Какие пружины поставить на шкоду октавию тур
Замена пружин
Октавия Тур, капучино 1.4 75 пони
Индивидуально
- Модератор ты слегка заблуждаешься.
- Бан за скрытый мат!
Тема с Уральского шкода клуба :http://www.skoda-ural.ru/tuning/zamena- . a-pd-na-a5 По делу - наконец-то убрал Пакет Плохие дороги, точнее одну из его составляющих это пружины, усиленные за счет большего количества витков и чуть большего диаметра прутка (буквально 0,1 мм). [Сравнительные данные приводяцца по пружинам "европейки"]
В моем случае были установлены пружины и отбойники от РС, что "посадило" ее несколько ниже чем европейский аналог, но не критично, т.е. имеем вполне примелемый клиренс, машина не стала пузотером и жосткем лоу-райдером. хотя от части и этого хочецца. но наши дороги вносят свои коррективы))
Цена вопроса за детали 11 с небольшим тыщщ рублей.
Артикулы установленных деталей:
1K0412303F буфер отбоя 55мм -перед
3C0511359B упор 118мм - зад
Тоже хочу уронить машинку, но боюсь все бордюры будут мои. Еще есть вопросик: "Как думаете лучше поставить оригинал или например eibach?"
Всех дешевле - это самому. Делов с каждой стороной - не больше часа. Надо купить только стяжки (300-400р). Правда не понимаю, зачем "ронять" машину. Зимой - наплачешься. Я бы наоборот своего Рума см на 2 поднял.
RUM 1.6 АКПП.
sega писал(а): Всех дешевле - это самому. Делов с каждой стороной - не больше часа. Надо купить только стяжки (300-400р). Правда не понимаю, зачем "ронять" машину. Зимой - наплачешься. Я бы наоборот своего Рума см на 2 поднял.
Понятно одно.
1. Не фиг гонять через полицейских, они положены для того чтоб снижать скорость.
2.Чехи старались создать максимально удобную для вас подвеску, чтоб можно и на природу махнуть . А вы. эх вы )))
RUM 1.6 АКПП.
сабж, на туре как организован пакет плохих дорог, там все другое или просто например пружины, проставки?
dimanGT
Завсегдатай
буйна голова
Я здесь живу
буйна голова
я поставил 17 колеса и теперь на машине можно на посевную ехать ибо это трактор, я купил себе пружины от юбилейки дабы приспустить ее чутка
☭ Рождённый в СССР ☭
имхо нетак все просто .
если уж на 100%, то менять все амморты и пружины сразу, выйдет дешевле . B)
буйна голова
имхо нетак все просто .
если уж на 100%, то менять все амморты и пружины сразу, выйдет дешевле . B)
если там стойки не отличаются тем что у пакета плохих дорог чашка приварена выше нежели у нормальных, то значит выкинув проставки и поставив нормальные пружины я получу эффект, чего собственно мне и нужно, я очень низкую делать не планирую, поэтому искал заводские пружины
☭ Рождённый в СССР ☭
если там стойки не отличаются тем что у пакета плохих дорог чашка приварена выше нежели у нормальных, то значит выкинув проставки и поставив нормальные пружины я получу эффект, чего собственно мне и нужно, я очень низкую делать не планирую, поэтому искал заводские пружины
про передние не скажу, а вот про задние дело было так.
у приятеля на Фольксваген Гольф 4 поменяли задние пружины типа пакет плохих дорого на мои стоковые пружины и авто не опустилось ни на мм из чего сделан был вывод, что дело не только в пружинах, но и в самих амортах тоже! B)
Я здесь живу
У Фольксваген Гольф 4 и октавии тур. задние пружины стоят не на стойках. Поэтому на посадку стойки ни какого влияния не оказывают.
☭ Рождённый в СССР ☭
У Фольксваген Гольф 4 и октавии тур. задние пружины стоят не на стойках. Поэтому на посадку стойки ни какого влияния не оказывают.
Я здесь живу
на этих машинах задняя пружина стоит между чашкой на кузове и чашкой на балке. Стойку со стоящей на колёсах машине можно вообще снять при этом ни чего по клиренсу не измениться.
буйна голова
про задние пружины там все просто и ясно, задача машину приспустить мальца, ибо тракторный клиренс мне не нравится, на 15 дисках было еще куда терпимо, щас вообще джип
☭ Рождённый в СССР ☭
Не знаю что такое цитатник, и зачем там помещать очевидные вещи, но на этих машинах задняя пружина стоит между чашкой на кузове и чашкой на балке. Стойку со стоящей на колёсах машине можно вообще снять при этом ни чего по клиренсу не измениться.
Когда мне воздерживаться, я буду решать сам, ну может с женой посоветуюсь, а что автор хочет: поднять или опустить, по отношению к чему - действительно не понятно.
Цитатник - это сборник нелепых советов
если вытащить стойку, то машина опуститься - 100%
буйна голова
машина на пружине стоять будет, а вот ехать уже нет, но суть не в этом, стоит мне еще стойки то покупать или пружин хватит?
Я здесь живу
На Фольксваген Гольф 4 и октавии тур сзади ни куда ни чего не опустится. Ну может быть на полмиллиметра в случае установки на авто новых газовых стоек за счёт внутреннего давления газа, но этим я полагаю, можно пренебречь. Ездить естественно без стоек нельзя. Но вот на клиренс они в данном случае не влияют.
Я здесь живу
машина на пружине стоять будет, а вот ехать уже нет, но суть не в этом, стоит мне еще стойки то покупать или пружин хватит?
Вообще-то в пакете ПД и задние и передние стойки отличаются от обычных. Вот какими конкретно характеристиками отличаются задние на октавии ТУР - не знаю.
буйна голова
Вообще-то в пакете ПД и задние и передние стойки отличаются от обычных. Вот какими конкретно характеристиками отличаются задние на октавии ТУР - не знаю.
ну вот и вопрос в чем отличие, если и что скорее всего - ходом, то пох на это ибо я не совсем уж занижать планирую, тока чуть чуть, а если например на передних стойках чашка приварена выше то это тогда проблема уже
☭ Рождённый в СССР ☭
ну вот и вопрос в чем отличие, если и что скорее всего - ходом, то пох на это ибо я не совсем уж занижать планирую, тока чуть чуть, а если например на передних стойках чашка приварена выше то это тогда проблема уже
После замены пружин, т.е. после изменения параметров работы аморта - живут аморты недолго, проверено лично три раза и если задние аморты менять можно на коленке, то с передними ситуация по-сложнее будет, потому и советую поменять всё и сразу и оптимальный вариант занижения считаю - 30мм., если уж на Гольфе везде проезжаю, то Октавия просто не заметит такого занижения, а уж на "17 ваще будет приятный стоковый вид.
ps^ и хочеться напомнить твоё же высказывание: "На занижении надо уметь ездить." как то не понимаю отчего ваще тема то возникла уж кто бы задавал вопросы
dimanGT
Завсегдатай
мистер Фокс, щас не могу найти фотку, на драйв2 выкладывали - там цилинры-проставки (съемные) на передних стойках, а сзади - более высокие пружины. Самый распространенный вариант, что я видел - убирают проставки спереди, а сзади ставят евро-пружины. Оригинальный номер 1JO511115BR, по каталогу CS Germany 14-875216, и много положительных отзывов именно по ним.
Подскажите пожалуйста какие передние пружины лучше поставить чтоб поднять передок?
Octavia Tour 1.6 AEH с ППД.
На данный момент у меня стоят пружины kayaba rc1680, когда я только поставил эти пружины у меня стояла одна проставка ппд на каждый амортизатор и я цепляюсь защитой двигателя за всё подряд, сейчас я поставил ещё одну простовку, то есть у меня на одном амортизаторе стоит 2 простовки
и машина немного поднялась, цепляю уже не всё подряд, но если небольшая ямка на дороге сильно бьёт в отбойник.
Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца
Задний амортизатор автомобиля Шкода Октавия Тур А4, устанавливается в задней подвеске автомобиля.
Я не буду останавливаться на принципе работы и устройства автомобильного амортизатора, так как нам как пользователям это не нужно.
- VAG № 1J0 513 025 BG — задний амортизатор (поз. №7)
- VAG № 1J0 513 025 DJ — задний амортизатор для авто с ППД, кузов КОМБИ/УНИВЕРСАЛ (поз. №7)
- VAG № 8D0 512 097 — пружинное кольцо (поз. №2)
- VAG № 1H0 513 269 D — колпачок амортизатора (поз. №14)
- VAG № 1J0 513 425 A — пыльник (поз. №12)
- VAG № 1J0 512 131 B — упор (поз. №4)
- VAG № 1J0 513 353 G — опора (поз. №10)
- VAG № 1J0 512 135 A — колпачок опоры (поз. №5)
- VAG № N 104 037 01 — гайка штока амортизатора М10Х1 (поз. №13)
- VAG № N 906 484 01 — болт опоры М10Х35 (поз. №11)
- VAG № N 905 173 02 — нижний болт амортизатора М10Х75Х45 (поз. №8)
- VAG № N 102 861 02 — гайка нижнего болта амортизатора М10 (поз. №9)
Благодаря этим оригинальным каталожным номерам, можно подбирать аналоги, задних амортизаторов автомобиля Шкода Октавия тур А4 и запасных частей, других производителей.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
В целом, метод подбора пружин описанный ниже, будет подходить для всех автомобилей группы VAG.
Например у Вас есть Skoda Octavia a5, у которой нет заниженной спортивной подвески, зато именно такая стоит у заряженной версии vRS. Отсюда возникает вопрос: Как можно подобрать нужные пружины под свои весовые характеристики? Так как разные моторы весят совершенно по-разному и им требуются разные передние пружины.
Вот Вам пример из жизни:
Я ставил на Fabia II 1.2 комплект амортизаторов Koni и пружин Eibach, но не учёл тот факт, что пружины рассчитаны на моторы с 4-мя цилиндрами, а у меня было всего три горшка и, соответственно, меньше веса под капотом. В результате получили вот такую посадку, где спереди машина в идеале должна быть на 1,5-2 см ниже (на рисунке видно, на сколько высоко расположена арка кузова относительно колеса спереди). А всё потому, что пружины были подобраны неправильно.
2. Как на деле применять методику подбора пружин?
Допустим, у вас стандартный авто (ВАГ группы) оборудованный подвеской "Пакет Плохих Дорог" (далее ППД). Предположим, что вам эта подвеска не нравится, по эстетическим соображениям или из соображений комфорта работы самой подвески или потому, что просто пацаны во дворе не поймут
Берем Шкоду Октавию А5, которая оборудована ППД, и от которого мы хотим избавится, установив взамен спортивные пружины. Такие пружины дают занижение до -15 мм, в сравнении с Европружинами. По прямой замене в каталоге нам ничего не предложат, поэтому мы будем искать аналоги от спортивной версии Октавии A5 RS в таком же кузове и с таким же типом привода.
Поскольку кузов у нас с Octavia RS одинаковый и обе они переднеприводные, то будем предполагать, что основное отличие в весе авто заключается в более тяжелом двигателе и его навесном оборудовании. Такими вещами как вес заднего спойлера у RS (3 кг), отсутствие полноценного запасного колеса у RS, вес другого заднего бампера и т.д. - мы будем пренебрегать.
Ниже приведём табличку со снаряжёнными массами всех версий Octavia a5:
3. Как считать разницу в весе модификаций автомобиля?
Итак ищем наш авто, допустим это Skoda Octavia a5 1.8 TSI (CDAB) 112кВт с АКПП6 – и весь авто весит 1380 кг.
Теперь смотрим на вес самой Skoda Octavia RS с коробкой DSG-6 – эта уже весит больше - 1455 кг.
Разница составляет: 1455 – 1380 = 75 кг (на всю переднюю ось).
Поскольку мы приняли для расчета, что задние части стоковых (без доработок) автомобилей ничем не отличается друг от друга, то назад ставим точно такие же пружины как у RS. Поэтому, остается только подобрать передние пружины, а именно нам нужны передние пружины с общей нагрузкой на 75 кг меньше (плюс – минус).
4. Как найти соответствующие пружины?
В каталоге нужно найти необходимую нам подвеску – для лифтбека Октавия RS: для этого нам нужно выбрать передний привод – седан – PR-2UC
Штатные передние пружины для Octavia RS имеют индекс DB - такие данные для подбора на других авто нужно искать в индивидуальном порядке. Можно попробовать найти владельца интересующего вас автомобиля и узнать у него, какие пружины стоят на интересующем автомобиле. При этом, обычно не называют весь номер пружины типа 1K0 411 105 DB, называют только сам индекс из двух последних букв.
Нам же нужны пружины которые соответствуют нагрузке на переднюю ось на 75 кг меньше, но у нас две пружины (!) значит каждая пружины должна иметь весовую нагрузку на: 75 кг / 2 пружины = 37,5 кг
Шаг между соседними весовыми категориями пружин составляет от 25 до 35 кг для передних и около 20 кг для задних пружин (приблизительно и касается всего ВАГа), но это для ОДНОЙ пружины, поскольку их у нас спереди две, то для всей передней оси это будет шаг 2 х (25-35 кг) = 50-70 кг.
А значит, нам для нашей задачи достаточно взять пружины на одну весовую категорию меньше т.е. это будут пружины с индексом DA.
Разницей в весе равной одному весовому классу одной пружины можно пренебрегать (т.е. плюс минус 25-30 кг в ту или иную сторону, имхо, лучше если в плюс).
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Читайте также: