Какая автономка стоит на мазе

Обновлено: 24.01.2025

При выборе отопителя возникают вопросы: какую автономку поставить на Газель? Какую автономку поставить в фургон? и т.д.

В таблице ниже приведены примеры установок воздушных автономных отопителей разной мощности на разные автомобили.

Отопитель	Аналог	Мощность	Автомобиль	Назначение
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4855	2 кВт	Митсубиси Фусо Кантер	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4856	2 кВт	Hyundai HD 78	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4857	2 кВт	Камаз 5490	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4858	2 кВт	Газон Next	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4859	2 кВт	Валдай	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4864	2 кВт	МАЗ 5440B9	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4868	2 кВт	Хино 500	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4869	2 кВт	Хино 300	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4872	2 кВт	автобус МАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4875	2 кВт	Mercedes-Benz Sprinter	грузопассажирский фургон
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4876	2 кВт	УАЗ 3741 (Буханка)	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4877	2 кВт	Газель Бизнес	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4878	2 кВт	Газель Next	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4879	2 кВт	Ford Transit	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4880	2 кВт	Citroen Jumper	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4881	2 кВт	WV Crafter	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4882	2 кВт	Фиат Дукато	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4883	2 кВт	Opel Vivaro	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4884	2 кВт	Huyndai Grand Starex	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4885	2 кВт	Соболь грузопассажир	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4886	2 кВт	Dodge Ram двойная кабина	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4887	2 кВт	Mitsubishi L200	установка в кунг
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4888	2 кВт	Mitsubishi Pajero Sport	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4889	2 кВт	VW Transporter T5 GP	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4890	2 кВт	УАЗ патриот	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4891	2 кВт	Great Wall Hower	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4892	2 кВт	УАЗ Пикап	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес Фермер (двойная кабина)	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Автокран	отопление кабины крановщика
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Камаз Бортовой	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Камаз 55111	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	ГАЗ 33098 вахтовка	отопление кунга
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Газон Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	грузовик ЗИЛ	отопление кунга
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	самосвала КАМАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	MAN TGA	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	самосвал HOWO	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Nissan Cabstar	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	в инструментальный ящик фуры Volvo	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	МАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Ивеко Дейли пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес одинарная кабина со спальником на крыше	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Next одинарная кабина со спальником на крыше	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Соболь	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Пежо Боксер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Уаз хантер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Лэндровер дефендер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Мазда Титан	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	SsangYong Rexton	отопление салона
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Mercedes Sprinter пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Валдай	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес цельнометаллический фургон	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next цельнометаллический фургон	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес пассажирский микроавтобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next пассажирский микроавтобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес Фермер (двойная кабина)	отопление кабины
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next городской автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Fiat Ducato 244 пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	фургон Фольксваген Крафтер	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	фургон Iveco Daily	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Nissan Patrol Y61	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Nissan leaf	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Volkswagen Crafter	отопление салона
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Газон Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	МАЗ седельный тягач	отопление кабины
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Камаз 4308	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	ПАЗ 3205	отопление салона автобуса
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Hyundai County	отопление салона автобуса
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	ГАЗ 33098	отопление кунга
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	КАМАЗ	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	FOTON FOTON BJ OLLIN 1069	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Mercedes Actros	отопление кабины
ПЛАНАР 8DM-24-S	_	6 - 7,5 кВт	фура Mercedes	отопление фургона (будки)

много раз ставили, будет работать если только
- установить за водителем на шахте ( не на полу!) так чтобы выхлопная труба выходила на дигатель.ПЛАНАР будет стоять на боку свечей в верх.
- Тянуть питание до аккумуляторов ,штатных проводов не хватит надо удлинять.

Смотря какая кабина, в новых уже есть штатное место.

насчет тянуть от аккамуляторов нет смысла, можно запитаться от щитка, а на новых кабинах есть уже разъемы.

avtonomki писал(а): много раз ставили, будет работать если только
- установить за водителем на шахте ( не на полу!) так чтобы выхлопная труба выходила на дигатель.ПЛАНАР будет стоять на боку свечей в верх.

Т.е. в случае "полового" расположения Планара,оный работать уже не будет. Или такой вариант позволяет сэкономить время на демонтаж-монтаж локера (согласен, не особо приятная процедура, если саморезы заржавели. опыт многолетний. )?
Еще вопрос. не совсем понятно, где окончание выхлопного патрубка и куда он направлен?

Взад.
Представ те что к вам приехала машина года этак через три и нужно снять ПЛАНАР для ремонта при напольной установке с локером ,это будет трудно и больно .
Даже под локером грязь и сырость все гниет и закисает.
При напольной установке ПЛАНАР будет завален пакетами и грязными носками.
При установке на шахте все намного проще.

В выходные установил планар на Зубрёнка. Вариант с размещением под пассажирским сиденьем не устраивал,т.к. вместо штатных там стоят самодельные с ящиком под ними. Поэтому решил установить за водительское сиденье.

Промахнулся маленько и лишние дырки образовались.
Как говорится 7-ь раз отмерь, один раз отрежь.
В назидании всем . Не хочется мерить - контрольное отверстие и осмыслить.
Хорошо сам хозяин, в ином случае можно столько выслушать .
стыковочные трубки непомерно длинные , зачем? вряд ли вы запихали топливопроводную трубку до штуцера самой печки, а раз так образуется мешок который надо накачать это раз и во вторых при длительной эксплуатации контакт соляры с шлангом имеет свойство разьедать хоть он и маслостойкий .Заводской шланг надо делить на 5-ть частей один в запас и это оптимально.
Кабели желательно через переходные втулки или добрый слой изоленты.
Береженого бог бережет.
Теплоизоляция нужна там где есть контакт с пластиком, и не понятно мне, переход в крыле изолируете ,а в конце хомут и на крыло без уголка, там что думаете минусовая температура.

В остальном вполне.

По поводу "лишних дырок". Они не лишние,они запасные. Фен дует в сторону двери, запасные, чтоб была возможность развернуть в обратную сторону. Поскольку не знал как будет лучше. Там места оч впритык,поэтому сдвинул к тоннелю,оставив 50 мм для доступа воздуха как в инстркуции. На выход прикрепил гофру(на фото её нет) и растянул чтоб дула по ногам в сторону пассажира. Поездив, понял,это лучше,чем если бы дул между сиденьем и тоннелем. Хомут конечно надо теплоизолировать, иначе его из крыла вырывает. Установочные трубки. ну так получилось. Проводку пустил через разрезанный резиновый шланг. Доделки были уже в процессе эксплуатации.

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

горелка;
топливный насос;
помпа;
блок управления;
выносной пульт управления;
соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

2 неудачные попытки запуска;
срыв факела пламени;
повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Какие функции выполняет

Основная функция предпускового подогревателя – предварительное прогревание двигателя перед запуском, в основном используется в холодное время года.

Также может использоваться зимой при минусовых температурах для предотвращения замерзания дворников и оледенения лобового стекла.

В некоторых случаях может использоваться для обогрева кабины водителя: прогретый воздух из фена дует в салон.

Предпусковой подогреватель 14ТС-10

ПЖД 14ТС-10 подготавливает двигатель к работе посредством подогрева охлаждающей жидкости.

Этот вид предпускового подогревателя имеет несколько режимов подогрева:

А также 2 программы подогрева:

предпусковая
экономичная

Масса подогревателя – 10 кг
Потребляемая мощность – 132 Вт (полный)/101 Вт (средний)/ 77 Вт (малый)
Расход топлива при разных режимах – 2 л/ч (полный), 1,2 л/ч (средний), 0,54 л/ч (малый)
Теплопроизводительность – 15 кВт/ 9кВт/ 4 кВт
Топливо, используемое для работы – дизель, теплоноситель – тосол или антифриз.
Регулировка осуществляется автоматически, дистанционно с помощью блока управления.

Электрическая схема

Подогреватель работает от аккумулятора, а также имеет питание дизельным топливом. Именно электрические цепи подогревателя обеспечивают автоматическое и удаленное управление через блок и пульт управления.

При перегреве система автоматически выключается. Также при снижении напряжения до 20 Вт или повышения до 30 Вт предпусковой подогреватель выключается. Кроме того, выключение ПЖД происходит после двух неудачных попыток запуска; если во время работы горение прекращается – система выключается.

Схема подключения электрической цепи 14ТС-10:

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Предпусковой подогреватель данной модели применяется на грузовиках КамАЗ 65115, 6520 и других.

Большинство модификаций 15.8106 имеют дискретные датчики температуры, за исключением 15.8106-15 – он оснащен аналоговым терморезистером.

Управление ПЖД осуществляется с помощью блока и пульта управления. Работает предпусковой подогреватель автономно от двигателя, подключаясь к аккумулятору или топливной системе.

Подогрев происходит в разных режимах, нагревая охлаждающую жидкость до определенных температур.

Пульт управления имеет индикатор, показывающий, стабильно ли работает система. Электронный таймер позволяет включать подогреватель на определенное время, либо до нагревания жидкости до необходимой температуры.

Различные датчики определяют напряжение в электроцепи, и если он окажется ниже 20 Вт, то подогреватель автоматически отключится. При напряжении от 26 Вт подогреватель переходит в режим с максимальной температурой 80°С.

расход топлива в час – 1,6 литра
напряжение – 24 В
теплопроизводительность – 15 кВт
масса – 15 кг

Неисправности и их устранение

Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

Коды ошибок

Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

Узнать об ошибке можно по индикатору на таймере-терморегуляторе или пульте управления.

Коды ошибок на таймере:

Е-01 – неисправность пусковой системы
Е-02 – нет розжига пламени
Е-03 – низкое напряжение
Е-04 – нарушение в работе индикатора пламени
Е-05 – неисправность в работе источника питания
Е-06 – датчик температуры работает некорректно
Е-07 – неисправность электромагнитного клапана
Е-08 – неисправность двигателя вентилятора
Е-09 – неполадки электронасоса
Е-10 – высокое напряжение
Е-20 – нет связи блока управления с таймером-терморегулятором

На контрольной лампе те же ошибки идентифицируются по количеству миганий, и их количество соответствует коду ошибки. Например, если индикатор моргает 4 раза, то возникла неисправность в цепи индикатора пламени (Е-04).

При ошибке Е-20 контрольная лампа не будет мигать.

Коды ошибок на пульте управления обозначаются звуковым и световым сигналом: индикатор начинает мигать красным цветом. Количество раз звукового и цветового сигнала одинаково, например, коду ошибки соответствует 02 мигания индикатора и 2 звуковых сигнала.

Коды ошибок:
01 – срыв пламени
02 – нет розжига
03 – высокое напряжение
04 – низкое напряжение
05 – поломка датчика температуры
06 – неисправность цепи индикатора пламени
07 – поломка электронасоса
08 – поломка электромагнитного клапана
09 – неисправность двигателя горелки
10 – проблемы в высоковольтном источнике напряжения
11 – нет связи с блоком управления
12 – срабатывание термопредохранителя
13 – пробит транзистор нагревателя топлива

Почему не запускается

Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

перегорел предохранитель на 25 А;
неисправна электропроводка;
окислились контакты в разъемах.

При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

Как включить

Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

Устройство пульта управления

Пульт используется для ручного управления режимами подогревателя, для продления время работы, а также для включения и выключения.

Рисунок панели пульта:

Один переключатель используется для включения/выключения, второй – для управления режимами работы.

Ручка терморегулятора используется для регулировки обогрева кабины, который осуществляется при температуре охлаждающей жидкости выше 55°С.

Если светодиодный индикатор мигает, то в предпусковом подогревателе имеется неисправность, стабильное горение сигнализирует о работе системы

Ремонт

Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

Ремонт ПЖД 14ТС-10 своими руками

Перед ремонтом необходимо провести диагностику: установить код ошибки, возможную причину неисправности.

Например, при низком напряжении дело скорее всего в регуляторе напряжения, нужна либо его замена, либо проверка контактов.

При срыве пламени источник проблемы может быть в засорении фильтров, некачественная работа газоотведения или нагнетания воздуха.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

Мое мнение, однозначно бачек, мешать керосин с соляркой 50*50, и автономка будет служить вам долго! Магистраль получается короткая, бачок,насос и тут же сама автономка (объяснять не надо как насосу тянуть через всю магистраль от топливного бака автомобиля, где скапливается гав_но, тяжело) Но есть проблема, наш уважаемый дальнобой ездит все лето с топливом в бачке, естественно на жаре эти 7 или 13 литров превращаются в ГГГ, потом ударяет холод, уважаемый дальнобой включает автономку и она забивается, хотя если насос забьет. то забиться горелка не успеет, будет моргать 3 раза, ну или 2. Так вот летом запускайте автономку 2 раза в месяц, заливайте свежее топливо и проблем не будет. Тема наболевшая, приезжают с первыми холодами, заглядываешь в бачок и думаешь . умолчу что думаешь дабы не обидеть. Вот мой развернутый ответ))))

Ну и фильтр, ставьте фильтр сетку до насоса! только не как на бензин, а именно сетку, продается в магазинах для грузовиков

Миниатюры

Кому нужны совету по ремонту, установке, диагностики, обращайтесь, с удовольствием помогу, опыт огромный, от Самары до Берлина (Кромке Шадринских, Элтры и прочей . )

Прамотроник, жидкостный (хз его правильный индекс)
при пуске гудит электромотором (каким не знаю) потом мигает 5 раз, и бибикает 7.
вот этот разбег мограний и бибканий больше всего пока озадачивает.

МАЗ в кредит, котел за правым колесом, денег на 14 ТС нет (да и не спортивно это)

Автономка используется только для запуска авто , ну и так иногда посидеть в кабине погрется. Больше чем -20 к машыне даже выходить не собираюсь. Вроде раньше некогда немешал соляру с керосином или бензином , запровляюсь зимой на нормальных заправках.

3. Управление подогревателем осуществляется пультом управления, который располагается на приборной панели транспортного средства. На лицевой панели пульта введена ручка поз.1 (рис.2) потенциометра для задания температуры воздуха внутри салона автомобиля. Температура может задаваться от +15 °С до +30 °С (одно деление на панели пульта соответствует повышению температуры на 3 °С).
На лицевой панели пульта, расположены кнопка Пр1 (поз. 2) и кнопка Пр2 (поз. 3). Кнопки предназначены для включения и выключения подогревателя по программе 1 и по программе 2 соответственно. Кнопки подсвечены зеленым светом, что показывает наличие напряжения в цепи питания подогревателя.
На лицевой панели пульта управления также выведены светодиоды поз 4 и поз. 5 (см. рис. 2), которые показывают состояние подогревателя и программу, по которой работает подогреватель (см. таблицу 2).

Рис. 2 Панель пульта управления

Индикация	Состояние подогревателя
Индикация отсутствует	Подогреватель выключен
Зеленое свечение светодиодов поз.4 или поз.5.	Подогреватель работает по программе 1 или программе 2 соответственно
Кратковременное мигание светодиода поз.4 или поз.5 красным светом с сопровождением звукового сигнала.	В подогревателе обнаружена неисправность
Трехкратное совместное кратковременное мигание светодиодами поз.4 и поз.5 красным светом.	Подогреватель находится в режиме блокировки

4. После нажатия кнопки Пр 1 или Пр 2 для запуска подогревателя, блок управления диагностирует все элементы системы управления и их цепи питания. При исправном состоянии всех элементов, блок управления начинает работу подогревателя по заданной программе, при нажатии кнопки Пр 1 (поз.2) начинается работа подогревателя по программе №1, а при нажатии кнопки Пр 2 (поз. 3) по программе № 2.

выносным датчиком температуры А7 (рис.1), который должен быть установлен в месте, где необходимо поддерживать заданную температуру. Выносной датчик должен хорошо обдуваться воздухом (дополнительная опция);
датчиком температуры встроенным в пульт управления подогревателем.

При достижении температуры +40 °С, блок управления включает подогреватель и вновь отрабатывается программа № 2.

Читайте также: