Как выставить метки грм на форд мондео 3
Добрый день, подскажите пожалуйста. Поменяли ремень ГРМ, вылезла ошибка Р0016 и Р0017. Двигатель работает устойчиво, пробег 99000 км. С этой ошибкой проехал уже 3000 км, проблем не.
Двигатель 1.6 ti-vct, а ошибка Р000А — медленная реакция впускного распредвала. Если можно скиньте видео как настроить валы? Все было в норме, до замены двигателя чек не горел.
В 90000 тыс. км была замена к-та ГРМ, через сколько нужно менять снова.
Что стоит от коленвала к насосу цепь или ремень(1.8, tdci, 100 л.с.).
Поменяли цепь, все поставили правильно, но захотели почистить шестерню фазорегулятора, разобрали и собрали. Появился стук при наборе оборотов или в нагрузке. На холостую работает о.
На Форд Мондео 2.3 л ГРМ приводится цепью. Цепь ГРМ на 2.3 л меняется также как на движке 2.0 л меняется ремень ГРМ.
В среднем длительность службы цепи ГРМ на автомобиле Форд Мондео 3 составляет 150 тыс. км. Именно такой интервал устанавливает автопроизводитель. В зависимости от режима эксплуатации, различных иных факторов она может выйти из строя на порядок раньше – потребуется её замена.
Как и с остальными деталями на данный автомобиль перед собственником всегда стоит выбор: оригинальная либо аналог? Каждый вариант имеет свои преимущества, недостатки. Оригинальная цепь обойдется в несколько раз дороже аналога. В свою очередь обладает большим ресурсом. Вероятность преждевременного выхода её из строя стремится к нулю.
Среди ассортимента можно встретить обширный перечень аналогов китайского производства. Стоимость деталей этой категории на порядок ниже. Но могут возникнуть проблемы с деталью несколько раньше, чем с оригиналом. Китайские цепи чаще растягиваются, с ними могут возникать и другие неполадки.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Lynx (аналог) | TK0061 | От 8.5 |
| Dayco (аналог) | TCH1040 | От 5.2 |
| FORD (оригинал) | 1119172 | От 9 |
| MasterKit (аналог) | 1231282 | От 5 |
Существует обширный выбор различных моделей. Перед покупкой важно проверить артикул. Для двигателей с различным объемом камеры сгорания детали могут отличаться. Присутствует определенная специфика. Например, отличаются цепи для дизельных автомобилей.
Помимо цепи в комплект могут входить другие компоненты – замена которых строго обязательна:
- 1231282 – цепь;
- 1231971 — натяжитель цепи;
- 1231977 — планка направляющая.
Какой выбрать ремень ГРМ
Некоторые модификации автомобилей снабжаются также ремнем ГРМ. К его выбору важно подойти ответственно. Так как ремень клинового типа выходит из строя на порядок чаще, чем цепь. Как следствие – требуется заранее осуществлять плановый ремонт. Обрыв на больших оборотах может стать причиной серьезной поломки, потребуется капитальный ремонт мотора.
Ремни устанавливались на автомобили, выпускаемые с 2000 до 2007 года. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие аналоги:
Замена цепи на Ford Mondeo
Прежде, чем приступить к процедуре замены цепи ГРМ на данном автомобиле важно подготовить необходимый инструмент. Стандартный перечень включает в себя следующее:
- торцевые ключи;
- накидные головки;
- нож.
Порядок действий при замене цепи следующий:
- демонтируется декоративный кожух с двигателя;
- снимаются клеммы с аккумуляторной батареи;
- отсоединяется крышка головки блока цилиндров;
- передняя часть автомобиля размещается над смотровой ямой либо на подъемнике;
- демонтируется передний правый подкрылок;
- демонтируется ремень компрессора кондиционера (если будет осуществляться его замена – можно просто разрезать его ножом);
- поршень рабочего цилиндра №1 устанавливается в положение верхней мертвой точки тата сжатия;
- выкручиваются болты, крепящие шкив коленчатого вала;
- далее отсоединяется шкив;
- отсоединяем болт крепления;
- вынимаем промежуточный ролик;
- выкручиваются болты крепящие шкив привода водяного насоса;
- шкив аккуратно вытаскивается;
- двигатель необходимо зафиксировать – при помощи подвеса либо опоры, размещенной под ним
- демонтируется правая опора мотора, отворачиваются гайки креплелния;
- откручиваются все 23 болта крепления крышки привода ГРМ;
- при помощи отвертки поддевается край крышки;
- ослабляем затяжку болтов крепления звезд валов;
- фиксируется шток натяжителя в утопленном положении;
- вынимается пара болтов крепления;
- далее снимаются успокоительные цепи;
- демонтируется цепь газораспределительного механизма;
- выворачиваем болт крепления звездочки масляного насоса;
- осматриваем звезды коленвала – при наличии сильной выработки требуется их заменить;
- устанавливается новая цепь;
- сбора осуществляется в обратном порядке.
Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Mondeo 3
Стоит отметить, что замена ремня на данной модели автомобиля требуется сравнительно редко – каждые 130 тыс. км согласно рекомендациям производителя. Либо 1 раз в 5 лет. Необходимо постоянно проверять состояние данной детали. Так как обрыв может стать причиной серьезной поломки мотора, требуется капитальный ремонт. Сама процедура проста, осуществить её можно своими руками.
В среднем, при наличии всего необходимого оборудования и инструментов, требуется всего пара часов. Для проведения процедуры требуется:
- планка распределительных вылов для Ford №21-162;
- держатель зубчатого шкива — №15-030-A.
Требуется подготовиться к проведению работ:
- отсоединяем клеммы с аккумуляторной батареи;
- валы двигателя необходимо зафиксировать в одном положении;
- выкручиваются свечи зажигания.
Процесс замены включает основные этапы:
- требуется поднять автомобиль, установить под него стойки;
- демонтируется впускной воздуховод;
- отсоединяется правое переднее колесо, а также крышка демпфера;
- снимается ремень привода навесных агрегатов;
- демонтируется демпфер;
- откручиваем шкив водяного насоса;
- вытаскиваем правую опору двигателя;
- демонтируется направляющий ролик;
- поршень первого цилиндра требуется установить в ВМТ (нужно установить метки 5 с репером);
- планку №21-162 устанавливаем в специальные прорези (6);
- болт натяжителя 7 ослабляется – далее проворачиваем его по часовой стрелке.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Цена на выполнение работ подобного рода сравнительно велика. Замену можно осуществить своими руками – какие-либо затруднения обычно отсутствуют.
Подробная инструкция по замене цепи ГРМ Ford Mondeo:
1. Снимите декоративный кожух двигателя
3. Снимите крышку головки блока цилиндров
4. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору Снимите правое переднее колесо
5. Снимите защиту картера двигателя.
6. Снимите правый передний подкрылок.
7. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
8. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
9. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
10. Выверните болты крепления и снимите датчик положения и частоты вращения коленчатого вала.
11. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала
12. Снимите шкив.
13.Выверните болт крепления.
14. Снимите промежуточный ролик.
15. Выверните три болта крепления шкива привода водяного насоса.
16. Снимите шкив.
17. Установите под двигатель надежную опору.
18. Снимите правую опору подвески силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления ккронштейну надвигателе и вывернув два болта крепления к лонжерону кузова.
19. Выверните двадцать три болта крепления крышки привода газораспределительного механизма.
20. Аккуратно подденьте отверткой край крышки.
21. Снимите крышку привода газораспределительного механизма.
22. Ослабьте затяжку болтов крепления звездочек распределительных валов.
23. Проверьте установку поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
24. Нажав тонкой отверткой на храповик натяжителя цепи через отверстие в нем, разблокируйте натяжитель, затем утопите шток натяжителя, нажимая на его башмак.
25. Зафиксируйте шток натяжителя в утопленном положении, вставив подходящий стержень в отверстие.
26. Выверните два болта крепления.
27. Снимите натяжитель цепи.
28.Снимите башмак натяжителя цепи.
29. Выверните по одному нижнему и верхнему болту крепления.
30 Снимите успокоитель цепи.
31. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
32. При необходимости замены цепи привода масляного насоса выверните болт крепления и снимите башмак натяжителя цепи.
33. Выверните болт крепления звездочки масляного насоса и снимите звездочку вместе с цепью привода.
34. Осмотрите звездочки коленчатого и распределительных валов, атакже масляного насоса. Оцените состояние башмака натяжителя и успокоителя цепи. При необходимости замените дефектные детали.
35. Установите цепь привода масляного насоса в порядке, обратном снятию.
36. Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочки распределительных валов.
37. Установите на место башмак натяжителя и успокоитель цепи.
38. Установите на место натяжитель цепи и извлеките фиксатор, приведя натяжитель в рабочее положение.
39. 0чистите посадочные поверхности крышки привода газораспределительного механизма и нанесите на фланец крышки валиком диаметром 3 мм силиконовый герметик FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный.
40. Установите крышку привода газораспределительного механизма. Для обеспечения герметичности соединения крышку привода газораспределительного механизма необходимо установить не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика.
41.Затяните болты крепления звездочек распределительных валов.
42.Установите все детали в порядке, обратном снятию. Болт крепления шкива коленчатого вала замените новым, затяните его моментом 100 Н’м (10 кгс-м) и затем доверните на 90°. После установки шкива коленчатого вала снимите стопорную планку с распределительных валов.
Народ всем привет !
В продолжении к предыдущий записи о замене цепи ГРМ своими руками
На все про все ушел день с 9 до 18 все было сделано, возможно и раньше бы закончил, если бы не насос гура не хотела гайка откручиваться
Что понадобилось для замены
ГРМ BGA TC0430FK 1 шт 6207 руб + Victor Reinz 703141410 герметик 1 шт. 333 руб + Corteco 19036897B сальник коленвала передний 1 шт. 296 руб. + Ford 1149131 болт крепления шкифа коленвала обязательно
1 шт. 537 руб + ко всему комплект ключей головок молотка отвертки итд, да болт вытачил сам размеры в фото будут фото не мое взято с просторов интернета, планку сделал с уголка 5ММ срезал кусок все отлично встает
1. Снимаем клапанную крышку сливаем масло
2. Снимаем стартер для фиксации маховика
3.Скидываем ремень снимаем шкиф помпы, и гур также снимаем
4. Стопорим маховик монтировкой берем головку на 21 вороток трубу и срывем болт коленвала перед тем как срывать болт выставляем все метки коленвал вкручиваем выточенный болт в технологическое отверстие планку вставляем в распредвалы должно все совпасть если не совпадает не много можно ключом на 24 подогонать не много распредвалы метки выставлены можно срывать болт
5. Болт сорван откручиваем его, снимаем шкиф коленвала и откручиваем саму крышку головкой на 8, крышку снимаем аккуратно чтоб не сломать ее чистим ее меняем сразу сальник
6. Вскрытие показало что цепь никто не менял меняли только натяжитель цепи кстати натяжитель вышел полностью по растяжки цепи могу сказать что цепь растянулась на пол зуба башмаки в среднем состоянии, нижняя шестеренка имеет выработку — верхнее шестерне также имеют выработку, чтою снять цепь нужно открутить звездочку масляного насоса
7.Все откручено и заменено все стоит новое натяжитель вышел на 1 зуб сборка в обратном порядке, болт коленвала закручиваем с 95нм + доворот на 90 градусов стопорный болт откручиваем после того как затянули болт коленвала снимаем планку с распредвалов и прокручиваем двигатель на 360 градусов опять сверяем метки если все хорошо собераем все остальное заливаем масло и заводим
8. Завелся с первого раза прогрелся мотор стал заметно работать тише и улучшилась тяга
Если есть вопросы задавайте Всем спасибо !
Читайте также: