Какие передние пружины поставить на форд фокус 2 рестайлинг

Обновлено: 09.01.2025

8 лет

В Микрокате по вину выдает:
Зеленый/серый
Зеленый/синий
Зеленый/оранжевый
Зеленый/желтый
Зеленый/розовый
Желтый/желтый/коричневый
Подскажите, какие предпочтительней (C-MAX 2004г.в.)?
Чем отличаются (понятно, что жесткостью)?
Какие стоят с завода?

Из всего сказанного, и Гриша меня утвердил в убеждениях

цитата:

недействующий - действующий финиС.

нам подходят вот эти пружины

цитата:

1370319 А это пружина, красный/зеленый/оранжевый

так что без вариантов. и все три метки должны быть на одной пружине, это не три разных пружины с разными метками, а одна с тремя.

Существует нормальный вариант приподнять задок
Это - установить задние пружины от Мазда 5
Машина имеет больший задний свес и 3-й ряд сидений (т.е. тяжелее Максика) - значит пружины более энергоёмкие
а с 2008 года на них устанавливаются пружины увеличенные на полвитка

testov-test
Снаряженная масса: 1391 кг фокус универсал
Снаряженная масса: 1326 кг фокус хетчбек
Снаряженная масса: 1300 кг фокус седан
Снаряженная масса: 1441 кг C-MAX

Вот и думайте где пружины мощнее

testov-test
мы с братом брали два фокуса с Всеволожска, хетч и вагон, вагон был низкий изначально, причем было видно невооруженным глазом. Хетч высокий и по сей день.

Teylor
Фокус Тренд, по крайней мере до декабря 2007г. считался этаким "спортсменом" с заниженной подвеской

Передняя ось.

Соответственно, идентифицируется по Микрокату:
- передняя пружина (желтый/желтый/зеленый) - 1256103
- задняя пружина (синий/синий/желтый/оранжевый) - 1365892.
Стоимость каждой около 4 тыр .

9 сент ября 2009

Скорпионъ
Андрей, да не в кате считать надо. В Экзисте их по-штучно продают, а не комплектом. Так что на одну ось около 8 тыр выходит.

9 сент ября 2009

2 Русланчик
У меня Эйбахи на машине стоят (-35мм+они чуть жестче стока). Доволен как слон.
Я знаю, что от дизеля Эйбахи не подходят на 1.8 и 2.0 литра бензин. Насчет твоих не уверен, но скорее всего - подойдут.

2 testov-test
Почитай брошурку фордовскую по С-МАХу, там про них написано.

OS2
Спасибо Вань, в принципе мне достаточно

цитата:

(-35мм+они чуть жестче стока)

этой информации.

OS2
А клиренс не увеличится? Ведь эти тюнинговые пружины на фокус 2, я если правильно понял: стандартные пружины на фокус 2 выше чем на С-Мах, а встают они на места нормально, следовательно тюнинговые пружины на фокус 2 ниже на 35мм от стандарта на фокусе 2.
Т.е.высота стандартных пружин С-Мах будет одинакова по высоте тюнинговых пружин фокуса2?
Ни где не смог найти размеры стандартных пружин С-Мах для сравнения.

цитата:

А клиренс не увеличится?

От тюнинговых пружин? Ты шутишь?
Вот цытата из офф мануала:

цитата:

Комплект пружин Eibach
Комплект пружин Eibach придает более спортивный вид автомобилю и улучшает динамические характеристики. Позволяет снизить посадку на 30 мм. (Аксессуар)

OS2
Значит не правильно изъяснился.
У меня С-мах. Пружины тюнинговые Eibach я купил от фокуса 2. Эти пружины (от фокус 2) я хочу поставить на С-Мах.
И меня интересует вопрос : как будут стоять тюнинговые пружины Eibach для Фокуса 2 на С-Мах?
Стоит снимать, разбирать подвеску С-Мах имея в багажнике на замену пружины от Фокуса 2 (тюнинговые)?

Пружины Eibach занижают подвеску на 30-35 мм. вне зависимости от того для ФФ или С-МАХа они изготовленны.

цитата:

как будут стоять тюнинговые пружины Eibach для Фокуса 2 на С-Мах?

Если нои вообще встанут, то машина опустится на 30-35 мм.

цитата:

Одинаковые одинаковые

Я бы не был та категоричен.

Можно здесь посмотреть и сравнить:
Это на Макс рестайл Айбах
Это Фокус 2.0 седан
Коротко: F11-35-014-01-HA это зад на Макса, без разницы, рейстайл, дорестайл и не зависти от движка, даже дизель-бензин. F11-35-014-01-VA -это перед.
На Фокус коды другие, и больше вариантов, можно потыкать. Там зависимость даже от типа кузова, года выпуска, но! есть и пересечения с Максом. Так что надо смотреть коды приобретенных пружин на соответствие с нашими (см. выше).

11 лет

В общем, отличные пружины.

Звонок в автошоп и разговор с директором. Не вдаваясь в подробности все, что я могу в этой ситуации сделать – с бумагой из СТО, подтверждающей, что причиной всего вышеперечисленного являются пружины, я могу их снять, привезти, и вроде как мне их заменят (допустим, хорошо, если не запудривая мозги экспертизами). Затраты на снятие/установку/регулировку естественно не оплачиваются, только через суд. Директором было сказано, что из неоригинальных пружин поставляются только стандартные или усиленные. Мне были проданы СТАНДАРТНЫЕ (боюсь представить последствия установки усиленных).

В итоге, получилось все не как я хотел, а с точностью до наоборот. Вместо ожидаемой мягкой подвески получил табуретку с дорожным просветом от низа бампера почти 30 (. ) см, вибрирующие шрусы и перспективу скоро менять резину (которой 1 сезон).

Здравствуйте! В прошлую осень (2019) – начало зимы беляк грустно присел на крылья, а езда по застывшим направлениям стала напоминать движение по волнам. Поэтому было решено менять задние пружины. Информация об этой операции есть везде, я же просто домкратил колесо, откручивал крепление заднего стабилизатора и выкручивал нижний ступичный болт из рычага, а потом оттягивали рычаг и выполнялись снятие и установка пружины. Замена простая, НО крепление стабилизатора оказалось замято, наваренная гайка деформирована, поэтому пришлось восстановить резьбу, пройдя с другой стороны метчиком.

Оказалось, что выбор пружин весьма сложное занятие, их реально много и все почти одинаковые… В общем у друга есть C-max, 1.8 МКПП по СР он тяжелее всего на 50 кг, поэтому закралась мысль поставить пружины от симакса, НО также требовалось немного поднять корму, поскольку, как показала прошлая зима, не хватало всего чуть-чуть, чтобы пробираться по нечищеным дворам. В итоге были выбраны пружины, усиленные от ФОБОС с диаметром прутка 12.5 мм (53223) вместо стандартного размера 11.5 мм. Есть отзывы, что подобное решение уже апробировано как на drive2, так и на ffclub. В общем установил и доволен, амортизаторы остались прежние (сухие) и вопросов к ним нет.

Действие второе. После замены задних пружин, спустя месяц, авто стало ещё грустнее лежать на передних крыльях, а передняя подвеска стала нещадно пробиваться на неровностях… Поэтому принято решение менять передние пружины вместе с амортизаторами. Здесь выбор ещё больше. В итоге из целого набора соображений выбрал китайские амортизаторы miles (гарантия год даже при самостоятельной замене), а пружины Lesjofors 4О276O3. Менял сам. Подвеску стало не узнать, как будто пересел на другой автомобиль, а частично колеи демонтировали с дороги. Спустя месяц, когда передние пружины усели в рабочее состояние начали проявляться недостатки, связанные с разной жесткость перед-зад, появилась избыточная поворачиваемость и чувствовалось, что корма немного выше – не понравилось…

Поэтому, действие третье, опять поменял передние пружина на… передние от симакса также усиленные от ФОБОС (13455), с диаметром прутка 14 мм, замену проводил уже летом (по амортизаторам miles сжатый шток также уверенно выходит вверх, потеков нет. состояние стабильно исправное), одновременно поставил вставку под низ от мондео и верх от фокус 3.

Пружины от симакса (ФОБОС 13455 перед и 53223 зад) короче по длине, НО диаметр прутка толще (14 мм передние, 12.5 задние), а поэтому они жестче. Результатом доволен.

Дополнительным плюсом стало то, что авто стал выше ~2.0 см перед/зад без использования проставок!
Резина немного нестандартная: 205/65R15 (Cordiant Snow Cross2).

Неделю назад лопнула пружина, спрашивал у вас совет по заменам оригиналу, еще раз спасибо всем, кто откликнулся!

Вчера забрал свой "джип" из сервиса))) Джип?! да, да! Перед поднялся так, что стал похож на джип)))

Лопнула всего лишь одна пружина, но решил поменять все комплектом и забыть))

Запчасти:
— Ремкомплект опоры амортизатора FORD FOCUS II пер. SKF арт. — VKDR35426T ( цена — 2 573 р.)
— Пружины подвески FORD FOCUS II 1.6D/1.8/2.0 передние LESJOFORS арт. — 4027603 (цена — 2 828 р. — 2 шт.)
— Амортизаторы FORD FOCUS II 04- пер.газ. 1.4/1.6 SACHS.арт. — 313287 (прав.) 313283 (лев.) (цена — 3 242 р. и 3 208 р.)
Всего запчасти: 11 851 р.
— Проставки опоры амортизатора FORD FOCUS III 11- противоскрип. — арт. 1683279 — 254 р./шт. — не привезли во время, отказался от них, хотел в сервисе купить, где ремонтировали машину, но там сказали, что они и не нужны.

Немного фото из рем.зоны:

Болты закисли, грели, наваривали шпильки, но сняли.

А это вторая стойка, ржавчина с пружиной делает свое ржавое дело, могла бы и она скоро лопнуть…

После ремонта не узнал свою машину))
Было:

Надеюсь, проблемы с подвеской на этом закончились)))

UPD. март 2018. Нашли небольшой косяк. Стойку не до конца вставили. Исправили, стало чуть ниже.

Запчасти

Ford Focus Hatchback 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 24

Обычно через магазин, иногда через емекс

Привет! Нужен совет. Родственник взял фокуса второго, пружины трут о стакан. Не помнишь, как у тебя с зазором в стакане? Ну у него смотрю, сильно натерли уже стакан, у меня Опель и сравнить не с чем.

А назад какие пружины ставить чтобы в ровень были?

Как поживают саксы? Какой у них уже пробег?

Здравствуйте, скажите пож. Саксы ещё ходят и как они жесткие или мягкие, голову сломал какие стойки ставить, а пружины тож буду ставить дизельные.

Привет! Да обычные амортизаторы, работают, как положено.

даже и не помню, в сервисе делали.

Получается поставил пружины от дизеля. Как ведет себя авто, жестче стало, не убило ли это амортизатор и т.д. ?

недавно в сервисе заметили, что стойки не до конца были вставлены, миллиметров на 8…

Все таки лесдж поставил. Молорик)
Кстати. пружины не на дизель? Че то высоковато как то) Пробей по коду на коробке.

блиииин))) где ж ты раньше был))))) точно, 1,6 дизель…

ну вот тебе и ответ))) Ладно, не парься, чуть просядут еще все равно они.
Я думал ты знаешь что пружины бенз и дизель разные)

ну да, тоже думаю, что все еще просядет)) а тут и зима не за горами, буду сугробы перепрыгивать))

а под бенз финис есть ?

KYB (KYB, Япония)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: RG3404
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: RG3405
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: RG3406
Универсал
1.4, 1.6: RG3408
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: RG3405
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: RG3406

Bilstein (ThyssenKrupp Bilstein GmbH, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 37-000806 (FE1-H217, 37-172176)
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 37-172183 (FE1-H218, 37-000820)
Универсал
1.4, 1.6: 37-000806 (FE1-H217, 37-172176)
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 37-172183 (FE1-H218, 37-000820)

SACHS (ZF Friedrichshafen AG, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6 МКПП: 998 542
1.6 АКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 998 543
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 998 544
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi МКПП: 998 545
1.6 АКПП, 2.0 АКПП, 1.6 TDCi АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 998 544

SUPLEX (SUPLEX GmbH, Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 10330
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 10331
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 10332
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 10333
1.6 АКПП, 2.0 АКПП: 10332
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

K+F (Kraemer & Freund GmbH & Co. KG)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 50416000
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 50416100
Универсал
1.4, 1.6: 50416000
1.8, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 50416100

Monroe (Tenneco Automotive, Бельгия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: SP3493
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: SP3494
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: SP3495
Универсал
1.4, 1.6: SP3493
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: SP3494
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: SP3495

Lesjofors/Kilen (Lesjofors Automotive AB, Швеция)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: Lesjofors 4027602, Kilen 13414
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: Lesjofors 4027603, Kilen 13415
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: Lesjofors 4027604, Kilen 13416
Универсал
1.4, 1.6: Lesjofors 4027602, Kilen 13414
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: Lesjofors 4027603, Kilen 13415
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: Lesjofors 4027604, Kilen 13416

CS Germany (Coil Springs Germany Schraubenfedern GmbH)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 14.504.147
1.8: нет данных
1.6 TDCi, 2.0: 14.504.148
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 14.504.149
Универсал
1.4, 1.6: 14.504.147
1.8: нет данных
1.6 TDCi, 2.0: 14.504.148
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 14.504.149

TRW (TRW Automotive, Германия/США)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: JCS641
2.0, 1.6 TDCi: JCS986
1.8, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных
Универсал
1.4, 1.6, 2.0, 1.6 TDCi: JCS632
1.8, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

Mapco (Mapco Autotechnik GmbH)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: 70667
1.8: нет данных
2.0, 1.6 TDCi: 70668
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 70669
Универсал
1.4, 1.6: 70667
1.8: нет данных
2.0, 1.6 TDCi: 70668
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 70669

GKN-Spidan (GKN Automotive Ltd., Франция)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6 МКПП: 85045
1.6 АКПП: нет данных
1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi: 85046
2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: 85047
Универсал
1.4, 1.6 МКПП, 1.8, 2.0 МКПП, 1.6 TDCi МКПП: 85052
1.6 АКПП: 85047
1.6 TDCi АКПП, 2.0 АКПП, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: нет данных

Quinton Hazell (Quinton Hazell Automotive Ltd., Германия)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: QSS3620
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: QSS3506
2.0, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: QSS3522
Универсал
1.4, 1.6: QSS3620
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: QSS3506
2.0, 1.8 TDCi, 2.0 TDCi: QSS3522

Пружины в автомобильной подвеске являются одной из самых важных деталей. Именно они ограждают автомобиль от неровностей, поддерживают его дорожный просвет, влияют напрямую на управляемость, грузоподъёмность и комфорт.

Рисунок- Пружины лучшего в мире производителя

Первая причина , по которой следует менять пружины это естественный износ металла- в этом случае пружины проседают, уменьшается дорожный просвет, ухудшается управляемость.

Вторая причина - механическая поломка. Если при езде на автомобиле Вы услышали резкий щелчок на неровности, а потом металлический лязг, значит. виток пружины отломился. Но виток может просто лопнуть и не выпасть, тогда неисправность можно заметить не сразу.

Если это передняя пружина, то машину может вести в сторону. В любом случае, как только это произошло, необходимо сразу же записать на СТО на замену пружин. Если ездить с такой поломкой, то возможны и дальнейшие поломки в ходовой части - начнут ломаться шаровые опоры, сайлентблоки, амортизаторы. Бывают случаи, когда острый край пружины повреждает автомобиль.

Что нужно знать при покупке пружин в магазине.

При покупке пружин нужно знать, что на один и тот же автомобиль могут устанавливать с завода несколько вариантов пружин, они отличаются характеристиками. Связано это с разными двигателями (разный вес и нагрузка на ось) и местом производства (например для автомобилей России делают пружины повыше, для Европы пониже и жестче, а для США делают мягкие пружины).

Поэтому подбирать пружины следует очень внимательно, в каталогах продавцов может быть, и не указана характеристика пружины, для какого двигателя она сделана. Следует подбирать пружины либо в хорошем надёжном автомагазине, либо самому пользоваться Тек Доком, если вы хотите купить неоригинальные пружины.

Так же в оригинальном каталоге может присутствовать пояснение про метку на пружине - черная метка, красная метка, зеленая метка. Они отличаются незначительно, главное чтобы при покупке Вам выдали пружины с одинаковыми метками.

Особенности замены пружины.

Пружины меняют только парами , поменяв 1 пружину, вы рискуете второй пружиной. Если Вы поменяли сначала одну пружину, а через 100 км сломалась старая, и Вы собираетесь купить 1 новую пружину, есть большая доля вероятности что старая пружина, которая проехала всего 100 километров, сломается.

Производители пружин для автомобилей Форд .

Технология производства современных автомобильных пружин очень сложная, несоблюдение грозит ухудшением эксплуатационных свойств и низкой долговечность.

Только несколько заводов в мире способны выпускать в достаточном объеме первоклассные пружины, долговечные и качественные. Среди них особенно выделяется Lesjöfors - это производственный гигант, находится в Швеции, производит пружины с 1852 года, за это время был накоплен огромный опыт и авторитетность во всем мире.

Так же выделяются пружины фирм Kayaba ( производитель амортизаторов решил выйти на рынок со своим продуктом - K-Flex ) а также Monroe . Существует огромное количество других производителей, в том числе и российского гражданства, но ,как показывает практика, если пружины существенно дешевле чем три обозначенных выше бренда- это недолговечные варианты, которые могут просесть или сломаться достаточно быстро.

Рисунок - пружина K-Flex

Вывод - приобретайте пружины только парами, известных фирм производителей и обязательно подходящие под комплектацию Вашего автомобиля(двигатель, кузов, год выпуска и прочие параметры).

Читайте также: