Как завести фиат дукато без замка зажигания
Пост о том, как завести FIAT в обход штатного иммобилайзера и что такое за система FIAT CODE.
Система FIAT Code работает и существует в фиатах до сих пор.
В его работе задействован и блок иммобилайзера и блок управление двигателем.
В моём случае после повора ключа зажигания в положение MAR (среднее положение) начинается процедура проверки.
В первую очередь проверяется код микросхемы в ключе, который ловит антенна иммобилайзера, расположенная в рулевой колонке. Если электронный код ключа прошел проверку, то начинается проверка системы впрыска, о результатах которой можно судить по (в моём случае) многострадальной лампочке форсунок, (аналог Check Engine) и, если всё хорошо — можно заводиться.
Если что то пошло не так, существует аварийный способ завестись в обход иммобилайзера.
Для этого нужно найти карточку размером с кредитную, с надписью фиат-код и запомнить оттуда 5 цифр Electronic Code.
Вставить ключ и повернуть в положение MAR, нажать педаль газа и держать, пока не пропадёт лампочка впрыска.
После этого отпустить педаль и считать сколько раз моргнет лампочка впрыска.
Если первая цифра 3, то после того, как лампочка загориться в третий раз нужно снова нажать педаль газа. Лампочка сначала загориться на несколько секунд, потом погаснет.
Когда она погасла нужно отпустить педаль газа и нажать снова, когда отсчитаете следующую цифру кода.
Так все 5 цифр, после последней снова нажать педаль и держать пока не погаснет.
Если вы все сделали правильно лампочка после того, как отпустите педаль будет быстро моргать и можно заводиться.
Как видно на фото ниже из всего комплекта мне достался один ключ и карта.
Два синих ключа — обычный и запасной, коричневый или красный — мастер ключ, его нужно держать в "Safety place", теперь понятно почему)
Мастер ключ нужен для многих других хитрых операций, но тк у меня его нет я особо не разбирался.
На видео можно посмотреть, как это выглядит (ошибка впрыска):
Инфы про систему фиат-код оказалось крайне мало, потому товарищи фиатоводы:
попробуйте у себя и отпишите работает ли.)
Если система Fiat CODE не может отключить электронную блокировку двигателя, загорятся контрольные лампы, и двигатель не запустится. В таком случае необходимо произвести аварийный пуск двигателя. Тщательно ознакомьтесь с порядком проведения процедуры, прежде чем приступить к ее выполнению. Если в ходе операции была допущена ошибка, необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повторить всю процедуру, начиная с шага 1.
1. Прочитайте пятизначный код, расположенный на карточке CODE.
2. Поверните ключ в замке зажигания в положение «MAR».
3. Нажмите и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа загорится примерно на 8 секунд, а затем погаснет. В этот момент отпустите педаль акселератора и приготовьтесь отсчитывать вспышки контрольной лампы.
4. Отсчитайте количество вспышек, которое соответствует первой цифре кода карточки CODE, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора, пока контрольная лампа не загорится на 4 секунды и вновь погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.
5. Контрольная лампа вновь активируется в проблесковом режиме: после того, как количество вспышек будет соответствовать второй цифре кода карточки CODE, нажмите педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении.
6. Проделайте аналогичные операции для остальных цифр кода карточки CODE.
7. После того, как будет «введена» последняя цифра, удерживайте педаль акселератора в нажатом положении. Контрольная лампа загорится на 4 секунды и погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.
8. Контрольная лампа будет часто мигать в течение примерно 4 секунд, что указывает на то, что операция «ввода» кода была завершена правильно.
9. Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажигания из положения «MAR» в положение «AVV».
Если контрольная лампа продолжает гореть, поверните ключ в замке зажигания в положение «STOP» и повторите процедуру аварийного запуска с самого начала.
Примечание
После аварийного запуска необходимо обратиться к официальному дилеру компании Fiat, иначе придется повторять вышеописанную процедуру при каждом запуске двигателя.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Автомобили Fiat Ducato оборудованы системой блокировки подачи топлива, которая активируется в аварийных ситуациях. Это необходимо, чтобы горючее не поступало в поврежденный двигатель с риском утечки, возникновения искр, электроразрядов и как следствие возгорания. Аварийный выключатель системы срабатывает при ДТП, после чего подача топлива перекрывается, а работа силового агрегата прекращается. Одновременно с этим:
- включаются аварийные и габаритные огни, светильники на потолке салона и остальные внутренние приборы освещения;
- снимается блокировка с замков всех дверей;
- на дисплей бортового компьютера выводится сообщение о срабатывании инерционного выключателя подачи горючего (в зависимости от исполнения, FPS on или Fuel cut-off see handbook).
При возникновении аварийной ситуации необходимо вынуть ключ из замка зажигания, повернув его в положение STOP (чтобы не разрядилась аккумуляторная батарея), и проверить, не повреждены ли электрические и другие устройства Fiat Ducato.
Если подача топлива и двигатель находятся в положении «заблокировано», но нет утечек горючего, запаха топлива, заметных водителю повреждений, а автомобиль может возобновить движение, блокировку разрешено снять. Для этого предусмотрена аварийная кнопка. Она расположена в салоне около переднего пассажирского сиденья с правой стороны. Если смотреть по направлению движения, кнопка будет находиться под правой ногой сидящего, под «бардачком», за специальной панелью. После ее нажатия выключатель системы блокировки двигателя восстанавливается в исходное положение, и автомобиль может продолжать движение.
Аварийное отключение подачи топлива на Fiat Nuovo Ducato
В обновленных модификациях Fiat Ducato также предусмотрены системы блокировки подачи топлива при столкновениях и других аварийных ситуациях. Аварийная кнопка для восстановления инерционного выключателя в исходное положение (после срабатывания) находится в салоне, рядом с передним пассажирским креслом, справа в нижней части.
Ключи Фиат (Fiat): изготовление и прописка
Задача: необходимо изготовить и прописать ключ в автомобиль Фиат. Как это можно сделать и какие существуют решения?
Решение: прежде, чем ответить на подобный вопрос, вкратце расскажем о разновидностях ключей Fiat.
Разные модели имеют разные систему иммобилайзера, разные ключи зажигания, и так же разные способы для их изготовления. Более того, даже одна и та же модель фиат, в зависимости от года выпуска, требуют разного подхода для изготовления и программирования ключей зажигания.
Например мы уже рассказывали о проделанной работе по восстановлению ключей к автомобилю Fiat Ducato
Это были достаточно "свежие" автомобили и на самом деле, если бы не были утеряны все до единого ключа, то можно было бы просто изготовить дубликат, которым можно заводить двигатель.
Это самый недорогой ключ и способ, особенно, если нужен простой ключ без кнопок дистанционного управления ЦЗ автомобиля. Просто ключ, а внутри чип для запуска двигателя:
Если же нужен полностью функциональный ключ зажигания, чтобы можно было удобно управлять замками и боковой сдвижной двери и замком задней двери, то здесь только оригинал:
И тут уже дубликатом не обойтись, а потребуется программирование (прописка) ключа в иммобилайзер фиат непосредственно на автомобиле или со снятием отдельного блока с него.
Пример из практики из недавних работ в нашей мастерской с изготовлением ключа и тоже для фиат дукато, только предыдущего поколения. И чип ключи уже в таких автомобилях скопировать или сделать дубликат нельзя. Все дело в том, что в них используется чип, так называемый MEGAMOS CRYPTO. Как же можно понять где какой чип? Можно изготовить дубликат или понадобится прописка ключа в авто?
Вот фотография родного ключа фиата дукато старого типа вместе с блоком иммобилайзера:
Ключ - выкидной, с раскладным лезвием. Если присмотреться, то можно рассмотреть выбитый на лезвии ключа значок. Покажем его на следующем изображении в увеличенном виде:
Этот значок и означает применение в ключе чипа технологии MEGAMOS CRYPTO. То есть сделать дубликат его нельзя. Дополнительный ключ фиат в этом случае можно запрограммировать в блок иммобилайзера, что и было сделано в нашей мастерской.
Кстати говоря, подобные по форме ключи могут быть ещё и с кнопками дистанционного управления цз.
Сам корпус по форме идентичен, но на нем есть кнопки:
В этом материале рассказали про наиболее распространенные ключи зажигания фиат, которые чаще всего можно встретить в наше время. Есть конечно ещё ключи английского типа, но они уже практически не встречаются, так как эти модели Фиат уже почти отбегали свое и мало их осталось на дорогах. Вот эти ключи.
Запись на восстановление при потере, изготовление и программирование ключей Фиат в Н.Новгороде по тел. 8(903) 602-64-06
Снимите индуктивную катушку связи (1) блока иммобилайзера с замка зажигания. Установите ключ зажигания в положение «ON» и, нажимая на фиксатор (2а), извлеките замок.
Снимите стопорное кольцо (1) и оставьте ключ в замке.
Поверните ключ в положение «PARK», нажмите на фиксатор (2а) и частично вытяните ключ из замка (на рис. FD 7.018 показано стрелкой) для освобождения фиксатора (2b).
Извлеките кодовый механизм (3) замка.
Отсоедините электрические разъемы замка. Выровняйте торцы (1) головок обламывающихся винтов.
При помощи дрели высверлите в обламывающихся винтах отверстия (2) диаметром 4,5 мм и глубиной 15-20 мм.
Используя экстрактор (1 а) с левым направлением вращения, выкрутите обламывающиеся винты (1b).
Снимите замок (1) зажигания.
Установку производите в обратном порядке с использованием новых винтов с обламывающейся головкой.
Снятие и установка рулевого механизма с усилителем
Отсоедините шарнир от рулевой колонки. Открутите винты (1), крепящие кронштейн крепления тросов управления КПП.
Снимите защитный поддон моторного отсека.
Установив подходящую емкость для сбора рабочей жидкости, отсоедините напорную трубку (1а) от рулевого механизма и трубку (1b) возврата жидкости в бачок. Освободите трубки от хомута (2).
Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
Ослабьте гайку на реактивной штанге подвески силового агрегата и открутите центральный винт крепления штанги. Отведите штангу вниз.
Слегка покачивая рулевой механизм (для того чтобы освободить корпус входного вала от уплотнения в отверстии, через которое вал входит в салон), извлеките его из автомобиля.
Читайте также: