Какие колеса на тойота приус 20

Обновлено: 08.01.2025

На автомобиль Toyota Prius II (XW20) 2008 1.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 185/65 R15 86S. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 86S:

86 — максимально допустимая нагрузка на шину 530 кг;
S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5x100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.

Toyota Prius II (XW20) 2008 1.5

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: II (XW20)
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 77 л.с. (57 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5x100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	54.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
195/55 R16 87H Заводской комплект	6Jx16 ET45	5x100	54.1	2.3 / 2.4
195/60 R15 89S Тюнинг	6Jx15 ET45	5x100	54.1	2.6 / 2.5
215/45 R17 87W Тюнинг	6.5Jx17 ET45	5x100	54.1	2.6 / 2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius II (XW20) 2008 1.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx16 ET45 в сборе с шинами 195/55 R16 87H. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
16" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/55 R16 расшифровывается следующим образом:

195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

87 — максимально допустимая нагрузка на шину 545 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.4 МПа.

Toyota Prius II (XW20) 2008 1.5 (NHW20)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: II (XW20)
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 76 л.с. (56 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5x100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	54.1 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
185/65 R15 88S Заводской комплект	6Jx15 ET45	5x100	54.1	2.6 / 2.5
195/55 R16 86V Заводской комплект	6Jx16 ET45	5x100	54.1	2.6 / 2.5

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius II (XW20) 2008 1.5 (NHW20) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 185/65 R15 88S. Где:

6J — ширина обода в дюймах;
15" — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.6 / 2.5 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Toyota Prius 2008.

Шины

Диаметр	15"–17"
Ширина (мм)	185–215
Профиль (%)	45–65
Самый маленький размер	185/65 R15
Самый большой размер	215/45 R17

Колёсные диски

Диаметр	15"–17"
Ширина (дюймы)	6–6.5
Вылет (мм)	45–45
Сверловки	5x100

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Toyota Prius 2008?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

Вообщем цель: взять на зиму 15 колеса. Ибо я не фанат низкопрофильной резины, а понтоваться я уже давно разучился.

Хочется, чтобы сама резина была выше (чтоб диск не ушатать на наших ровных дорогах), ну и просвет побольше (ну маловат он на приусе, как ни крути).

Насколько я правильно вычитал, штатные размеры на Приус, это вот:

15x7.0, ЕТ 40, 195/60R15
16x6.0, ЕТ 45. 195/55R16

понятно, что ЦО 54.1, сверловка 5х100.

То есть если переводить в дюймовый размер получаем:
24,21"
24.44"

Читал на форумах разных, что ставят 195/65/15. То есть 24,98".

Вот озадачился покупкой зимней резины.

Подскажите, приусоводы, какой максимальный размер резины можно"воткнуть" в приуса, чтоб ничего не шаркало и не цепляло при полной загрузке?

Теперь диски: машина черная, решил и диски тоже ставить черные.

Alcasta M21 6x15 5x100 ET43 Dia 57.1 BK

У кого есть такие? Как-то бюджетно вроде, это и пугает.

Toyota Prius 2008, двигатель гибридный 1.5 л., 75 л. с., передний привод, вариатор — колёсные диски

Машины в продаже

Toyota Prius, 2004

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2007

Комментарии 35

У меня на зиму стоят 205/65/15. Ничего не цепляют. Проставок нет.

Для тех, кого не устраивает клиренс)))

Прикупил сегодня оригинальные черные диски от Приуса, для зимней резины! на днях заберу зимнюю резину, обую и оставлю до зимы! Бакс-то растет, а резина дешевле не становится)) Фиг его знает почему она будет ближе к зиме!

Вот какие красявые!))

И вот такие тапки

Поставил 205/55/16 Yokohama BluEarth E01. Впечатления супер! Машина стала легче на разгон, накатом едет гораздо дольше и дальше. Один позитиффф! рекомендую всем, не пожалеете! Шума вообще нет, ни на 10 ни на 100. Советую!

Вообщем с Йокой я что-то погорячился и отказался от них.

В итоге заказал:

1. Зима: Goodyear UltraGrip Ice 2, 205/65R15 99T XL
2. Лето: 205/55R16 91H, Yokohama BluEarth AE-01

Посмотрим, что за такие "шины для гибридных автомобилей"…

Все, я сделал окончательный выбор! Заказал в магазине зимние шины, а заодно и летние, пока курс окончательно не стал союзником жабы))

Зима — Goodyear UltraGrip Ice 2, 205/65R15 99T XL на оригинальных 15 дисках (черные УРА!)
Лето — Yokohama C.drive2 AC02, 205/55R16 91H на оригинальных 16 дисках

Теперь сравним со штатным размером:

1. Зима — 1.62см + клиренса + проставки 3см — в итоге имеем 46мм
2. Лето — 0.84см + клиренса + проставки 3см — в итоге имеем 38мм

Ну в принципе неплохо я считаю. Это конечно не максимум, на сколько можно увеличить клиренс, но выше уже будет сказываться на динамике и расходе.

===Чем обусловлен такой выбор:

1. Зимой гонять не собираюсь. Основным критерием при выборе были сцепные свойства резины и ее прочность.

2. Летом тоже не гоняю)) Поэтому основным критерием была управляемость и шумность резины.

Toyota Prius 1.5L комплектуются шинами с максимальной шириной 163 (мм), максимальным диаметром 588 (мм).

Диапазон используемых при сборке покрышек на Toyota Prius – от 155/80R13 до 195/65R15. Посадочный диаметр шин составляет от 13 (дюймов) до 16 (дюймов), ширина - от 155 (мм) до 195 (мм), профиль - от 55 % до 80 %.

Размеры для Toyota Prius 1.5L:

Диски 13x5.0: диаметр 13 (дюймов), ширина 5 (дюймов), вылет 39 (мм), PCD 5х100 (мм);
Шины 155/80R13: максимальная ширина 163 (мм), максимальный внешний диаметр 588 (мм).

Размеры для Toyota Prius 1.5i:

Диски 15x7.0: диаметр 15 (дюймов), ширина 7.0 (дюймов), вылет 40 (мм), PCD 5х100 (мм);
Шины 195/60R15: максимальная ширина 209 (мм), максимальный внешний диаметр 625 (мм).

Важно: машины Toyota Prius 1.5L также комплектуются резиной 185/65R15.

Другие названия:

Компактвэн Daihatsu Mebius в Японии продаётся как Toyota Prius.

Модель является гибридной и оснащена как ДВС, так и электрической батареей.

Важно: выпускается в настоящее время.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Toyota Prius разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Toyota Prius разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Toyota Prius разных годов выпуска и модификаций

Общий вид
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности шины в (мм)

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Всем привет!
(Сразу напишу, кто не хочет читать предисловие, сразу листайте вниз до жирного шрифта :-))
Итак, что мы имеем:
1. Автомобиль был куплен на всесезонной резине Bridgestone Blizzak Revo GZ 195\65R15 на штатном литье.
2. Наступает лето, следовательно нужна летняя резина
3. R15…ну вы понимаете…как то не по-поцански на лето :)))
4. Плюс ко всему от прошлой машины осталась летняя резина Continental ContiSportContact 3 размером 205/45R17

Всем не безызвестный факт, что чем легче диски, тем машине легче их раскрутить, следовательно легче ехать, следовательно лучшее ускорение, следовательно меньше расход и т.д.
НАХРЕНА ТЕБЕ НА ПРИУСЕ ЭТИМ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ? Спросите вы…ведь это удел дрифтеров и драгрейсеров?
А я отвечу, что Приус итак-то не едет нифига, а тут еще на него R17 какие-нибудь 10-12кг поставят…так он вообще помрет тогда :)))

Есть такие понятия Подрессорная и Неподрессорная масса — кто далек от того, что написано выше, почитайте в интернете. Если кратко, то 1кг веса колеса приравнивается к 50-100кг (по разным источникам) веса в салоне. То есть если у вас колесо весило 10кг, а вы поставили другое весом 11кг, то в итоге получилось, что у вас в салоне постоянно теперь сидит толстый дядька весом 100кг :-) (Ну как то так :-) ) (Может в чем то соврал, но суть такая…вобщем кто хочет заморочиться интернет в помощь)

Вобщем к чему я веду? А к тому, что резина R17 у меня есть, осталось подобрать диски такие, что бы в сумме веса резина+диски килограммы были равны, либо меньше штатных значений :-)

Берем, весы и вперёд на взвешивание :-)
Полученные данные:
1. Вес колеса R15 которое сейчас стоит — 15,3кг (резина не новая, с новой думаю грамм на 200 больше)
2. Вес резины R17 которую будем ставить — 7,9кг (опять же не новая, в интернете пишут новая 8,2кг весит)
3. Вывод: 15,5кг (колесо R15, по-максимуму берём) минус 8,2кг (R17) получаем 7,3кг (либо меньше) должно весить литье которое нужно купить
Вот такая арифметика :-) А ведь еще и нужно выбрать рисунок и цвет который нравится, ну и соответственно цена :-)

Вобщем пока в поиске, в Хабаровске выбор не большой, в других городах продавцы нервные какие-то чаще всего попадаются, на вопрос СКОЛЬКО ВЕСИТ ДИСК? говорят не знаю, либо того хуже начинают грубить, огрызаться и язвить.
Бывает в объявлении написано СУПЕР ЛЁГКАЯ КОВКА! Спрашиваешь СКОЛЬКО? говорят 10кг! Ну и где тут лёгкость?

Вобщем как-то так…если кто открыл для себя что-то новое из того что я написал, то это хорошо…если кто нашел ошибки — поправьте, буду рад новым знаниям :-)

Для начала приведу технические данные из справочника, затем опишу свой опыт.
Производитель предписывает следующие параметры дисков:
ширина 6"
вылет 45 мм
PCD 100 мм (сверловка диска, отверстий 5)
По шинам размерность:
185/65R15, 195/55R16
Напомню, что колеса на 16" штатно предусмотрены в комплектации Touring.

Давление в шинах: передние 2,3 кПа, задние 2,2 кПа

Штатные колесные гайки: М12×1,5
И так, приобретя Приус, осенью озадачился выбором шин на зиму. Рынок шин, кроме новых, широко представлен у нас в регионе БУ резиной из Японии. Процент износа разный, ну и цена соответственно разная. Я решил глянуть, что представлено по моему размеру 195/55R16/ и был удивлен, что данный размер крайне редок и весьма не бюджетен, что в шинных центрах новые, что БУ. В планах менять литье на меньший диаметр не было, поэтому в интернете посмотрел шинный калькулятор и ближайшим размером был 205/55R16. На этих шинах авто поднимется на 5 мм, что вполне хорошо для нашей зимы.
Первая зима. Учитывая затратность покупки авто и прочие расходы решил сэкономить на шинах. Как обычно, перед сезоном «белых мух» шинники взвинтили цены, и я решил дождаться февраля/марта, когда начнется распродажа зимних шин и купить затем хорошую резину на следующий год. Учитывая не спешный режим езды зимой, а так же малоснежные зимы в последние года, это было вполне разумно. В итоге, по обьявлению купил комплект с 50% износом 205/55R16 Мишлен за 3 тыс.р.

Все было ничего, но зима выдалась снежной и возникла проблема эксплуатации Приуса на гололеде: штатная система TRC (антибукс) на гибриде не отключаемая и не дает возможности движения с пробуксовкой колес. Иногда эта пробуксовка колес крайне необходима, допустим в затяжном подьеме с неоднородной поверхностью дороги (сверху снег-внизу лед) или в трогании с места при разном покрытии под колесами. Поэтому затяжные гололедные подьемы штурмовались хуже чем на заднеприводном авто. Конечно, вина в этом сугубо моя — надо ставить новую резину и желательно новую, как сейчас скажут многие, но как говорил классик : « Опыт — сын ошибок трудных».
Помня о предыдущих авто с отключаемой системой TRC, я решил изучить это отключение на гибриде. Я решил организовать ошибку в системе ABS, для перехода в сервисный режим, для отключения TRC. Ошибку я благополучно создал, обесточил блок АБС, но антипробуксовка продолжала работать. Даже если отключить датчик АБС переднего колеса — антибукс все равно работает! Решил почитать форумы — едиственный способ отключения был реализован переходом в режим Inspection mode, но эксплуатация в этом режиме может разрушить планетарную коробку и я решил не рисковать.
Откатал первую зиму и почему-то твердо решил купить шипованую резину. Летом приценился в шинном центре на новый комплект Нордман на шипах, но в наличии было только 2 колеса по 4850 руб. за колесико. Ладно, думаю к осени завезут — завезли, но уже почти по 6 тыс. руб. Что-то меня это так расстроило, тем более, что БУ «липучку» с Японии у нас торгуют по 12-15тыс. за комплект с 10-5% износом. Я собственно взял курс на традиционную для нас БУ японскую резину. Решил мониторить японский yahoo — интернет-аукцион. Поставку колес организовала та жа фирма, что привезла мне автомобиль. От них я узнал, что таможенные сборы сильно отличаются на БУ шины и БУ колеса в сборе с дисками. Отдельно резину из за границы привезти дороже, чем комплект, уже смонтированный на дисках. Цель ясна, бюджет определен.
Я решил искать такое же родное на 16" литье на зимней резине. Таких желающих оказалось не мало и ценник был весьма высок. Штатное литье облегченное и его уважают владельцы других автомобилей. Поэтому ценник не ласковый. На зиму штатный размер 195/55R16 уже брать не хотелось, поэтому стал искать не штатное литье с хорошей резиной.
В итоге купленный комплект Bridgstoun MZ-03 на литье обошелся в 15,5 тыр. с доставкой в Хабаровск. Как видно на фото — резина новая с пупырышками.

Литье я померил на авто, вылет на 35 мм — широковато колеса торчат, да еще крышечки на литье, которые теряются и крадутся, вообщем продал литье и старые колеса. Смонтировал новую резину на свое штатное литье — небо и земля. Тормозной путь субьективно на льду стал меньше в 2 раза. Приус в горки ползет. За всю зиму был только один подъем, который я штурмовал несколько раз и заполз. Как хорошо,что я взял не шипы — резина мягкая всю зиму, не шумная.
Готовь сани летом — поэтому прикупил комплект литья с летними колесами на 205/50R16, исключительно из-за дисков. Низковатая резина для Приуса, высоковата для Демии, поэтому решил ее не оставлять и переобулся в штатные летние 195/55R16.
Комплект колес обошелся в 9 тыс.руб.

Поставить эти диски сразу я не смог из за колесных гаек. Дело в том, что на Приусе идут колесные гайки с прямой шайбой без конуса. А приобретенные мной диски крепятся обычными гайками без шайб с торцом под конус. В итоге купил комплект гаек и колесные секретки. Вылет этих дисков 38, поэтому колеса выступают относительно штатного размера на 7 мм. Давление в шинах поддерживаю 2,5.

Затем я вспомнил про Мазду и нахватил в Японии за 7 тыс.руб. такой

комплект на вполне бодрой резине, традиционно Bridgstoun MZ-03. Литье китайское, хром лезет, больший вес диска в сравнении с штатным — поэтому уже приглядываю штатное Маздовское, на котором пришла с Японии.

Вообще у меня сложилось мнение, что нужно придерживаться штатного литья. Заводские дизайнеры не просто так деньги получают, поэтому комплект летних дисков присматривал под штатный рисунок.

Еще немного фоток моего автопарка.

Читатели рекомендуют прочитать:

Почему бы Вам не высказать своем мнение! Позвольте нам узнать, что Вы думаете.

Можете дать совет? Если у меня на Приусе низкопрофильная резина (205*55*16)цепляет ухабы (снежные валы на дороге) какую резину посоветуете. Думала проезжу зиму на такой, однако в Хабаровске в этой зимой много снега
[Ответить]

admin Reply:
декабря 8, 2014 at 23:32

Я езжу на точно таком типоразмере по Хабаровску. Этот размер поднимает авто на 5 мм в сравнении с штатным типоразмером. Я лично считаю, что выше и больше не нужно. Вы же можете посчитать для себя в шинном калькуляторе различные варианты.

[Ответить]

Читайте также: