Как зафиксировать колеса на прогулочной коляске
В этой статье я хочу кратко поделиться опытом, который я совсем не планировал приобретать. В всяком случае, покупая коляску Chicco для дочки, я не собирался становиться экспертом по ремонту ее ходовой части – в идеале она должна была откатать положенный срок и потом либо умереть на балконе, либо уйти в качестве благотворительного подарка.
Но примерно через пять месяцев активного использования одно из задних колес отвалилось, буквально оставшись сзади на дороге. Проблема была решена достаточно быстро, и ниже я расскажу о том, как это было сделано.
Что поломалось: краткое описание проблемы
Характерной особенностью колес детских колясок от Chicco (может и у других производителей так – не возьмусь утверждать) является то, что сами колеса держатся на осях за счет конических пластиковых втулок, которые вставляются в конические же колёсные каналы. Такая конструкция обеспечивает достаточно плавный ход, но при большом «пробеге» начинаются проблемы:
В результате износа втулки колесо просто сваливается с оси
- В зазор между втулкой и каналом в колесе неминуемо попадает пыль.
- Если ее не удалять (а делать это очень неудобно – ниже я расскажу, почему), она играет роль абразива.
- Со временем диаметр внутреннего канала увеличивается, а пластиковая втулка стачивается.
Стачиваются втулки неравномерно, потому колеса отпадают по одному. Но если процесс пошел, то я бы посоветовал как минимум перебрать все движущиеся элементы.
В результате диаметр втулки стал меньше минимального диаметра конического канала, и колесо просто сползло с оси, ничем не удерживаемое. До дома мы худо-бедно доехали, а дальше пришлось ремонтировать.
На фото заметно, что одна из втулок стерлась сильнее
В такой ситуации есть три очевидных решения:
Опыт починки
Разборка и выявление дефекта
Решение было принято, и потому я перешел к разборке колесной пары:
Та самая стопорная шайба
- При попытке снять шайбу она моментально треснула – сказался сильный износ. Найти аналогичную в продаже не получилось, потому пришлось экспериментировать (об этом ниже).
- Конструкция была разобрана, после чего с нее были сняты оба колеса, а также извлечена цилиндрическая ось и обе пластиковые втулки.
После снятия шайбы конструкция была быстро разобрана
- Отверстие для оси я смазал машинным маслом для уменьшения трения.
Поскольку зафиксировать колесо на оси без шайбы стопорного типа не представлялось возможным, пришлось прибегнуть к замене.
Чаще смазка – реже ремонт
Восстановление работоспособности
Вместо оси диаметром 6 мм было принято решение установить длинный болт соответствующего диаметра. Замена производилась так:
Ось и болт-донор
- Поскольку в наличие был болт чуть большей длины, я отпилил его часть с помощью пилы по металлу. Замена для оси была сделана чуть длиннее для удобства фиксации.
Проводим обряд обрезания…
- В оба колеса вставил по паре шайб: их диаметр позволял надежно зафиксировать всю систему в коническом канале.
Широкие шайбы не дадут колесу отваливаться
- Одно колесо надел на новую ось, зафиксировав шайбы шляпкой болта, и вставил конструкцию на место.
Собираем конструкцию обратно
- Надел на выступающую ось второе колесо с шайбами и зафиксировал его гайкой.
- Чтобы гайка не раскручивалась при движении, закрепил ее гровером и контргайкой.
Затянул крепления гаечным ключом, одновременно удерживая шляпку болта с другой стороны. После этого добавил по нескольку капель масла в зазор между каналами колеса и шайбами.
Ходовые испытания прошли успешно!
Заключение
Весь ремонт, включая планирования, занял у меня не более 40 минут. Лучшей рекомендацией этому методу является тот факт, что уже около месяца коляска ездит по тому, что в нашем городе называется дорогами, и не пытается рассыпаться!
Работал как то в детском магазине, там и повстречался с детскими колясками. Порой идешь по городу и видишь, что везет мама ребенка на коляске, колёса передние заблокированы и не поворачиваются в стороны, но все же когда она собирается повернуть, то приподнимает коляску (что не всегда легко и удобно)и поворачивает коляску, будто это коляска-трансформер(где колеса не поворачиваются вообще). Вопрос в том, зачем себе создавать такие неудобства, дополнительные усилия оказывать для такого простого действия? А потом еще и жаловаться что коляска неудобная и тд. Что вы думаете об этом?
Я бы сказала, что не молодые мамы, а те у которых второй ребенок и более. Коляски более ранних выпусков не имели поворотных колес. Видимо привычка. это что касается других. Что касается меня лично, то я так делаю потому, что нахожу это более удобным. Когда передние колеса разблокированы, возникает раскачивающий момент из стороны в сторону. В результате коляска юлит по дороге, и приходится в процессе движения прилагать больше сил к ручке. Тогда как при заблокированных колесах такие усилия только в поворотах. При заблокированных колесах, коляска идет ровно, и ребенку более комфортно. Ровно по этой же причине терпеть не могу автомобили с передним приводом. Они менее управляемы. При разгоне возникает все тот же неприятный момент. Возвращаясь к коляскам, могу сказать, что задумка конструкторов может иметь место быть, если коляска движется по идеально ровному покрытию. Допустим по кафельной плитке. При наличии мелкого гравия выступающего из асфальта, возить такую коляску неудобно. Поэтому блокирую колесики, и в случае поворота мне не сложно надавить на ручку и их приподнять.
по идеальной дороге - тротуарная плитка, хороший асфальт, тротуары можно ездить с поворотными колесами, а вот выезжая на грунтовку, ухабы и неровности вы рискуете не только поломать фиксаторы колес а и саму вилку колеса, а также ту часть крепления, которая распологается на раме.
Наша компания занимается ремонтом и поставкой запчастей для колясок с передними поворотными колесами. Наиболее частая проблема в этих фиксаторах из-за того, что колесо попадая в ямку или канавку становится поперек движения коляски и коляску начинает вести в сторону или мама прилагая усилие и толкает коляску прямо , в этот момент и происходит выламывание креплений.
кому нужна будет более подробная консультация - смотрите наш сайт: gnom.lg.ua или звоните по т. (095)5304203
Просто потому что вы, как человек знающий, стоите смотрите и молчите, а мамы, у которых первый ребёнок, коляску видят иной раз первый раз в жизни и не знают ни про фиксаторы, ни про многие другие нюансы. Вполне же очевидно, что они про них не знают и пользоваться не умеют, отсюда и проблемы.
Все мои коляски, а их было немало, имели поворотные колеса, и я всегда пользовалась этой функцией, даже по бездорожью. И не сломала ни одной коляски, во всяком случае поворотный механизм.
К поворотным колесам надо приноровиться. Именно они помогают управлять коляской одной рукой, а не двумя. Они обеспечивают большую маневренность коляски.
У меня подруги блокировали колеса на колясках. Спрашивала - почему? Сначала отвечали, что им так удобно, потом некоторые признавались, что действительно - просто бояться поломать передние колеса, поэтому их и блокируют. Им поворотные колеса казались слишком хлипкими. Где логика - я так и не поняла.
Откатав больше 10 моделей колясок, для меня уже нет никакой разницы - поворотные колеса или нет. Но если можно выбирать - выберу поворотные.
Хотя у поворотных колес есть одно неудобство - преодоление бордюров, или лестниц. Когда нужно именно приподнять коляску на бордюр или ступеньку, поворотные колеса могут непроизвольно вывернуться в ненужном направлении. Но это дело сноровки, мне это не мешало. А другим мамочкам видимо мешает.
Насчет неудобства коляски - для каждой опытной мамы есть своя "идеальная" коляска.
Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.
У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.
Ремонт колес детской коляски
Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.
Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.
Как снять колеса с осей детской коляски
Колеса на осях в детской коляске обычно фиксируются с помощью стопорных шайб типа «starlock» или их аналогами.
Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.
Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.
Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.
Реставрация подшипников колес
Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.
Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.
Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.
Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.
Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.
Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.
Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.
Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.
На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.
Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.
Как закрепить колеса на осях детской коляски
Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.
Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.
Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.
После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.
Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.
Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.
Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.
После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.
Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.
Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.
В крупных городах пунктов ремонта детских колясок достаточно мало, а в более маленьких населённых пунктах они и вовсе не доступны. Это становится дополнительной причиной к самостоятельной починке.
В этой статье будут разобраны основные поломки колёс детских колясок, а также возможные способы их устранения.
Выявление причины почему сломалось колесо детской коляски?
Первым делом необходимо понять, какая часть колеса пришла в негодность. Наиболее частыми причинами являются проколотая камера и сдутие. Для осмотра нужно снять колесо нажатием рычага в центре, после чего колесо легко сдвигается с оси. Для осмотра камеры требуется избавиться от покрышки. В случае не выявления невооружённым глазом повреждений придётся искать причину неисправности дальше.
Смотрите видео как снять колесо с коляски
Исправление проколотого колеса
Для проверки при подозрении на проколотое колесо необходимо надуть камеру и погрузить в ёмкость с водой – из места дефекта начнут выходить пузыри. После этого нужно достать камеру и отметить проколы маркером. В случае, когда не удаётся определить расположение дыр, можно использовать мыло – намыленные места повреждений будут также пузыриться.
Следующий шаг – ремонт колеса детской коляски
Для исправления проколотого колеса нужно найти кусок резины и вырезать из него заплатки. Перед процессом склейки необходимо обезжирить все поверхности. В качестве обезжиривателя можно использовать бензин. Затем дефектное место и кусок заплатки смазываются клеем и соединяются, после чего оставляются на полчаса-час.
По прошествии указанного времени схватившиеся запчасти нужно тщательно прогреть и при помощи пресса прижать. Спустя сутки камеру можно снова надувать и эксплуатировать.
Исправление повреждённой втулки
Повреждение втулки – одна из самых редких причин поломки колеса на детской коляске, однако она имеет место быть.
Дефектом может послужить поломка или деформация втулки, которая случается из - за превышенного давления. Виной тому может послужить и недостаточно качественный материал, из которой она сделана. Причиной ещё одного дефекта втулки может стать то, что родители часто снимают колёса для помывки и затем надевают их обратно – она просто-напросто стирается. Это чревато неудобством при движении коляски на прогулке.
Смотрите видео как ремонтировать колесо детской коляски
Исправление деформированного колеса
Деформированное колесо – это та поломка, которую не стоит исправлять даже в тех случаях, когда кажется, что это возможно. Всё дело в том, что здесь может быть две причины: искривление обода колеса или же сломанный диск.
В первом случае, если обод сделан из металла, то как бы искусно родители не пытались выгнуть его обратно, вернуть прежнюю форму будет уже невозможно, а значит, проблема будет преследовать постоянно. Во втором случае всё гораздо проще – пластик не восстановить. При любом раскладе в таких ситуациях нужно покупать новое колесо.
Обычно на вопрос «Как собрать коляску» отвечает инструкция. Но если транспорт куплен с рук, ее может и не быть. Поэтому подробно расскажем об общих способах это сделать.
Виды колясок
Разделяют коляски по возрастам:
- люлька — для новорожденных, используется до полугода;
- прогулочная (трость или книжка) — следующий этап, когда малыш уже сел;
- модульная — на шасси устанавливаются люлька или прогулочный модуль;
- трансформер — универсальная, на все время использования, от 0 до 4 лет.
Каждый из типов собирается по-разному, также зависит и от производителя. Но во всех случаях есть общий принцип.
Базовые действия
- Сначала на шасси одеваются колеса. У большинства колясок они держатся на защелках. Поэтому аккуратно вставьте ось в отверстие центра колеса и проверьте, как оно вращается, не болтается ли. После этого защелкните крепление.
- Поставьте колеса на тормоз, чтобы продолжить.
- Потяните за ручку. Если она еще не одета, вставьте в отверстия, которые расположены на выступающих над основанием труб. Дождитесь характерного щелчка.
- Потяните ручку на себя, чтобы нижняя часть «раскрылась».
- Дождитесь щелчка или накиньте крепления (у старых моделей).
- После того, как шасси собрано, можно устанавливать люльку или прогулочный блок. Здесь действия зависят от вида коляски.
Трансформер
Для младенца необходимо обеспечить лежачее место. Под ручкой должна иметься возможность закрепить полукруг в ногах, который превратит сидение в люльку. У некоторых моделей сверху надо натянуть чехол — с наружной стороны. Внутрь вкладывается переноска.
Если вы собираете сидячее место, оденьте на перекладину, которая фиксирует ребенка, тканевую перемычку для ножек. Вставьте перекладину в отверстия на раме по бокам, они должны защелкнуться. Снизу потяните за подставку для ног и отрегулируйте ее положение. Спинка регулируется сзади.
Если вы хотите изменить посадку и перекинуть ручку на другую сторону — потяните на себя две защелки по бокам. Они двигаются только вверх. После того, как вся часть ручки стала свободно двигаться, перекидывайте ее на другую сторону. И опять дождитесь щелчка.
Корзина стандартно крепится на кнопках, просто «зацепите» ее к раме снизу и пристегните.
При сложении коляски заведите ручку назад, а капюшон опустите.
Модульная «2 в 1»
Внимательно осмотрите верх колесного блока. Обычно на нем указано стрелками, куда поворачивать крепление, чтобы установить люльку или прогулочный блок. На большинстве колясок нужно выполнить следующие действия:
- Поверните крючки на раме с обеих сторон по часовой стрелке.
- Вставьте штыки блока в отверстия.
- Поверните крючки снова по часовой.
Прогулочные
Бывают трости и книжки. Трости — это легкие компактные коляски, которые обычно вообще не разбирают, а просто складывают. Снимите сзади предохранитель, это может быть обычный крючок, который фиксирует коляску. Потяните ручки друг на друга, чтобы сложить, и в обратном направлении, чтобы разложить.
У некоторых производителей фиксатор спрятан. Если сзади вы не обнаружили ничего похожего на крепление, поищите под ручками или под подлокотниками.
Крупные книжки собирают по принципу трансформеров. В сложенном состоянии потяните за ручку и дождитесь щелчка. Для перекладины предусмотрены прорези по бокам. На ноги можно одеть чехол, который часто крепится кнопками.
Чтобы разложить «книжку», выполните следующие действия:
- Встаньте позади коляски.
- На каркасе по бокам потяните за рычаги, которые фиксируют конструкцию в разложенном положении.
- Одновременно упритесь ногой в перекладину снизу.
- Коляска сложится, вы услышите щелчок.
Рекомендации по сборке
Собирая коляску без инструкции, соблюдайте ряд правил.
- Внимательно изучите все детали, чтобы увидеть маркировку.
- Не прилагайте значительных усилий — если что-то не вставляется, значит вы неправильно пытаетесь собрать.
- Если колесо не одевается на ось, немного поверните ее — обычно она имеет фигурный кончик, который вставляется в соответствующие прорези колеса.
- Прежде чем собирать или разбирать коляску, протрите ее, желательно смазать колесную базу.
- Перед складыванием уберите люльку из трансформера, все посторонние предметы из корзины и короба коляски.
- Всегда максимально опускайте капюшон коляски перед складыванием.
- При транспортировке коляски держите за специальную ручку. Если такой нет, за металлические части рамы.
Советы по уходу за коляской
Коляска включает множество движущихся частей, часть из них сделана из пластика. Неправильная эксплуатация приведет к поломкам и коляску придется ремонтировать или менять. Чтобы избежать такой неприятности, придерживайтесь следующих рекомендаций.
- Держите транспорт в чистоте. После каждой прогулки протирайте ее. Раз в неделю чистите все труднодоступные места. Периодически делайте химчистку.
- Держите все части в сухости. После прогулки под дождем протрите все металлические части сухой тряпкой, а тканевые высушите.
- Используйте для очистки мыльную теплую воду.
- Все подвижные части регулярно очищайте от пыли, песка, мусора. Периодически смазывайте их машинным маслом.
- Надувные колеса периодически подкачивайте, следите чтобы они не были сдутыми, когда идете на прогулку.
- Перед тем, как убрать коляску на хранение, полностью вычистите ее и проведите полное техническое обслуживание.
Заключение
Так как коляской обычно управляет мама, производители стараются не усложнять процесс. Обычно расположение всех ручек и креплений очевидно, соблюдается один и тот же принцип складывания и раскладывания. Если вам досталась редкая не типовая коляска, поищите инструкцию на сайте производителя. Как правило, интернет-магазины, продающие такие модели, выкладывают документацию на коляску. Это поможет вам быстро разобраться во всех деталях.
Главное помните — собрать коляску просто, при этом не должно требоваться усилий. Если это не ваш случай — обратитесь к производителю или в ремонтную мастерскую, где опытный специалист разберется, в чем дело.
Читайте также: