Как выкрутить сломанный болт из ступицы колеса
Разделим возможные случаи на две основные категории: либо обломок болта выступает из изделия, либо нет.
Приступая к извлечению обломанной шпильки, стоит сначала попробовать простые способы. И если ничего не получится, только тогда переходить к более трудоёмким.
Как выкрутить сломанный болт, если обломок хоть немного выступает из изделия.
В любом случае, прежде чем что-то делать с этим обломком, стоит обработать резьбу WD-40. Если есть возможность – нагреть это место газовой горелкой или строительным феном, дать остыть и снова обработать WDшкой. Подобные действия облегчат ваши дальнейшие манипуляции.
Способ 1.
В самом простом случае, вам поможет зубило (а если не жалко, то и отвёртка может сгодиться на мелких шпильках).
Наставляете зубило на край выступающей шпильки, наклонив его так, чтобы удары по нём могли привести к вращению шпильки в сторону вывинчивания из массива изделия.
Если вам удалось провернуть шпильку на пару оборотов, дальнейшее выкручивание удобнее будет производить с помощью пассатижей или газового ключа.
Если же шпилька сидит глухо и вы своими действиями срезали остатки шпильки, за которые хоть как-то можно было зацепиться – смотрите один из следующих способов.
Способ 2.
Очень действенный способ на крупных шпильках, но для его реализации нужна электросварка.
Поверх обломка шпильки устанавливается гайка (под гайку желательно положить лист бумаги с вырезанным в ней отверстием по диаметру шпильки), с бОльшим типоразмером (на 1-2 типоразмера больше, чем шпилька). Например, если пытаетесь выкрутить шпильку М 12, значит гайку используете М 14.
Делаете несколько прихваток между внутренней поверхностью гайки и обломком шпильки.
Выкручиваете гаечным ключом, соответствующего типоразмера.
Способ 3.
Если обломок выступает над поверхностью изделия на 2-3мм, можно попробовать сделать в нём шлиц под отвёртку.
Сделать его можно либо болгаркой (тонким диском), либо ручной ножовкой по металлу.
Этот способ можно применить даже в том случае, когда обломок не выступает над поверхностью, но тогда придётся надрезать «тело» изделия. Если это не критично – можете попробовать этот способ.
Как выкрутить сломанный болт, если обломок не выступает над поверхностью изделия.
Способ 4.
Если у вас имеется сверло с левым ходом, можно попробовать выкрутить им.
Диаметр сверла = наружный диаметр шпильки – высота зубьев х 2
По центру шпильки делаете углубление керном. В образовавшееся углубление устанавливаете обычное «правое» тонкое сверло. Сверлите на 1-2 см.
Потом устанавливаете в патрон «левое» сверло бОльшего диаметра и сверлите на малых оборотах.
Особенность способа в том, что «Левое» сверло сверлит против часовой стрелки, что совпадает с направлением выкручивания шпильки. И если она не сильно прикипевшая, в процессе сверления шпилька может начать проворачиваться.
Способ 5.
Сверлите по центру шпильки отверстие диаметром, соответствующим типу экстрактора.
В полученное отверстие вставляете экстрактор и выкручиваете вашу шпильку.
Способ 6.
Сверлите в шпильке отверстие, нарезаете метчиком в нём резьбу.
Вкручиваете соответствующий болт, зажимаете его контр-гайкой, выкручиваете шпильку ключом, накинутым на головку зафиксированного болта.
Способ 7.
Подбираете сверло с правым ходом, диаметром как в «Способе 4».
Высверливаете шпильку по всей глубине отверстия. Задумка способа такова: в теле резьбы изделия останутся только зубья резьбы шпильки, которые можно удалить метчиком.
Метчиком того же диаметра, как и диаметр шпильки, прогоняете резьбу в массиве изделия.
Главным условием успешной реализации данного способа, является точное размещение сверла по центру шпильки. Иначе вы испортите резьбу в массиве изделия.
Если в процессе демонтажа шпильки была нарушена резьба, есть смысл рассверлить повреждённое отверстие под следующий типоразмер резьбы и нарезать метчиком новую резьбу бОльшего диаметра.
Способ 8.
Если шпилька обломалась в алюминиевом массиве, можно воспользоваться азотной кислотой (её трудно найти, но вдруг у вас имеется).
Заливаете обломыш кислотой. Она разъедает сталь, оставляя нетронутым алюминий (или дюраль). Когда остатки шпильки будут извлечены, не забудьте нейтрализовать кислоту в отверстии щелочью (например содой).
Процесс конечно длительный, поэтому годится в том случае, если вы никуда не спешите.
Способ 9.
Сверлите в шпильке отверстие и загоняете в него либо напильник трёхгранный, либо метчик заточенный под конус с тремя гранями.
Не было времени написать, хотя проблема была решена еще в пятницу. Как вы помните вся суть заключалась в том, что у меня в левой ступице обломились сразу аж три болта. Проблему нужно было решать очень срочно так как машина находилась в 30км от города и без нее просто не хотелось жить, а точнее просто невозможно было добираться на работу…поездив 2 дня на такси все никак не доходили руки, в силу того, что возвращался я уже затемно и соседей "слегка" смущали шумы, создаваемые моей ремонтной деятельностью) В общем я решил забить в пятницу на работу и посвятить себя полностью самому важному и нужному занятию — постановке на все четыре колеса моего зверюги. Так как я понимал, что я по-любому должен сделать машину в этот день, ибо вариантов у меня не было в силу того, что было целое громадье различных планов, я сразу купил новую ступицу, подшипник, ну и заодно пришлось взять смазку — штука в любом случае нужная.
Как я уже говорил — замена ступицы все-таки мера крайняя, для начала я решил снять тормозной диск и подцепить болты, авось получится обойтись малой кровью. Короче поехали…Первым делом снимаем колесо и выкручиваем его максимально на себя
После чего отжимаем плоской отверткой поршень тормозного цилиндра, загоняя его в цилиндр
Откручиваем гайку затвора суппорта ключом на 13, предварительно расконтрив ее аккуртано отогнув край той же плоской отверткой
Выкручиваем два болта крепления суппорта, находящиеся сзади самого суппота ключом на 17, предварительно крепко привязав суппорт к пружине, чтобы не повредить натяжением тормозной шланг, для этих целей я использовал стальную проволоку
Ну вот я снял суппорт и началось самое интересное — снятие тормозного диска…я думал, что это будет весело и просто, постучал немного по кругу и все отличненько отошло…как я ошибался…забегаю вперед скажу, что я готов был повеситься во время всей этой процедуры, диск прикипел наглухо. Сначала я спокойно постучал молоточком по плоскости, прилегающей к ступице и через деревянный брусочек начал планомерно обстукивать диск с обратной стороны, чисто теоретически он должен был отойти, по-крайней мере был уже такой опыт ранее…но тут меня ждал сюрприз, диск не поддавался ни в какую…бить сильнее не стал, так как боялся расколоть диск — штука очень хрупкая, аналогично заднему барабану. И вот тут начались кулибинские страсти — сначала я залил все ВДшкой, но маневр не удался, затем в бой пошел кипяток, которым я обильно улил весь тормозной диск…опять все мимо. Чем дальше, тем интереснее — я собрал обратно суппорт, сел за руль и поехал…поехал также с поднятым на домкрате левым колесом, суть заключалась в том, что нужно разогреть тормозной диск, потом разогнать машину и резко дать по тормозам и диск должно сорвать, но это в теории…срывает, но не у всех и я оказался в числе этих не у всех. Сначала разогрел диск, одновременно держа газ и тормоз, после чего разогнал до 100км/ч и резко дал тормоза, всю процедуру повторил несколько раз, но увы…погуглил — оказывается бывает и такое, в данном случае единственный выход разбивать тормозной диск и ставить новый. Нового диска у меня в запасе не было, да и выбора тоже особо не было, было решено убивать старый. За неимением кувалды сие мероприятие проводилось обухом огромного топора. И вот после нескольких хороших ударов по прилегающей к ступице плоскости, от которых в раскачку уходила вся машина, мне вдруг показалось, что начались какие-то шевеления и т.к. терять было уже нечего я хорошенько дал с обратной стороны диска и о, чудо, диск по десятым долям мм начал отходить, и вот равномерно нанося сокрушительные удары с обратной стороны буквально через 2 минуты я стоял с счастливой рожей и держал в руках этот несчастный диск.
Открылась следующая картина, которая не могла не радовать
Обломки торчали довольно хорошо и можно было легко зацепиться, опять же немного WD, пассатижи и пошло
Трудности возникли только с одним болтом, он торчал всего на 1-2мм, было просто неудобно его подцеплять, но все прошло успешно
Собиралось все в обратном порядке, попутно были заменены колодки, раз уж пошла такая пляска
Вот так вот завершилась эта спасительная операция, пускай у меня теперь осталась нахрен ненужная ступица, уж лучше так, а подшипник рано или поздно все равно пригодится.
Ремонт любого подержанного автомобиля регулярно осложняется из-за ржавчины и грязи, которые превращают любое сочленение в камень. Где-то проще срезать и поставить новые, но иногда «болгаркой» вопрос не решить: например, колесные шпильки регулярно, как и их «родственники» в двигателе, ломаются на моменте извлечения. Чуть подклинило, добавил молодецкой силушки — и привет! Если «огрызок» торчит на «свежем воздухе», есть шанс зацепиться инструментом или, на худой конец, подварить шайбу и выкрутить поврежденный крепеж. Но что делать, если остаток находится в глубине?
Раньше был один-единственный метод: рассверлить «дупло», выгрести остатки, а потом нарезать новую резьбу. Работа грязная, долгая и сложная, да к тому же регулярно приводящая к покупке новой детали. Увы, не у всех хватит мастерства, чтобы нивелировать такую проблему незаметно для технического состояния автомобиля. Да и стоит подобная услуга немало, ибо требует навыков и серьезного инструментального арсенала. Деталь, в которой застрял тот самый многострадальный «огрызок», к слову, придется снять. Так что в случае ремонта двигателя потребуются новые прокладки, герметики и куча других мелочей, которые тоже стоят денег. Однако сейчас есть куда более простой и легкий метод вытащить остатки сломанного болта, не повредив детали и даже резьбу.
Потребуется лишь так называемый экстрактор для болтов. Набор инструмента разного диаметра стоит от 160 рублей и представлен практически в каждом магазине для строительства и ремонта. Как это работает?
Тонким сверлом, чтобы не повредить резьбу, засверливаем отверстие в застрявших остатках шпильки. Затем берем нужный по размеру экстрактор и начинаем вкручивать, внимание, против часовой стрелки. Как только новомодная «приспособа» угнездилась в остатках, добавим немного проникающей смазки и продолжаем вращение. Несколько оборотов — и остатки шпильки поддадутся и начнут выкручиваться.
Таким нехитрым и дешевым методом не только извлекаем обломок болта, но и здорово экономим, ведь рассверливая дыру, можно здорово повредить деталь, наломать и затупить целый ворох инструмента, а вот гарантировать результат, в отличии от работы с экстрактором, нет. Благодаря развитию интернета и одной китайской барахолке, в России появилось множество интересного и нужного в хозяйстве и в гараже инструмента, который теперь не стоит, как чугунный мост. Потратив субботнее утро на чтение и обзоры новинок и лайфхаков, сберегаем не одну тысячу рублей и присматриваем множество интересных идей, воплотить которые в жизнь под силу своими руками.
ЗЫ
также у меня есть ощущение что болт длинный и "торчит" с обратной стороны ступицы.
Вынутое мясо болта от сверла (+нагрев) может "прослабить" соединение оставшейся резьбы.
болты на ТАЗу страшные по силе приржавления.
этот болт, я победил. ТОЛЬКО отрезав "колбу" амо, и нашенковав "втулку" на ТРИ части. Притом, что части болта так и не выпали из этой проушины сами ))
после этого я перестал бояться работать болгаркой.
Единственное, это всеж тебе придется снять суппорт.
. хотя с другой, стороны это ШАГ в направление к замене ступицы.
дело не пропадет!
ТС пишет, что "просто снял колесо". Т.е. обломок болта ниже, отверстия под болт в ТОРМОЗНОМ диске. И сняв диск, можем получить маленький торчащий хвостик болта в ступице 🙂
Но лично я бы попробовал всеж сверлить. Единственное сверла нужны хорошие/дорогие.
Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт.
Ситуация, когда при затяжке ломается болт и при этом обломанный кусок остается в детали, не редкость. Но не многие знают, что существует довольно много эффективных способов, как высверлить сломанный болт. Главное не паниковать, а внимательно дочитать до конца этот информационный материал.
Наиболее типичные ситуации облома
Болт может оборваться по-разному. Самый легкий случай, когда он ломается заподлицо с деталью. В этом случае особых проблем в том, как высверлить болт не будет. Но, тем не менее, необходимо будет выполнить некоторые подготовительные мероприятия, которые позволят без особого труда извлечь оставшуюся часть. А заключаются они в следующем:
- Самое главное настроить себя на то, что высверлить сломанный болт, не повредив резьбу, можно только, если приложить максимум терпения и спокойствия. Спешка в этом случае главный враг
- Прежде всего, необходимо использовать средство для быстрого откручивания ржавых болтовых соединений. На рынках их присутствует великое множество. Но подавляющее количество таких средств абсолютно бесполезно.
Уважающий себя автолюбитель и слесарь, всегда должен иметь в запасе средство для откручивания гаек и болтов проникающего действия, в котором присутствую такие вещества, имеющие свойства проникать в любые соединения. Рекомендации по выбору можно получить в любом известном автосервисе. Наиболее эффективны смазки на основе дисульфида молибдена и графита. - Далее можно попробовать один из самых простых вариантов, как высверлить сломанный болт без особых проблем. Для этого необходимо тонким сверлом и низко оборотистой дрелью, высверлить паз под отвертку.
- В любом хозяйственном магазине можно приобрести газовую горелку для откручивания болтов. Если такая горелка есть, то с ее помощью необходимо слегка прогреть саму деталь таким способом чтобы оставшийся кусок не нагревался. При этом рядом должен быть огнетушитель.
- Затем попробовать отверткой с воротком начинать потихоньку расшатывать остаток болта. Если болтовое соединение не старое, то кусок должен открутиться.
А вот как правильно высверлить болт, если он сломался внутри гнезда, знают не многие. Обычно такие поломки бывают при закручивании шпилек головки цилиндров автомобильного двигателя. В этом случае нужны некоторые навыки при пользовании дрелью и метчиком.
Подготовительные мероприятия такие же, как и в предыдущем варианте. Затем перед тем, как высверлить обломившийся болт, необходимо залить в отверстие жидкость для быстрого откручивания и оставить до полного проникновения в соединение на 2-3 часа.
Затем при помощи мало оборотистой дрели и сверла диаметром в два раза меньше чем болт, точно по центру, без наклона и с малыми оборотами осторожно просверливают отверстие глубиной до одной трети от общей длины обломка. При помощи метчика с левой резьбой, нарезают резьбу на всю глубину отверстия. Затем вкручивается высокопрочный болт с такой же резьбой. При помощи накидного ключа с воротком, слегка постукивая и вращая болт, вынимают оставшуюся часть болта.
Замените старый крепеж на новый: — болты отменнного качества от мировых производителей в большом ассортименте.
Как высверлить высокопрочный болт?
Последовательность действий такая же до того момента, когда нарезается резьба в просверленном отверстии. В этом случае, до того, как высверлить каленый болт, необходимо изготовить следующую деталь: из углеродистой стали вытачивается болт с головкой под гаечный ключ. Концу болта, при помощи кузнечного молота, придают четырехгранную коническую форму.
Далее болт забивают в высверленное отверстие на всю глубину, где он должен заклиниться. Накидным ключом, расшатывая, постепенно выкручивают отломанный кусок болта.
А вот как высверлить обломанный болт, если ни один способ не помогает? В этом случае, единственный кардинальный способ, полностью высверлить всю оставшуюся часть. Это самый сложный и ответственный способ, как высверлить болт, не повредив резьбу в деталях механизма.
Для начала в обломке просверливается отверстие тонким сверлом. Затем более толстым. И так до тех пор, пока не будет высверлена большая часть оставшегося куска. Это один из самых эффективных способов, как высверлить болт из ступицы автомобиля.
Другие «народные» способы
Народные умельцы в различных видеоматериалах предлагают другие более радикальные способы, как правильно высверлить сломанный болт. Один из популярных способов, это когда при помощи электросварочного аппарата к обломку приваривают кусок металла в виде ручки и пытаются открутить.
Иногда это получается, но при этом обычно повреждается резьба и выгорает краска на механизме. А если ручка отломается, то потом просверлить отверстие будет очень непросто. Поэтому, если нет элементарного представления о том, как высверлить болт, не повредив резьбу, лучше не браться, так как последствия могут быть весьма печальны.
Как высверлить обломок болта из алюминиевого блока?
Довольно часто случается, что ломается болт небольшого диаметра в алюминиевом блоке двигателя автомобиля. Высверлить такой остаток болта не просто. В интернете предлагается очень много вариантов, как высверлить сломанный болт м6 из алюминия без особых трудностей.
На самом деле, самый надежный способ — это классическое высверливание с последующим нарезанием резьбы. При этом все подготовительные операции, рассмотренные выше, должны выполняться очень тщательно.
Рекламируются всевозможные китайские экстракторы, но они очень часто ломаются внутри отверстия, что в разы усугубляет ситуацию. Кроме того, этот инструмент своей конической формой, создает дополнительное трение между стенками болта и блока, что затрудняет извлечение.
Вывод
В любом случае, обрыв болта в самом неподходящем месте это довольно неприятная и неординарная ситуация. Извлечь оставшуюся часть лучше всего поручить опытному специалисту. В противном случае можно вообще испортить дорогую деталь, что приведет к непредвиденным расходам.
Для наглядности как высверлить болт, не повредив резьбу видео можно посмотреть здесь:
возьмите метчик с обратной резьбой, при этом важно соблюдать, чтобы диаметр был меньше сечения метиза; аккуратно высверливается небольшое отверстие, для размещения метчика; вставляется метчик, с помощью которого нарезается резьба, затем необходимо провернуть его; крепежный элемент прокручивается и извлекается.
Как выкрутить сломанный болт в ступице?
Пользоваться им просто:
Как извлечь сломанный экстрактор?
Экстрактор можно попробовать разрушить при помощи пробойника и ударов молотком, у меня получилось. Дело в том, что закаленный метал хоть и прочный, но хрупкий. Метчик можно попробовать выкрутить пассатижами, предварительно вбив в канавки обломка два гвоздя и ухватившись за них. Выворачиваем обломок рывками.
Как выкрутить сломанный шуруп?
Накапать на повреждённую головку самореза или шурупа клей типа «Момент». Подождать пока немного застынет, приложить к этому месту отвёртку и прижать секунд на пять. Клей схватится, и отвёртка уже не будет соскальзывать, можно потихоньку начинать откручивать.
Как выкрутить болт из колеса?
Ослабляйте болты, пока автомобиль стоит всеми колесами на земле. Не поднимайте автомобиль домкратом, пока не ослабите болты. Сила трения резины об асфальт поможет вам открутить болты, надежно зафиксировав колесо от прокручивания. Наденьте ключ для колесных болтов на болт и крутите его против часовой стрелки.
Как открутить болт если он слизан?
На слизанную шляпку болта наварить гайку. Потом обычным ключом открутить все вместе. Но этот способ работает, если шляпки плоские. Если они скругленные, можно попробовать срезать/сточить верхушку, потом наварить гайку и попытаться ее открутить.
Как вынуть сломанное сверло?
Чтобы извлечь сломанное сверло при помощи экстрактора, действуйте так.
- Аккуратно просверлите в застрявшем обломке сверла отверстие меньшего диаметра.
- Вбейте в него экстрактор.
- Оденьте на него держатель
- Выкрутите застрявший обломок.
Что такое экстрактор для винтов?
Экстрактор — это полезный инструмент, который предназначен для выкручивания деформированных резьбовых соединений.
Как открутить болт с сорванной головкой в труднодоступном месте?
Выкручиваем обломанный болт с помощью другого болта.
Суть данного способа заключается в том, чтобы в теле обломка по центру просверлить отверстие под резьбу меньшего диаметра, чем диаметр обломка. Затем метчиком в отверстии нарезаем левую резьбу и вкручиваем болт с левой резьбой.
Можно ли ездить без одного болта гбц?
Ездить без болта не следует. Это верная смерть головке, а то и движку. Выкрутить его вполне реально, даже без специнструмента. Сам так выкрутил, высверливается все нормально, ведь в середине болт не такой твердый, как его поверхность.
Читайте также: