Какая резина лучше континенталь или бриджстоун

Обновлено: 09.01.2025

Всем доброго времени суток, драйвовчане.
Уже около месяца искал себе зимние фрикционные шин в размере 195/65/15, но не для полного использования их в снежную зиму, а скорее как межсезонки — Весна, Осень. Зимние шипованные шины у меня уже давно есть на дисках, но меня всегда бесил звук шипов на асфальте, когда снег уже сошёл — весной, либо ещё не лёг — Осенью, но при этом ночные температуры уже за минус, а дневные не больше +5. В такие температуры летняя шина ведёт себя чуть шумновато. Не хочу сказать, что моя летняя Toyo Tranpath MPZ сильно шумела в такие температуры, но уж явно тихой назвать тоже нельзя. В общем, решено, покупку фрикционки не отменить, ибо загорелся комфортом побаловаться! Диски на третий комплект резины тоже кстати куплены. Но об этом следующая запись в БЖ.
Выбирал шины от двух известных производителей. Сontinental и Bridgestone. Хотелось купить дорогую и качественную шину! Начались просмотры видео обзоров в Ютубе по моделям шин Contivikingcontact 7 и Blizzak Ice. Спасибо каналу(Интернет магазину) "ВоКолесо", который делает отличные обзоры и реально помогает покупателям в комментах подобрать правильную шину для потребителя. Но шину я купил не у этого канала). Им просто спасибо за подсказки. Эти две модели, кстати, начали свой выпуск с 2018 года. Новые и малоизученные рынком шины!

Вообще критерии выбора шины:
1) Шина должна быть мягкой, так чтобы ямки немного глотала и мелкие стыки в асфальте не чувствовать.
2) Шина должна быть тихая. Не хотелось мне в очередной раз слышать гул шин в своей непримеальной машине.
3) Шина должна быть износостойкой. Не хотелось бы выкидывать шину через 2 сезона использования.
4) Колейность шины должна быть минимальной. Люблю устойчивость машины перед накатанными колеями.
5) Красивый или вполне нормальный боковой рисунок. Не самый важный параметр, но пусть будет
7) Шина должна быть 2019 года выпуска. Не люблю покупать залежавшиеся шины, хоть и понимаю, что 1 год для пролёживания шины это ни о чем!

Такие параметры как управляемость и держак на скорости меня не интересовали в шине, так как использую шины в основном в городских пробках или Дом — Работа — Дом. На трассу выезжаю раз или два в год.
Рисунок протектора вроде и важен для меня, но не на столько, чтобы иметь какой-то влиятельный фактор при выборе резины. Все мы знаем, что зимой асимметричный рисунок протектора лучше ведет себя в снегу и на льду, но направленный рисунок почему-то красивее и на трассе ведет себя более уверенно). Тут чуть-чуть был в пользу шин Сontinental, так как педант в чём-то).
Аквапланирование — да ерундовый этот параметр в наши то Барнаульские пробки! Или вы реально думаете, что существует в природе такая шина, которая при скорости в 60км/ч и более, может рассекать большую и глубокую лужу как Росомаха? А может и вообще как Моисей, разведет воду руками?) Никого не уговариваю, но для меня этот показатель больше маркетосовский, чем человеческий.
Слякоть и мокрый снег, это уже другой показатель и он мне вполне интересен, но не шибко важен.

В будние дни, после работы заехал в местный шинный магазин "Подкова22" и потрогал шины Bridgestone. Вроде не плохо, вроде мягко, но хотелось бы потрогать ещё и шину Contivikingcontact 7. Контиков ни в одном магазине Барнаула не нашлось, что удивило. Шина вроде 2018 года и прилавки должны быть ей забиты, но увы, их нет. Решил посмотреть в Интернет магазине "Сибирь колесо". Шина нашлась, один комплект в Новосибирске. Заказал его и через три дня поехал щупать. Как мне сообщили, что данный комплект шин в размере 195/65/15 один на всю Сибирь. Вот те раз, а если испорчу или порву шину, где искать подмену? Ну да ладно!

На глаз и на руку!

Из плюсов Сontinental Contivikingcontact 7:
+ Очень красивый рисунок протектора. Маркетосовский такой рисунок, для перфекциониста самое то!
+ Вполне мягкая боковина. Не щупленькая и не толстая, а средняя такая.
+ Весит не много. 9кг в размере 195/65/15. Конечно это не идеальный показатель, но он лучше, чем у бриджа.
По обзорам лидер по весу всё же Nokian, но Нокиан для меня умер как бренд!
+ Made In Germany. Вот этот параметр радовал больше всего. Доверяю немецкому качеству, но проверяю)

Из Минусов Сontinental Contivikingcontact 7:
— Не очень красивый боковой рисунок. Их инновационный 3D рисунок с треугольничками мне показался самым некрасивым из того, что видел по боковым рисункам всех резин.
— Мягкость протектора показалась недостаточной. Вроде и мягко, но совсем чуть-чуть. Ближе к жесткому, чем к мягкому. Напоминала летние шины от Мишлен, которые имели пластиковый протектор, но чуть-чуть помягче. Для меня это как раз важный показатель, ибо от него зависит комфорт вождения и скорее всего тишина.
— Поверхность резины протектора напоминала больше летнюю гладкую шину, чем топовую фрикционку. Каких-то пиловидных рисунков протектора, помогаюших грести по снегу, я не увидел.
— Не особо широкие канавки протектора. Хз почему так, но снег их будет быстро забивать. С водоотведением при такой ширине канавок должно быть не очень. Лично моё мнение!
— Цена. Викинг 7 оказалась самой дорогой шиной в моём размере. Самая минимальная цена была 5010р. Максимально видел за 5650р.
— Рисунок протектора не особо глубокий, что удивило. Мои зимние Gislaved Nord Frost 100 имеет более
глубокий рисунок протектора, чем новенькие Конти Викинг 7. Хотя зимняя резина проходила уже 4 сезона!
— Дата производства (1218) — Двенадцатая неделя 2018-го года. Шина пролежала на прилавке магазина больше
полутора года. Что-то настораживает в этой шине, да и залежавшийся товар мне не сильно интересен.
— При шиномонтаже на Сontinental Contivikingcontact 7 в "Сибирь Колесе" действовала маленькая акция.
Установка шины на диск и балансировка колеса были бесплатные, а вот монтаж новых и демонтаж старых колёс были платными. Думаю и грузики платно впарили бы. Ну что за бред? Неужели Континенталь не мог заплатить продавцу за полную услугу переобувки? Какие-то договоренности у производителя с дилером странные. Мелочь, а неприятно!
— Ширина самой резины или её протектора на глаз показалась довольно узкой в размере 195/65/15. Как-будто шина маломерка. Как китайская обувь. Вроде размер тот же, а на русскую ногу не лезет! В "ВоКолесо" об этом кстати говорилось, но не про эту шину. Моя летняя шина визуально выглядит шире.

Итог: 4 за и 9 против
И всё же дата производства для меня оказалась фатальной при выборе Контика.

Решил тут же поехать в "Подкова22" и ещё раз посмотреть на шину Bridgestone Blizzak Ice. Перед этим позвонил Брату, который уже катался на прошлой топовой модели Bridgestone Blizzak vrx и поспрашивал про ощущения от резины. Брат сильно похвалил эту шину и сказал смотреть в сторону обновленной Blizzak Ice. Пара людей говорили про липучки Бриджстоун тоже самое, мол качественная и комфортная шина. Даже тесть сказал, что в далёкие времена, когда пригоняли Японский автопром в Россию с липучкой от Бриджстоун, то все были в шоке от этой резины. Кайфовали от износостойкости и управления зимой. Даже стертая в ноль, она тогда была лучше, чем новые Русские шины! Реально шина хорошо показала себя зимой в наших сибирских условиях!

На глаз и на руку!

Из плюсов Bridgestone Blizzak Ice:
+ Более мягкий рисунок протектора, чем у Конти. Резина ощущается именно резиной. Такое же ощущение от резины у меня было, когда покупал летнюю Тойо. Но летняя и зимняя резина должна отличаться по составу и смеси.
+ Рисунок боковины оказался на удивление приятным. Ничего в нём не раздражало.
+ Высота протектора оказалась даже на глаз более толстой, чем у конкурентов Конти. Позже я измерил высоту протектора, но так и не понял, что показывает мне механический прибор для измерения глубины протектора шин.
+ Широкие канавки между блоками. Вроде как заявка на водоотведение. По этому параметру Бриджики явно лучше. Все канавки реально пошире будут, чем у Конти. Лично моё мнение!
+ Боковина оказалась более мягкой, чем у Конти. Но она мягкая не на всём участке боковины, а только к верхней её части. Нижняя часть боковины оказалась вполне упругой. Такая боковина должна была давать более комфортное передвижение по нашим дорогам(Такие предположения были у меня в голове).
+ По цене ICE оказался дешевле, чем Viking 7. Шина стоила 4760р за колесо. Не на много дешевле чем Конти, но экономия 1000р. Мелочь, а приятно! Меньшую цену в других магазинах даже и не искал.
+ Шиномонтаж в "Подкова22" оказался полностью бесплатным. То есть под ключ всё сделают и поставят. Вот тут Бриджики постарались и заключили хороший договор с Дилером. А может это сам дилер распорядился услугами(деньгами), за которые проплачено производителем!
+ Поверхность или поверхностный рисунок протектора показался именно зимним, такой грубый, волнистый и много где пиловидных форм. "Хорошая заявка на победу" так сказал обзорщик с канала "ВоКолесо". Поверим ему на слово!
+ Дата производства (1819) — Восемнадцатая неделя 2019-го года. Ура, шина не залежалась. Всего пол года прошло с момента её производства.
+ Визуальная ширина резины или её протектора не доставляет неудобств глазам. Всё как и должно быть, широко и понятно, будто для Русского человека. Китайские маломерные технологии сюда не добрались, похвально.

Из Минусов Bridgestone Blizzak Ice:
— Made In Russia. Сначала меня эта надпись удивила, так как в обзорах везде эта шина была Made in Japan. А тут подстава. Но менеджер, который вынес мне эту шину, сказал, что завод Bridgestone в России относительно новый и имеет отличный контроль качества. Мол в реальности они и сами не отличают разницу в качестве между Russia и Japan, хотя в руках держали обе шины. Да и производителю важно не терять в качестве, иначе сдадут по продажам данный сегмент шин.
— Рисунок протектора асимметричный, грубый, логически непонятный для обычного потребителя, но вроде как правильный для зимы и снега.
— Вес шины оказался 9.3кг, что не особо радовало после взвешивания Викинг 7. Размер шины то не большой, а весит шина значительно больше некоторых конкурентов в премиум сегменте.

Итог: 10 за и 3 против
Странная штука — выбор зимне Нордической резины, но премиальный Японец оказался лучше, чем премиальный Немец.

"Чёрт возьми, но я же люблю Немцев, да и "классические" немецкие фильмы для поднятия потенции мне всегда грели душу, поэтому куплю я Сontinental Contivikingcontact 7" — хотел бы я так сказать и пойти в магазин за покупкой, но я поступил иначе! Здравый смысл вел меня к нелюбимому японскому бреду — Bridgestone и к его новой модели Blizzak Ice. А про себя думал "А ведь иногда мы и обычную девушку любим больше, чем красивую, потому что обычная цепляет чем-то ещё, помимо внешности". Решайте для себя сами, что покупать, я выбор сделал!

4 шины Bridgestone Blizzak Ice — 19040р, бесплатный шиномонтаж под ключ и описание ощущений от новой шины в следующей записи моего Бортжурнала.

Для современных автомобилей важна каждая мелочь. Авария может произойти, даже если просто забилось сопло омывателя. Не стоит забывать и о таком элементе, как шины.

Как сделать правильный выбор?

При наступлении холодов не утихают споры поводу того, насколько актуальна замена летней резины на зимнюю. Надо понимать, что летняя и зимняя резина имеет разный состав.

Всесезонные разработки заслуживают отдельного разговора. Согласно мнению профессионалов, данный вариант можно отнести к бюджетной группе, которая мало подходит для реальной эксплуатации.

Для использования при низких температурах они могут подходить больше или меньше, в зависимости от модели. То же самое касается состояния дорожного полотна. Но вообще такие шины очень плохо держат автомобиль на снегу.

Какие из двух марок подходят лучше?

Специализированные издания, сами производители постоянно проводят тесты шин по разным характеристикам. Чтобы понять, насколько те или иные изделия соответствуют требованиям по качеству. Испытания проводятся по нескольким параметрам.

1. Мокрая поверхность.

Автомобиль петляет на извилистом и мокром участке дороги протяжённостью в 1,5 километра. Дорога проходит между скал и деревьев. После этого перемещаются на кольцевую трассу. Там автомобили двигаются с постепенным ускорением.

1. Торможение на влажном пути.

Во время этого теста смотрят, сколько времени требуется для полной остановки при движении на скорости до 80 километров в час.

1. Взаимодействие с сухой поверхностью.

Тестирование проводится на том же участке в полтора километра. Поведение шин в необходимых условиях проводится при наличии высоких перепад в ландшафте.

1. Торможение на сухом пути
2. Аквапланирование при движении по прямой линии.
3. Аквапланирование на поворотах.
4. Сопротивление качению.
5. Последним идёт шум в салоне. Измеряется разница при движении по асфальту с ровной и гладкой поверхностью.

Практические результаты испытаний, характеристики моделей

Модели от Continental идут не сразу, среди других моделей они проходят испытания четвёртыми или пятыми в очереди. Это касалось и такой разновидности, как Conti Premium Cotact 5. Их запустили в продажу ещё в 2012 году. Эти шины сразу после продаж обошли всех конкурентов по своим характеристикам, и стали первыми среди потребителей.

Но через два года данная резина оказалась устаревшей. Это ещё раз доказывает, как быстро развиваются сами технологии производства.

Торможение на мокрой дороге показывает тормозной путь на 1,5 метра дольше, чем у лучших представителей в тесте. Шины Continental занимают восьмой результат, показывая 93,10 процентов. От показаний лидеров отстаёт и расход топлива у Continental, на 2 процента превышающий то, чего удалось добиться конкурентам.

По шуму в салоне эта резина занимает 10 место. Но зато в аквапланировании разработка от Continental заняла лидирующее место. Когда автомобиль входит в повороты, задняя часть его с такими шинами хорошо контролируется. Аквапланирование по прямой, сопротивление качению – по данным характеристикам модель от Continental занимает пятое место. Общая оценка равна 98 процентам.

Что на счёт конкурента?

На сухой поверхности производительность лучше, но ненамного.

Другие оценки от экспертов

Серебро от российских автомобилистов во время испытаний часто получают такие шины, как Bridgestone Blizzak VRX. Их стоимость кому-то покажется высокой, но качественные характеристики покрывают расходы.

Производитель гарантирует, что покупатели получают не только примерное поведение автомобиля на мокром асфальте, снегу и льду. Гарантирована способность резины сохранять все свои свойства на протяжении 3-4 сезонов, благодаря уникальному рисунку протектора, новейшей рецептуре Bridgestone.

Очень высоко оценивают ближайшего родственника описанной выше модели: Bridgestone Blizzak LM-32. Из 15 возможных мест во время проведения одного из тестов шины заняли второе.

Эксперты немецкого сообщества отмечают и другие важные характеристики, которыми обладает резина:

1. Обеспечение экономии по топливу, если сравнить с конкурентами.
2. Великолепные результаты при движении по снегу.
3. Лучшие показатели в тестах по мокрой дороге.
4. Сбалансированные модели от Bridgestone.

Bridgestone Blizzak Spike-01 получают бронзу в таких испытаниях.Стоит отметить, что все автомобили серии Toyota Hilux в заводских условиях снабжаются именно покрышками Bridgestone, моделями Dueler A\T 694.

На какие ещё показатели ориентироваться, делая выбор?

Японцы свои шины выпускают обычно без шипов. Это касается как Bridgestone, так и Continental. Наличие шипов часто приводит к повреждению дорожных покрытий. Да и сами колёса из-за этого становятся тяжелее. Но отсутствие шипов компенсируют грамотным рисунком протектора вместе с качественной резиновой смесью. Continental не исключение.

В любой покрышке «беговой» частью выступает именно протектор. Тут и сравнение не нужно. Этот слой состоит из прочной резины, обеспечивающей надёжное сцепление с дорожным полотном. Главная характеристика при выборе шин – рисунок протектора. Расположение канавок определяет, каким будет рабочее направление у вращения. Аква-, снего-планирование обеспечиваются за счёт направленного рисунка протектора. Автошины с таким рисунком издают меньше шума. Это касается и марки Continental.

При асимметричном рисунке обеспечивается более надёжное сцепление с дорожным полотном. Но при этом планирование и эффекты от него сводятся к минимуму. У некоторых протекторов рисунки одновременно направленные, и асимметричные.

Чем дорогие шины отличаются от дешёвых, кроме цены?

Визуальны шины с разной стоимостью могут быть весьма похожими друг на друга. Но всё не так просто, как кажется, на первый взгляд. Такое правило распространяется и на Continental.

В дорогих шинах используют более современные технологии. То же самое касается материалов, разработок конструкции корда, специальный состав резины.

Что способствует улучшению всех характеристик, имеющих значение:

1. Уровень шума снижается.
2. Тормозной путь меньше, а управляемость автомобиля – лучше.
3. Увеличение возможного пробега для транспортного средства.
4. Уменьшение расхода топлива.
5. Уменьшение веса шины. Что приводит к улучшению динамических характеристик.

О типоразмерах

Об этой характеристике следует узнать ещё до совершения покупки. Автопроизводитель выкладывает всю необходимую информацию на официальных сайтах, либо в инструкциях по эксплуатации. Данные размещаются на специальных табличках, крепящихся на дверце бензобака, дверном торце. Типоразмер содержит все геометрические параметры шин, включая диаметр с шириной и высотой.

А ещё на шинах указывается индекс скорости. Кроме того, по маркировке можно узнать о сезонной принадлежности, максимальной нагрузке и стране производства.

Если размер резины будет слишком большим, она будет задевать арку. Передние колёса на поворотах начинают тереться о ту же арку. Последствия таких явлений всем понятны.

Проблема в виде жёсткой и некомфортной езды появится у тех, кто установит низкопрофильную резину в места, которые для этого не предназначены. Подвеска будет изнашиваться в два, а то и в три раза быстрее обычного.

Шумность шин

От блоков рисунка протектора зависит то, насколько шумными будут колёса во время движения. У современных покрышек конструкция довольно сложная. Потому невозможно определить уровень шума, опираясь лишь на внешний вид изделия. Какая модель станет оптимальным выбором? Каждый решает сам.

Перед тем, как покупать летние шины на очередной летний сезон, не следует спешить. Первое дело для грамотного водителя – это основательно запастись информацией об актуальных предложениях, тестированиях, обзорах и сделать свои собственные выводы относительно резины на лето. И уже потом выбирать новую обувку, уже имея представление об ассортименте.

В нашем топе лучших летних шин 2021 года участвовало пятнадцать участников, каждый из которых показал себя во всей красе. Мы выделили все недостатки и достоинства, чтобы каждая покрышка была для читателя как на ладони.

Рейтинг летних шин 2021 года

15. Kormoran Road Performance

• Экономичность;
• Тихая работа;
• Курсовая устойчивость;
• Низкая цена.

• Слабые сцепные свойства на мокрой и сухой дороге;
• Низкая плавность хода.

14. Nexen N blue HD Plus

Летние шины Нексен отличаются в первую очередь хорошим торможением на мокром покрытии. На повышенных оборотах они демонстрируют плавную и мягкую работу, в салоне присутствует только еле заметный гул от резины, о котором легко позабыть, наслаждаясь комфортом внутри кроссовера. Вместе с этим колеса удерживают автомобиль от потери курса вне зависимости от скоростного режима. Оборотной стороной хорошего торможения является довольно слабое качество управляемости на обоих вариантах покрытия. Когда нужно быстро и эффективно уйти с курса, а потом восстановить прежнюю траекторию, шины Нексен Н Блю HD Плюс не всегда идеально справляются со своей задачей. Сопротивление качения, с другой стороны, довольно высокое.

• Хорошая курсовая устойчивость;
• Эффективное торможение на мокрой дороге;
• Тихая работа и плавное прохождение разбитых покрытий;
• Экономия топлива;
• Низкая цена.

• Неважная управляемость и торможение на сухой дороге;
• Слабые результаты в экстремальных тестах;
• Шансы аквапланирования.

13. Cordiant Comfort 2

Хоть летние шины от российского производителя и относятся к сегменту бюджетной резины, они являются хорошим выбором для тех, кто не хочет переплачивать, но при этом думает о достойном уровне безопасности. Тестовые заезды показали, что на мокрой и сухой дороге эти шины имеют приличные качества торможения и управляемости. Сложно назвать их выдающимися, но для водителей, которые не живут одной скоростью, а всегда внимательны к дороге, Кордиант Комфорт 2 станут мудрым выбором. При езде в этой резине следует остерегаться эффекта аквапланирования. Однако они хорошо держат курс и неплохо амортизируют на бездорожье. Слабыми сторонами Кордиант Комфорт 2 является повышенный расход топлива при 90 км/ч и посредственный результат при выполнении экстремальных маневров.

• Неплохое сцепление на сухой дороге;
• Надежное выдерживание курса;
• Плавный ход и тихая работа.

• Риск аквапланирования;
• Сложная управляемость на мокрой трассе;
• Низкая экономия топлива.

12. Toyo Proxes CF2

• Акустический комфорт в салоне;
• Лучшая экономия топлива;
• Неплохое управление на мокром асфальте;
• Хорошее торможение на сухом покрытии;
• Курсовая устойчивость.

• Невысокие качества торможения на влажном шоссе;
• Сложная управляемость на сухом полотне;
• Грубое прохождение дорожных неровностей;
• Высокая цена.

11. Kumho Ecsta HS51

И первую десятку замыкают летние шины от Кумхо. Их отличительной чертой для бюджетного сегмента является хорошее торможение на сухой и мокрой поверхности. Достойные качества сцепления показывает быстрая смена направления движения на сухом асфальте, однако на влажной дороге качества управляемости несколько хуже. При езде по лужам есть возможность потерять сцепление с дорогой и оказаться во власти аквапланирования. На высокой скорости присутствуют сложности с выдерживанием постоянного курса. Кроме того, плавность хода у летней резины Кумхо Экста HS 51 невразумительная – поездок по бездорожью лучше вообще избегать.

• Короткий тормозной путь на влажной и сухой дороге;
• Неплохая управляемость на сухой поверхности;
• Низкое сопротивление качению и на средней, и на высокой скорости.

• Посредственное управление на мокром полотне;
• Есть риск аквапланирования;
• Нестабильна при прямолинейном движении;
• Грубый ход.

10. Dunlop SP Sport Maxx 050+

Летние шины Данлоп оказались ровно посередине в нашем топе летних покрышек 2021 года, и тоже самое можно сказать и об их характеристиках. У них нет однозначных провалов, но и лучшими ни по одному из критериев они, увы, не являются. Больше всего им удается торможение на сухой поверхности, рулевое управление чуть проседает, но остается приличным. На мокрой дороге много сложностей и неоднозначных результатов. Управление неплохое для той цены, по которой покрышку продают в магазинах, но если рассматривать сцепные свойства резины на влажной поверхности в общем и целом, то они довольно невысокие. Также при выезде на ухабистую дорогу, шины Данлоп СП Спорт Макс 050+ словно и не заботятся о комфорте пассажиров – ход грубоват.

• Хорошее сцепление с сухой дорогой;
• Надежная курсовая устойчивость;
• Неплохая защита от аквапланирования;
• Тихая работа.

• Длинный тормозной путь и сложная управляемость на влажной трассе;
• Грубое прохождение дорожных неровностей;
• Низкая экономичность;
• Высокая цена.

9. Maxxis Premitra HP5

Покрышки Максис на летний сезон занимают девятое место и здесь показывают достаточно неоднозначные результаты. С одной стороны, они продемонстрировали очень высокое качество торможения на мокром покрытии (что можно поставить в пример даже более дорогим покрышкам), но с другой, при маневрировании на этой же трассе у них возникли сложности в грамотном прохождении поворотов. На сухом асфальте им явно удается более удачно сочетать характеристики торможения и управляемости, но поразить тут экспертов особо нечем. Максис Премитра HP 5 можно поставить в плюс плавность хода, но по шумности они скорее проигрывают. Еще мы отметим довольно низкое сопротивление качению.

• Короткий тормозной путь на влажном полотне;
• Неплохие качества торможения и управляемости на сухом асфальте;
• Плавный ход;
• Хорошее следование курсу;
• Экономность.

• Сложная управляемость на мокрой дороге;
• Остается возможность попасть под воздействие аквапланирования;
• Громкая работа на повышенной скорости.

8. BFGoodrich Advantage

• Превосходное сцепление с сухой дорогой;
• Выносливость перед нагрузками и ударами;
• Экономия топлива.

• Усложненное управление и длинный тормозной путь на мокром полотне;
• Вероятность аквапланирования;
• Грубая работа на дорожных неровностях;
• Высокая цена.

7. Hankook Ventus Prime 3 K125

Летние шины Ханкук на седьмой позиции, ведь у них отличные результаты торможения с мокрой и сухой дорогой. На мокрой дороге они показываются хорошие качества рулевого управления, но на сухой все значительно сложнее, так что водителю не стоит расслабляться при езде по высушенным на солнце трассам. При увеличении оборотов очень сильно страдает курсовая устойчивость и, если водитель не будет следить за направлением движения, автомобиль может увести в сторону. Еще одним недостатком резины Ханкук Вентус Прайм 3 является топливная экономичность, которая начинает страдать уже к 60 км/ч.

• Прекрасное торможение на сухой и влажной дороге;
• Неплохое управление на мокром покрытии;
• Тихая работа.

• Неполадки курсовой стабильности;
• Слабая управляемость на сухом полотне;
• Растущий расход топлива.

6. Michelin Pilot Sport 4

Шины от компании Мишлен можно назвать одними из лучших по балансу характеристик, хотя их ощутимо клонит в сторону сухой дороги – торможение и рулевая управляемость действительно заслуживает уважения. На мокрой дороге они слабее, тормозной путь довольно длинный, управление намного сложнее. По продольной и поперечной защищенности от аквапланирования они довольно посредственные. Также на скорости выше 80 км/ч шины начинают сильно шуметь, что не очень характерно для резины этой французской фирмы, которая всегда славилась очень мягкой резиной. По экономии топлива Мишлен Пилот Спорт 4 также звезд с неба не хватают.

• Замечательная управляемость и торможение на сухом полотне;
• Стабильная курсовая устойчивость.

• Неважное торможение и отклик на руль на мокрой дороге;
• Риск возникновения эффекта аквапланирования;
• Сильный шум на высокой скорости;
• Повышенное потребление топлива.

5. Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

Пятой финишную прямую преодолели летние шины Пирелли. Они отлично себя чувствуют на влажной дороге: управление и торможение – одни из лучших качеств среди всех участников. В дождь можно свободно ездить по лужам, шанс аквапланирования практически исключен. На сухой трассе характеристики резины чуть слабее, но не существенно. Недостатками является «гуляющий» курс, высокое потребление топлива и не самый износостойкий протектор. Но обратной стороной этого является очень плавный ход и тихая работа с дорожным полотном.

• На влажной дороге они управляются вне всяких похвал;
• Сопротивляемость аквапланированию;
• Неплохие качества сцепления с сухим полотном;
• Плавная и тихая работа.

• Мягкая и непрочная;
• Не всегда удается выдерживать четкий курс;
• Низкая экономность;
• Высокая цена.

4. Bridgestone Turanza T005

• Впечатляющее торможение на сухом и мокром асфальте;
• Прочность и износостойкость;
• Отличная управляемость на сухой дороге;
• Экономичность.

• Сложность в управлении во время дождя;
• Риск аквапланирования;
• Шум.

3. Nokian Hakka Green 3

Совсем свежие летние шины от компании Нокиан, а уже умудрились обойти практически всех участников. Кроссовер на мокром асфальте останавливается, как вкопанный. При разгонах автомобиль плавно и эффективно набирает обороты и также без сложностей вписывается в повороты. Особенно экспертов впечатлили качества сцепления во время экстремальных виражей и эффективная защита от аквапланирования. При прямолинейном движении курс выдерживается четко, без отклонений. На сухой дороге можно обозначить заметные задержки в управляемости, но торможение вызывает лишь восторг. Слабой стороной летней резины Нокиан Хакка Грин 3 является сильный шум в салоне на скоростях выше 80 км/ч, а также грубоватый ход на дорожных неровностях.

• Прекрасные свойства торможения на мокрой и сухой дороге;
• Короткий тормозной путь на влажном покрытии;
• Хорошее сцепление во время экстремальных заездов;
• Четкое следование курсу.

• Сложности в управлении во время движения по сухой трассе;
• Высокий уровень шума на большой скорости;
• Грубая работа на ухабах.

2. Continental PremiumContact 6

Конти для летнего сезона занимает вторую строчку топа за выдающиеся качества на сухой дороге, на которой эти шины выступили лучше всех иных участников. Кроссовер в них тормозит крайне эффективно, управляется автомобиль быстро и очень интуитивно. На влажной дороге шины ведут себя немного хуже, но только в сравнении с лидером. Отдельно нужно упоминать о небольших проблемах в сопротивляемости аквапланированию и повышенном расходе топлива. В салоне присутствует еле заметный шум от работы резины Континенталь Премиум Контакт 6 с дорожным покрытием, но смутить он может только очень придирчивого владельца. Для многих недостатком будет являться высокая цена –качество требует значительных трат.

• Замечательное торможение и управляемость на сухой трассе;
• Короткий тормозной путь и отклик на руль при езде в дождь;
• Надежная курсовая устойчивость.

• Есть небольшой риск аквапланирования;
• Сильное сопротивление качению уже на средней скорости;
• Высокая цена.

1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Шины от Гудиер настоятельно рекомендуются к использованию, как победитель нашего топа летних покрышек 2021 года. От прочих их отличает лучшее сцепление на мокрой поверхности и отличные свойства на сухом асфальте. Для скоростного прохождения поворотов и экстремальных виражей они актуальнее прочих. У этой резины довольно жесткий протектор, очень слабо оптимизирующий расход топлива, однако он грамотно защищает шины от потери контакта при аквапланировании и сопротивляется ударным нагрузкам и износу во время длительных поездок. Из недостатков Гудиер Игл Ф 1 Ассиметрик 5 еще можно назвать повышенный шум в салоне.

• Замечательное сцепление на мокрой и сухой дороге;
• Основательная защита от аквапланирования;
• Прочность и износостойкость;
• Отличная курсовая устойчивость;

• Повышенный расход топлива;
• Жесткий ход и шум.

Сегодня в интернет-магазине BlackTyres у вас есть отличная возможность купить шины с выгодой. За комплект Nokian мы дарим денежную карту, а за шины Continental вы можете получить промокод на бесплатное топливо.

На этот раз мы собрали на тест шины, которые почти все производители представляют как наиболее сбалансированные по всем характеристикам. Высшую ценовую планку задает совсем свежая модель Continental PremiumContact 6, «сваренная» в Мексике. Еще новинка — Michelin Primacy 4, которая сделана (обратите внимание!) в России.

Новая модель Hankook — Ventus Prime 3 венгерского исполнения — призвана продолжить успешное продвижение быстро прогрессирующей корейской компании на российский рынок.

Свежая модель, хотя уже не новинка, - Nokian Hakka Blue 2 финской «варки».

Еще одна премиальная модель — Pirelli Cinturato P1 Verde со штампиком ­«Сделано в России».

Toyo Proxes CF2 малайзийской «сборки» — старая модель, но все еще пользуется спросом. Бюджетный продукт именитой компании Bridgestone — модель Firestone Touring FS100.

В ценовой диапазон 3000–3500 рублей попадают обновленная корейская Kumho Ecsta HS51, тайваньская Maxxis Premitra HP5, сделанная в Китае, Nordman SX 2 финской закваски, но российского производства. А также старая, но с обновленным составом модель Viatti Strada Asimmetrico V‑130 и новинка рынка Cordiant Comfort 2.

Итого — шесть «россиян» по месту изготовления, практически половина состава.

Держать курс

Традиционно тесты летних шин мы проводим на полигоне АВТОВАЗа. Начинаем с оценки курсовой устойчивости на максимально допустимой скорости. Самую высокую оценку поставили шинам Pirelli. С одной стороны, они обеспечивают тестовой Октавии четкие, незамедлительные реакции даже при незначительных углах поворота руля — как на прямой, так и на дуге пологого поворота. А с другой — автомобиль радует плотной, налитой приятной тяжестью баранкой. Возможно, среднестатистическому водителю в дальней поездке она покажется чуть тяжеловатой, но при активном рулении очень информативна — по нарастанию усилия хорошо понятно, на какой угол повернуты колеса.

Полная противоположность — Firestone. На этих шинах строгая в поведении Skoda превращается в разгильдяйку с нечетким, непонятным «нулем», задержками в реакциях и большими углами поворота руля при попытках скорректировать курс. Но самое неприятное другое: на пологой дуге с установившимся ради­усом в какой-то момент возникает подруливание задней оси, норовящее сорвать машину в занос. Неопытного водителя спасет только ESP.

Подогревают аппетит

Не останавливаясь после десятикилометровой пробежки (даже короткая остановка позволит шинам и элементам трансмиссии остыть, что отрицательно скажется на результатах), переходим к оценке экономичности. В загородном режиме (90 км/ч) в лидеры попали пятеро испытуемых — Continental, Cordiant, Firestone, Michelin и Toyo. Особенно удивил успех Кордианта, поскольку предыдущая модель (Comfort первого выпуска) была весьма прожорливой. Больше всего бензина Skoda расходовала на шинах Viatti.

На городских 60 км/ч упомянутая пятерка превратилась в тройку — сохранили лидирующие позиции лишь Firestone, Michelin и Toyo. Viatti и здесь проявила ненасытность.

Кто на свете всех шумнее

Перемещаемся на другие дороги, изобилующие трещинами, выбоинами и даже ямами. Здесь шины шумят, гудят, трясут, передают на кузов и сиденья толчки и вибрации — одни сильнее, другие слабее.

Наиболее высокие оценки по акустическому комфорту эксперты поставили шинам Continental, Cordiant, Hankook, Nokian и Nordman. Покрышки Michelin тоже не издают громких звуков при качении, однако от пятерки лидеров их отличает изменение тональности шума на покрытиях разного качества — они не столько певучи, сколько разноголосны на традиционных для российских дорог заплатках из разнородного асфальта. Именно за это мы снизили шинам Michelin оценку на полбалла.

Рекорд шумности установил Kumho. Шумное, гулкое качение, озвучивание покрытия и дорожных неровностей. Они же оказались самыми жесткими, активно передающими толчки и вибрации на пол кузова, сиденье и органы управления. Особенно неприятно зудят на микронеровностях и грубом асфальте. Лучшие результаты по плавности хода «привезли» Hankook и Cordiant: на них Octavia катится мягко и комфортно.

Проскочим по проселку

На грунтовом 12‑процентном подъеме оцениваем лояльность шин к дорогам без покрытия. Трогание в гору с «газом» и «без газа» и попытки интенсивно разогнаться позволяют выяснить, какие шины хорошо цепляются за грунт, насколько и как резко способствуют потере тяги при буксовании. Противобуксовочную систему, естественно, отключаем.

Увереннее других на грунтовом подъеме ведут себя Viatti. Немудрено! Обратите внимание на рисунок протектора — все шашки мелко нашинкованы, будто у шин M+S, предназначенных только для проселка.

А больше других склонностью к буксованию и недостаточной тягой грешат шины Continental — их «грунтовые» способности мы оценили в четыре балла. С твердых дорог не съезжать!

Результаты вполне закономерны: невозможно сделать шину, которая будет лучшей одновременно и на асфальте, и на грунте.

По тормозам!

В мокром торможении всех обыгрывает Hankook. В затылок ему дышат Continental и Nokian с одинаковыми тормозными путями. В отстающих — Firestone, проигрывающий лидеру почти семь (!) метров. На предпоследней позиции — Viatti с отставанием в 4,3 метра.

На сухом асфальте Octavia лучше всего тормозит на шинах Michelin. Второй результат показывает Continental, проигрывая лидеру всего 30 см. Замыкающие в этом упражнении те же, только теперь позади всех Viatti, а перед ним Firestone.

На мокром асфальте ­наиболее стабильные показатели — у Conti, Nokian и Kumho: разброс не более 20 см. Максимальная разница в результатах, полученных в разных попытках, составила чуть больше метра — отличились Firestone и Pirelli. На сухом самое стабильное торможение обеспечил Michelin: всего полметра разницы за шесть подходов. А вот Firestone, Nordman, Pirelli и Viatti показали максимальный разброс — более двух метров.

На переставке

Этот тест мы выполняем, чтобы оценить поведение шин при экстремальном маневрировании. Skoda, двигаясь с постоянной скоростью на четвертой (прямой) передаче, резко (на дистанции 12 метров) перестраивается на соседнюю полосу. Испытатель начинает упражнение с небольшой, заведомо проходной скорости и с каждым разом наращивает ее на 1–2 км/ч. Кроме того, он выставляет экспертную оценку на основании зафиксированных замечаний к поведению автомобиля и возможности управлять им.

Самую высокую скорость (69,3 км/ч) при переставке на мокром асфальте Skoda показала на шинах Nokian. А наибо­лее скромным результатом (63,7 км/ч) наделил ее Firestone.

На сухой дороге шины Nokian сохранили лидерство, скоростной максимум на них вырос до 71,2 км/ч. Firestone так и остался самым скромным, выше отметки «67,5 км/ч» при выполнении экстремального маневра подняться не смог.

И приятнее всего управляется Skoda на шинах Nokian, причем как на сухом асфальте, так и на мокром. Испытатели отметили четкие реакции, аде­кватные углы поворота баранки и достаточную ее информативность. Баланс управляемости близок к нейтральному.

Шины Firestone заставили попотеть на мокром асфальте. Невысокая скорость объясняется ранним началом скольжений, что в переводе на общедоступный язык означает недостаточное сцепление. Кроме того, практически полное отсутствие информативности на руле не позволяет подобрать требуемые углы его поворота, чтобы заставить автомобиль двигаться по желаемой траектории.

На сухом покрытии в отстающих по поведению остался все тот же Firestone, но уже в компании с Toyo. У Октавии на шинах Firestone столь большие углы поворота баранки и задержки в реакциях, что водитель не успевает повернуть руль на требуемый угол. Ситу­ацию осложняет изменчивый характер — машина скользит мордой наружу на входе в первый коридор, демонстрируя недостаточную поворачива­емость, которая при стабилизации автомобиля на соседней полосе переходит в избыточную, заставляя Шкоду «мести хвостом».

Расставляем по местам

На двенадцатом месте — Viatti Strada Asimmetrico V‑130. Всего лишь 835 итоговых баллов относят их в категорию «Посредственные шины». Слабое торможение, худшие результаты в топливной экономичности, уровень комфорта близок к среднему. На удивление покладисты в управляемости. Подойдут для неспешной езды по твердым дорогам, в том числе по грунтовым.

Десятое и одиннадцатое местá делят Kumho Ecsta HS51 и Toyo Proxes CF2. Несмотря на равное количество набранных баллов, по характеру они совершенно разные. «Корейцы» — откровенно провальные по комфорту, однако в номинации «Безо­пасность» опережают Toyo и даже вышестоящие Cordiant и Nordman. «Японцы» чуть лучше по поведению, к тому же порадуют водителя высокой топливной экономичностью, сравнимой с мишленовской. И те и другие подойдут для езды без фанатизма.

Сумма баллов, набранных в тесте

Марка, модель

Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.

Экономия (+)* / переплата (-)*, %

Индекс нагрузки и скорости

Индекс износостойкости (Treadwear)

Глубина рисунка по ширине, мм

Твердость резины по Шору, ед.

Самые экономичные; удовлетворительный уровень внутреннего шума

Хорошая управля­емость на сухом покрытии при экстремальном маневрировании; удовлетворительная курсовая устойчивость

Самые экономичные; удовлетворительный уровень внутреннего шума

Торможение выше среднего и на сухой, и на мокрой дороге; высокая скорость при переставке на сухом асфальте

Худшее «мокрое» торможение; проблемные курсовая устойчивость и управляемость при экстремальных маневрах на мокром асфальте

Худшее торможение на сухом асфальте; самый большой расход топлива; замечания по части комфорта

Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом асфальте; замечания к плавности хода

Самые некомфортные; сложные курсовая устойчивость и управляемость при экстремальных маневрах на мокром асфальте

* Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно средней цены.

На восьмой ступеньке — Cordiant Comfort 2. Новая модель ощутимо прибавила относительно представительницы первого поколения. Теперь она оправдывает свое название и по праву завоевала титул самой комфортной шины (правда, в компании с Ханкуком). Еще одно достижение — эти покрышки принадлежат к числу самых экономичных на «загородной» скорости. Ощутимый минус — сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом покрытии. Эти шины созданы не для агрессивной езды, но вполне подходят на каждый день.

Российский Nordman SX 2 с 889 баллами распечатывает группу «Хорошие шины». Крепкий середняк по всем объективным показателям, единственное исключение — «сухое» торможение, в котором дал незначительную слабину. Зато в номинации «Поведение» конкурирует с топами, - Michelin и Hankook ему даже чуток уступают.

Шины мне очень нравятся потому, что хорошо держат дорогу даже на высокой скорости и в дождь с управлением всё отлично, износ минимальный, также не склонны к аквапланированию, правда немного жестковаты, но это не проблема кому как нравится. Качество неплохое за такую цену, в будущем буду тоже их использовать.

Управляемость:

Приобрел шины bridgestone blizzak с технологией RunFlat, из-за жестких боковин на дороге ведут себя просто отвратительно. Все неровности данная резина просто повторяет, т.е руль ходит то вправо, то в влево (на ровной дороге едут норм).

Когда выпал снег, ситуация повторяется, и сильно не разгонишься, боишься что куда нибудь киданет на льду.

Пришла зима пора переобуваться, выбор пал на Continental Conti Viking Contact 6 205/55 R16, хорошая, тихая, мягкая!

У нас потеплело, но ночью ещё подмораживает, пора переобуваться. Зимой использовал шины Bridgestone Blizzak Spike-02 шины конечно отличные но увы до фрикционных шин им как до китая раком. Следующей зимой буду брать фрикционные шины (ЛИПУЧКИ).

Износоустойчивость:

Сonti ice contact 2 205/60 r16 поставил 4 года назад ощущения отличные потеряно процентов 10 шипов, стиль езды агрессивный.Немного хуже чем conti ice contact1 (субъективно). Отлично держит дорогу, вытаскивала из сложных ситуаций на снегу гребет как трактор.

На льду хуже чем 1 contik.

Приобрел 4 Шины BRIDGESTONE POTENZA RE050A RUNFLAT 245/45 R18 96W. Взял именно RUNFLAT из-за плохих дорог, т.к у нее очень жесткие борта(почти нереально поймать грыжу). В целом резина отличная, но есть пару минусов:

1. Увеличился не много расход топлива.
2. Ухудшилась динамика, т.к резина тяжелая.
3. Не все шиномонтажки смогут ее переобуть.

Износоустойчивость:

Покупал машину, прежний хозяин отдал зимние колеса Bridgestone icecruiser 7000. Им был 1 сезон. Я на них отъездил ещё 7 зим и, блин, продал! Купил себе снова такие же. Очень доволен! Не хуже хакки 5, которая у меня была когда-то на црв. Жаль, что сейчас их найти тяжело.

Управляемость:

Резины должно быть много, а диска мало :) я из секты «толстой резины» :) зато как держит дорогу :)

На зимней резине летом очень опасно в нашу жаркую погоду. Лучше Bridgestone Potenza s001. Отличная резина.

Управляемость:

У меня на второй машине IC2 — держат лучше, чем я думал. Для трассы только надо качать чуть больше, а то плавают немного после 100-120.

Напишите свой отзыв

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

28 июня 2021, 22:11

Ну NGK если взять оригинал, то забудешь вообще об проблемах. А сейчас очень много подделок, тяжело найти ориг. Все таки .

28 июня 2021, 22:11

У жидкости омывателя SCT появился первый отзыв!

28 июня 2021, 22:11

28 июня 2021, 22:10

28 июня 2021, 22:10

У динамометрических ключей Alca только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

28 июня 2021, 22:09

28 июня 2021, 22:09

28 июня 2021, 22:07

У подушки двигателя BSG только 10 голосов! Рекомендуете?

28 июня 2021, 22:06

28 июня 2021, 22:05

У габаритов Philips только 10 голосов! Рекомендуете?

28 июня 2021, 22:00

28 июня 2021, 21:59

У ступицы Kross только 10 голосов! Рекомендуете?

28 июня 2021, 21:49

28 июня 2021, 21:29

28 июня 2021, 21:28

28 июня 2021, 20:35

28 июня 2021, 20:07

28 июня 2021, 19:58

28 июня 2021, 19:57

28 июня 2021, 19:32

28 июня 2021, 19:05

28 июня 2021, 18:58

28 июня 2021, 18:56

28 июня 2021, 18:37

28 июня 2021, 18:23

28 июня 2021, 18:13

28 июня 2021, 16:33

28 июня 2021, 15:31

28 июня 2021, 01:15

Наверняка продешевил. Запомни, цены на брендового производителя зачастую колеблются 5-10%. Все, что ниже этих процентов .

28 июня 2021, 00:28

Может проблема в том, что вы его не правильно поставили или же деформировали при установке/пробили?)) Ну или в случае яв .

28 июня 2021, 00:00

27 июня 2021, 11:55

Решил поставить себе на Спортягу себе какую-то надежную сигнализацию с автозапуском. Вариантов на рынке много, но я реши .

27 июня 2021, 10:56

Накормил машину пылью. Машина Ford fusion, проехал 1000км, хорошо залез посмотреть, а весь впускной тракт в слое пыли, о .

27 июня 2021, 09:03

Думал при покупке что недорого значит не качественно, но тут ошибся, потому что уже более 3х лет Исток меня не подводит .

27 июня 2021, 06:50

27 июня 2021, 06:50

Материалы по теме на

• 20
• 26k

• 116
• 5
• 298k

• 17
• 18k

• 189
• 3
• 193k

• 274
• 3
• 200k

• 788
• 17
• 510k

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian или Michelin

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Nokian или Yokohama

Шины Pirelli или Nokian

Шины Nokian Tyres или Hankook

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Какие шины выбрать - BRIDGESTONE или Continental?

Сравнение шин происходит в таких категориях:

Какие шины лучше - Continental или BRIDGESTONE?

В июне 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались лучше, чем Continental.

Какие шины популярнее - BRIDGESTONE или Continental?

В июне 2021 года на PartReview шины BRIDGESTONE в целом оказались популярнее чем Continental.

По соотношению голосов шины BRIDGESTONE превзошли Continental:

• У BRIDGESTONE соотношение положительных голосов (600) к отрицательным (118) составило 482 голоса.
• У Continental соотношение позитивных голосов (412) к негативным (79) составило 333 голоса.

• На шины BRIDGESTONE написано 222 отзыва: 171 положительный, 36 нейтральных, 15 отрицательных.
• На шины Continental написано 151 отзыв: 119 положительных, 18 нейтральных, 14 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы - BRIDGESTONE или Continental?

Continental выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW X5, Kia Cerato, Lexus LX, Toyota Caldina, и другие.

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Читайте также:

  
• Какие диски стоят на шкода кодиак 2019
  
• Как поставить на уаз большие колеса
  
• На что влияет масса колеса
  
• Поставить велосипедные колеса на коляску
  
• Какие шины используют в формуле 1 марки