Как завести т 16 без стартера
ну так а чего не завел?учитывая какая компрессия в дизеле-заводить наверное очень легко.
Заводим трактор без стартера
Зимой наверно классно заводится!
Уже года два как стартером пользуюсь а приспасоба на всякий случай !
Дай адрес-банку солидола отправлю))).
а всё таки завёл или нет-интересно было посмотреть?
На моём канале видео" Заводим трактор бес стартера"
И звуки как в КИН ДЗА ДЗА
браво просто охуительно!
Напрасно автор надеялся запускать двигло валом отбора другого трактора ,вращеньице то не совпадает,не в ту сторону.
@napoleon7000 Там нужно два мордоворота возить с собой? По моему стартер круче)))
Это что иновации будущего?
наш народ непобедим не ленится херню лепить
у меня т 40 фигню показали за шкив завести проблема а вот за вал отбора мошности я заводил нонужно 2 человека один розкручивает а другой должен включить компресор ясно что на вал отдбора мошности нужно зделать спец присобления проверено заводил
Народ, как завести без стартера автомобиль с АКПП?
Какие есть варианты в полевых условиях?
Говорят, например, что можно с толкача както.
Т.е. это сказки про разгон и заводку на автомате?
От многих слышал же.
Как вариант сделать подобие кривого-стартёра как на старых ТАЗах было.
Процент возможности завести тогда увеличивается,только надо буден всёравно ключём цвыркать,чтобы насос заработал.Ну или в фишке "диагностик"замкнуть конци чтобы петание на насос пошло!
Я бы посмотрел на твои пробы завести с толкоча.Не знаешь,не заби
вай людям мозги.
На камри в 30 кузове сигналка на ходу вырубила движок(заглох), через несколько секунд зажигание включилось, машина двигалась примерно км 50 в час коробка на Д и машина завелась.
он легко крутится когда комперссия по 7 очков в каждом цилиндре. есть двигатель после капиталки прошел тысяч 10 то хрен он будет равномерно крутиться, если крутильщик конечно не штангист-тяжеловес.
Я запорожец с кривого зимой заводил. завел. Кривой просто выскочил из храповика. Но там объем 1,1 и компрессия такая, что можно сказать - ее нет. Более мн такими вещами ни разу не приходилось заниматься, ну разве что трактор кривым стартером домой приехал один раз, метров 200 наверно, но там больше крутил отец.
я не говорю, что легко будет крутить, я просто резко не кручу. конечно надо будет приложить силы.
от быстрой раскрутки кривого устанешь еще больше, поэтому неспешно и равномерно крутим, а там сам мотор дальше подскажет что делать. понятно, что усилие на кривой стартер неравномерно.
волговоды разные бывают. для кого-то легко, для кого-то тяжело. я просто приспособился заводить, хоть и не штангист- тяжеловес. просто дурная голова рукам покоя не даёт)))
спрашивал как-то у бывалых волговодов, заводили ли они машину с кривого- из 3 опрошенных ни один. двое рассказали, что прокручивали до заводки в мороз, чтобы электростартером проще было завести. все опрошенные ездили на момент опроса на волгах с 402 мотором.
Ну не скажи. У меня после того, как появился автомобиль, тоже не было зарядки, паяльной лампы и много чего ещё. Всё приходит постепенно, обзавёлся почти всем необходимым за 6 месяцев, но паяльной лампы пока так и нет, не было нужды в ней.
Детсад - 2-я группа. Все очень просто, когда мотор прошел Х. ву тучю километров - мотор в обратку, как-правило, не работает, а тем более при выкрученых свечах.
Маньяк!
Исправному двигателю достаточно пол-оборота, но резкого. Делается зажигание чуть позднее обычного и резко проворачивается двигатель кривым стартёром на пол-оборота, предварительно кривым же надо довернуть двигатель до начала прекращения сопротивления вращению, т.е. в одном цилиндре сжатие чтобы закончилось, соответственно, через пол-оборота как раз будет длиться сжатие в другом цилиндре, который мы и должны рывком резко сжать.
__________________
GAZ-3110 "Volga EMS": ЗМЗ-402, 2.9л, 35-ый вал, К-151И
UAZ-390995: ЗМЗ-4091 136 реальных л.с., лифт + большие колёса, силовой бампер + лебёдка
"Если тебе 25, и ты всё ещё не экстремал, то у тебя нет СЕРДЦА…
Если тебе уже 35, и ты всё ещё экстремал, то у тебя нет МОЗГОВ. " (с) ХЗ
сегодня попытался завести машину- не получилось. или пульсар надо подкрутить на 0, или я разучился. но мой кривой стартер действительно кривой, я его погнул)))
и еще, кривой 3102 длинный и пружинит, удобнее 24 заводить с кривого, там самый короткий кривой
__________________
GAZ-3110 "Volga EMS": ЗМЗ-402, 2.9л, 35-ый вал, К-151И
UAZ-390995: ЗМЗ-4091 136 реальных л.с., лифт + большие колёса, силовой бампер + лебёдка
"Если тебе 25, и ты всё ещё не экстремал, то у тебя нет СЕРДЦА…
Если тебе уже 35, и ты всё ещё экстремал, то у тебя нет МОЗГОВ. " (с) ХЗ
isc, вот как чувствовал (разбирать помешала гарантий) прилепил кулер от ПК на 120мм для уверенного теплоотвода. Заряжается уже наверное часов 15, О чудо! позеленел глаз на АКБ чего небыло даже при новой Электричества к сожалению нет, поэтому пока сижу и думаю как бы подогреть впуск. Заводить в такой мороз с толкача пришол к выводу что смысла нет, это еще тяжелее чем стартером - нужно помимо двигателя коробку и ЗМ крутить что тяжелее минимум втройне
а я вообще в любые морозы завожусь! при очень сильных я поливаю на коллектор кипятка по больше чтобы прогрелось хорошо и иду крутить и о чудо она завелась! и еще если ктото будет поливать так же водой то обязательно закрывайте гинератор.
Нарушение работоспособности электростартера приводит к невозможности запустить двигатель внутреннего сгорания. При необходимости можно замкнуть стартер напрямую. Такой способ не устраняет неисправность, но позволяет запустить силовую установку в экстренных случаях.
Почему стартер не работает
Существует несколько причин того, что при повороте ключа в замке стартер не срабатывает. Для выявления поломки потребуется провести ряд диагностических мероприятий.
Причины, по которым электромотор не раскручивает маховик двигателя внутреннего сгорания:
- заклинивание ротора. Возникает при сильном износе втулок;
- износ графитовых щеток. Напряжение на якорь мотора подается через графитовые элементы. Их износ приводит к ухудшению контакта. В некоторых случаях наблюдается заклинивание графитовой щетки в направляющей шахте;
- обрыв рабочей обмотки электромотора. Образующегося магнитного поля недостаточно для раскручивания якоря;
- обрыв обмотки втягивающего реле. Ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком ДВС;
- образование нагара на контактных площадках втягивающего;
- отсутствие питания на управляющие или рабочие клеммы. Напряжения нет при выходе из строя элементов электропроводки.
Стартер и внешние цепи
Замкнуть стартер напрямую отверткой или другим металлическим предметом и запустить двигатель можно при образовании нагара или отсутствии напряжения на клеммах. В других случаях пуск агрегата таким способом невозможен.
Как замкнуть стартер
Автомобилист может самостоятельно включить узел напрямую. Для этой цели используют отвертку, гаечный ключ или другой металлический предмет. Чтобы замкнуть электростартер напрямую потребуется доступ к втягивающему реле.
Втягивающее реле
Процедура осуществляется в следующей последовательности:
- Исключить самопроизвольное прокатывание транспортного средства. Включить стояночный тормоз или установить противооткатные устройства.
- Подобрать подходящий металлический предмет. Стартер имеет мощный электромотор. Использование стержня небольшого сечения приведет к его нагреву.
- Включить зажигание.
- Перемкнуть между собой болты и управляющую клемму.
- Дождаться запуска силовой установки.
- Разомкнуть контакты.
На торце втягивающего реле расположены 3 контакта – два рабочих и управляющий.
К первому идет толстый провод от аккумуляторной батареи. Ко второму подключены обмотки электромотора. К третьему подключается провод от вспомогательного реле или замка зажигания. Через него подается питание на обмотки втягивающего реле. При этом одна сторона сердечника замыкает рабочие контакты, а вторая переводит шестерню в зацепление с маховиком силового агрегата.
Подключение стартера напрямую от аккумулятора
Если неисправна проводка, на управляющий контакт не подается напряжение. Можно включить стартер от аккумулятора. Для этого подбирают медный кабель, сечение которого больше или равняется проводу, подключенному к управляющему контакту.
Этот метод предусматривает подачу питания напрямую, без использования замка и других элементов электропроводки. Замкнуть узел можно в следующей последовательности:
- Отключить провод от управляющего контакта. Он может быть соединен быстросъемной клеммой или резьбовым соединением.
- Включить зажигание.
- Соединить отрезком кабеля плюсовой палец аккумуляторной батареи с управляющим разъемом на стартере.
- Отключить питание после запуска силовой установки.
Если таким способом удалось запустить мотор, это значит, что вышла из строя электропроводка автомобиля. Потребуется проведение диагностических мероприятий и замена поврежденных деталей.
Замыкание контакта стартера
Рекомендации
Систематический пуск напрямую может привести к нарушениям в работе проводки автомобиля. Такой тип подключения может быть использован единоразово. Чтобы правильно замкнуть узел напрямую следует придерживаться нескольких правил:
- Подбирать металлическое изделие с большим сечением. Так удастся исключить нагрев детали и вероятность получения ожога.
- Замкнуть необходимо гайки, а не поверхности с резьбой. Нарушение этого правила приведет к повреждению резьбового соединения.
- При соединении не касаться других деталей. Массой транспортного средства является его корпус. Соединение площадок и других деталей приведет к возникновению короткого замыкания.
- Отключить питание сразу после запуска силовой установки. Несвоевременное выключение спровоцирует поломку ведущей шестерни (бендикса).
Учитывая эти рекомендации удастся правильно замкнуть электростартер отверткой или другим предметом.
Что в итоге
При поломке электростартера потребуется провести ряд диагностических мероприятий и устранить неисправность. Замкнуть узел напрямую можно в случае выхода из строя электрической проводки автомобиля или при образовании нагара на площадках.
При возникновении поломок другого типа запустить ДВС не удастся.
При соединении площадок следят чтобы второй конец стержня не касался массы транспортного средства. Нарушение этого правила приведет к возникновению короткого замыкания.
Доводилось ли вам хоть раз замкнуть стартер напрямую отверткой? Расскажите о своем опыте в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях с друзьями и сохраните ее в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
Как замкнуть стартер на прямую, что делать если не крутит стартер? Ответ даст автор ролика:
Читайте также: