Какая резина лучше матадор или кама
Давеча обсуждали продажность автомобильных журналов - вспомнилась мне статья об автомобильных шинах. Вроде ничего особенного, да только там Кама заняла место чуть ли не в тройке лидеров. Неплохо? Наверное. Только в том же издании в предыдущий и следующий год те же покрышки стабильно занимали последнее-предпоследнее места.
Нисколько не спорю с этим тезисом (ведь я-то писал о том, что журнал странно оценивает одни и те же колеса год от года). Более того, расскажу о своем опыте использования шин второго эшелона.
Не успев отъездить первое лето после покупки Сида, я мощно пробил колесо. Дыра в боковине исключала возможность ремонта. Новое аналогичное колесо стоило как два попроще, и я решил купить комплект целиком. Выбор остановил на Matador MP44 Elite3 205/60R16 . С учетом продажи оставшихся трех покрышек, замена обошлась мне менее четырех тысяч рублей (одна покрышка стоила около 2750р.).
Озывы о Matador MP44 Elite3 оказались неплохими: резина мягкая, держит хорошо, стачивается быстро, но и толщина протектора достойная - восемь миллиметров.
В 2015 году, когда я поставил эти покрышки, на одометре светилась цифра 18200 км. На сегодня пробег перевалил за 81 тысячу. Понятно, что часть этого пробега была на зимней резине. Есть у меня также и опыт длительной эксплуатации резины подороже - Bridgestone Turanza (7 лет, суммарный пробег автомобиля - 72 000км).
В первый год резина сточилась весьма сильно. От исходных восьми миллиметров протектора к осени осталось шесть. По сравнению со штатным Hankook Ventus Prime 2 (который стоил вдвое дороже) Матадор оказался гораздо тише и мягче. Более того, он оказался также тише зимнего комплекта Gislaved NordFrost 100 . Вопросов к сцеплению на любых поверхностях не возникало ни разу.
Признаться, морально я был готов к тому, что через три сезона резина укатается в ноль, и ее придется менять. Но вот на дворе 2020 год, я докатываю шестой сезон, а остаток протектора чуть больше двух миллиметров. то есть износ нелинейный.
Самое интересное, что этих оставшихся двух миллиметров хватает для нормальной езды. Не для безбашенной, подчеркну, а для уверенной. То есть на скоростях до 90 км/ч даже когда на поверхности дороги есть небольшой слой воды, машина нормально держит курс, нет аквапланирования и пробуксовок на старте или срабатывания АБС при торможении. В глубокие лужи на высокой скорости с таким износом лучше не въезжать.
Плавность хода по ощущениям не снизилась. На стойкость покрышки она если и влияет, то я этого не заметил. За шесть лет каких-то повреждений боковины не было.
Что касается шумности, то мои ощущения говорят о том, что она зависит от износа протектора и меняется нелинейно. Сильнее всего шины было слышно на отрезке износа между 6 и 4 миллиметрами. Вначале и сейчас, когда протектор минимален, на высокой скорости сильнее слышно ветер, чем колеса. Естественно, если речь идет о движении по асфальту средней зернистости или более гладкому. Из всех покрышек на которых мне довелось ездить, Матадор оказался самым тихим.
Всем привет!
Вот настал момент сменить резину, за 2 года эксплуатации шин Кама евро 236, серьёзных поломок не наблюдалось, пару раз нарвался на шурупы ну и протектор немного покосило на 2. Раз 8 ездил по нереальному бездорожью, шины хорошо справились не разу не проколол( на бездорожье) но резина очень шумная и мне хочется попробовать что-то другое.
Вообщем сегодня был на рынке там присмотрел несколько видов недорогой резины, выбор стоит такой:
Бельшина 14 размер — 1600 р
Yokohama 14 — 2000 р
Hankok 14 -2200 р
или же снова мои Кама евро 236 — 1850 руб
Кто что посоветует, часто езжу в горы, так что это тоже надо учесть.
Метки: кама евро, резина
Комментарии 32
Ездил на БЕЛКе, отличная резинка, стирал до "нуля" ни шишек ни вело её…а пересел на амтел — два года и шишки повылезали и повелась…не бери амтел…буду опять БЕЛКУ брать…
Да и шо выбирать за 2 рубля резину…вся она одинаковая…разница будет если за 3-4 рубля купишь…а так, не ломай голову, бери БЕЛКУ(хотя это моё субъективное мнение)…Удачи!))
на Hankook зацеп отличный, катался у друга, норм, мягкая не шумная.
сам на каме езжу, третий сезон, неубиваемая резина, тем более по таким дорогам только на ней и ездить.
а у меня она только 2 года откатала, но я её безбожно эксплуатировал, теперь если честно не знаю че брать)
у меня тоже на два года жёсткой эксплуатации хватает, если аккуратно катать думаю сезона 4 проживёт.
Йоку можно взять, но она уже не та, Hankook не плохой, думал себе взять Hankook Ventus, но финансы пошли в другое дело. Поэтому на каме пока
А мне кама нравится.
Кстати запись есть где-то в бж. С телефона не удобно искать. Может сам найдешь, если захочешь)
Каму точно больше не бери. Бери лучше в шинных центрах а не на базаре. В шинке хоть хранят их правильно. Советовать не могу. Сам после камы пересел на матадор. Не нарадуюсь. Крепкие, износостойкие и мягкие.
Почти за три года кама в принципе не разу не подвела, я по таким адским дорогам ездил а ей хоть бы хны, вот теперь если честно не знаю какая шина ещё сможет выдержать такой ад, начел рассматривать кордиант спорт, или хенкок, разница 200 руб
Cordiant Road Runner тихая. Но грязь скорее всего не для нее
вообщем я начел склоняться к кордианту спорт 1840р стоит, или хенкок 2040р как думаете стоит переплачивать за хенкок ?
насчет Хенкока не могу подсказать. Отзывы и тесты в интернете есть, там читайте. Я так выбирал. Кто то говорит, что российские шины все шумные на щебенистой дороге из-за жесткости. Но в этом же и плюс есть — не пробивает на ямах. Я за всю жизнь ни разу не пробил ни одной покрышки. Мой Кордиант Роад Руннер очень тихий на идеально ровном асфальте, особенно когда катишь по мосту из листа железа (есть у нас такой) — колес вообще не слышно, но адски шумно на гравийке. Хотя на зимней резине так же, только мягче. Шум на гравийке от вибро- и шумоизоляции зависит. Если в приоре тоже с этим плохо, то зря переплачивать тоже не стоит.
Amtel planet T-301 185/65 по лужам устойчива, по грязи цепляется норм., к грыжам устойчива, по цене примерно как и кама. А белшину не бери — шлак по всем параметрам проверено.
Весной брал себе Toyo proxes cf2. Крепкая боковина, меньше варианта что выскочит шишка. По цене была 2200
В такой бюджет рекомендую матадор. На новые приоры ставят, будешь доволен, в разы лучше камы.
себе такую поставил. резина достойная не убиваемая. но грязь не для нее
Pirelli Cinturato P1 тихая и по воде отлично. Nokian Nordman SX тоже не плохая.
Если учесть горы, йокогаму не бери, у нее бешенный износ. У меня она стоит, нет вообще претензий, но износостойкость низкая.
спасибо, начел рассматривать кордиант спорт или руннер
Ездил на белшине 3 года, в дождь неахти. Сейчас стоит Yokohamac drive, мне нравится не пожалел что взял. У матери стоит тоже Yokohama bluearth, тоже довольно нормальная.
Самое то 224 кама, но это не резина. А так кордиант Роад руннер и лучше если в горы 185/65.
А так еще росава sq-201 либо кордиант спорт 1, теперь по другому он выпускается бренду тунга
сегодня наблюдал их в шинном магазине роад руннер мне мягче показался чем спорт, вообщем буду думать
Тунга зодиак это кордиант спорт первый щас
по мне вся резина одинаково шумная-что кама, что нокиан, пиорелли и т.п. Лично я разницу не замечаю. Могу сказать по Нокиан нордман sx и пирелли цинтурато Р1(ценники гуманные)-одинаково хороши, отличная резина. Разница только в том, что нордман лучше гребёт в грязи, а пирелли в лужах на 5+ против 5 у нордмана.(и та и эта по 3 сезону бегают, износостойкость отличная-сравниваю с грин) Остальное всё одинаково. А вот нокиан хака грин на уровне предыдущих, но-один большой минус-износ, у меня стёрлась за сезон(не полностью конечно) и перестала держать дорогу.(хотя сейчас уже вышла вторая грин, может исправили)
+ за пирелли. Но это резина для асфальта. По лужам отлично дорогу держит. Но для грязи она совершенно не подходит. Да и мелкие камушки постоянно забиваются в протектор.
по мне вся резина одинаково шумная-что кама, что нокиан, пиорелли и т.п. Лично я разницу не замечаю. Могу сказать по Нокиан нордман sx и пирелли цинтурато Р1(ценники гуманные)-одинаково хороши, отличная резина. Разница только в том, что нордман лучше гребёт в грязи, а пирелли в лужах на 5+ против 5 у нордмана.(и та и эта по 3 сезону бегают, износостойкость отличная-сравниваю с грин) Остальное всё одинаково. А вот нокиан хака грин на уровне предыдущих, но-один большой минус-износ, у меня стёрлась за сезон(не полностью конечно) и перестала держать дорогу.(хотя сейчас уже вышла вторая грин, может исправили)
сегодня был в шинном магазине, там как раз хака грин 2 есть, 2400р стоит, вчера смотрел тесты за рулём там тоже хака грин выиграла, но раз вы говорите что быстро изнашивается то это мне не годиться, тем более я часто езжу по бездорожью, вообщем думаю о кордианте спорт, ценник 1840
03.12.2015 11:41, Pavel Borisov пишет:
матадор. в прошлом году брал немецкий, отличная мягкая резина, и держит
норм. в этом году российская пошла, но говорят не хуже.
На зиму лучше medved )
Блин, посмотрел ниже.. Ты заказ Вольнодумца выполняешь? ))
С уважением, ИП Осьмушин Алексей
03.12.2015 12:00, Alex пишет:
Блин, посмотрел ниже.. Ты заказ Вольнодумца выполняешь? ))
03.12.2015 11:41, Pavel Borisov пишет:
У меня была халявная поганка (зимняя резина по 300 рублей за колесо в
сборе в 2007 году), очень долго ночью не смог выехать с пляжа НФС вверх
на дорогу (с подругой отдыхал). Раз 20 пытался, хотя соседняя девятка на
хз какой резине со 2 раза заехала в эту горку. В итоге заехал почти до
верха, а там меня какой-то паркетник на тросе буквально 3 метра дотащил.
Ох и экстрим был, зима, мороз -20, час ночи.
Тестируем одиннадцать комплектов летних шин размерности 185/60R14 для автомобилей Lada и других компактных машин. Cкоростной индекс — Т (190 км/ч) и H (210 км/ч).
IMG_2487
Скромные 14‑дюймовые шины у производителей нынче не в почете. Даже бюджетным машинам частенько справляют 15‑дюймовую обувку. Поэтому взрывных премьер в этом размере ожидать не приходится: появляющиеся новинки создаются преимущественно масштабированием более крупных шин, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но нет худа без добра: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.
Абсолютных новинок в этом году нет, но в нашем тесте все же присутствуют свежие шины. Впервые мы испытываем модели Bridgestone Ecopia EP150, Toyo Proxes CF2 и Matador Stella 2. Остальные тоже представляют интерес, поскольку это ходовые модели. Цены приведены с учетом зимних инфляционных перипетий.
Тесты мы проводили близ Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжа его дороги одной из самых массовых отечественных платформ: агрегатоносителем выступала 106‑сильная «Лада Приора», оснащенная антиблокировочной системой. По нашим наблюдениям, некоторые недочеты в поведении автомобиля вполне можно компенсировать установкой высококачественных шин.
Температура воздуха составляла 20–25 ºС.
IMG_2738_
ПЕРВАЯ ЛИНИЯ
Начинаем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Недешево! Словно оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди главных достоинств — высокая скорость на переставке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при замедлении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и аж на 3 метра — при торможении посуху со 100 км/ч.
За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green. Рождена в Финляндии, произведена в России. Свежая шина: по времени разработки и выхода на рынок сравнима с моделью ContiPremiumContact 5. «Зеленая» покрышка взяла 926 баллов, уступив Conti лишь один балл. Добротный продукт. Причем Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: у автомобиля на таких шинах более четкое поведение при экстремальном маневрировании и высокая курсовая устойчивость на большой скорости, а также хорошая обратная связь.
Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель в линейке производителя существует не первый год. Цена — 2370 рублей. Для занятого ею 11‑го места (835 баллов) в нашем тесте — перебор! Ecopia EP150 демонстрирует самый слабый «зацеп» при торможении: разница с лидером — почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина «Приоры»!
О быстрых перестроениях лучше забыть: шустрые маневры выйдут боком — в прямом смысле слова. Единственный бонус — скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина провала кроется в месте производства? Эти покрышки прибыли из Таиланда, а шины с клеймом Made in Japan всегда вели себя лучше.
СКРОМНОСТЬ НЕ ПОРОК
В линейке покрышек поскромнее, как и верхнем ряду, тоже есть слабаки, которых норовят продать подороже, и наоборот.
За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 рублей. А она набрала в нашем тесте 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами обеспечивают и возможность уверенного экстремального маневрирования — всё как у модели Nokian Hakka Green. Поступиться придется лишь комфортом: мягкой и тихой шину не назовешь.
По 2165 рублей продают шины BFGoodrich g‑Grip с родословной фирмы Michelin. Потому-то, видимо, и продают подороже, несмотря на более «медленный» скоростной индекс Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем показателям эта шина до среднего уровня слегка недотягивает. В наших тестах занимает лишь седьмую позицию, в ее копилке 870 баллов.
Модель Formula Energy, разработанную компанией Pirelli, выставляют за 2150 рублей. Но к гоночной формуле эту шину не привязать, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования непригодна. Чтобы удержать машину в поворотах, от водителя потребуется необычайное мастерство. Хотя на прямой шины неплохо держат автомобиль даже на высокой скорости. В итоге — 876 баллов и восьмая строчка на пару с отечественными шинами Cordiant.
У корейской покрышки Hankook Kinergy Eco (2135 рублей за штуку) все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла аж шестое место.
ПОЧТИ ДАРОМ
За полюбившийся нашим автомобилистам Nordman фирмы Nokian просят 1970 целковых. Соотношение цены и качества одно из лучших в наших испытаниях: 905 баллов и четвертое место! (Оценку свыше 900 баллов мы считаем критерием отличных покрышек.) Управляемость машины в предельных режимах — на высоте.
Шины Matador Stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагают за 1800 рублей. На этих шинах придется заставить себя ездить без спешки и с увеличенной дистанцией, поскольку у Stella весьма скромные тормозные свойства (впрочем, на 1–3 метра лучше, чем у шины Bridgestone). И следует исключить резкие перестроения: в любой ситуации рулем нужно работать мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.
В испытаниях принимали участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.
Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании «Волгашинторг» за техническую поддержку.
Иномарки в России
Michelin
Собственное производство в России имеют пять компаний.
Michelin в 2004 году первым открыл завод в России (Давыдово, Московская область). Производит летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года восстанавливает грузовые шины Michelin.
Шинный завод Nokian заработал во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Производит летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и SUV.
Фирма Pirelli приобрела в конце 2011 года Кировский шинный завод, а в 2012 году — Воронежский. После модернизации оба завода выпускают шины под маркой Pirelli.
Фирма Yokohama в 2012 году запустила собственный завод в Липецке. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.
Компания Continental в 2013 году начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.
Bridgestone в апреле 2013 года официально объявил о планах строительства завода в Ульяновской области.
Полевые игроки
IMG_2448
Кто участвует в наших тестах? В первую очередь шины ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще один важный игрок — финская фирма Nokian Tyres: мощность ее завода в Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В общей сложности эта шестерка нападающих продает на российском рынке львиную долю всех легковых шин.
На второй линии — шины среднего ценового уровня: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также покрышки таких быстроразвивающихся компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.
В защите — бюджетные шины, включая отечественные, например Cordiant. Мы внимательно изучаем и шины молодых китайских компаний: они не делают погоду на поле, но иногда мы берем их в наши тесты — вдруг появится гениальный новичок и всех обыграет?
Тормози уже
Парашют
Как мы измеряем тормозной путь? Первым делом ограничиваем полосу торможения конусами. Для получения достоверных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории. Тормозим шесть — восемь раз на «технологических» шинах до тех пор, пока результаты не начнут повторяться (стабилизируются), очищая таким образом полосу торможения.
Величину тормозного пути измеряем с помощью специального измерительного комплекса Vbox, работающего на основе GPS. Точность измерения — 1 см.
На сухой дороге мы измеряем тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч. Это самая современная методика. Ведь «сотка» — реальная скорость движения по загородному шоссе. На замер автомобиль заходит со скоростью 103–105 км/ч. Водитель выжимает сцепление и бьет по педали тормоза в одной и той же точке (отмечена конусами), чтобы избежать продольного смещения по траектории.
Скорость автомобиля испытатель определяет не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.
Тормозной путь замеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать разбросов в результатах, связанных с некорректной работой АБС на низкой скорости, частенько приводящей к длительной блокировке колес. Количество торможений для каждого комплекта шин — восемь.
После каждого испытания надо охладить тормоза, поэтому к месту старта едем тормозя двигателем или в движении накатом.
При обработке результатов выбрасываем выскакивающие значения (при отклонении свыше 2%), а для оставшихся вычисляем среднее арифметическое.
На мокрой дороге процедура подготовки, проведения замеров и обработки результатов такая же, но торможение — с 80 км/ч. Полосу интенсивно поливаем и на участке торможения, и перед ним (8–10 метров) — чтобы шины успевали намокнуть.
С архивом шинных тестов ЗР можно познакомиться, пройдя по ссылке.
В за рулем много тестов проводят ищи там своё
Не надо читать зарублем, там все тесты продажные
Тогда уж лучше китай, они и то лучше делают.
У китая можно брать брендовую резину маде ин чайна, а вот их собственные наработки не факт что лучше камы и кордианта.
185R14 102/100Q 185/75 R16 104/102R 195 R14 106/104Q 195/70 R15 104/102R 195/75 R16 107/105R 205 R14 109/107P 205/65 R16 107/105R 205/70 R15 106/104R 205/75 R16 110/108R 215/65 R16 109/107R 215/75 R16 113/111R 225/65 R16 112/110R 225/70 R15 112/110R 225/75 R16 116/114R 235/65 R16 115/113R
145/70 R13 71T 145/80 R13 75T 155/65 R13 73T 155/65 R14 75T 155/70 R13 75T 155/80 R13 79T 165/60 R14 79T 165/65 R14 79T 165/70 R13 79T
185/55 R15 86H 185/55 R15 82T 185/60 R15 84T 185/60 R15 88T 185/65 R15 88T 185/65 R15 92T 195/50 R15 82H 195/50 R15 82T 195/55 R15 85H 195/55 R15 85T 195/55 R16 87H 195/60 R15 88H 195/60 R15 88T 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T 195/65 R15 95T 205/50 R17 93H 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T 205/55 R16 94H 205/55 R16 94V 205/60 R15 91H 205/60 R15 91T 205/60 R16 92H 205/60 R16 96H 205/65 R15 94H 205/65 R15 94T 205/70 R15 96H 205/70 R16 97H 215/45 R16 90V 215/55 R16 93H 215/55 R16 97H 215/60 R16 99H 215/60 R17 96H 215/65 R16 98H 215/70 R16 100T 225/40 R18 92V 225/45 R17 91H 225/45 R17 94V 225/50 R17 98V 225/55 R16 95H 225/55 R16 99H 225/55 R17 101H 225/55 R17 101V 225/65 R17 102T 225/70 R16 103T 225/75 R16 104T 235/45 R17 97V 235/50 R18 101V
155/70 R13 75T 175/65 R14 86T 175/70 R13 82T 175/70 R14 88T 185/60 R14 82T 185/60 R15 88T 185/65 R14 90T 185/65 R15 92T 185/70 R14 92T 195/55 R15 89T 195/55 R16 91T 195/60 R15 92T 195/65 R15 95T 205/55 R16 94T 205/60 R16 96T 205/65 R15 99T 205/70 R15 96T 205/70 R16 97T 215/55 R16 97T 215/55 R17 98T 215/60 R16 99T 215/65 R16 102T 215/70 R16 100T 225/45 R17 94T 225/50 R17 98T 225/60 R17 103T 225/65 R17 106T 225/70 R16 107T 225/75 R16 108T 235/55 R17 103T 235/65 R17 108T 235/70 R16 106T 235/75 R15 109T
Какая резина лучше кордиант или матадор. Что лучше: Матадор или Кордиант
Что лучше: Матадор или Кордиант
Два практически одинаковых по заявленным признакам производителя, один из которых – отечественный. Кому отдать предпочтение, и стоит ли переплачивать словенскому бренду? Чем стоит руководствоваться при выборе между этими двумя производителями? В данной статье мы подробно рассмотрим эти вопросы. Однако если вы уже определились что хотите именно шины Матадор то можете смело переходить по ссылке и не бояться за качество шин, вот ссылка:
Они подходят как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Они изготавливаются из прочной резиновой смеси. При этом используются только современные виды конструкций, которые удобны для автомобиля. Продукция изготовляется с упором на срок службы. Увеличенный уровень пробега и комфорт при вождении гарантирован. Страна-производитель Словения.
Cordiant Comfort — лучшие летние шины из категории «цена-качество»
Когда после зимних холодов на заснеженных дорогах пробиваются островки асфальта и начинает ярче светить солнце, приходит время менять обувку нашего авто и переходить на летние шины. Выбор сегодня огромен, но мы более предметно рассмотрим летние шины Кордиант Комфорт: заявленные характеристики, отличительные особенности и реальные отзывы. Ну и основных конкурентов в его ценовой категории — до 2000 рублей за баллон в самой популярной размерности 185/65/R14. Комфорт стоит 1900 рублей. Фото:
Летняя легковая шина Кордиант Комфорт российского производства является лидером продаж в своем сегменте. Этим она обязана 3D проектированию, современному оборудованию и технологическими инновациями. Прошло то время, когда качественные покрышки делали только за рубежом, сегодня на наших заводах стоит импортное оборудование, которое выпускает такую же качественную продукцию. Не без «косяков», конечно, но у кого их не бывает? В общем и целом тенденция положительная и весьма радует, Кордиант имеет в своем арсенале минимум 10 покрышек, которые просто шикарные. Причем не только летние, но и зимние (модели Snow Cross и Winter Drive). Поэтому тех, кто говорит, что Кордиант — барахло, не стоит слушать. Наша задача — выбрать лучшие шины и заплатить немного денег. Чем мы и займемся ))
Какие шины популярнее — КАМА или Cordiant?
В ноябре 2020 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались популярнее чем КАМА.
По соотношению голосов шины Cordiant превзошли КАМА:
- У КАМА соотношение положительных голосов (329) к отрицательным (182) составило 147 голосов.
- У Cordiant соотношение позитивных голосов (402) к негативным (134) составило 268 голосов.
Супер-тест 185/60 R14: дорогие шины против дешевых
Оценки «хорошо» удостоились шесть моделей. Причем не обошлось без сенсации: многолетнюю гегемонию Continental нарушили Goodyear и Nokian — эта троица набрала одинаковое количество баллов! Хотя эксперты отметили, что на мокром асфальте наиболее высокий уровень безопасности демонстрируют именно Continental и Goodyear. Чуть менее уверенно выступили Dunlop, Hankook и Vredestein, которые, впрочем, по итогам теста также стали «хорошистами».
С национальным немецким автоклубом ADAC «Авто Mailсотрудничает уже четвёртый сезон подряд. Эта общественная организация, помимо оказания технической помощи, занимается и другими вещами, включая многочисленные исследования, а шины эксперты ADAC тестируют и вовсе больше 40 лет
У покрышек Firestone, Michelin и Sava, получивших о, эксперты отметили лишь небольшие недочёты, которые, однако, помешали им стать хорошистами. Детали таковы: Firestone лишь немногим слабее на мокром асфальте, чем лидеры, Michelin вдобавок чуть-чуть проигрывают на сухом треке, а Sava ко всему перечисленному также оказались недостаточно тихими и экономичными.
Как пользоваться таблицами?
Для тех, кто пожелает детально изучить свойства каждой шины, расскажем, как пользоваться таблицами. В них? расставленные экспертами отметки от 0,5 (отлично) до 5,5 (ужасно). Они разделены на 5 категорий («мокрые упражнения», «экономичность» и пр.), и в каждой категории подсчитана суммарная оценка. Причём подсчитана не простым суммированием? баллы за каждое упражнение перед сложением умножаются на коэффициент весомости, так как одни упражнения считаются более важными, чем другие.
Вот пример. Continental на сухом асфальте заработал 1,8 балла? это 1,8 балла за управляемость, умноженных на 0,35 (тот самый коэффициент весомости), плюс 1,5 за надёжность управляемости, также умноженных на 0,35, плюс 2,0 балла за торможение, умноженных на 0,3. А итоговая оценка? это суммирование помноженных на свои коэффиценты весомости оценок по 5 категориям. Самым важным эксперты ADAC считают «мокрый зачёт»? на него приходится 40% общей оценки. «Сухой зачёт» и износостойкость? равнозначны, по 20%. На экономичность и акустический комфорт приходятся оставшиеся 10 и 10%.
Шинные тесты ADAC являются одними из самых объективных. Год назад Германский институт информации для потребителей Stiftung Warentest перепроверил результаты тестов летних покрышек сезона-2014, а независимые аудиторы сравнили результаты, полученные ADAC и Stiftung Warentest, и сделали вывод: «Манипуляций данными не обнаружено!»
И ещё один важный момент. Помимо традиционных индексов скорости и грузоподъёмности, описание каждой шины отныне сопровождают пара букв и число. Что это такое? С ноября 2012 года все европейские производители автомобильной резины маркируют свою продукцию специальной наклейкой . Так называемая «европейская маркировка» раскрывает следующие характеристики шины: топливная экономичность, сцепление колеса на мокром асфальте и уровень шума.
Помимо «европейской маркировки» (на фото) мы также публикуем реальные цены, основанные на предложениях интернет-магазинов. Но некоторые шины о! Почему? 1. Часть моделей и правда не продаётся на российском рынке. 2. Такая покрышка может найтись на прилавке, не онлайн, а обычного магазина
Шкалы топливной экономичности и защиты от аквапланирования состоят из семи возможных классов: от наилучшего показателя А до наихудшего показателя G (полная классификация выглядит так: A, B, C, D, E, F, G). В свою очередь, уровень шума обозначен числом — такой уровень шума производит покрышка при движении автомобиля со скоростью 80 км/ч (на наклейке число также сопровождает рисунок — чем больше чёрных волн, тем сильнее шумит покрышка).
Подводим итоги
Можно продолжать список недорогих покрышек и бюджетных производителей. Но в представленной выше пятерке есть все, что вам нужно. Теоретически выбор большинства мог бы остановиться на Toyo. Это логичное решение с точки зрения соотношения цены и качества. Но на деле популярность набирают Matador и Sava наряду с покрышками, производимыми в России. Так что понять особенности российского рынка очень непросто. Впрочем, иногда лучше переплатить немного денег и получить действительно качественное и надежное решение в качестве автомобильной резины. Даже сравнительно большая переплата окупиться отличным качеством и длительным сроком эксплуатации вашей новой резины.
Страна производитель шин Matador
Сегодня шины Матадор производятся в России и странах Европы. Но такая известность к бренду пришла не сразу. Компания родом из Чехии, город Братислава. В 2007-2008 годах акции скупила фирма Continental и стала полноправным владельцем.
На сегодняшний день штаб-квартира Континенталь — полноправного владельца — находится в Германии в Ганновере. А вот страна-производитель может быть любая:
Приобретаемая летняя или зимняя резина может быть выпущена в одной из стран – информацию следует уточнить при покупке. На некоторых заводах выпускают определенные марки шин.
Какие шины популярнее — Matador или Cordiant?
В сентябре 2020 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались популярнее чем Matador.
По соотношению голосов шины Cordiant превзошли Matador:
- У Matador соотношение положительных голосов (265) к отрицательным (73) составило 192 голоса.
- У Cordiant соотношение позитивных голосов (389) к негативным (128) составило 261 голоса.
История компании Матадор
Марка берет свое начало с 1905 года, когда в городе Пухов был запущен завод, выпускающий шланги и ремни из резины. Изначально концерн не был нацелен на производство шин, но с течением времени и изменением спроса покупателей через 20 лет компания выпускает первую партию автомобильных покрышек под названием «MATADOR». Этому поспособствовал большой финансовый вклад банков Австрии и Венгрии.
В 1932 году происходит объединение братиславского и пражского заводов, налаживается производство автомобильных покрышек. На период мировой войны компания испытывает финансовые трудности, но с 1946 года возобновляет свою деятельность. Выпускаются грузовые и легковые шины под названием «BARUM». Коренные изменения появились с 2007 года, когда акции выкупила компания Continental и начала выпуск шин «Матадор». С конца 2008 года полный пакет принадлежит бренду Континенталь.
Цены в России
Фирма выпускает множество брендов, от бюджетных до дорогих. Мы рассмотрим ТОП-5 популярных моделей – цены приведены в таблице ниже.
Марка
| Matador Sibir Ice 2 VAN | MP-47 Hectorra 3 | Sibir Ice SUV | MP57 | MP 76 Bogatyr | |
| Цена, руб | 2700 | 2900 | 3000 | 3000 | 2700 |
Средняя стоимость этих шин Матадор колеблется в пределах 2700-3000 рублей – это оптимальное соотношение цены и качества. Резина имеет отличные скоростные показатели и износоустойчивость.
Toyo Observe GARIT GIZ — одно из лучших решений
Вы можете усомниться в том, что покрышки Toyo можно отнести к бюджетным решениям. Действительно, это достаточно дорогая резина в сравнении с самыми дешевыми предложениями. Но это один из самых доступных на рынке японцев. Toyo Observe — шикарные покрышки, которые совмещают в себе все преимущества японского производства:
- высокая точность изготовления, отсутствие каких-либо проблем с техническими характеристиками, очень высокая мягкость и комфорт передвижения по любым покрытиям;
- покрышки выгребают автомобиль практически из любых неприятностей, предлагают отличное качество поездки по снегу и льду и помогут избавиться от ощущения неуверенности;
- нет сомнений в качестве материалов, а также в довольно длительном стирании основной части протектора, такая резина прослужит вам долго и не принесет никаких проблем с авто;
- с точки зрения соотношения цены и качества это один из лучших вариантов выбора на рынке, пусть покрышка и относится к сегменту среднего ценового класса среди конкурентов.
За 2200 рублей вы сможете найти предложения по Toyo Observe GARIT GIZ или аналогичных моделей. Такая переплата стоит того, чтобы отказаться от бюджетных решений и отдать предпочтение более дорогостоящей и качественной резине. Интересно, что ваш автомобиль сможет нормально ездить даже в самых суровых зимних условиях, для японских покрышек это вовсе не сложно.
Предлагаем узнать больше о недорогой зимней резине на следующем видео:
Matador Sibir Ice 2 VAN
Эти зимние шины пришли на смену первому поколению – они получили большее количество шипов и измененный рисунок протектора. Новый рельеф обеспечивает надежное сцепление с поверхностью при резком старте или экстренном торможении.
- невысокая цена;
- хорошие сцепные свойства на сухом асфальте и удовлетворительные на мокром;
- равномерный износ покрышки, долговечность ошиповки.
Согласно отзывам экспертов у шин есть некоторые недостатки:
- повышенный шум на высоких скоростях;
- плохое сцепление со снегом;
- слабое продольное сцепление на скользкой поверхности.
Страна-производитель покрышек Matador Sibir Ice 2 VAN – Россия. Резину можно купить у дилера или на официальном сайте.
Какие шины лучше — Cordiant или Matador?
В ноябре 2020 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались лучше, чем Matador.
Автошина MP-47 Hectorra 3
Это покрышка для легковых автомобилей и внедорожников по назначению летнего типа. У шины уникальный рисунок протектора, который предназначен для повышения сцепных свойств.
- экономичность – по результатам эксперимента установлен низкий расход топлива во время езды;
- комфорт – резина мягкая и тихая, в процессе управления авто хорошо ведет себя на дороге;
- удовлетворительная курсовая устойчивость – среднее время остановки с момента нажатия на педаль тормоза.
При производстве покрышки Матадор используется новый состав резиновой смеси для лучшей устойчивости автомобиля на дороге. Особый рисунок протектора повышает сцепление с дорожным покрытием.
- плохое сцепление с мокрым асфальтом;
- плохая управляемость при резких перестроениях.
В нашей стране продаются шины отечественного производства. Иногда на рынке можно встретить зарубежные аналоги.
Колёса Sibir Ice SUV
Эти зимние покрышки устанавливаются на кроссоверы и внедорожники, легковые авто. У резины характерный рисунок «елочкой» и ошиповка по краям и в середине.
- мягкие – при динамичной езде эргономично ведут себя на дороге;
- хорошее поперечное сцепление с сухим и мокрым асфальтом;
- универсальность – сохраняют свои свойства при сильном морозе.
Колеса Матадор разрабатывались для бездорожья и городских условий, расположение шипов предназначено для хорошего продольного сцепления. Это обеспечивает короткое торможение и быстрый старт автомобиля.
- маленький размер шипов;
- слабая устойчивость на льду при боковом торможении;
- шум при езде по сухому асфальту.
Модели MP 76 Bogatyr
Эту модель производитель Матадор выпускает для внедорожной езды – у шины отсутствуют шипы, протектор выполнен сложным рисунком.
- хорошее сцепление с грязным и мокрым покрытием;
- отличная управляемость на щебенке и бездорожье;
- износоустойчивость при эксплуатации в средней полосе.
- слабое сцепление со льдом;
- низкая безопасность на ледяной дороге при высоких скоростях;
- повышенный износ в жаркую погоду.
Отзывы
Дмитрий, стаж 5 лет:
Приобрел шины Sibir Ice SUV российского производства – покупкой доволен: дорогу держат хорошо, автомобиль едет ровно и мягко. За 3000 пробега заметил небольшой шум при езде по трассе. Для передвижения по сугробам пойдет!
Леонид, стаж 15 лет:
Я покупал колеса MP-47 Hectorra 3 производства Германия – всем доволен. Отъездил на них сезон – машина уверенно держит любую дорогу.
Сохранить себе в:
Какие шины лучше кордиант или матадорСсылка на основную публикацию
-
Какие шины can бывают Как влияют шины на езду Как закачать шины азотом Шины на луаз какой размер Какие шины лучше для снега Для какой машины какие шины Какие шины для скутера лучше Как устанавливать шины нокиан Почему шины становятся кривыми Как резать шины для сливной ямы Какие летние шины самые хорошие Форум какие шины выбрать на лето
Какие шины лучше — Cordiant или КАМА?
В ноябре 2020 года на PartReview шины Cordiant в целом оказались лучше, чем КАМА.
Хочу поделиться опытом использования шин Matador, качество работы и цена меня полностью удовлетворяют. Резина мало шумная, с балансировкой проблем нет, снег, кашу, грязь и песок проходит отлично, правда возникают небольшие проблемы на льду, а так в целом неплохие шины, могу рекомендовать!
На каме ездил - шип. Вообще не понятно то ли на зиме едешь, то ли на лете. Зацеп равен нулю, торможения просто нет, грохот как на гусеницах. По снегу уверенно по льду никак.
Шины кама НК 243 LT365 185 75 R13C (личный опыт), знал бы заранее не купил. Из четырех колес, 2 кривые, с грузиками по 70 грамм.
-
Износоустойчивость:
Резина не очень любит колейность, управляемость не для агрессивной езды однозначно, так как очень мягкие и вальяжные ощущения на дороге. Что касается износа, то достаточно стойкая и не шумная. Преграды проходит без проблем, но боковину нужно беречь от пробоин, сама резина очень токая, поэтому советовать не могу.
-
Износоустойчивость:
Купил я шины КАМА EURO-236 )))за смешную цену 5500 новый комплект, проехал на ней в отпуске уже 6500 и все супер тихая грыж нет. размеры родные 185/60/15.
-
Износоустойчивость:
я всю жизнь езжу и претензий нет.
-
Износоустойчивость:
Родные шины КамаЕвро полопались в хлам за 9 лет и вылез корд с боков. В общем они проехали всего тыщ 65.
-
Износоустойчивость:
Взял комплект летних Кама-евро 129, на таких три лета отъездил, даже в Крым сгонял.
На нисан купил лет 5 назад, в лето «Кама бриз». Вполне норм резина мое мнение — цена/качество.
Увидев шины КАМА не удержался чтобы не купить на заднюю ось. Правда не знаю радоваться или зря купил, очень дешево. На ощупь грубоватая и жесткая, но на заднюю ось да на пару-тройку сезонов я думаю нормально.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
28 июня 2021, 22:11
Ну NGK если взять оригинал, то забудешь вообще об проблемах. А сейчас очень много подделок, тяжело найти ориг. Все таки .
28 июня 2021, 22:11
У жидкости омывателя SCT появился первый отзыв!
28 июня 2021, 22:11
28 июня 2021, 22:10
28 июня 2021, 22:10
У динамометрических ключей Alca только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
28 июня 2021, 22:09
28 июня 2021, 22:09
28 июня 2021, 22:07
У подушки двигателя BSG только 10 голосов! Рекомендуете?
28 июня 2021, 22:06
28 июня 2021, 22:05
У габаритов Philips только 10 голосов! Рекомендуете?
28 июня 2021, 22:00
28 июня 2021, 21:59
У ступицы Kross только 10 голосов! Рекомендуете?
28 июня 2021, 21:49
28 июня 2021, 21:29
28 июня 2021, 21:28
28 июня 2021, 20:35
28 июня 2021, 20:07
28 июня 2021, 19:58
28 июня 2021, 19:57
28 июня 2021, 19:32
28 июня 2021, 19:05
28 июня 2021, 18:58
28 июня 2021, 18:56
28 июня 2021, 18:37
28 июня 2021, 18:23
28 июня 2021, 18:13
28 июня 2021, 16:33
28 июня 2021, 15:31
28 июня 2021, 01:15
Наверняка продешевил. Запомни, цены на брендового производителя зачастую колеблются 5-10%. Все, что ниже этих процентов .
28 июня 2021, 00:28
Может проблема в том, что вы его не правильно поставили или же деформировали при установке/пробили?)) Ну или в случае яв .
28 июня 2021, 00:00
27 июня 2021, 11:55
Решил поставить себе на Спортягу себе какую-то надежную сигнализацию с автозапуском. Вариантов на рынке много, но я реши .
27 июня 2021, 10:56
Накормил машину пылью. Машина Ford fusion, проехал 1000км, хорошо залез посмотреть, а весь впускной тракт в слое пыли, о .
27 июня 2021, 09:03
Думал при покупке что недорого значит не качественно, но тут ошибся, потому что уже более 3х лет Исток меня не подводит .
27 июня 2021, 06:50
27 июня 2021, 06:50
Материалы по теме на
- 20
- 26k
- 116
- 5
- 298k
- 17
- 18k
- 189
- 3
- 193k
- 274
- 3
- 200k
- 788
- 17
- 510k
Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE
Шины Nokian Tyres или Cordiant
Шины Nokian или Michelin
Шины Nokian Tyres или КАМА
Шины Nokian или Yokohama
Шины Pirelli или Nokian
Шины Nokian Tyres или Hankook
Шины Nokian Tyres или Goodyear
Какие шины выбрать - КАМА или Matador?
Сравнение шин происходит в таких категориях:
Какие шины лучше - Matador или КАМА?
В июне 2021 года на PartReview шины Matador в целом оказались лучше, чем КАМА.
Какие шины популярнее - КАМА или Matador?
Шины КАМА оказались равносильны по популярности с Matador, по данным полученым в июне 2021 года на PartReview.
По соотношению голосов шины Matador превзошли КАМА:
- У КАМА соотношение положительных голосов (377) к отрицательным (226) составило 151 голоса.
- У Matador соотношение позитивных голосов (337) к негативным (91) составило 246 голосов.
Какие шины выбирают автовладельцы - КАМА или Matador?
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Читайте также: