Как завести сандеро в мороз
Завести машину зимой при низких значениях температур трудно по нескольким причинам…
Испаряемость бензина зимой крайне низкая, его точка вспышки заметно сдвинута. Это один из основных факторов, при котором заводить машину зимой тяжело при низких температурах.
Сюда стоит также отнести состояние аккумуляторной батареи, исправность стартера, его электрической цепи, обязательное условие -100% рабочие свечи, масло, соответствующее зимнему сезону эксплуатации по вязкости, чистые воздушные фильтра, правильные и осмысленные действия водителя.
Когда вам советуют перед тем как завести свою машину зимой на несколько секунд включить свет фар, этим действием вы разогреваете электролит, путем реакции на включенный потребитель.
Как известно, девиз спички – гореть, чтобы жить, так и аккумулятор, чем больше он востребован, тем он более работоспособен, если конечно цепь его заряда исправна.
Перед зимней эксплуатацией выполните два несложных действия, чтобы не становиться перед фактом, что аккумулятор глубоко разряжен или приказал долго жить.
Проверьте плотность электролита, которая должна быть не менее 1.27 и обычным тестером зарядку аккумулятора, составляющую на большинстве автомобилей 13.7-14.2(14.5V). Если эти показатели нормальные, можете быть уверены в надежном запуске зимой, практически до – 35 градусов.
Перед наступлением зимы свечи зажигания лучше поставить новые или проверить ваши старые специальным прибором, имитирующем компрессию в конце такта сжатия. Если старые свечи исправны, можно ограничиться уменьшением зазора между электродами на 0.1мм.
Это необходимо для того, чтобы пробить промежуток между электродами мощным полноценным разрядом, так как в момент холодного запуска зимой смесь обогащается до предела, гарантированно поджечь ее, способна лишь исправная свеча.
Совет, озвученный в ролике (видео см. ниже поста), как завести машину морозной зимой, о выжиме сцепления, говорит о том, что этим действием коробка отсоединяется от двигателя и уменьшается нагрузка на стартер.
Касательно масла, залитого для зимней эксплуатации, то оно должно быть минимум все сезонное, а лучше всего, как и положено зимой – зимнее. Этим обеспечивается легкий запуск, мгновенное поступление масла к трущимся парам, быстрый прогрев двигателя, плюс его надежная защита.
Приехав вечером на стоянку или в гараж, заглушите двигатель и залейте в масляную горловину грамм 150 бензина. Заводим двигатель, даем ему поработать несколько минут. Утром двигатель машины заведется зимой без вопросов, а бензин испарится во время работы.
Информация к ВАШЕМУ размышлению. В прошлом веке, когда еще не было мобильных телефонов, одна из компаний выпускала масляный щуп, с вмонтированным внутри теном.
Проверив уровень масла, тен подключался к аккумулятору и через 5-7 мин, двигатель машины зимой заводился в любой мороз.
Относитесь с уважением к автомобилю и при словосочетании или вопросе –как завести машину зимой — вы не будете вздрагивать, завести будет так же надежно, как и летом.
Удачи на зимних дорогах!
См. Видеоролик youtube:
а мы и не ищем
1Я вопрос запуском в холодное время года решил так:поставил хорошую сигнализацию с автозапуском.У меня 2-ой Логан . На том-в прошлую очень холодную зиму 1 раз попробовал сам завести с утра в мороз около 30,-чуть перекрутил стартер-свечи закидало и в результате пришлось пешком идти . Потом с автозапуска завелась прекрасно-она(сигнализация) крутит стартер сколько надо и как надо! С того раза я каждый день в любые морозы(у нас было до 37) заводил только с автозапуска! В сильные морозы за 30-включал режим прогрева.Все соседи кто каждый день ездит выходили ночью по 2-3 раза прогревали машины ,а у меня она сама прогревалась переодически. Очень удобная штука! Сигнализация-Шерхан-5 была на том Логане .На новый поставил такую-же но обновленную.
Объявление
tag. * * If you do not want to deal with the intricities of the noscript * section, delete the tag (from ). On * average, the noscript tag is called from less than 1% of internet * users. */-->
Еще раз спасибо всем!
Воспользовалась вашими советами и сегодня, слава богу, все хорошо. спервого раза завелась. на улице - 28
Нет, она его выжимает
Садится в машину и выжимает. Сама, ногой
Такое возможно только если Вы "сигнализацией" жену называете
А по делу: оставляете машину на нейтралке со включенным сцеплением, а остальное - делает сигналка - крутит стартер и заводит.
К сожалению, сигналка пока не может с механикой справляться. Разве что какой ни будь сервопривод подключать к педали сцепления, чтобы сигналка педаль выжимала перед заводом.
Приветствую всех категорически.
Лично я видел как автомобили с МКПП, оборудованные такой сигналкой, глушатся только при постановке на охрану. Т.е. ключ достаешь- а она работает, пока кнопочку не нажмешь. Спецурики говорят, специально, чтоб на скорости не бросить..
_________________
Желаю, штобы все.
Очень просто заводить в мороз. Рассказываю---кактолько повернули ключ буквально плсекунды тут же выкл. и тут же обратно заводим и она заведется проверено на кангу. .
Обманул, гад . "За рулем" тест проводило, сам читал, морозили Логан, десятку и чего-то китайское однотипное - Логан держался лучше всех, но на -30С все три кандидата сдохли, ни одна не завелась. Из личного опыта : моему Логану полгода, при -29С завелся влет, а при -32С отказался. Все по науке, как и писали. А на сцепление все-таки жать надо, тем более зимой.
_________________
Не будем фигурять !
Обманул, гад . "За рулем" тест проводило, сам читал, морозили Логан, десятку и чего-то китайское однотипное - Логан держался лучше всех, но на -30С все три кандидата сдохли, ни одна не завелась. Из личного опыта : моему Логану полгода, при -29С завелся влет, а при -32С отказался. Все по науке, как и писали. А на сцепление все-таки жать надо, тем более зимой.
Нет, не обманул! В прошлую зиму, когда с утречка было до -35 градусов, Логаны заводились (и мой в том числе). А в некоторых районах нашей большой страны и при -40 заводились. А уж -30 для Логана вообще не проблема. А для "китайца" - вполне возможно.
_________________
Renault Logan 1.4 Expression (2005 - 2010 гг.)
Renault Scenic-II 2.0 ,МКП (2010 - 2012 гг.)
Renault Fluence 2.0, вариатор (2013 - . )
Да есть такая маза, летний и зимний бензин. Особенно это актуально для инжекторных машин. Особенно этой зимой многие АЗС грешат продажей летнего бензина. Проблема с запуском начинается от-5 градусов, и чем ниже темпиратура, тем сложнее с пуском. Карбюраторные машины менее чувствительны к летниму бензину зимой. Данный эффект связан с плохой испоряемостью летнего бензина, в зимнем больше лёгких фракций, следовательно лучше испаряемость.
Объяснил конечно криво, но суть ясна.
З.Ы. Прочитано на нескольких сайтах.
_________________
Тормоза придумали трусы,а пользуются все .
Обманул, гад . "За рулем" тест проводило, сам читал, морозили Логан, десятку и чего-то китайское однотипное - Логан держался лучше всех, но на -30С все три кандидата сдохли, ни одна не завелась. Из личного опыта : моему Логану полгода, при -29С завелся влет, а при -32С отказался. Все по науке, как и писали. А на сцепление все-таки жать надо, тем более зимой.
При ежедневной эксплуатации утро-вечер машина не успевает полностью остыть за ночь. Когда на улице -40, масло может быть и -30. Поэтому у некоторых Логан заводится при -40, а у ЗР, который охлаждал машины трое суток, при -32 не завелся.
_________________
Был Рено Логан Привележ + все опции.
2006 г.в. / пробег более 67 т.км
Теперь Фокус 1.8 седан
ещё поправка на гараж,даже не отапливаемый,на прошлой неделе на улице было -25, а на машине за два дня капли после дождя даже не замёрзли.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Если проблема не только в этом, но и в открытии двери, то нужно предусмотрительно принять кое-какие действенные меры, которые помогут избежать замерзания замка.
Например, можно намазать силиконовой смазкой резиновые уплотнители двери или набрызгать в сам замок средство типа ВД-40.
После предупреждения замерзания дверного замка, следует обратить свое внимание на главную проблему зимой — как завести остывший мотор. Автомобиль со всеми исправными деталями, то есть в хорошем состоянии, в морозы до минус 15 °С должен заводится без применения водителем различных манипуляций. Если на улице температура с показателем ниже указанной, то различные способы по заводу мотора на холодную (запуск в мороз) могут вполне пригодится.
Советы чтобы завести двигатель в мороз
Если вы уверены в том, что Ваш автомобиль полностью исправен, то чтобы завестись в мороз, лучше все же не пренебрегать представленными ниже методами.
Для большей надежности подержите сцепление зажатым несколько минут, что не позволит авто заглохнуть и существенно облегчит работу замерзшего двигателя.
Конечно, данные советы очень помогут в холодное время года, но лучше провести несколько профилактических мероприятий, чтобы никаких проблем с запуском машины зимой вообще не возникало. Перед началом зимы следует:
- обновить масло;
- использовать охлаждающую жидкость правильной концентрации;
- заправляться только проверенным, качественным топливом;
- полностью проверить аккумулятор (долить дистиллированной жидкости и забирать по возможности его домой);
- заменить свечи или проверить на рабочее состояние старые;
- провести очистку всех контактов от окисления, включая стартер, генератор, катушку, датчики, ВВ провода и аккумулятор.
Будет не лишним поменять все фильтры от масляного до топливного и воздушного, а также утеплите машину, в частности двигатель и радиатор.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Плохо, что нет салонного фильтра (он не входит в комплектацию даже самого дорогого Sandero). Летом в салон регулярно летела пыль, а сейчас после стоянки внутрь может попасть даже. снег. Впрочем, дилеры за дополнительную плату ставят фильтр в Logan/Sandero. Кроме того, в безветренную и морозную погоду сильно ухудшается экологическая обстановка на дорогах. В результате в пробках регулярно дышишь выхлопными газами от непрогретых двигателей. Рециркуляция? Да, снимает проблему, но тогда на стёклах образуется конденсат. Частично от этой душегубки может помочь сменный элемент фильтра с активированным углём.
Зато обогрев сидений эффективен, хотя и не имеет регулировки по интенсивности, а его кнопки запрятаны в слепую зону на основании кресла. Задняя щётка стеклоочистителя может похвастать огромной зоной очистки! Только сначала нужно дождаться, пока оно оттает, а это процесс небыстрый. Электрообогрев боковых зеркал включается одновременно с нитями заднего стекла.
И почему такой выбор? Хитрость раскрыта. Мягкие нешипованные шины не только слегка улучшают плавность хода (с этим, правда, у Sandero и так всё хорошо), но и благотворно влияют на акустический комфорт. На зимних Yokohama Sandero стал даже чуть тише, чем на штатных летних шинах Barum Brilliantis!
Виталий Кабышев, Вадим Гагарин
Фото: Виталий Кабышев
Читайте также: