Как запустить вебасто на вольво хс60 дизель
был установлен комплекс AS96 на Volvo XC60 2012 г.в. (2013 м.г.) (код модели 5344). При дистанционном запуске предпускового подогревателя Webasto приходит смс о запуске и тут же смс об остановке подогревателя. По факту подогреватель включается и работает (видно по растущей температуре двигателя) и путем непосредственного наблюдения авто на месте. После такого запуска подогревателя дистанционный запуск двигателя и автозапуск по условию (например, по времени или температуре) не срабатывает также (без предварительного запуска Webasto дист. запуск двигателя срабатывал без ошибок).
Установщик снимал логи 16 января и отправлял вам на анализ. По его словам была подтверждена проблема в прошивке CAN-модуля и ожидается выход прошивки с исправлением. Вопрос, когда ее можно ожидать? Прошел уже месяц. Считаю что проблема серьезная, т.к. подогреватель работает (хотя в приложении этого не видно) и может в итоге высадить батарею, если вовремя не завести авто с ключа (отключить его дистанционно нельзя, а дист. запуск двигателя тоже глючит).
Второй момент менее насущный, но все же неудобный (+ лишний расход баланса sim-карты) - оповещение о запуске/остановке Webasto по смс. Было бы практичней получать PUSH-уведомления в приложении с отображением в истории событий с автомобилем.
Допустим хочу уехать в 8 утра. Ставлю таймер на 8 тура. Климат на 24 градуса.
Что я должен получить в 8 утра?
Двигатель 90 градусов и салон 24 градуса?
Или какие то другие значение?
Климат вообще какое-то отношение имеет в Webasto.
У меня тоже бенз. Ты ставишь время выключения подогрева. За сколько времени до этого времени подогревать решает комп в зависимости от температуры на улице. В итоге имеешь тёплый двигатель и отмороженный лобовик.
Климат не влияет!
Не замечено что? Что приходишь, а вебаста уже выключилась, а в салоне уже холодно?
Я это каждое утро замечал, когда оптимистично с детьми в сад в 8 утра хотел выйти. :)) как переставил на 20 минут позже, так замечательно стало. :)
Нет, дизельная. Почему неисправно? Физику никто не отменял. Если на улице -20, то понятно, что в салоне будет холодно через 10 минут после выключения вебасты.
При этом мотор конечно же теплый.
Я говорил исключительно про удобство пользования оной. Как лучше ставить её таймер, что подсказывает мой опыт пользования.
Да не выключается она, причем тут физика? По крайней мере не должна выключаться заранее. А если у тебя выключается значит это какой то баг вебасты или АКБ дохлый и он отключает ППП раньше из-за энергосбережения, хотя не исключаю вариант что все у тебя тоже нормально выключается и проблема "холодного салона" надумана.
ТС спрашивал про бензиновый ППП, я про это и отвечал, про дизельную точно не скажу, потому что таймером не пользуюсь тут, ради интереса могу попробывать, но что то мне подсказывает что все также как и с бензиной
Почему заранее? Я лишь говорю о том, что ставя вебасту на 8, рассчитывая выйти к этому времени, скорее всего ты придешь позже. Поэтому удобнее ставить её с "ефрейторским" зазором в 10-15 минут.
Тогда она гарантированно будет работать к твоему приходу и дуть в салоне теплым воздухом.
Выше нигде не было что ты все время опаздываешь рассчитывая выйти к этому времени, скорее всего ты придешь позже.
+++ отучаемся говорить за всех
Таймер Вольво умнее пользователей. Сильно умнее. Объяснить, почему?
К 8 утра ты должен получить авто с подогретым моторо м и подогретый салон настолько подогретыми, насколько у отопителя хватило на это мощности
Степень прогрева зависит от температуры окружающего воздуха и ветра
Отопитель даёт всего 5 квт мощности обогрева.
При сильном ветре и морозе потери автомобилем тепла , получаемого от отопителя, могут быть такими, что о +24 в салоне не может быть и речи.
К тому же климат-контроль в этот момент, когда отопитель работает автономно, не работает на полную мощность никогда.
1. Два таймера для подогрева к определённому времени . Настраивается по приезду на место парковки при заглушенном двигателе. Крутите ролик на рычаге слева и будет счастье, активация кнопкой Reset. Установленный таймер сохраняется, но надо его активировать.
2. Есть непосредственный запуск : актуально, когда необходимо разогреть автомобиль перед поездкой, может в ожидании маленького пассажира или кого-то не менее капризного. Можно активировать в любой момент. Тот же ролик слева, и кнопка Reset.
3. Есть автоматический подогреватель . Если климату недостаточно тепла от двигателя для поддержания заданной температуры, он запускает Webasto. Частый запуск по отзывам вредит печке(колба трескается), и многие отказываются от этой опции, не так она и нужна. Активируется так же в любой момент.
Из всех этих режимов наиболее интересным остаётся первый пункт - прийти к тёплой машине ооочень приятно. И здесь становится лениво каждый раз запускать таймер. На помощь приходит либо сигнализация с возможностью запуска печки, такие благо есть, но это заморочно, и не хочется лезть в штатную электрику, там и без того заморочек достаточно. На помощь приходят питерские ребята, которым спасибо за чудо устройство, состоящее из приложения на телефон и блока с вставленной в него симки. Блок вставляется в OBD-разъём, процедура регистрации и вуаля. На телефоне выставляется расписание запусков , и всё происходит без нашего ежедневного участия.
Подводный камень Webasto - это её самостоятельный выбор времени запуска. Если вы не выкатываете время прогрева, то АКБ в скором времени устанет, и система перестанет запускать печку. И если с печкой будет просто обидно, то риск убить АКБ неприятен. На помощь приходит всё то же приложение – в нем можно ограничить время работы печки, в моём случае это 20 мин. И пусть полного прогрева не будет, запускать вы будете уже теплый мотор, и при запуске авто из печки на вас приветливо дует теплый воздух.
Я нашёл этот вариант оптимальным, пусть каждый выберет для себя, то что ему будет удобно. Если нужна более детальное описание, спрашивайте. Распишу по пунктам.
Ставим лайки, подписываемся. Канал будет жить, если будет спрос. Машина действительно достойная внимания, есть масса мелочей о которых опытные ВольвоВоды и не догадывались все эти годы. Очень много разрозненной информации, давайте соберём её здесь.
Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.
Как пользоваться пультом вебасто
В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.
Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.
Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.
Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.
Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.
Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.
Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.
Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.
Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.
Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.
Вебасто на дизеле и бензине
Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.
Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.
Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.
Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.
Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.
Стоит ли сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина этих недостатков и денег – судить только автовладельцу.
Можно ли пользоваться вебасто на ходу
Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.
Читайте также: