Какие колодки поставить на шкода октавия тур
Ниже представлены данные для разных годов выпуска, модификации и объема двигателя.
Параметрами, характеризующими тормозные колодки автомобиля, являются длина, ширина и толщина.
В различных источниках один и тот же размер может называться по-разному.
В некоторых случаях длина и высота образца обозначают один и тот же параметр.
Толщина колодки - это совокупность толщины металлической основы и толщины накладки.
Важно: замеры осуществляются штангенциркулем по крайним точкам наиболее выступающих частей колодки.
Износ тормозных колодок определяется по износу тормозной накладки.
Толщина накладки не должна быть меньше 1.5 (мм), точные значения толщины варьируются для разных моделей и модификаций авто.
Если толщина накладки меньше толщины металлической основы, то величина износа составляет более 50 %.
Допустимая погрешность при измерении толщины колодки не должна превышать 0.4 (мм), при измерении длины колодки - 1 (мм).
Важно: штатные справочные размеры тормозных колодок для автомобилей представлены в таблице ниже.
Лифтбек и универсал Skoda Octavia экспортируется для продажи в различные страны мира под наименованиями Skoda Octavia Drive, Skoda Octavia Tour, Skoda Laura, Skoda Octavia Mingrui.
Если вы решаете, тормозные колодки какой фирмы поставить на Шкода, обратите внимание на продукцию фирмы Allied Nippon Ltd. Это японский производитель тормозных систем, изготавливающий качественные и надежные тормозные колодки. Выпускаемая фирмой продукция обладает длительным периодом эксплуатации, является износостойкой. Производимые изделия проходят тщательные проверку и тестирование на специальном оснащении, потому вероятность брака сводится практически к нулю.
Основные плюсы тормозных колодок
Тормозные колодки Allied Nippon Ltd. располагают следующими достоинствами:
- надежная эксплуатация;
- неизменный индекс трения в любом режиме езды, вне зависимости от климатических условий и нагрузок;
- небольшой уровень шумности, отсутствие каких-либо посторонних звуков;
- обеспечение сохранности диска при снижении скорости транспортного средства.
Для производства колодок компания применяет полуметаллические фрикционные материалы. Они могут быть сделаны на базе волокон, фенольной смолы, модификаторов трения. Так, волокна используются для усиления матрицы, обеспечивают требуемую сопротивляемость износу.
Особенности эксплуатации
Колодки, изнашиваясь, продуцируют материальную пыль. Это обусловлено химическими веществами, входящими в состав фрикционного материала. В различных партиях колодок фрикционные материалы могут немного отличаться друг от друга. Это обусловлено шлифованием, а также изменениями плотности в пределах установленных требований.
Материал, который нанесен на пластинки основания определенных моделей колодок, предназначен для смягчения контакта цилиндрового поршня с основой тормозной системы из стали. Это снижает уровень шумности при торможении.
Определяя, тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать, не забывайте, что экономить на этих деталях нельзя. Это ключевой элемент системы тормозов, от которого прямо зависит качество торможения. Производитель Allied Nippon Ltd. применяет для изготовления колодок армированные элементы. Благодаря этому детали являются термостойкими, стабильно работают.
Основное назначение колодки – останавливать либо замедлять вращение автомобильного колеса. Производитель позаботился не только о нормальном выполнении данной функции, но и об экологичности – при изготовлении не применяется асбест, продуцирующий токсичные элементы в окружающую среду. Благодаря этому колодки безопасны в эксплуатации, не вредят автомобилисту, пассажирам, выделяют нетоксичный пар, не наносящий ущерба природе.
При выборе тормозных колодок владельцы автомобилей Шкода Октавия сталкиваются с несколькими проблемами. Обычно это следующие вопросы: как купить именно те комплектующие, которые подойдут для конкретного авто, из какого материала или состава должны быть колодки, а еще как не переплатить лишнего не в ущерб эффективности торможения и ресурса. Эти вопросы чаще всего задают мастерам нашего сервиса, поэтому в статье мы постараемся максимально полно рассмотреть каждый пункт и сделать самостоятельный подбор тормозных колодок на Octavia A5 и A7 простым и понятным.
Содержание:
В чем сложность подбора тормозных колодок на Шкода Октавия
Выбор и покупка колодок усложняется тем, что модели автомобилей VAG, в том числе и Октавии разных поколений оснащаются разными тормозными системами, при этом определить конкретный тип достаточно сложно. Об этом знают продавцы запчастей, поэтому они не удивляются если клиенты после приобретения приходят снова для замены или возврата. Дело в том, что производитель присваивал разным типам тормозных систем каждого авто определенный код опций, на который редко обращают внимание.
Вот так выглядят варианты тормозных систем с кодами опций для Шкода Октавия А5:
Виды тормозных систем Skoda Octavia А5 (A7)* c кодами опций
Коды опций переднего тормоза
Коды опций заднего тормоза
* Следующее поколение Шкода Октавия А7 имеет идентичную тормозную систему, поэтому принцип подбора аналогичный с А5.
Из таблицы видно, что все модели имеют по два, а то и по три варианта исполнения тормозной системы. Это касается в первую очередь доступных опций, расшифровывать мы их не будем, так как это достаточно объемная информация, которая не связана с параметрами тормозных колодок. Опишем лишь применяемые для каждого кода размеры тормозных дисков, так как эта информация позволит точно подобрать запчасти для ремонта и ТО путем обычных замеров.
Размеры переднего тормозного диска (1ZF, 1ZM, 1ZC) — диаметр 280 мм, толщина 22 мм.
Размеры переднего вентилируемого диска (1ZE) — диаметр 288 мм, толщина 25 мм.
Размеры заднего тормозного диска (1KD) — диаметр 253 мм, толщина 12 мм.
Размеры заднего диска (1KF) — диаметр 256 мм, толщина 12 мм.
Размеры заднего диска (1KS, 1KT) — диаметр 272 мм, толщина 10 мм.
При замерах следует учитывать, что в расшифровке приведена толщина нового диска, при этом допустимый износ (утоньшение) составляет 2-3 мм. Это значение будет выступать в виде погрешности, если тормозные диски стоят на автомобиле какое то время.
Из описанного видно,что Шкода Октавия А5 с кодами опций 1ZF, 1ZM и 1ZC имеют одинаковый тип переднего тормозного диска. Это говорит о том, что на таких авто установлены одинаковые суппорты, а значит передние тормозные колодки взаимозаменяемы. При этом оригинальные OEM номера VAG у них будут разные, но артикулы заменителей в каталогах часто совпадают.
Варианты с кодом опций 1ZE комплектуются вентилируемым диском с отличием в размерах, поэтому тормозные колодки такого типа не подойдут для других исполнений. Визуальные различия хорошо видны даже на схематических изображениях из популярного электронного каталога.
Задние тормоза Skoda Octavia имеют взаимозаменяемые тормозные колодки для моделей с кодами 1KD и 1 KS/KT, и невзаимозаменяемые для авто с кодом 1KF.
Как узнать код опций тормозной системы вашего автомобиля
Эта информация есть на заводских наклейках в багажнике вашей Шкода Октавия. Если стикеры отсутствуют или повреждены, данные о кодах внесены в VIN-номер. Наиболее простой способ для передних тормозов — визуальный осмотр тормозного диска. В исполнении 1ZE он вентилируемый, а в остальных обычный с взаимозаменяемыми колодками.
Чаще всего сложности возникают с задними тормозами, так как явных визуальных различий в тормозных механизмах там нет. В этом случае поможет помощь опытного продавца запчастей, изучение и расшифровка VIN-кода или покупка колодок наугад (если заказанный вариант не подойдет, нужно будет обменять его). Намного проще процесс подбора колодок происходит в специализированных сервисах по ремонту авто VAG-группы. Опытные мастера сразу определят нужный тип деталей и сделают предварительный заказ у проверенных поставщиков. При этом замена тормозных колодок по предварительной записи займет не больше двух часов, в то время как на мультибрендовой СТО или у гаражников работы могут затянуться на несколько дней с учетом ошибок в подборе и перезаказах.
Пока все работает отлично, но я решил подготовиться касаемо тормозных колодок и дисков.
Естественно просматривал и читал темы о том кто чего меняет, но все же решил спросить и определить свой список того что буду покупать.
Для более точного списка: машинка 2010г, 1.6, автомат.
=============================================================
Как я понял: комплект передних колодок (4шт) — 1K0698151F
Достойный аналог: TRW GDB 1386 с датчиком износа?
Достойный аналог: ATE 13.0460-7117.2 с датчиком.
=============================================================
Комплект задних колодок (4шт) — 1K0698451J
Достойный аналог: TRW GDB 1330
Достойный аналог: АТЕ 13.0460-2820.2
=============================================================
Диски.
Диск тормозной передний 1K0615301AK
хороший аналог: TRW DF4294
хороший аналог: ATE 24.0122-0210.1
Диск тормозной задний — 1K0615601K
хороший аналог: TRV DF4276
хороший аналог: ATE 24.0110-0277.1
============================================================
И самое главное, я вообще все верно написал или собрал все в кучу?
Читал что с дисками надо быть внимательней и знать правильно какие брать, все зависит от ВИН номера авто.
То, что указано в списке TRV, они подойдут для моей машинки?
Так же читал, что колодки (зад и перед) лучше ставить одной фирмы. Диски тоже надо одной фирмы брать?
Для замены колодок и дисков еще советовали взять
болт который держит диск N10648301 должен быть в комплекте с дисками.
ну и тормозная жидкость: В000750М3 -1л надо 1л
Всем спасибо и удачи.
На 16.03.2017г благодаря ВСЕМ кто участвовал в теме и в переписке, получился вот такой список.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ:
Вариани№1
диск перед ( ATE 24.0122-0210.1 )
диск зад ( ATE 24.0110-0277.1 )
колодки перед ( TRW GDB 1386 )
колодки зад ( TRW gdb 1330 )
1) Ремкомплект суппорта TRW SJ 1039
2) Смазка для суппортов МС 1600
3) Смазка для тормозной системы LIQVI MOLY
4)тормозная жидкость: В000750М3 -1л надо 1л
Читайте также: