причины, но вот уже дальше тянуть нельзя. Все эти мелочь тянут за собой не только ухудшение управляемости, но и другие резинки по подвеске от этого страдают.
Куплен был сайлент оригинальный…VOLVO 31277893. Я не сторонник оригинала…как правило, это глупо потраченные деньги, но в данном случае, сайлент в коробке оригинала стоил даже дешевле…чем он же в коробке Lemforder…
Удивили надписи…с одной стороны наше VOLVO
…а с другой стороны печалька…FORD
…добрались таки… Что касается самой процедуры замены…Мне сложно сказать о уровне подготовленности. Это тот случай, когда простая процедура, казалось бы…в жестких рамках необходимого оборудования. Такое на коленке не сделаешь. Ну, может таки кому пригодится…и мне на пенсии будет что посмотреть с картинками ). 1. Поддомкрачиваем нужную сторону…в данном случае правую. Снимаем колесо.
2. откручиваем болт продольного рычага. (чтобы вынуть болт, и снять рычаг, надо под нижний рычаг или ухо амортизатора подставить например ремонтную опору…и приотпустить домкрат…там самым нагрузить подвеску…иначе продольный рычаг нагружен, его не снять)
3. Старый сайлент в алюминиевом корпусе, посадочное стальное…со временем может прилично окислится, и для выдавливания может потребоваться много сил и времени… Можно ого просто вырезать с посадки…сделав один или два надреза в алюминии.
4. Выдавив старый сайлент…это больше чем пол дела. Смазываем посадочное и сам новый сайлент смазкой, и используя приспособу, начинаем усаживать его на место (важно учесть угол установки).
Такой сайлент есть на всех вольвовских моделях…Вот у меня подустал. Расслоился. Годик я проездил с дохлым сайлентом…были уважительные причины, но вот уже дальше тянуть нельзя. Все эти мелочь тянут за собой не только ухудшение управляемости, но и другие резинки по подвеске от этого страдают.
Куплен был сайлент оригинальный…VOLVO 31277893. Я не сторонник оригинала…как правило, это глупо потраченные деньги, но в данном случае, сайлент в коробке оригинала стоил даже дешевле…чем он же в коробке Lemforder…
Удивили надписи…с одной стороны наше VOLVO
…а с другой стороны печалька…FORD
…добрались таки… Что касается самой процедуры замены…Мне сложно сказать о уровне подготовленности. Это тот случай, когда простая процедура, казалось бы…в жестких рамках необходимого оборудования. Такое на коленке не сделаешь. Ну, может таки кому пригодится…и мне на пенсии будет что посмотреть с картинками ). 1. Поддомкрачиваем нужную сторону…в данном случае правую. Снимаем колесо.
2. откручиваем болт продольного рычага. (чтобы вынуть болт, и снять рычаг, надо под нижний рычаг или ухо амортизатора подставить например ремонтную опору…и приотпустить домкрат…там самым нагрузить подвеску…иначе продольный рычаг нагружен, его не снять)
3. Старый сайлент в алюминиевом корпусе, посадочное стальное…со временем может прилично окислится, и для выдавливания может потребоваться много сил и времени… Можно ого просто вырезать с посадки…сделав один или два надреза в алюминии.
4. Выдавив старый сайлент…это больше чем пол дела. Смазываем посадочное и сам новый сайлент смазкой, и используя приспособу, начинаем усаживать его на место (важно учесть угол установки).
Читайте также: