Как заменить подвесной подшипник на опель омега б
Комментарии • 25
Подскажи какой номер подшипника, пожалуйста .
Не смогу , коробку выбросил . 🤔
привет, может балгаркой поработать, бысторо дешево сердито.
Привет, привет. Если по-поводу подвесного , так бурт в который упирается подшипник , не удобно можно его повредить .
я таким же макаром ступичный подшибник на заднем левом колесе решил поменять угробил 2 новых сьемника фланец со ступицы я так и не снял поменял рычаг
Не знаю, может быть и такое, я менял несколько раз и себе и другим все получалось . Но в жизни возможно всё! 🤔
Бро, а чего ты подшипник болгаркой не срезал аккуратно.
Там бурт в который внутренняя обойма упирается не даст толком надрезать. Да и был кардан , поэтому мне показалось так проще.
Выхлопная вся под замену, я подваривал и через пол года опять вылазило, пока целиком не заменил
От родного выхлопа остались штаны с катом , остальное заменил . У меня был свежий от Х25ХЕ .
Хреново тебе без ямы, выкопай, ещё не раз пригодится
Яма есть, правда короткая 😁 на видео она заложена досками. С покупкой Омеги планы переменились и пришлось доски занести с улицы от дождей .
Можно было болгаркой спилить он все равно нафиг не нужен.
Там не очень удобно, мешает упор . Да и мне было проще взять другой кардан , все равно валялся 😁 а так пришлось бы пилить .
@Омега Тула сам подшипник поперек
Прям мысли читаешь про стопорное кольцо)
Здарова Михаил коров доил!👍😁. А не покажешь или расскажеш как на 2,5 ставил пламягаситель ато у меня труба стоит. Блогадарю за ответ.
Показать нечего , были где-то фотки только . Подбирал по диаметру трубы и длине , на авто прихватывал вместо катализатора снимал и обваривал . Как бы ничего хитрого и сложного .
Наши специалисты настоятельно не рекомендуют заниматься самостоятельным ремонтом карданного вала и подвесного подшипника. Связано это с тем, что кардан должен быть точно отцентрован, в противном же случае он повредится и приведет к повреждению моста.
Все работы с этими узлами должны проводиться только на точном оборудовании и при обязательной высокой квалификации мастера. Поэтому обращайтесь за подобными услугами исключительно к профессионалам!
Сломался подвесной подшипник: симптомы неисправности
Если у вас вызывает сомнение подвесной подшипник, симптомы его неисправности очень просты. Как правило, это наличие постороннего гула (воя, скрежета) в районе расположения узла и вибрации или удары различной силы, передающиеся на корпус автомобиля. При появлении любого из этих симптомов вам необходимо срочно обратиться к специалистам нашего автосервиса. Если тянуть с решением проблемы подвесного подшипника, это может привести к выходу всего карданного вала из строя.
Важно! Профессиональные мастера быстро определят точную причину неисправности и помогут продиагностировать весь карданный вал на предмет наличия в нем люфтов и иных дефектов.
Решить проблему с подвесным подшипником можно тремя способами:
- замена элемента;
- ремонт;
- обновление смазки.
Однако в случае, если ваш автомобиль оснащен неразборным карданным валом, вам придется менять весь кардан целиком.
Разборка подвесного подшипника: особенности
Существует множество подобных элементов, отличающихся:
- маркой;
- размером;
- диаметром и т.д.
Разумеется, к конкретному автомобилю подходит соответствующий типоразмер подвесных деталей, рекомендованный заводом-изготовителем.
Износ подвесного подшипника: признаки и симптомы неисправности
В том случае, когда имеет место износ подвесного подшипника, признаки его выхода из строя довольно просты. Мы их уже упоминали:
- наличие шума или гула от узла;
- наличие вибраций, субъективно исходящих от подшипника;
- удары по корпусу в районе карданного вала;
- толчки при переключении передач.
Важно! При этом еще характерно следующее поведение, касающееся вибраций. Они могут быть особо заметны в конкретном диапазоне оборотов двигателя, например, с 1 500 до 2 000. Вне диапазона они могут не наблюдаться. Если хоть что-то вызывает ваши сомнения, срочно обращайтесь к нашим мастерам за диагностикой!
Подвесной подшипник и карданный вал
Итак, как мы сказали, карданный вал проходит через подвесной подшипник. Последний при этом обеспечивает свободное кручение кардана внутри себя. Разумеется, на карданный вал передаются вибрации от работы двигателя и коробки передач, соответственно, сама крутящаяся сердцевина элемента надежно защищена резиновой втулкой от корпуса. Именно она и гасит все вибрации, обеспечивая комфортную работу данной совокупности узлов и защищая кузов от этих вибраций.
Если вас более плотно интересует подвесной подшипник, то схема его может быть найдена без труда в сети Интернет. Достаточно лишь знать конкретную марку и модель вашего автомобиля. Это, кстати, очень важно. Для того чтобы знать, возможен ли ремонт этой части автомобиля, вам нужно уточнить, оснащается ТС съемным или же несъемным подшипником. Если снять узел нельзя, то и ремонту он не подлежит. Остается исключительно замена в совокупности с карданом.
Теперь отдельно о карданном вале. Этот узел передает усилие крутящего момента на заднюю ось, в которой располагается редуктор. Оговоримся сразу, что такое строение характерно только для заднеприводных и полноприводных автомобилей. В переднеприводном автомобиле карданного вала попросту нет. Соответственно, этот узел должен крепиться к днищу, ведь он находится в рабочем виде в состоянии вращения, следовательно, создавать под него техническую нишу нецелесообразно. И именно подвесной подшипник и является деталью, которая удерживает карданный вал на весу, позволяя ему при этом крутиться вокруг своей горизонтальной оси.
Важно! Работы с карданным валом доступны только специалистам, поэтому ни в коем случае не пытайтесь проводить ремонт самостоятельно. Последствия неквалифицированного вмешательства в данный узел могут быть очень серьезными.
Шум и гул как признаки износа подвесного подшипника
Если вас беспокоит состояние подвесного подшипника, симптомы его поломок могут быть разнообразными. Одни из них – это наличие постороннего шума и гула при работе автомобиля. Разумеется, в процессе эксплуатации транспортное средство производит большое количество звуков, но исходящие из ряда вон вы обязательно отметите.
Следующий момент – это локализация звуков. Самое важное здесь – это определить, что шум идет конкретно от подвесного подшипника, а не от раздатки, моста, задних ступичных подшипников. Для точного определения источника автомобиль поднимается на подъемник, и на карданный вал передается усилие. Если звук идет от подшипника, это сразу станет явным.
Наличие такого гула говорит об:
- износе шариков внутри корпуса подшипника;
- наличии выработки;
- наличии коррозии внутри механизма и т.д.
Удары и вибрации – стучит подвесной подшипник
А вот если сзади что-то ударяет или вибрирует, особенно при переключении скоростей, то велика вероятность того, что стучит подвесной подшипник. Удары эти спутать с чем-то другим крайне сложно, поскольку они легко передаются на кузов, и, с точки зрения водителя, это выглядит, прямо скажем, ужасающе.
- ослабление крепления подвесного подшипника;
- сильный износ внутренней обоймы элемента;
- нарушение целостности уплотнителя между непосредственно подшипником и его корпусом.
В принципе, стук сзади может издавать только подвеска, но если он проявляется в совокупности с набором скорости, переключением передач или при свободном качении, независимо от неровностей дорожного полотна, то это подвесной подшипник.
Причины выхода подвесного подшипника из строя
Если подвесной подшипник все-таки вышел из строя, то этому может быть масса причин. Вообще, конструктивно такой элемент обладает следующими характеристиками:
- устойчивость к воздействию сильных угловых и радиальных нагрузок;
- устойчивость к воздействию агрессивной среди;
- устойчивость к износу;
- бесшумность и невосприимчивость к вибрациям.
Однако можно выделить несколько основных причин, которые приводят к необходимости ремонта или замены этого элемента:
- некорректная эксплуатация транспортного средства;
- нарушение целостности в результате механического повреждения;
- естественный износ;
- нарушение целостности резиновой прокладки между корпусом и телом подшипника.
Важно! Все, что вам требуется, чтобы значительно продлить жизнь этому элементу, – это своевременно следить за наличием смазки и состоянием детали.
Как ремонтируется или меняется подвесной подшипник: схема работы
Подвесной подшипник в большинстве случаев поддается ремонту. Исключение составляют случаи, когда:
- элемент несъемный;
- очень сильно поврежден;
- имеет слишком сложное строение, не подразумевающее разбор.
Также хотим отметить, что самое грамотное решение – это произвести замену узла. Стоимость таких подшипников не столь высока, поэтому имеет смысл произвести замену. И разумеется, лучше всего для этого подбирать именно оригинальные модели или модели от известных производителей:
Важно! Все работы по замене, а тем более, ремонту подвесного подшипника выполняются только профессионалами с использованием специального оборудования. Самостоятельная замена элемента не дает вам гарантии его долгой и безупречной работы.
замена подвесного подшипника (промежуточного)
замена подвесного подшипника (промежуточного)
Всем привет.недавно менял промежуточный подшипник на z22yh сложного ничего нет поделюсь опытом.
подшипник подходит с омеги, 30*55*15,5 FAG цена около 500 рублей.(539860R2028) ценник у по каталогу за такой же 1500.
Итак нам понадобится съемник для подшипников,набор инструмента и два часа времени.
срываем гайку на гранате домкратим машину и скидываем колесо
мелкой наждачкой обрабатываем и кольцо и вал.смазываем вал графитовой смазкой и через старый подшипник запрессовываемым его обратно. Сборка в обратной последовательности.
Ну и ладно! А то на лето собираюсь перебрать подвеску, с заменой ступиц и т.п., вот и смотрю что еще поменять что бы два раза не разбирать
Meskuzi-161 , !)-)- Отчету место в FAQ! А вот с тормозным диском не ясно… Расскажи как этот подшипник себя "проявлял".
При повороте руля в право ужасный скрежет.думал ступица поменял не она :( Решил поменять подшипник и опять не он :gri: дальше диски и супортк !((-
Для того чтоб полностью использовать все способности форума, Для вас необходимо зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы можете :
Приятного для вас общения на нашем форуме.
- Наверх
- Имя либо Цитата
заехал на 100 подняли,диагноз.нужно заменить обе муфты,подвесной и крестовину.вопрос вот в чем они что-то такового нагородили проблематично поменять.ребята это что такая большая неувязка.порекомендуйте кто менял подвесной,крестовину и обе муфты.
колхозим на опель омегу подвесной подшипник с газеляки!)
- Пол: Мужик
- Свойства автомобиля: Опель Omega A ,1987г,МКПП,C20NE
хм. сия операция максимум на 1,5 часа с пивком и перекуром)) дважды менял (один раз на родной. лажа, не так давно на подвесной от Б. гуд), самый геморрой, когда кардан закисший, я с 1-ый раза не сумел его разъединить. ну и снимать старенькый подвесной без болгарки длительно =)
- Пол: Мужик
- Свойства автомобиля: Opel omega a, 1987,МКПП,1.8 nv
- Имя: Миша Калинин
Пару недель вспять так же помучились. Правда все это дело меняли заодно совместно со сцеплением. Жалко, что подвесной с обоймой пол года как купил, не задумывался, что с Омеги Б отлично становится) И выбрасывать лемфердер жаль)
-= Опель Омега. Снятие замена подвесного подшипника =-
- Пол: Мужик
- Свойства автомобиля: Опель Omega A ,1987г,МКПП,C20NE
Замена подвесного. Отчет
Замена ступичного подшипника Opel Omega а видео
Я использовал кувалдометр. На этом самые противные процедуры завершаются, и мы от разрушения перебегаем к созиданию.
Сначала, прочищаем в рычаге место посадки подшипника и канавку для установки стопорного кольца. Потом при помощи болта, 2-ух шайб и гайки стягиваем устанавливаемый подшипник по оси, чтобы предупредить выпадение внутренних обойм при запрессовке.
Смазываем графиткой либо моторкой внешную обойму и место посадки в рычаге. Запрессовку производим с внедрением в качестве оправки старенького подшипника, до соответствующего звука, сигнализирующего о том, что подшипник уперся в буртик рычага.
Устанавливаем стопорное кольцо. Далше снимаем стопор с наружи подшипника,и кусочком трубы и той-же кувлдочкой,выбиваем подшипник наружу ступицы.
Перед выбиванием советую оббрызгать выбиваемый узел ВД. По внутренней части наружней обоймы подшипника видна ржавчина и маленькие раковины. Все из-за того что предидущей замене не верно забивали узел.
По внутренней обойме раковины отчетливей.
Замена заднего подшипника Opel Omega а графиткой по другому говоря моторкой наружную обойму и посадочное место в рычаге. Запрессовку производим с применением в роли оправки старого подшипника, до соответственного звука, сигнализирующего что, что подшипник уперся в буртик рычага.
Смазываем шлицы и место посадочное ступицы, ну и дополнительно внутренние обоймы подшипника. Замена заднего подшипника Опель Omega а morren Очень аккуратно выравниваем и начинаем запрессовывать ступицу, постоянно контролируя положение той части внутренней обоймы подшипника, что находится изнутри рычага.
Для снятия тормозного диска, сначала нужно открутить фиксирующий болт и вывернуть колесные болты, потом немного обстукиваем диск молоточком по кругу и снимаем. И вот он, давно ожидаемый момент, раззудись плечо — размахнись рука, приступаем к выпрессовке ступицы.
Замена заднего подшипника Опель Omega а morren Дополнительно, рекомендую накрутить ступичную гайку вровень с обрезом резьбы.
Опель Омега Б. Замена подвесного подшипника и тросика ручника.
Естественно, выбивать было бы еще удобнее из ямы либо подняв Омежку на подъемнике, но у меня таковой способности не было, почему пришлось стучать в довольно неловкой позиции, стоя на коленках перед машиной. Берем болт с 2-мя шайбами замена заднего подшипника Опель Omega а потолще и ставим на внутреннюю обойму. И выколотку у меня был старенькый трубной ключ кувалду и выбиваем остатки ступичного.
Вся процедура заняла 15 мин.
Со ступицы снимаем внутреннюю обойму делаем надрез под углом и берем зубило пару ударов и оно соскакивает. Его распиливаем вдоль на напополам не выбрасываем.
Все вычашаем вдшкой тряпкой и тд. Смазываем смазкой литол моторным либо я брал медную.
И подшипник. Кувалду наставку из старенького и оккуратно постукивая запрессовываем. Смотрим чтоб внутренняя обойма не вылитела.
Замена заднего подшипника на ООА,ООВ
Я для уверенности накрутил ступичную гайку и попеременно подстукивал снаружи и подтягивал изнутри. Как проверить свечки накала мультиметром.
Периодичность замены. Aleksandr Ignatovich Расположено: И какая на самом деле подойдет периодичность их замены? Что остается сделать нашему клиенту подробности смотри в решении этого Замена передних тормозных колодок Skoda Fabia Замена тормозных колодок на Фабии легкая процедура. Если есть желание может быть провести ее без помощи. Чтобы наглядно узреть работу я приготовил видео урок, который состоит из 2-ух частей. Фланец, посиживал на шлицах ступицы очень плотно, потому поначалу пришлось чередовать подтяжку выжимного болта и постукивание по нему молотком, но минут за 10 фланец был снят.
На данный момент нужно демонтировать суппорт замена заднего подшипника Опель Omega а диск тормоза. Начать я бы посоветовал с удаления скобы фиксирующей тормозной шланг с целью придания большей свободы в перемещении снятого суппорта.
Проблема при замене подшипника ступицы — Задняя подвеска — Украинский Opel Omega клуб
Полевая Сабировская, 37, с 9 до 21. Откручиваем болты шруса,внмание,нужно быть готовым к тому что до вас срезаны грани!
С лонжеронами есть такая болячка, переварив один раз их, Для вас хватит их ещё на столько же, сколько лет машине на данный момент 4. Замена ступицы Опель Видео! RU-Видео сёрфинг Забиваем подшипник в ступицу, а он весь не лезет! Издавна я не был в таком состоянии расстройства и гнева. Что-ж, молвят мужчины, — мы для тебя щас старенькый соберем, чтобы замена заднего подшипника ступицы Opel Omega б выкатить из гаража, но так ездить. Все из-за того что предидущей замене не верно забивали узел.
По внутренней обойме раковины отчетливей. Забиваем подшипник кувалдочкой плашмя,чтобы равномерней входил узел.
Когда подшипник зашел вровень со ступицей,добиваем его старенькой обоймой,потом ставим стопор. Нужно не запамятовать обстучать его по кругу. Для снятия диска тормоза, сначала нужно открутить фиксирующий болт и вывернуть колесные болты, потом немного обстукиваем диск молоточком по кругу и снимаем. И вот он, давно ожидаемый момент, раззудись плечо — размахнись рука, приступаем к выпрессовке ступицы.
Дополнительно, рекомендую накрутить ступичную гайку вровень с обрезом резьбы. Естественно, выбивать было бы еще удобнее из ямы либо подняв Омежку на подъемнике, но у меня таковой способности не было, почему пришлось стучать в довольно неловкой позиции, стоя на коленках перед машиной. Но мал по малу ступичка была выбита. Внутренняя обойма подшипника состоит из 2-ух частей и при демонтаже, подшипник саморазбирается.
Одна часть остается с внешней обоймой в рычаге, а 2-ая выходит вкупе со ступицей.
Снимаем чашечку что на шлицах к которой крепится приводной вал. Снимал трехлапым съемником. Можно сделать пластинку с болтом по середине и дырками по краям под болты и ей стянуть.
Дальше домкратим и снимаем колесо. Снимаем суппорт и подвязываем. Снимаем диск тормоза.
Суппорт можно поставить на место. Для снятия сводим колодки ручника. Больше снимать ничего не.
Выпрессовка старенького ступичного 1. На данный момент нужно демонтировать суппорт и диск тормоза.
Начать я бы посоветовал с удаления скобы фиксирующей тормозной шланг с целью придания большей свободы в перемещении снятого суппорта. Для снятия диска тормоза, сначала нужно открутить фиксирующий болт и вывернуть колесные болты, потом немного обстукиваем диск молоточком по кругу и снимаем. И вот он, давно ожидаемый момент, раззудись плечо — размахнись рука, приступаем к выпрессовке ступицы.
Замена заднего подшипника Opel Omega а morren Дополнительно, рекомендую накрутить ступичную гайку вровень с обрезом резьбы. Естественно, выбивать было бы еще удобнее из ямы либо подняв Омежку на подъемнике, но у меня таковой способности не было, почему пришлось стучать в довольно неловкой позиции, стоя на коленках перед машиной.
Читайте также: