Как выровнять руль на дэу нексия
Правая обочина любого шоссе имеет небольшой уклон вправо и поэтому не годится для диагностики. На таком участке дороги машину будет всегда стаскивать вправо и для поддержания прямолинейного движения руль всегда будет немного повернут влево, что исказит результат диагностики.. Итак, горизонтальный участок найден. Двигаемся с небольшой скоростью строго прямо и останавливаем машину.
Делаем отметку мелом по центру на верхней дуге рулевого колеса.Поворачиваем руль вправо до конца (до упора). Считаем обороты руля и запоминаем конечное местоположение метки.Затем та же процедура из исходного положения в лево до конца.Правильно поставленный руль будет иметь местоположение меток в крайних положениях близко симметрично. Допускается разница не более чем в 20 градусов, или 6см по окружности руля. Для справки: На моей Нексии GLE руль делает 2.75 оборота в каждую сторону и разница в симметрии 10 градусов. Без ГУРа количество оборотов будет другое.На рисунке 1 схематически показаны передние колеса со схождением и нормальное положение руля при движении прямо.
Нормальное положение руля. Планка руля расположена горизонтально. Метка на руле (0) после поворота вправо и влево до конца (1;2) симметрична
НЕ нормальное положение руля. Планка руля расположена наклонно. Метка на руле (0) после поворота вправо и влево до конца (1 и 2) симметрична. Лечится переустановкой баранки на шлицах рулевого вала. Показано пунктиром.
НЕ нормальное положение руля. Планка руля расположена наклонно. Метка на руле (0) после поворота вправо и влево до конца (1 и 2) НЕ симметрична. Лечится регулировкой тяг на рулевых Поворачиваем руль в положение прямо (показано пунктиром). При этом колеса повернутся влево и примут показанное сплошной линией положение. Регулировкой тяг возвращаем колеса в нормальное положение (показано пунктирной линией).
Для решения проблемы нужно остановить машину и рулевое колесо в том положении, при котором машина едет прямо (руль при этом окажется под углом).Затем на стоящей машине повернуть рулевое колесо в положение прямо. Это нужно для того, чтобы понять, – что делать дальше.
Рассмотрим пример:
Планка руля наклонена вправо (т.е. правая часть баранки повернулась вниз по часовой стрелке).Выровняв руль в положение ПРЯМО (т.е. повернув его влево) ты тем самым повернешь и колеса влево. Это значит, что при таком положении руля правое колесо имеет БОЛЬШЕЕ СХОЖДЕНИЕ, по отношению к продольной осевой машины, чем левое. Во время движении колеса пытаются выровнять величину схождения между собой и руль естественно становится под углом.
Лечение, применительно к рассмотренному Примеру:
1. Ослабляешь болты стяжных хомутов на обеих рулевых тягах справа и слева.
2. Делаешь полный оборот стяжного хомута на правом колесе в такую сторону, чтобы рулевые наконечники входили ВНУТРЬ ХОМУТА. Этим самым ты укорачиваешь правую рулевую тягу на правом колесе и тем самым уменьшаешь его схождение.
3. Теперь делаешь полный оборот хомута с левой стороны, но только в обратную сторону. С левой стороны рулевые наконечники должны ВЫХОДИТЬ ИЗ ХОМУТА. Этим самым ты удлиняешь левую рулевую тягу на левом колесе и увеличиваешь его схождение на такую же величину, на которую укоротил правую тягу.
4. После этого проверяешь положение баранки при движении. Если стало лучше, но не окончательно, – повтори процедуру с еще одним оборотом (полным, или неполным) хомута на обеих сторонах. Если руль перешел в противоположное неправильное положение, – сделай соответственно ПОЛ ОБОРОТА хомутов в обратную сторону.
5. ОЧЕНЬ важно поворачивать хомуты на АБСОЛТНО ОДИНАКОВЫЙ оборот на правой и на левой тягах, иначе величина схождения будет нарушена. Пол оборота справа – и пол оборота с лева.Полный оборот справа – и полный оборот с лева.
Сегодня утром еще произвел несколько манипуляций с рулем!А именно снял клеммы с акб, далее справа и слева откручиваем два болта звездочкой дабы открутить подушку безопасности, снял подушку и отключил фишки подушки и датчика под рулем, потом открутил центральную гайку крепления руля на 22,потом сделал метки на руле, чтобы не ошибиться при сборке и снял руль!
Под рулем находится датчик, на нем расположены метки, они должны совпадать, и при прокручивании этого датчика вправо и влево должно быть одинаковое количество оборотов!
У меня было вправо:2,5 а влево:4,5!
Прокрутил на один оборот назад и совместил метки!Далее собрал все в обратном порядке!
Нужно еще сделать калибровку!
Да рулевой вал выставил как было до этого то есть руль сейчас прямо и метка у карданчика не совпадает, думаю это особо не влияет.
О результатах чуть позже!
Содержимое записи удалено из-за недопонимания (читателями) принципа работы рулевой рейки, датчиков и прочего сопутствующего.
Начал гулять руль, особенно на скорости под 80 и выше очень сильно напрягает. Как будто разболтался.
Подскажите пожалуйста что нужно подтянуть или поменять?
-
3
Схождение проверьте в первую очередь, почему-то мне кажется что именно в этом дело!
Принятые ответы
0
Я в одной из тем писал про схождение, к сожалению никто не ответил, схождение показало что правое переднее колесо кривит градуса на полтора, руль действительно все время вправо просится слегка, сказали что стойка ( поворотный кулак) погнута, надо менять. Но к сожалению руль не только вправо тянет, он как будто разболтался вовсе, особенно с возрастанием скорости, а порой наоборот очень туго крутится ( особенно на маленьких скоростях)
Что заменить или где подтянуть подскажите пожалуйста.
Принятые ответы
2
Такое ощущение что вы попадали в очень хорошую яму! Заедьте на эстакаду и смотрите внимательно состояние подвески – тяги, наконечники. И раз схождение показало превышение нормы, то скорее всего это и влияет на то, что у вас руль гуляет. Скоро и резину кушать начнет! Найдите причину отклонения и устраните ее, что я могу еще сказать.
Принятые ответы
0
То есть очевидных и так скажем “стандартных” причин в расшатанном руле не бывает?
Принятые ответы
0
Еще вопрос- а состояние тормозных дисков никак не сказывается на поведении руля?
Я к тому что у меня их надо менять 100%.
Принятые ответы
3
Пока не восстановите поврежденные детали (после чего надо сделать заново схождение), ничего не трогайте. Нашли поврежденные детали – замените их, какие еще могут быть вопросы!
Принятые ответы
1
стандартного мало чего бывает. гулять может как от кривых деталей, так и от люфтов в рулевом. а люфты тоже могут быть где угодно
хоть наконечники, хоть бинокль
-
1
попробуй посмотреть болт на крестовинке рулевого вала (дальний), возможно он ослаблен
Принятые ответы
0
сегодня осмотрел все доступные места, подтянул болты на рулевых наконечниках, осмотрел и подтянул болты на рулевом валу, все затянуто, в ногах водителя в месте где рулевой вал входит в капот )))) обнаружил течь, толи масло толи еще что, залит весь паролон и ковролин.д умаю может сальник гура потёк? Но на сколько я знаю течет он в ноги пассажира. а там все сухо-насухо.
Подскажите пожалуйста, что это может быть.
Кстати после всех моих подтяжек руль все равно гуляет. попробую заменить рулевые тяги и наконечники для начала.
Принятые ответы
0
Поворотный кулак не заменил, мне знакомый механик сказал что все это дело легко выправляется обычным гидравлическим домкратом, на праздники поеду делать. О результате сообщу.
Тугой руль с гидроусилителем на daewoo nexia что делать? есть ли ремень ГУР?
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Лучшие ответы
Ответы
Показано комментариев: 1 .
Всего: 1 .
Да, ремень есть, но он относится не только к гидроусилителю руля, но и генератору тоже. Для начала, проверьте натяжку ремня и уровень жидкости в бачке ГУРа. Осмотрите двигатель гидроусилителя, трубопровод и рулевую рейку на предмет утечки жидкости. Убедитесь в исправности самой рулевой рейки. Если всё в норме, проведите замену жидкости в системе гидроусилителя Нексии, вот статья на эту тему.
Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой смещения рулевого колеса от центра? Это раздражает, потому что, когда руль находится не по центру, вы постоянно должны корректировать свое вождение и принимать неправильное сидячее положение. Это может привести к проблемам безопасности и физическим неудобствам, таким как боль в плече и спине, если эта проблема у вас длительное время.
Почему мой руль не по центру?
Существует несколько причин смещения рулевого колеса от центра. Это может произойти из-за плохой сборки и дизайна автомобиля. Хотя это редко, но бывает. Большинство людей при этом этого никогда не замечают. Но, автомобиль может прийти с завода с рулем, опрокинутым или неотцентрированным.
Это может произойти, когда вы ударяете подвеску на яме или выбоине. Такие внезапные толчки смещают компоненты конструкции с их первоначального заводского положения. Подобная проблема возникнет, если вы ездите слишком много по бездорожью. Когда вы едете долгое время по скалам и кочкам, многочисленные удары будут толкать рулевое колесо немного от центра.
Кроме того, положение рулевого колеса зависит от угла тяги автомобиля. Смещение заднего колеса или оси влияет на угол между линией тяги и осевой линией. В результате получается смещение рулевого колеса.
Когда вы фиксируете кривое рулевое колесо, вы должны работать на 3 углах – кастер (Caster), развал (Сumber), и схождение (Toe).
Кастер – означает наклон вперед или назад верхней части рулевой оси. Он регулирует направление рулевого управления. Согласно измерению, наклон назад считается положительным (+), а наклон вперед-отрицательным (-).
Развал – угол наклона колес от вертикали и на прямую влияет на износ шин. Угол становится положительным (+), когда верхняя часть колеса наклоняется наружу. Он будет отрицательным (-), когда верхняя часть наклоняется внутрь.
Схождение – относится к степени угла поворота передних или задних колес относительно прямого положения. Угол схождения положителен (+) когда колеса повернуты внутрь и отрицательно (-) когда они повернуты наружу.
Способы исправления кривого рулевого колеса
Способ 1
Это самый простой способ, но вы должны иметь некоторые технические знания об устройстве своего автомобиля. Кроме того, у вас должны быть нужные инструменты, потому что это связано с удалением рулевого колеса из корпуса.
Просто взять его и снова установить в правильном положении. Также можно отрегулировать выравнивание, не снимая руля. Но этот процесс требует большего времени и затрат.
Способ 2
Когда отклонение руля слишком велико, вы должны отвезти свой автомобиль в сервисный центр. Профессиональные механики развальщики выставят руль как надо.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Читайте также: