Как заводить аутлендер с кнопки правильно
Открываем дверь и заводим двигатель автомобилей Mitsubishi.
В рамках серий публикаций, которые посвящены советам и методам, помогающие автовладельцам открыть и завести автомобиль в случае, если в пульте от сигнализации села батарейка или аккумулятор, сегодня мы расскажем о том, каким способом можно открыть и завести многие модели марки Mitsubishi.
Mitsubishi придумала для своего умного ключа к автомобилям, совершенно новое название, которое другие автопроизводителе не использует. Электронный ключ называется "Современный передатчик безопасности", которым можно пользоваться, как с помощью нажатия кнопок, так и открывать машину с помощью системы бесконтактного доступа. Несмотря на необычное названия ключа, брелок в автомобилях Mitsubishi работает практически также, как и многие остальные электронные ключи других современных автомобилей. Кроме того, как и в других марках автомобилей электронный ключ Mitsubishi имеет скрытый аварийный механический ключ, с помощью которого можно открыть дверь машины и завести двигатель, если в ключе-брелоке села батарейка.
Для того чтобы достать аварийный ключ, сдвиньте его нажав на нужную область на обратной стороне ключа. Выдвинув ключ из брелка, вставьте его в специальное отверстие на ручке водительской двери.
Как запустить двигатель Mitsubishi если сел брелок от сигнализации?
Для того чтобы завести автомобиль несмотря на то что сел брелок-ключ, для начала, после того как вы открыли дверь, необходимо вернуть в брелок аварийный ключ, но другой стороной. Далее под рулевом колесом необходимо снять ручку с помощью которой вы заводите автомобиль. Сняв ручку, вы должны вставить ваш брелок с аварийным ключом в замок, чтобы сделать попытку запустить мотор.
Примечание! Если вы, сделав попытку запуска двигателя, увидите на панели приборов значок или сообщение "Нажмите на тормоз", при этом автомобиль не запуститься, то вероятная причина неудачной попытки запуска силового агрегата стала избыточное давление в тормозной системе. Нажмите как можно сильнее на педаль тормоза, и не отпуская педаль, повторите попытку запуска двигателя.
На примере автомобиля другой марки вы можете посмотреть видеоролики, из которых вам станет в общих чертах понятно, как можно с помощью аварийного ключа открыть автомобиль, а также завести двигатель, даже если села батарейка или аккумулятор в брелоке-ключе автомашины.
Во многих моделях автомобилей последних выпусков, для того, чтобы завести мотор, применяется кнопка, вместо всем привычного ключа. Насколько это лучше и удобней – каждый определяет в соответствии со своими пристрастиями. Появление такой новинки вызвало у многих водителей желание установить на свои старые машины запуск двигателя с кнопки. Поэтому вполне уместно будет рассмотреть, как может быть переделана система зажигания и запуска мотора в соответствии с новыми веяниями.
Зачем это нужно?
Причины могут быть самыми разнообразными:
- изменившийся (упростившийся) процесс запуска мотора;
- сокращение количества предметов в карманах;
- желание выделиться и множество других.
Лучше всего попытки разобраться, почему возникает подобное желание, оставить в стороне и понять, как установить кнопку для запуска двигателя (в дальнейшем тексте она может именоваться как Start-Stop Engine или сокращённо SSE).
Система запуска двигателя с кнопки, варианты ее реализации
Как может использоваться ключ зажигания:
- ключ вставляется в замок, устанавливается в положение I, а затем, после нажатия кнопки, заводится мотор (ключ позволяет снять блокировку руля, имеющуюся на многих машинах семейства ВАЗ);
- ключ не используется вообще, сел в машину – нажал Start-Stop Engine, и заработал мотор.
- Какие кнопки могут применяться, их установка, схема включения:
- без фиксации, в этом случае ее надо нажать и держать, пока мотор не запустится;
- с фиксацией, нажал и отпустил, начало устойчивой работы мотора определит электроника и отключит стартер.
Как работает система зажигания:
- ее запуск выполняется отдельно от пуска двигателя (при нажатии на Start-Stop Engine – включилось зажигание, затем нажал ещё тормоз или сцепление – завелся мотор);
- зажигание начинает работать одновременно с запуском мотора;
- выполняются различные блокировки Start-Stop Engine и зажигания в том числе (схема блокировки может предусматривать использование сигнала с охранной сигнализации, датчика открытых дверей, включения габаритов и т.д.).
Это только некоторые из возможных вариантов и алгоритмов, позволяющие завести мотор без ключа в замке автомобиля.
Как сделать такой запуск возможным
Для примера ниже рассматриваются несколько вариантов реализации подобной идеи. Стоит учесть, что затевая такую модернизацию, необходимо разбираться и понимать, что и как делать, ведь все манипуляции вы производите на свой страх и риск. В том случае, если в процессе работы возникают сомнения в правильности действий, следует обратиться за советом к специалисту (автоэлектрику).
Схема запуска двигателя с кнопки с применением ключа
Существует значительное количество отличающихся вариантов исполнения такого подхода. Например, приведенная ниже схема.
А ниже схема подключения реле к замку зажигания
Работает всё предельно просто. Вставляется ключ в замок и поворачивается. Затем нажимается кнопка и удерживается, пока не заработает мотор. Для выключения всей системы достаточно повернуть ключ в исходное положение. При таком варианте сохраняются все функции замка зажигания и иммобилайзера.
Подобная схема достаточно проста и примитивна, она может быть выполнена любым автолюбителем. Существуют и куда более сложные варианты реализации, но их воплощение потребует применения дополнительных элементов, а сделать это по силам подготовленному в области электроники человеку.
Установка кнопки запуска двигателя без ключа зажигания
Это более сложный вариант, позволяющий завести мотор с помощью кнопки, при таком подходе используется, например, РЗПТФ (реле задних противотуманных фонарей). Его включение показано на схеме, приведенной на рисунке:
Дополнительным преимуществом окажется подключение питания к сигнализации. В этом случае алгоритм работы будет следующим:
- снимается машина с сигнализации, на контакт 1 РЗПТФ приходит питание, зажигается подсветка;
- нажимается и удерживается кнопка – включаются реле зажигания и стартера, начинает крутиться стартер;
- кнопка удерживается, пока не заведется мотор, затем она отпускается, реле стартера отключается, мотор продолжает работать;
- повторное нажатие приводит к остановке двигателя;
- после установки автомобиля на сигнализацию гаснет подсветка.
Это один из возможных способов реализации подобной системы запуска. В процессе такого пуска могут быть использованы и другие элементы. Например, двигатель будет заводиться при нажатии на сцепление или тормоз, все будет определяться заданным алгоритмом запуска.
Реализация идеи завести мотор при помощи кнопки вместо ключа, возможна на любом автомобиле. При этом может быть использован совершенно произвольный, только ваш алгоритм действия. Решение о том, каким образом будет заводиться двигатель – кнопкой или ключом зажигания – дело личного выбора, и мастерства человека, который возьмется за доработку системы зажигания.
Дистанционный бесключевой запуск двигателя на автомобилях Mitsubishi (ликбез)
Дистанционный бесключевой запуск двигателя на автомобилях Mitsubishi (ликбез)
Для начала определимся с понятиями.
Автоматический запуск - запуск двигателя автомобиля автоматически, без участия человека, по определённым событиям: понижение температуры двигателя до заданной, понижение напряжения на аккумуляторе до заданного значения, периодические запуски через заданные интервалы времени, запуск в определённое время суток, и т.п. Автоматический запуск реализуется дополнительными техническими средствами, такими, как сигнализация, телеметрический комплекс, или специальный блок автоматического запуска.
Дистанционный запуск - запуск двигателя автомобиля на расстоянии, когда владелец автомобиля находится не рядом с ним. Дистанционный запуск реализуется дополнительными техническими средствами, такими, как сигнализация, телеметрический комплекс, или специальный блок дистанционного запуска, либо штатными средствами (но, как правило, после установки оригинального аксессуара для дистанционного запуска).
В рамках настоящей статьи мы будем рассматривать автоматический и дистанционный запуски как события запуска двигателя без присутствия водителя в автомобиле, и объединим их одним словом - автозапуск.
Штатный иммобилайзер - отдельный блок (или функции других блоков) в автомобиле, производящий авторизацию владельца перед запуском двигателя. У любого современного автомобиля в ключе имеется метка-транспондер (чип), имеющая уникальный код. При попытке запуска двигателя штатный иммобилайзер посредством радиообмена считывает код из транспондера, сравнивает его с кодами, записанными в свою память, и при совпадении разрешает запуск двигателя.
Обходчик иммобилайзера - устройство, эмулирующее наличие ключа в салоне автомобиля. Обходчики бывают обычные, когда внутрь обходчика помещается второй ключ, чип из него, либо чип-клон, и бесключевые, когда в память обходчика записывается хэш-код, считанный из родного ключа в процессе программирования обходчика.
- эмуляция действий человека при запуске двигателя (управление замком зажигания или кнопкой старт-стоп, нажатие педали тормоза);
- обход штатного иммобилайзера, эмуляция того, что владелец с ключом находится в автомобиле.
Эмуляция действий человека при запуске двигателя
Автозапуск в классическом варианте производится с помощью дополнительного оборудования: автосинализации, телематической системы, блока автозапуска и т.п., при этом производится физическое подключение проводов к цепям замка зажигания (у автомобилей с простым ключом) либо к цепям кнопки Старт-стоп и педали тормоза (у автомобилей с системой Keyless).
Кроме того, необходимо подключение цепи для контроля работы двигателя (тахо-сигнал, либо сигнал работы генератора), и в некоторых случаях контрольных цепей стояночного и рабочего тормоза.
Автосигнализация при процедуре автозапуска производит эмуляцию включения нужных цепей (зажигание, тормоз, стартер), обеспечивая тем самым запуск двигателя.
С этой процедурой справляется практически любая современная автосигнализация с функцией автозапуска.
- Lancer X (2007->)
- Lancer Evolution X (2007->)
- ASX (2010->)
- Outlander XL (2006-2012)
- Outlander III с кнопкой Start/Stop (2013->)
- Outlander PHEV (2014->)
- Delica D:5.
В настоящее время на рынке автосигнализаций и телематических систем появилось множество решений, эмулирующих "штатный" автозапуск по CAN-шине. Особенно в этом преуспела компания Алармтрейд с продуктами Pandora и Pandect (возможности конкретных продуктов нужно уточнять на сайте производителя).
Кроме того, эмулировать "штатный" автозапуск умеют блоки автозапуска канадских производителей Fortin, iDataLink.
При установке данного типа автозапуска необходимо, чтобы в вариант-кодинге блока ETACS автомобиля был включен параметр Remote Engine Start. Это можно сделать с помощью дилерского диагностического оборудования, либо другими средствами, например, Etacs Decoder. В российских комплектациях, как правило, данный параметр уже активирован с завода.
Таким образом, автозапуск можно реализовать либо физическим подключением к необходимым цепям автомобиля (так называемое аналоговое подключение), либо эмуляцией "штатного" автозапуска по CAN-шине.
думается мне, что второй вариант можно использовать
это же японец, они напичканы электроникой. и если вы сели в авто, и сразу нажали на тормоз и на кновку, машина поймет, что вы хотите её завести, т.е. она сначала включит зажигание и потом сразу же заведётся.
в мануале так и
итак и итак заводит.
я по старинке сначала табло включаю. смотрю значки как вспыхивают, и как гаснут после зажигания. привычка .
там же все равно маслает сначала потом схватывает
ясна. а как сигналкой пользоватся.
тут есть родной брелок и второй от сигналки. допустим нажал сначала на брелке закрыл. а потом на сигналке брелке тоже нажимаю? тогда у меня двойная охрана? или только на одну закрывать? какая из них эффективней охраняет? и как с автозапуска заводить? ведь без брелка не заведет. а прятать в авто опасно.
мне не нравится иммобилазер
с ключами как то спокойнее.У меня брелок был один вот я боялся его посеять
Если один раз нажмешь
То просто двери блокируются, если два раза нажмешь то ставится на охрану
Кстати, возникает разумный вопрос
В городе кто-нибудь делает дубликаты чип-ключей?
дом быта ключ-сервис
но дорого около20тр
Че так дорого. Дешевле отключить иммо, кнопку и сигналку поставить.
От сложности кодировки вроде как зависит
меня последний вопрос тоже интересует
но никто внятного ответа не может дать
Обычно пользуются установленной сигнализацией
Так как возможно что, при закрытии на штатную и установленную (т.е закрыли на обе), при дистанционном запуске двигателя с брелка начинает срабатывать и орать штатная. не понимают они друг друга. Поэтому если вы оставляете машину на долго и не планируете дистанционный запуск, то лучше закрыть на обе. А так пользуйтесь только установленной.
Поставь Вебасто-удобно,практично и экономично.
В самые холода вообще не глушу-у меня сигнализация блэкбуг и блокировка КПП.
В -30-35 глушу,перед выездом за 30-40 минут включаю Вебасто(с пульта,телефона),выхожу машина уже тёплая-сел да поехал.
Спасибо всем за пособие по угону ТЛК 200 моего бухого соседа,ща покатаюсь пока он дрыхнет!
Надо сперва нажать просто кнопку не выжимая тормоз,чтоб включилась электрика и поднялась топливная помпа,а потом нажать на тормоз и заводить.анологично тому просто повернуть ключ на старт 1,и только через 5 сек.заводить.так лучше запускать и в мороз и вообще.потому что начинает в эти секунды активироваться электролит на АКБ и поднимается топливная помпа, что способствует более лёгкому запуску ДВС.
Remote Engine Starter (Удаленный запуск двигателя)
Технология дистанционного запуска и прогрева двигателя, поначалу применявшаяся на работавших в суровых климатических условиях грузовых транспортных средствах, сегодня все больше используется на легковых автомобилях. Назначение его простое - запустить двигатель в заданное время, прогреть его до определенной оптимальной температуры, параллельно прогрев салон автомобиля. Причем, используется это устройство не только для прогрева салона машины в холодное время года, но и для того, чтобы остудить его в летнее время, путем включения климатической системы автомобиля.
Благодаря этим функциям зимой вы садитесь в прогретый автомобиль, не воюя с обледенелыми дверьми и стеклами, а летом вы садитесь в охлажденный салон, не обливаясь потом в ожидании комфортных условий.
Среди большого количества мифов об автозапуске, которые ходят среди автовладельцев, самым распространенным является миф об опасности автозапуска с точки зрения защиты от угона практически на любом автомобиле. Связан этот миф прежде всего с необходимостью процедуры обхода штатного иммобилайзера для дистанционного запуска двигателя. Эта процедура ранее выполнялась исключительно с помощью специальной устройства– обходчика иммобилайзера, в которую физически помещался второй ключ автомобиля и прятался внутри салона автомобиля. И для страховых компаний наличие ключа внутри салона автомобиля является негативным фактом - некоторые компании вводят дополнительные повышающие коэффициенты при расчете стоимости полиса КАСКО.
Есть несколько путей реализации безопасного дистанционного запуска двигателя.
Штатная система автозапуска звигателя.
Оригинальная система дистанционного запуска двигателя Mitsubishi предназначена для использования на американском и японском рынках и устанавливается только на автомобили с автоматической коробкой. Запуск двигателя осуществляется при помощи пульта дистанционного управления.
Пульт дистанционного управления работает на частоте, которая в этих странах принята - 315МГц. Поэтому при установке на европейский автомобиль также придется заменить иммобилайзер и ключи.
В зависимости от модели системы дистанционного запуска двигателя переключателями на блоке можно выбрать длительность прогрева 5, 10, 20 или 30 минут или с пульта дистанционного управления устанавливать время прогрева, но только 10 или 30 минут.
Одно из главный преимуществ штатной системы дистанционного запуска двигателя заключается в том, что нет необходимости прятать дополнительный ключ в салоне. Поэтому эффективность противоугонной системы не снижается. Существует несколько вариантов комплектов. Они отличаются пультами дистанционного управления и немного функциональными возможностями.
Для активации дистанционного запуска двигателя производятся следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:
- Remote engine starter --> Present (can change)
Дополнительные устройства дистанционного запуска двигателя.
Pandora. На сегодняшний день Pandora – одна их не многих охранно-сервисных систем на рынке, в которой реализован новый программный алгоритм работы, позволяющий реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя без применения ключа и каких либо обходчиков иммобилайзера в салоне автомобиля.
Автозапуск при помощи системы Pandora по CAN-шине будет возможен только, если в ETACS автомобиля так же, как и в случае со штатной системой автозапуска, будет активирована функция «Remote Engine Starter». В противном случае, при попытке запуска двигателя зажигание не включается и запуск не производится.
Телеметрические системы Pandora предоставляют возможность запускать двигатель по расписанию (по календарю), по температуре либо по напряжению аккумулятора.
Читайте также: