Как заглушить зуммер на фольксваген гольф 2
а где датчик стоит скажите мне нубу..
- Пол: Мужской
- Город: Санкт-Петербург,Колпино.
- Пол: Мужской
- Город: Санкт-Петербург, м. Удельная
- Интересы: Гольф II
- Пол: Мужской
- Город: Санкт-Петербург,Колпино.
Всем братьям и сестрам большой привет.Братцы я дико извиняюсь,но объясните пожалуйста.Прочитал все темы и чего то не въеду никак.В ссылке написано,для проверки скинуть клемму с датчика давления масла довести обороты выше 2000(допустим 2200 я правильно мыслю?) через 1 сек заморгает лампочка через 3 сек зуммер зазвенит,что это значит?проводка целая или датчик рабочий?В книжке(руководство и обслуживание G2) написано следующее,довести обороты до 2000,скинуть клемму,если зуммер звенит следует заменить датчик.Чего то никак немогу привязать одно к другому.У меня двиг 1,3 2G, Когда скидываю клемму ни на 2100 ни на 2300 вплоть до 2500 лампочка не моргает через 1 сек и через 3 сек зуммер не звенит,после 2600 через 1 сек лампочка не моргает,а через секунд 5-6 сразу срабатывает зуммер с лампочкой и звенит пока не заглушишь двиг.При езде когда долго поездишь срабатывает зуммер после 2600,газанешь перестает,бывает сбросишь газ тоже перестает,а бывает обороты упадут уже до холостых,а он все звенит пока не газанешь.Причем заглушишь опять включишь минут на 5-10 все проходит.Понятно,что прежде всего давление надо мерить,но всетаки как то все похоже на глюк.После замены колец мастер смотрел вкладыши,сказал все О.К.Про насос ничего не говорил.Датчик у меня черный.Просьба не ругать.
- Город: Зерноград, Рост. обл.
Не знаю помогу или нет, но вот с чем я сталкивался. У меня дв. 1,3 МН. Лампочка и зуммер находятся в панели приборов и срабатывают после 2000 оборотов, т.е. (что мне и не нравится) до этого порога предупреждения нет. Хотя обычно все меряется на холостых. У дв. 1,6 есть второй датчик прямо на масленном фильтре специально для этого.
Скорее всего чтото врет тахометр (панели то везде почти одинаковые), написано 2600,а на самом деле может только 2000. Как остальные приборы дают показания? В панели есть стабилизатор напряжения (кажись вольт 12),может тахометр на него тоже подключен. Лучше подцепи под капотом выносной и проверь свой тахометр.
И раз на ходу не загорается а так горит, значит давление в порядке.Ну наверно так.
- Пол: Мужской
- Город: Н.Новгород
Не знаю помогу или нет, но вот с чем я сталкивался. У меня дв. 1,3 МН. Лампочка и зуммер находятся в панели приборов и срабатывают после 2000 оборотов, т.е. (что мне и не нравится) до этого порога предупреждения нет. Хотя обычно все меряется на холостых. У дв. 1,6 есть второй датчик прямо на масленном фильтре специально для этого.
Скорее всего чтото врет тахометр (панели то везде почти одинаковые), написано 2600,а на самом деле может только 2000. Как остальные приборы дают показания? В панели есть стабилизатор напряжения (кажись вольт 12),может тахометр на него тоже подключен. Лучше подцепи под капотом выносной и проверь свой тахометр.
И раз на ходу не загорается а так горит, значит давление в порядке.Ну наверно так.
- Пол: Мужской
- Город: Ярославль
- Интересы: семья машина работа
У меня приборка без тахометра.Как раз мерил обороты по выносному.Но это уже не важно.Сегодня съездил в мастерскую,померил давление.Мастер(он же мне и движок капиталил) даже обиделся,что я про давление спросил.Говорит,я же все смотрю когда ремонтирую и гарантию на роботу даю,вот такой вот правильный мужик.Короче говоря на х.х 1,2кг,на 2000 - 2,8 кг,на 2500 - 3,6 кг,но вышибло порцию масла из под гайки и обосрало весь моторный отсек.Я конечно немного поныл,что мол гайки надо крутить до конца и типа мотор обгадил,получается если чуть травило значит давление реально побольше и вообще с ним все в порядке.Вот будит прикол если и на новом датчике зазуммерит.Вчера ради эксперимента поставил картонку на радиатор,весь день ездил вентилятор включался постоянно,масло наверно уже кипело,крутил движок в разных режимах,но датчик молчал собака.Короче говоря давление померил,датчик заменил,буду ждать звонка.Да вот еще,на старом датчике было написано 1,4 бар,а на новом 1,2-1,6 бар это правильно или нет?У меня этот датчик черный.
Что такое ГБЦ? Или колодке были в норме не знаю потому что не я делал, но мастер делал хороший, знаю что гидрокомпенсаторы миняли.Ижджу в основном на работу с работы, иногда на дачу.
Nikola » 11 авг 2012, 23:41
ГБЦ головках блока цилиндров. Просто есть подозрение что колодке гидрикив выработались и не держат давления масла . это слабое место в тех двигателях . но то надо механикой мерить давление и тогда уже что-то конкретно говорить
Serg Ko » 12 авг 2012, 00:46
Те колодке меняются или целую головку надо менять ., и где можно проверить давление
Vadim » 12 авг 2012, 01:18
Dimon » 12 авг 2012, 03:41
в 80% из ста замеры давления на стоячей машине ни к чему не влечет.
Предлагаю сначала поездить и присмотреться к поведению и или это постоянно так. Далее замена масла.
Dimon » 12 авг 2012, 05:02
Приводит . приводит. Нагрузка двигателя на давление маслонасоса влияет только угловой скоростью а на величину зазоров и чистоту масляных каналов не влияет вообще. ХХ обороты полностью хватает чтобы определить состояние насоса и зазоров, а соответственно и ресурс двигателя.
Serg Ko » 12 авг 2012, 06:27
Такая неприятность когда у меня была на Джете. Лампочка не горела, но когда двигатель развивал более 3000об / мин загоралась лампочка и срабатывал зуммер, заглушил / завел все нормально, только газанул снова такое. Причина: вышел из строя датчик масла на корпусе масляного фильтра, такой белый / маленького фишку.
Slavon » 12 авг 2012, 07:42
Не только. Больше влияет динамичная езда. То у меня на стоячей машине лампа никогда не засвечивалась!
А. 2 автор. Мерить давление надо когда зуммер срабатывает, а не когда просто 5 минут покалататы мотором.
Serg Ko » 12 авг 2012, 09:35
Если ты о КантриКом то у тебя просто датчик барахлит . это их болезнь . при увеличении давления (резкий газ) могут пидклиниты. мы в тебя мерили механикой - ГБЦ держала 1 бар. А давление проверяется и на ХХ и на 2000 об. и того хватает чтобы определиться ли электричество или двигатель. Если давление и внизу и вверху в норме то тогда только датчик свистит и можно ездить
Serg Ko » 12 авг 2012, 10:02
Ни Кум я не о КантриКом. И не о датчик.
tkachigor (31 Январь 2015 - 14:06) писал:
tkachigor- Авто: VW Golf 3 1,8 ABS 1993 г.
- Город: Санкт-Петербург
Citizen (31 Январь 2015 - 14:11) писал:
span4us- Авто: Временно пешеход
- Город: Москва
tkachigor (31 Январь 2015 - 14:12) писал:
robot:Каждый раз после сношения подруга замечает, что у нее немеет кожа живота, то есть теряет чувствительность. Продолжается онемение несколько минут. Это нормально или признак паталогии? При этом месячные задерживаются уже 1,5 месяца.
Kryptos:Ты спокойный парень я смотрю.
- Авто: VW Golf 3 1,8 ABS 1993 г.
- Город: Санкт-Петербург
span4us (31 Январь 2015 - 14:19) писал:
tkachigor- Авто: VW Golf 3 1,8 ABS 1993 г.
- Город: Санкт-Петербург
span4us (31 Январь 2015 - 14:19) писал:
tkachigor- Авто: VW Golf 3 1,8 ABS 1993 г.
- Город: Санкт-Петербург
span4us (31 Январь 2015 - 14:19) писал:
NamelessПочетный ветеран форума
- Авто: VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
- Город: Болотоград
tkachigor (31 Январь 2015 - 14:22) писал:
ты бы озвучил результаты замеров, чтоб общественность над тобой не ёрничала. А то просто создавая тему об отключении зуммера и не рассказывая, что этому предшествовало, создаёшь впечатление человека, мягко говоря, не совсем умного.
Если нужно отключить сам бипер в приборке, разбери приборку, да отпаяй его. или просто заклей, чтоб орал очень тихо
на фото отмечен зелёным кругом
- Авто: Временно пешеход
- Город: Москва
tkachigor (31 Январь 2015 - 14:24) писал:
androcc88- Авто: VW B5 1.9 AHU 97г.
- Город: Ефремов, редко Москва
- Авто: Golf mk3 GTI 1995
- Город: Киев
- Авто: VW B5 1.9 AHU 97г.
- Город: Ефремов, редко Москва
Evgen6 (31 Январь 2015 - 20:07) писал:
e404- Авто: VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
- Город: Фрязино/Щелково/Ивантеевка
tkachigor (31 Январь 2015 - 14:22) писал:
в чьей ты голове его мерил?
датчик высокого стоит на маслофильтре
у меня гольф 88 года и то че-та ничего не запеклось до сих пор.
про венту вообще молчу - местами даже лучше современных кредитодров
МОЛОДЕЦ! ГРАМОТНО ОБЪЯСНИЛ!! У МЕНЯ НА 3 ГОЛЬФЕ ТО ЖЕ ЗУМЕР ЗАДОЛБАЛ.
Не помню сказал в видео или нет. Я когда задолбал, влез в приборку нашел эту гадости которая жужжит и воткнул туда спичку. А с лампочкой что моргала смерился.
Хелп, включаю зажигания пищит зумер завожу не пищит, время от времени мигает лампа давления до 2000 об ( но зумер не пищит)
В любом случае,, лучше заехать и замерять давления масла. для своего же успокоения. если давление нормально. то поменять датчик малого давления. там два датчика,,малого и высокого давления. до 2000 оборотов работает датчик малого давления. свыше датчик большого давления.
Пробуй менять датчики, если не поможет то скорее всего насос.
У меня пассат б3 на горячий мотор давления нету.
Но компенсаторы не стучат
У друга такая ж хрень. Пока не выяснили от чего это. Предположений несколько но проверять. Много ковырять короче.
Спасибо за совет.
Если помогло то я рад.
Это называется масленное голодание двигателя, ввиду поддогнутого поддона
Так ты обои менял или оба датчика? 😂😂😂
В салоне обои, а под капотом оба.
Вывод? если сработала пожарная сигнализация, то надо тушить пожар а не отрывать от нее провода.
Спасибо буду смотреть.
Добрий день,подскажите только включаю зажигание не завожу, лампочка дав.масла загоряеться и тухнет.
Машину давно купил . Может тебе продали с мотором без давления , а на лампочку прицепили плату обманку типа 555 реле , после включения зажигания светит установленное время , а после тухнет , а по факту в моторе давления нет , копи деньги на контрактный .
Зумер показывает и лампочка на то что в двигатель внутри слабое давления масла. Это замена масляного насоса + прокладка поддона. Если не поменять и ездить с з умерли который изредка пищит. У вас будет стружка от поршневой. Нет смазки значит. Значит движок можно потом выкинуть так как компрессии в нем после такой езды не будет. Опыт мой личный на голь 2.
Бред какой то причем тут компрессия и поршневая? При масленном голодании заклинит вал, точнее вкладыш какой то провернет и застучит или распредвал, гидрики будут стучать пока не застрелятся, но никак не поршневая.
Масляный насос в масле вручную качает хорошо,но кусочки стружки в поддоне присутствуют?
У меня тоже пипец с зумером наверное надо поддона разобрать спосибо брат джан 👍👍👍🇦🇲
у меня ВЕНТО 1993г. дв.2е , инжектор . а защита под всей мордой , там есть штатные места для крепления.
защиту брал у нас в Туле стальную 3мм за 2800р.
Защита поддона совсем простая млжно легко изготовить самому в гаражных условиях.
зуммер пищит при 2000 оборотах дв. , на катушке зажигания есть провод идущий на зум. почистить или заменить . удачи !
МОЛОДЕЦ! ГРАМОТНО ОБЪЯСНИЛ!! У МЕНЯ НА 3 ГОЛЬФЕ ТО ЖЕ ЗУМЕР ЗАДОЛБАЛ.
Не помню сказал в видео или нет. Я когда задолбал, влез в приборку нашел эту гадости которая жужжит и воткнул туда спичку. А с лампочкой что моргала смерился.
Хелп, включаю зажигания пищит зумер завожу не пищит, время от времени мигает лампа давления до 2000 об ( но зумер не пищит)
В любом случае,, лучше заехать и замерять давления масла. для своего же успокоения. если давление нормально. то поменять датчик малого давления. там два датчика,,малого и высокого давления. до 2000 оборотов работает датчик малого давления. свыше датчик большого давления.
Пробуй менять датчики, если не поможет то скорее всего насос.
У меня пассат б3 на горячий мотор давления нету.
Но компенсаторы не стучат
У друга такая ж хрень. Пока не выяснили от чего это. Предположений несколько но проверять. Много ковырять короче.
Спасибо за совет.
Если помогло то я рад.
Это называется масленное голодание двигателя, ввиду поддогнутого поддона
Так ты обои менял или оба датчика? 😂😂😂
В салоне обои, а под капотом оба.
Вывод? если сработала пожарная сигнализация, то надо тушить пожар а не отрывать от нее провода.
Спасибо буду смотреть.
Добрий день,подскажите только включаю зажигание не завожу, лампочка дав.масла загоряеться и тухнет.
Машину давно купил . Может тебе продали с мотором без давления , а на лампочку прицепили плату обманку типа 555 реле , после включения зажигания светит установленное время , а после тухнет , а по факту в моторе давления нет , копи деньги на контрактный .
Зумер показывает и лампочка на то что в двигатель внутри слабое давления масла. Это замена масляного насоса + прокладка поддона. Если не поменять и ездить с з умерли который изредка пищит. У вас будет стружка от поршневой. Нет смазки значит. Значит движок можно потом выкинуть так как компрессии в нем после такой езды не будет. Опыт мой личный на голь 2.
Бред какой то причем тут компрессия и поршневая? При масленном голодании заклинит вал, точнее вкладыш какой то провернет и застучит или распредвал, гидрики будут стучать пока не застрелятся, но никак не поршневая.
Масляный насос в масле вручную качает хорошо,но кусочки стружки в поддоне присутствуют?
У меня тоже пипец с зумером наверное надо поддона разобрать спосибо брат джан 👍👍👍🇦🇲
у меня ВЕНТО 1993г. дв.2е , инжектор . а защита под всей мордой , там есть штатные места для крепления.
защиту брал у нас в Туле стальную 3мм за 2800р.
Защита поддона совсем простая млжно легко изготовить самому в гаражных условиях.
зуммер пищит при 2000 оборотах дв. , на катушке зажигания есть провод идущий на зум. почистить или заменить . удачи !
Читайте также: