Как выдвигается антенна на киа спектра где находится кнопка
На днях за помощь с компьютером от знакомого мне, так сказать в награду, перепала автоматическая антеннка от его Хёндая Сонаты. У него она завалялась с того раза, когда он поменял у себя её на новую, думая что старая сломалась, а оказалось было дело в контакте, но антеннку уже заменил. Вот мне и перепала старенькая антеннка, но в очень хорошем состоянии и самое главное полностью рабочая.
Но что бы она встала на родное место Спектры, пришлось её немного укоротить, а остальное всё подошло как родное, даже верхняя декоративная гайка с пластиковой заглушкой и т.д.
Сделалось всё достаточно быстро. Сначала сняв пластиковые клипсы и отогнув левую часть кожуха в багажнике, я отвинтил старую механическую антенну и снял её. Затем подогнав новую антенну по длине, я её установил. Провода к антенне уже были проложены с завода и не запариваясь я отрезал штекер и соединил оба плюсовых провода со штатной проводкой, а минусовой кинул прямо на болт крепления антенны и зафиксировал гайкой.
Затем забыв про дренажную трубку, опять всё разобрал, нацепил трубочку и опять всё поставил на место ))). Проверил работоспособность и затем уже вернул кожух на место и начал радоваться проделанной работе )))
Но заметил одну не очень приятную вещь, о которой недавно писал тут уже… Как оказалось, антенна вытаскивается при включении магнитолы, а не именно радио, что давало неприятный момент, когда едешь по той же трассе на скорости, слушаешь даже не радио, а флешку, а антенну убрать не можешь (что бы на скорости не моталась там), убирается только при полном отключении магнитолы.
Тогда я решил взять и вывести отдельную кнопочку, имитирующую отключение магнитолы. Сняв переднюю панель и сняв магнитолу я нашёл идущий провод на антенну (синий от разъёма к магнитоле или зелёный у меня от разъёма и к антенне, я разрезал синий, т.к. если что проще заменить этот переходник с проводками, чем восстанавливать проводку самого авто) и посадил на этот провод кнопку, даже с подсветкой сделал, посадив минус подсветки кнопки на минус от соседней кнопки.
В итоге теперь могу в принудительном порядке опускать антенну когда мне это нужно, не выключая магнитолу.
Очень теперь доволен всем этим, а то вечно выезжая забывал вытаскивать антенну и постоянно приходилось ездить, слушая шум по радио или где то останавливаться и вытаскивать её… А оставлять её высунутой постоянно я тоже не решаюсь, т.к. мне уже мою старую антенну кто то сломал и часть её стала просто выскакивать полностью…
Всем спасибо за внимание ;)
KIA Spectra 2004, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 9
Добрый день, где такую заказать? по какой ссылке?
А нету ссылки. Именно эта мне досталась от знакомого с его Сонаты. А так после этой я брал универсальную просто в автомагазине. Заказывать не приходилось.
практично и удобно )))
В чистоте надо поддерживать только.
Это да. И в мороз поаккуратнее, не включать сразу. Для этого кнопочку и поставил, что бы сама не выползала ;)
Ну правильно замутил)
привет . как устанавливалась ? как крепилась ? много дорабатывать? Тоже хочу электро
Привет ;) Устанавливалась элементарно, как и родная. На этой антенне даже логотип KIA идёт, так что можно сказать что она вполне родная даже. Вынимаешь старую антенну и точно так же ставишь новую ;)
Крепится она у меня в то же отверстие, что и старая механическая антенна, только минусовой проводок у меня там оказался коротким и я его прикрепил к тому же болту, на который фиксируется антенна, а не на тот, который ниже шёл специально для этого, но они располагаются на "одном листе металла", так что с контактом проблем нет ;) Просто не хотелось наращивать провод…
В плане доработки, у этой антенны были проблемы с нижней частью металлического цилиндра и пришлось его немного укоротить, а так в принципе если отрегулировать и подогнуть сам крепёж на антенне, то и при полной длине она туда поместилась бы без проблем ;) Ну а если родную ставить будешь, то и вовсе дорабатывать ничего не надо будет, а так просто длину подгоняешь и всё, что бы уместилась и болт с отверстием совпал.
Ну а подключение и вовсе элементарное, 3 проводка всего, минус на корпус крепится, а остальные 2 в штатную проводку, которая болтается рядом с антенной.
А если будешь стороннюю брать, то единственное переставь на неё старый наконечник антенны (у меня родной не влезал в отверстие, широковат был) и всё это пропусти через родную гайку и уплотнитель в заднем крыле (это если только новые другой будет)
В общем всё занимает максимум минут 20-30 времени в первый раз, а так я потом перебирал всё это за 10 минут. Так что сложного там ничего нет ;) Дерзай :)
Штатные прошивки контроллера двигателя, мягко скажем, не совсем удачные — мотор плохо тянет на низах и при включении кондиционера сжигает многовато топлива. С той поры, как мы на это посетовали (ЗР, 2009, № 8), ничего не изменилось — производитель, вместо того чтобы объявить отзывную кампанию, по-прежнему устраняет собственный огрех за счет клиента. Хочешь бодро ездить — плати за новую программу…. На форуме есть полезная информация об адресах дилеров (в том числе неофициальных), где можно перепрошить контроллер быстро, качественно и недорого. Владельцы, опробовавшие новые «мозги», остались довольны — мотор стал живее, экономичнее, причем, что важно, без каких-либо побочных эффектов.
Слабое место «Спектры» — высоковольтные провода. Если заметили подергивания двигателя под нагрузкой, не тяните с заменой проводов — может пострадать дорогущий нейтрализатор. Покупать оригинальный комплект незачем, прекрасно подходит более дешевый от впрысковой «Самары» ОК30F 18 140 или ОК30E 18 140 (1600 и 2046 руб. соответственно). Сэкономите и побольше, если поменяете лишь поврежденный провод — как правило, первого цилиндра. Чтобы определить виновника, достаточно «прозвонить» жилу омметром. Если его показания близки к бесконечности, значит, провод не жилец. Коды отдельных проводов 1-4-го цилиндров: ОК30F 18 190 (219 руб.), ОК30F 18 180 (190 руб.), 274002Х170 (186 руб.) и 274002Х160 (142 руб.).
Двигатель Kia Spectra
Раньше моторы для разных стран имели такие силовые установки:
- Для автомобильного рынка Европы мотор имел две комплектации, на 1.6 лит. и 1.8 лит.
- Для американских потребителей машина была оснащена 2-х литровой силовой установкой.
- Для отечественных автомобилистов авто имеет 4-х цилиндровый агрегат, объем которого составляет 1.6 лит. и мощность в 101 лошадиную силу.
Машина оснащается 5-ти ступенчатой механической КПП и 4-х ступенчатой автоматической КПП.
Киа Спектра показывает отличные данные на трассе, все это потому, что установлен новый вид подвески: впереди – независимая McFerson, задняя же – полунезависимая балка.
Тормозная система – впереди дисковая с вентиляцией, сзади – барабанная.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.
Интерьер салона
Внутри салона довольно комфортно. Передние кресла за счет эффективной боковой поддержки удобно держат водителя и пассажира. Качество отделочных материалов улучшилось, но говорить о революционных преобразованиях нельзя. Бюджетный класс автомобиля дает о себе знать.
В минимальной комплектации автомобиля появилась штатная магнитола.
Приборную панель для удобства обзора немного развернули к водителю. Это стало началом традиции: все последующие модели Kia Motors выполняются аналогично.
В передней части свободно, но на заднем с комфортом разместятся только два пассажира. По части безопасности производители начали постепенно устранять свои огрехи. Но кроме двух подушек airbag, ремней, подголовников первого ряда особых систем и устройств не наблюдается.
Объем багажного отделения остался без изменений – 440 л. Трансформация сидений заднего ряда давала существенную прибавку в пространстве: 1 125 л.
Подготовка к полировке
Давайте уточним, что вернуть утраченные параметры фары можно двумя путями:
- Покупкой новой, что никак не оправдано, т.к. цена подобной работы слишком велика, а старая фара исправна и может прослужить еще не один год;
- Полировкой, что менее затратно (стоимость работ и автомобильной химии не превысит 10-15% стоимости новой фары).
И теперь самое время озадачится способом такой работы. Если вы не владеете достаточным опытом и навыками, то мы советуем демонтировать фару с автомобиля на время полировки.
Совет: О том, как отрегулировать фары на КИА Спектра после демонтажа, вы можете прочесть в статье ремонт фары КИА на нашем сайте.
Если же шлифмашина и болгарка не вызывают у вас благоговейный трепет, тогда можно отполировать фары прямо на автомобиле.
На фото — способ реальной помощи автомобилю
Обратите внимание! Подобный тюнинг фар КИА Спектра не только позволит вам своими руками вернуть утраченные параметры, но и задаст правильный тон во взаимоотношениях с вашим авто.
Демонтаж фар
Итак, в целях безопасности работ, снимем фару с автомобиля. Какая будет первая – левая или правая, абсолютно все равно, т.к. алгоритм работ будет одинаковым.
- Открываем капот;
- Отключаем аккумулятор, сняв клеммы с его выводов;
- Вооружаемся ключом на 10 рожкового типа и со стороны двигателя выкручиваем 3 болта, удерживающие фару;
Отличия пластика от стекла
Пластиковые блок-фары
Принципиальное отличие современных блок-фар от классических – обилие пластика. Можно даже сказать, что пластик вытеснил металл и стекло, использовавшиеся в фарах прошлых лет.
Современный вид блок-фары КИА Спектра
Причин тому несколько:
- Пластику легко придать любую форму;
- Пластик не ржавеет;
- Легко переносит температурные перепады;
- Выдерживает несильные удары.
Фары со стеклом этими параметрами не обладают, кроме того, автомобильная мода диктует свои тенденции, экспериментируя с размерами и формой, что и привело к отказу автопроизводителей от их применения, тем самым открыв «зеленый свет» пластику.
Справочно: Зачастую для фар используется специальный автомобильный поликарбонат.
Механические свойства пластика
Теперь немного отвлечемся и посмотрим на свои мобильные телефоны – сенсорные или кнопочные, неважно. Нас интересует их внешнее состояние.
Наверняка вы сможете отличить новый аппарат от старого, поскольку:
- Корпус старого будет иметь потертости;
- Видимость на экране у старого также будет снижена из-за потери прозрачности.
То же самое происходит и с осветительными приборами автомобиля – ежедневно фара KIA Spectra подвергается бомбардировке дорожной пылью, воздействию ультрафиолета, покрывается грязью, мошками и т.п.
А противотуманные фары КИА Спектра и вовсе трудятся в жесточайших условиях, о чем вы можете прочесть в нашей статье.
Правой фаре достается больше пыли и грязи
И каким бы прочным не был пластик фары, очень скоро его поверхность покроется рисками и царапинами, снижающими его светотехнические параметры:
- Верхний слой перестанет пропускать световой поток;
- Он не будет концентрироваться на дорожном покрытии;
- Фара начнет слепить встречных водителей;
- Регулировка света фар КИА Спектра бессильна что-либо изменить в данной ситуации.
Совет: продлить жизнь осветительным приборам поможет изготовление наклеек на фары. Эта прозрачная пленка станет преградой не только для дорожной пыли, но и в случае серьезных столкновений с крупными камнями может сохранить пластик от разрушения.
Трансмиссия
После 200 тыс. потребуется переборка МКПП. Будет течь сальник, слышен вой/гул.
На машины с объемом двигателя 1.8 устанавливались АКПП F-4EAT/F4A-EL. Это была разработка компаний Mazda и Jatco. Или же продукция Mitsubishi. Кроме того, «автоматы» последнего производителя, A4AF3, F4A42 и A4CF2, с успехом применялись и на машинах с мотором 1.6 л. Они были надежными и проблемы начинались после прохождения Спектрой 200 тыс. км.
После 2007 г. АКПП начали собирать в КНР. Качество ухудшилось и ремонт надо было проводить, пройдя вдвое меньше расстояния.
Особенности полировки без снятия фар с авто
Рассмотрим ситуацию, когда вы не снимаете фару и производите все операции непосредственно с автомобилем. Перед тем, как осуществить подобный тюнинг фары на КИА Спектра, до начала работ необходимо обезопасить следующие детали и узлы:
- Оклеить газетами и малярным скотчем поверхность капота;
Подготовка к работе – защита капота и бампера с помощью скотча и старых газет
Совет: Предварительно вымойте капот, бампер и стекла фар.
- С помощью мягкой ветоши нанесите полировальный состав на фару;
- Берите в руки болгарку с полировальным кругом и начинайте растирать пасту;
Нанесение пасты на поверхность фары
Совет: вначале обороты должны быть минимальными, чтобы содержащиеся в пасте частицы не разлетелись под воздействием центробежной силы, а заполнили все царапины на пластике.
Обратите внимание! После любых работ с головным светом регулировка фар КИА Спектра обязательна. В результате колебаний, вызываемых шлифмашинкой, направление светового потока может сместиться.
Подведём итог
Проанализировав автомобиль Киа Спектра, предложим вашему вниманию краткое резюме данной модели.
Эта машина пришла на смену Киа Сефия. Салон автомобиля вполне комфортный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным 1,6-литровым двигателем, с которого можно выжать 101 л. с. Имеются отличные подвески, которые себя хорошо показывают при преодолении неровностей.
Спектра довольно неплохое транспортное средство и прекрасно подойдёт для наших автолюбителей. Оно адаптировано для российских дорог, а также суровых и холодных зим.
Что представляет собой Киа Спектра?
Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами проведём тест-драйв Киа Спектра.
Данная модель автомобиля не такая уж и маленькая, как может показаться на первый взгляд. Длина Спектры лишь немного меньше (на 10 мм) от BMW-3
Если заглянуть в салон машины, то здесь нет ничего особенного. Всё очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень хмурая и пустая. На ней расположены не все приборы, по которым нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, но сама она отсутствует. Панель приборов изготовлена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Она имеет показатели как в милях, так и в км/ч, это осталось ещё от американского прошлого данного транспортного средства. Большое количество информационных датчиков расположены возле топливных и температурных данных, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.
Салон Киа Спектра довольно простой и функциональный
Салон автомобиля сделан очень хорошо, причём отлично подогнан пластик. Создаётся впечатление, что ему здесь самое место, и что он не изменится и через два-три года эксплуатации. Но об этом мы судить не можем, как говорится «время покажет».
Обивка салона сделана из велюра с неплохими узорами. Водительское сидение имеет подогрев. Поэтому в холодное время года человек, находящийся за рулём, будет себя ощущать очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сидений отсутствует лифт, но это не мешает ощущать себя довольно уютно. Боковые валики и сидения чрезвычайно мягкие, зато благодаря этому человек не забывает пристёгивать ремни безопасности. Что касается пространства для пассажиров сзади, то здесь без проблем расположатся два человека, ну а если к ним добавить третьего, то им будет очень тесно.
Видеообзор Kia Spectra 2007 года выпуска:
Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобная, но зато на нём имеется гидроусилитель. Водитель, со своего сидения, имеет очень хороший обзор. Качественно сделали производители и боковые зеркала.
Киа Спектра очень хорошо показывается себя на дороге. Она прекрасно справляется с сугробами, льдом и заносами. Отлично ведёт себя в условиях плохой видимости, а именно при сильном тумане. Это достигается с помощью переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.
А так выглядит обновлённая версия Киа Спектра EX
Что касается технических характеристик Киа Спектра, так они представлены российской версией силового агрегата, имеющего объём — 1,6 л и мощность — 101 л. с.
На асфальте машина ведёт себя отлично, а вот на снеговом покрытии возникают проблемы. Бывает, очень тяжело тронуться с места на первой передаче без пробуксовки. На Спектре можно ощутить скорость, ведь она разгоняется до 100 км/ч за 11,6 с. Мощность двигателя позволяет набрать скорость до 186 км/ч. При этом жужжания в салоне от работы мотора практически неслышно. Расход топлива находится в пределах 10 литров на 100 км.
Обновлённый хэтчбек Киа Спектра 5
Подвески этой модели справляются со своей работой вполне нормально. Конечно, ей далеко до подвесок Audi и BMW. Но они отлично себя показали при езде по трассе и неровностям, а также при переезде через бордюры.
Технические характеристики Киа Спектра
KIA Spectra Перчинка › Бортжурнал › Замена антенны на Alca с усилителем
И снова всем привет. Продолжаю выкладывать информацию о том, что было сделано с машиной.
Штатная автоматическая антенна на спектрах очень капризная вещь, требующая ухода — давно известный факт.
С приходом зимы она несколько раз отказывалась раскладываться, разбирал ее, чистил, промывал всю обезжиривателем, смазывал — хватало не надолго. В итоге даже после переборки и смазки она опять отказалась раскладываться. Решил заказать себе любимую спектраводами универсальную антенну Alca.
Антенна на крышу с усилителем Alca код: 536 200 — 518 руб
При замене пользовался данной записью:
3. Далее внутри головкой на 10 (и на 12 тоже вроде, понадобится) снимаем сам корпус антенны и отсоединяем штекер антенны и ее питания.
4. Ставим универсальную антенну на ее законное место, там нужно гайкой изнутри попасть в паз, и только потом ее закручивать (головка или ключ на 22). Положение антенны относительно крыла нужно смотреть по месту. У меня она встала ровно под небольшим углом.
5. С внутренней стороны подсоединяем штекер самой антенны и штекер питания. Соединяем с зеленым проводом, чтобы усилитель антенны работал только при включенной магнитоле. Не забываем закрыть кусочком вибры (шумка не подойдет) или просто скотчем дренажное отверстие, куда была вставлена дренажная трубка штатной антенны.
Далее включаем магнитолу, убеждаемся, что все работает, и собираем обшивку.
Пара фоток как выглядит сама антенна.
Мои комментарии к антенне:
плюсы:
+ Стала ловить лучше по сравнению со сломанной, не раздвигающейся штатной антенной.
+Некоторые станции стала ловить лучше, улучшился прием в там, где раньше штатная (в разложенном виде) брала с шумами. В частности, в гаражах (металлические коробки) прием улучшился.
Минусы:
— как-то хлипко, ненадежно держится, хотя закручивал довольно сильно. плюс к тому же сама антенна немного раскручивается (верхняя часть, после сужения)
— прием некоторых станций ухудшился, там где штатная антенна (в разложенном виде) ловила на отлично
— на трассе, после 120 почему тоже прием тоже хуже, чем у штатной антенны (в разложенном виде)
Итог:
На мой взгляд, спорный вариант.
— когда заказывал, стоила наравне со штатной, которую надо вытягивать руками (когда машина грязная, особенно по зиме — не очень приятное занятие),
— любят у нас люди неадекватные поломать эту антенну (видел нераз),
— антенна эта необслуживаемая (т.е не надо смазывать как штатные
— отзывы спектраводов
Потому и остановил выбор на Alca. Поначалу думал, что надо было брать штатную, не автоматическую, но потом подумал, что 90% времени в машине слушаю музыку с флешки\телефона, и забил.
Спасибо Всем, кто прочитал, может кому и помог (хотя и до меня 100500 раз было подробно все объяснено что и как делать). Всем мои мнения и комментарии сугубо личные, не надо пытаться доказать что что-то не так — все равно я останусь при своем мнении.
Удачи и добра всем Вам!
KIA Spectra «CINΣɌO STAƝƝUM» › Бортжурнал › ► Универсальная антенна
Всем привет! Многие спектраводы уже себе поменяли антенну, а у меня все никак не получалось, хотя новая антенна давно уже лежала дома. Поменять думал по двум причинам: штатная выглядела совсем уж как-то не современно, и очень надоело её вручную постоянно вытягивать. А в сложенном состоянии, понятное дело, прием почти никакой. Решил поставить универсальную. Выбор свой остановил на антенне фирмы Alca, существует два варианта с усилителем и без. Я заказал вариант с усилителем.
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
Alca 536 200 — антенна на крышу с усилителем;
Alca 536 100 — антенна на крышу без усилителя.
Собственно пришла антенна, а провода всего два, а не три (как должно быть у антенны с усилителем). Но потом выяснилось, что все правильно: минус антенна получает с крепления к кузову, а тонкий черный провод это и есть плюс.
УСТАНОВКА:
1)Снимаем левую обивку багажника. Нужно отвинтить крючок и выдернуть пистоны. Можно не снимать полностью, а только отогнуть край;
2)Видим старую антенну: отключаем штекер, выкручиваем болт, держащий саму антенну, болт под провод массы, а также выкручиваем декоративный болт на крыле. Далее вынимаем заглушку с дренажной трубкой из крыла и аккуратно вытаскиваем старую антенну;
3)Сразу заклеиваем чем-нибудь дренажное отверстие. Я заклеил кусочком ВИБРОПЛАСТА М2.;
4)Новая антенна идет с очень длинными проводами, поэтому решил их укоротить;
5)Аккуратно разбираем и отпаиваем штекер, обрезаем провода и припаиваем обратно. На втором проводе обжимаем и пропаиваем для надежности клемму папа 6 мм.;
6)Далее примеряем антенну и закручиваем винт. У меня она хорошо сидела только в одном единственном положении, под небольшим наклоном;
7)Теперь осталось только подключить. Как мы уже выяснили минус получаем с кузова, а плюс подключаем к колодке от штатной электроантенны. В этой колодке имеется два провода: розовый и зеленый с черной полосой. Розовый — это постоянный плюс, а не зеленом появляется плюс только при включении магнитолы. Поэтому лучше подключать именно к зеленому, конечно если он правильно подключен к самой магнитоле.
К сожалению, у меня зеленый провод оказался не подключен к магнитоле, поэтому пока плюс взял с розового провода, потом может быть разберусь с магнитолой и переделаю.
Спасибо за внимание! С удовольствием отвечу на все вопросы!
KIA Spectra Rylmoc › Бортжурнал › Антенна
Подскажите как выбрать антенну, съездил в автомагаз, там посмотрел антенны, так вот там набалдажники см 5-7
В итоге заказал вот эту антенну: Alca 536 200 Антенна на крышу с усилителем 16в
KIA Spectra 2008, 102 л. с. — электроника
Машины в продаже
Kia Spectra, 2008
Kia Spectra, 2006
Kia Spectra, 2011
Kia Spectra, 2006
Комментарии 22
Привет! Тоже выбираю антенну, думаю такую тоже брать. А ты где заказывал Alca? Не ставил еще? Интересно хорошо ли она сидит.
В экзисте заказал, код 536200. Еще не приехала)
Вот тут вроде человек именно такую ставил, пишет что отлично подошла.
У него она похоже без усилителя, провода питания чего то я у него не вижу, теперь думаю, можно ли подпитать антенну от габаритов.
Хз, может и без усилителя. Думаю они внешне одинаковые, главное что на крыле плотно и хорошо сидит) Без усилителя код 536100.
Я сегодня съездил тоже заказал такую же. 330 рублей обошлась, через 3-4 дня приедет. А точно с усилителем надо подпитывать дополнительно?
да, там отдельный провод идет, но это не обязательно, если не подпидать будет работать как и обычная без усилителя, страшного мало, просто лишний проводок напаяли и все)
Самый простой способ, в багажнике, сними лючок обшивки у фары, нащупай штатный штекер, включи затем выключи магнитолу при подключенном тесторе.
Не забудь заглушить водоотводящую трубку от штатной антены, а то может быть вода в багажнике. Короче на месте разберешься
Активная автомобильная антенна уже имеет встроенный усилитель сигналов, что улучшает прием. Ее встроенный усилитель нуждаются в отдельном электропитании. А вот пассивные внутренние автомобильная антенны непосредственно подключаются к устройству, а потому в электропитании не нуждаются.
Тогда все просто, в почти в каждой магнитоле есть провод под названием АНТЕНА, он как правило синего цвета, при включении магнитолы на нем появляется +12, этот провод также предназначен для питающего включения дополнительного усилителя
в этом то и загвоздка, не знаю, протянут он в багажник или нет) т.к. антена будет там.
сам провод протянут, он штатный, выходы его у левого крыла (увидишь разьем) и в разьеме для магнитолы, посмотри у меня в БЖ
т.е. к магнитоле он уже подключен?
если ты через переходник делал, то должен быть подключен к магнитолы, если штатный штекер срезал, чтоб переходник не ставить, то не знаю.
понятно, спасибо, возьму активную, раз штатный провод есть, а там на месте разберусь, если надо будет подключу к магнитоле)
Тогда все просто, в почти в каждой магнитоле есть провод под названием АНТЕНА, он как правило синего цвета, при включении магнитолы на нем появляется +12, этот провод также предназначен для питающего включения дополнительного усилителя
Открыл обшивку заднего фонаря, но не нашел вот этого провода: s020.radikal.ru/i713/1302/e8/4026bac63c6b.jpg он нигде не торчит, и из железяки откуда она у тебя торчит тоже ничего не идет. И еще такой ворос, можно ли антенну подпитать от габаритов, не скажется ли это на самих габаритах?
Придется снимать все боковую обшивку, за железку я протащил, заметил, что у почти каждого этот разьем с завода лежит по разному.
Наверно не получиться, т.к. тебе нужен — минус, постоянный плюс, и подающий плюс при включении магнитолы, это касается выдвижной антены, на счет активной, надо посмотреть ее схему
На автомобиле применено электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В, выполненное по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. Роль «массы» выполняет кузов автомобиля. П.
неисправностей бортового электрооборудования
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумул.
блоки
Расположение предохранителей и релеЗамена реле, предохранителей и плавких вставокСнятие и установка монтажных блоков ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫВсегда возите с собой комплект запасных предохранителей – по одному каждого номинала.Не экономьте при покупке предохранителей: в последнее время в продаже часто в.
батарея
Особенности конструкцииВозможные неисправности аккумуляторной батареи, их причины и способы устраненияСнятие и установка аккумуляторной батареиЗарядка аккумуляторной батареиОсобенности конструкции На автомобили KIA Spectra устанавливают свинцовые стартерные аккумуляторные батареи емкостью 55 .
Особенности конструкцииВозможные неисправности генератора, их причины и способы устраненияЗамена ремня привода генератора и водяного насосаСнятие и установка генератораРемонт генератораОсобенности конструкции На автомобили KIA Spectra устанавливают трехфазный генератор переменного тока с элек.
Особенности конструкцииВозможные неисправности стартера, их причины и способы устраненияСнятие и установка стартераРемонт стартераОсобенности конструкции Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магни.
(замок) зажигания
Особенности конструкцииПроверка выключателя (замка) зажиганияЗамена контактной группы и механической части выключателя (замка) зажиганияОсобенности конструкции Выключатель зажигания с механическим запорным устройством и электрической контактной частью расположен с правой стороны рулевой колон.
зажигания
Проверка и замена высоковольтных проводов свечей зажиганияСнятие и установка катушек зажиганияПроверка и замена высоковольтных проводов свечей зажигания Вам потребуются: торцовая головка «на 10», удлинитель, вороток. 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративн.
управления двигателем
Особенности конструкцииСнятие и установка электронного блока управления двигателемЗамена датчиков системы управления двигателемОсобенности конструкции Двигатели, устанавливаемые на автомобили KIA Spectra, оборудованы электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
световая и звуковая сигнализация
Особенности конструкцииЗамена лампЗамена блок-фарыЗамена электрокорректора света фарЗамена передней противотуманной фарыЗамена заднего фонаряЗамена заднего противотуманного фонаряЗамена дополнительного стоп-сигналаЗамена бокового фонаря указателя поворотаЗамена фонаря освещения номерного знакаЗа.
ветрового стекла
Замена щеток очистителя ветрового стеклаЗамена моторедуктора очистителя ветрового стеклаСнятие и установка привода стеклоочистителяЗамена щеток очистителя ветрового стекла 1. Поднимите рычаг стеклоочистителя. 2. Нажмите на фиксатор. 3. . и сдвиньте щетку вдоль рычага стеклоочистителя.
и установка омывателя ветрового стекла
Вам потребуется торцовая головка «на 10». 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите правое переднее колесо. 3. Снимите подкрылок правого переднего колеса (см. «Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса»). 4. Пережмите шланг, чтобы избежать выте.
и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 10», пассатижи. 1. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентиляторов радиатора»). 2. Отсоедините держатель провода от кожуха электровентилятора. ПРИМЕЧАНИЕНа втором кожухе для отсоединения держателя пр.
отопителя
Замена дополнительного сопротивленияСнятие и установка электродвигателя вентилятора отопителяЗамена дополнительного сопротивления Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установк.
заднего стекла
Нагревательный элемент заднего стекла состоит из горизонтальных токопроводящих полос, соединенных по обеим сторонам вертикальными шинами. Одна шина соединена с «+» бортовой электросети, другая – с «массой» кузова. Напряжение питания электрообогревателя 12 В.Если после включения электрообогрева п.
и установка патрона прикуривателя
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.Если не нужно снимать световод, то патрон прикуривателя снимайте в следующем порядке. 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Извлеките прикуриватель из патрона. 3. Отожмите отверткой фиксатор. 4. . извл.
приборов
Особенности конструкцииВозможные неисправности комбинации приборов, их причины и способы устраненияСнятие и установка комбинации приборовОсобенности конструкции Все контрольно-измерительные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя спидометр, счетчик общего и су.
контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов»). 3. Для замены ламп подсветки приборов поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из установочного гнезда. 4. Снимите с лампы светофи.
блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Отведите левую сторону верхней облицовки комбинации приборов (см. «Снятие и установка верхней облицовки панели приборов»). 3. Сожмите фиксаторы и извлеките блок управления из облицовки панели приборов. 4. Сожмите фиксаторы.
выключателей панели приборов
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка верхней облицовки панели приборов»). 3. Сожмите фиксаторы выключателя. 4. . и извлеките выключатель из облицовки панели приборов. 5. Остальные выключател.
ламп подсветки выключателей панели приборов
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пинцет. 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите блок управления наружными зеркалами заднего вида и регулятор электрокорректора света фар (см. «Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятор.
и установка часов
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка верхней облицовки панели приборов»). 3. Нажмите отверткой на фиксаторы. ПРИМЕЧАНИЕЧасы крепятся четырьмя фиксаторам.
и установка блока ETWIS
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка левой нижней облицовки панели приборов»). 3. Снимите нижнюю облицовку передней стойки (см. «Снятие.
аудиосистема
Снятие и установка динамиков акустической системыСнятие и установка антенныСнятие и установка динамиков акустической системы На автомобиле установлены четыре динамика акустической системы: по одному в передних дверях и два на полке перед задним стеклом.Вам потребуются отвертки с плоским и кре.
датчиков и выключателей
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления маслаЗамена датчика указателя уровня топлива и датчика контрольной лампы резервного остатка топливаЗамена выключателя света заднего ходаЗамена и регулировка выключателя стоп-сигналаЗамена выключателя сигнальной лампы включения стояночно.
система блокировки пуска двигателя
На автомобилях KIA Spectra установлена электронная противоугонная система блокировки пуска двигателя (иммобилизатор), предназначенная для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем. Иммобилизатор состоит из блока управления.
Если Вы владелец автомобиля марки «Kia» то в данной статье мы расскажем Вам о том какую распиновку имеет диагностический разъем Вашего автомобиля, после чего Вы сможете подключить бортовой компьютер или диагностический адаптер к Вашему автомобилю, не прибегая к использованию переходников.
Данный разъем можно встретить на отдельных моделях Kia Spectra, Sportage, Cee’d и многих других, разъем располагается под капотом и может устанавливаться, как отдельно так и дублирующим разъем стандарта OBD2 установленный в салоне автомобиля.
Если Ваш автомобиль имеет 20 пиновый диагностический разъем (kia 20 pin ) то у него следующая распиновка разъема:
- 1) Питание +12В после реле топливного насоса
- 2) Сигнал включения вентилятора системы охлаждения
- 3) Сигнал оборотов двигателя / сигнал управления первичной цепью зажигания
- 4) GND — Масса
- 5) +B — Питание +12В
- 7) Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 2)
- L-линия диагностики ABS
- 9) K-линия диагностики двигателя
- 10) Сигнал неисправности АКПП
- 11) Цепь лампы Check Engine — вывод для считывания медленных кодов самодиагностики двигателя
- 12) GND — Масса
- 14) K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
- 15) K-линия диагностики ABS
- 16) Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 1)
- 17) K-линия диагностики круиз-контроля
- 18) L-линия диагностики АКПП
- 19) L-линия диагностики двигателя
- 20) Выходные данные двигателя (Engine monitor output)
В случае если в Вашем автомобиле установлен стандартный 16 пиновый диагностический разъем стандарта OBD2 (kia Obd-2 16-pin), то данный разъем имеет следующую распиновку:
- 4) Заземление кузова
- 5) Сигнальное заземление
- 6) Линия CAN-High, J-2284
- 7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
- К-линия диагностики ABS
- 13) К-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
- 14) Линия CAN-Low, J-2284
- 16) Питание +12В от АКБ
Если на Вашем автомобиле установлен 20 пиновый диагностический разъем, а Ваш адаптер для диагностики имеет разъем стандарта OBD2 16 pin, то с помощью данной статьи Вы сможете самостоятельно изготовить переходник Kia 20 pinна OBD2 16 pinлибо Вы можете приобрести в нашем интернет магазине готовый переходник для разъема KIA 20 pin.
Распиновка диагностического разъема
Распиновка разъема для диагностики
Сегодня речь пойдет о распиновке разъема для диагностики.
Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD (On Board Diagnostic), изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений.
В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.
Назначение OBD2 определить:
- тип диагностического разъема;
- распиновку разъема для диагностики;
- электрические протоколы связи;
- формат сообщения.
В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD2. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.
Зная место расположение и стандартную распиновку разъема OBD2, можно провести проверку авто самостоятельно. Благодаря повсеместному внедрению OBD2 при диагностики автомобиля можно получить код ошибки, который будет одинаковым вне зависимости от марки и модели авто.
Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:
- Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
- 1 — представляет собой общий код стандарта OBD2 или дополнительные коды завода;
- 2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
- 34 — порядковый номер ошибки.
Распиновка диагностического разъема OBD2 имеет особенный штекер питания от бортовой сети, это позволяет использовать любые сканеры и адаптеры без дополнительных электрических цепей. Если раньше протоколы диагностики показывали лишь общую информацию о наличии какой-либо проблемы, то сейчас, благодаря связи диагностического устройства с электронными блоками автомобиля можно считать более полную информацию о конкретной неисправности.
Каждое подключаемое диагностическое оборудование обязательно соответствует одному из трех международных стандартов:
- CAN;
- SAE J1850;
- ISO 9141-2.
Расположение диагностического разъема с распиновкой OBD2 для диагностики может сильно отличаться в различных автомобилях. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук.
Ниже несколько распространенных точек для удобства поиска:
- в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
- под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
- под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
- на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
- на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах
- в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
- под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).
Многие автомобилисты также иногда намеренно переносят разъем распиновку OBD2 в другое не всегда стандартное место, это может быть связано с ремонтом электропроводки или с защитой автомобиля от угона.
Виды разъемов с распиновкой OBD2
В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В.
Оба штекера практически одинаковые внешне и имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов), отличие состоит только между центральными направляющими пазами.
Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото оба варианта устройств.
Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа
Разъем OBD 2 — распиновка
Ниже представлена схема и назначение контактов в разъеме с распиновкой OBD2, которые определены стандартом.
Нумерация штекеров в разъеме
Общее описание штекеров:
1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;
2 — канал «К» для передачи различных параметров (может обозначаться — шина J1850);
3 — аналогично первому;
Kia OBD II @ pinoutguide.com
| Штифт | Сигнал | Описание |
| 1 | Контроль зажигания | |
| 2 | АВТОБУС (+) SCP | |
| 4 | CGND | Шасси земля |
| 5 | SGND | Сигнальная земля |
| 6 | CAN высокий | J-2284 |
| 7 | К-ЛАЙН | (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4) |
| 8 | К-Лайн | Диагностика АБС |
| 10 | АВТОБУС (-) SCP | |
| 13 | FEPS | Flash EEPROM |
| 14 | CAN Низкий | J-2284 |
| 16 | + 12в | Питание от аккумулятора |
Список совместимости Kia OBD-2
| Kia Модель | Двигатель | Год (начиная с) |
| Carens | 1.7 Бензин (81 л.с.) | 2001 |
| Carens | 2 Дизель (115 л.с.) | 2007 |
| Carens | 1.6 16v бензин (117 л.с.) | 2003 |
| Carens | 1.7 Дизель (136 л.с.) | 2007 |
| Carens | 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) | 2006 |
| Carens | 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) | 2007 |
| Карнавал | 3.0 CRDI Дизель (188 л.с.) | 2006 |
| Ceed | 1.6 CVVT Бензин (135 л.с.) | 2016 |
| Ceed | 1.6 CRDI Дизель (136 л.с.) | 2016 |
| Ceed | 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) | 2009 |
| Cerato | 1.5 Дизель (102 л.с.) | 2005 |
| Cerato | 1.6 Бензин (121 л.с.) | 2007 |
| Cerato | 1.6 Бензин (128 л.с.) | 2014 |
| Cerato | 2 Бензин (154 л.с.) | 2012 |
| Форте | 2 Бензин (120 л.с.) | 2010 |
| Куп | 2.0 GDI Бензин (175 л.с.) | 2014 |
| Magentis | 2.0 CRDI Дизель (140 л.с.) | 2007 |
| Magentis | 2.5 V6 бензин (169 л.с.) | 2002 |
| Picanto | 1 Бензин (61 л.с.) | 2007 |
| Picanto | 1.1 Бензин (65 л.с.) | 2007 |
| Picanto | 1 Бензин (69 л.с.) | 2015 |
| Picanto | 1.2 Бензин (84 л.с.) | 2014 |
| Picanto | Бензин 1.4 (90 л.с.) | 2013 |
| Рио | 1.3 Бензин (83 л.с.) | 2004 |
| Рио | Бензин 1.4 (90 л.с.) | 2015 |
| Рио | 1.4 CRDi Дизель (90 л.с.) | 2016 |
| Рио | 1.5 Бензин (98 л.с.) | 2002 |
| Рио | Бензин 1.4 (100 л.с.) | 2007 |
| Рио | 1.6 cvvt Бензин (106 л.с.) | 2008 |
| Седона | 3.4 Бензин (165 л.с.) | 2004 |
| Седона | 3.8 Бензин (235 л.с.) | 2006 |
| Sorento | 2.5 тд Дизель (140 л.с.) | 2003 |
| Sorento | 2.7 Бензин (158 л.с.) | 2010 |
| Sorento | 2.5 crdi Дизель (170 л.с.) | 2008 |
| Sorento | 2.4 ГДИ Бензин (190 л.с.) | 2015 |
| Sorento | 3.5 V6 бензин (194 л.с.) | 2003 |
| Душа | 1.6 CRDI Дизель (128 л.с.) | 2010 |
| Душа | 1.6 GDI Бензин (135 л.с.) | 2014 |
| Спектра | Бензин 1.8 (100 л.с.) | 2002 |
| Sportage | 2.0 CRDI Дизель (112 л.с.) | 2004 |
| Sportage | 2 Бензин (125 л.с.) | 2000 |
| Sportage | 1.6 GDI Бензин (135 л.с.) | 2015 |
| Sportage | 2 Дизель (140 л.с.) | 2005 |
| Sportage | 2.0 CRDi Дизель (140 л.с.) | 2007 |
| Sportage | 2.0 CRD Дизель (184 л.с.) | 2014 |
| Sportage 3 | 1.7 CRDI Дизель (115 л.с.) | 2010 |
| Sportage 3 | 2.0 CRDI Дизель (136 л.с.) | 2012 |
| Sportage 3 | 2.4 Бензин (175 л.с.) | 2012 |
| Стингер | 3.3 Бензин (370 л.с.) | 2018 |
| Venga | 1.4 CVVT Бензин (95 л.с.) | 2011 |
| Venga | 1.6 crdi Дизель (115 л.с.) | 2013 |
Все автомобили с бензиновым двигателем с 2001 года и автомобили с дизельным двигателем с 2004 года совместимы с OBD-2.
Чаще всего используется протокол ISO 9141, кроме Kia Optima, Kia Sorento (KWP 2000)
Вот несколько схем диагностических кабелей OBD-II
Где в моей машине находится порт OBD2?
Все автомобили оснащены портом OBD, к которому можно подключить диагностический чемодан klavkarr. Иногда самое сложное — найти этот порт! Чтобы сэкономить ваше время, мы сделали доступной (бесплатно) информацию, загруженную нашим сообществом десятков тысяч пользователей.
С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный 16-контактный разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.
Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля.В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто.
Чтобы самостоятельно диагностировать свой автомобиль, загрузите наше программное обеспечение для диагностики автомобилей EOBD-Facile .
Перейти на автомобильный сканер kia OBD2
Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2!
Все модели kia
Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели kia, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу.
Скачайте приложение «Где мой порт OBD2? Найди его!»
Наше приложение «Где мой порт OBD2? Найди!» доступен в Google Play и в App Store.
Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить и установить на свой смартфон:
Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, пришлите нам свои фотографии через приложение
Kia spectra диагностический разъем
ஜ══════════════════ஜ۩۞۩ஜ══════════════ஜ Ситуация следующая. Уже третий день подряд то горит то не горит чек. И машина начала подтраивать. Свечи в порядке, менял. Провода ВВ — новые. Все в роде в порядке. Но ошибка есть, а что за ошибка ХЗ. =(( Так вот все дело в том, что мне не могут сделать диагностику потому что нет OBDII разъема.
ஜ══════════════════ஜ۩۞۩ஜ══════════════ஜ
ПРОСЬБА такая:У кого есть OBDII-KIA, а точнее наоборот переходник. Кто может дать на пару дней в пользование?
Себе уже заказал, но с EBAY он придет только через месяц минимум.
░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▄█▓▒░ Вот ошибки которые выдал OBD-II, купил маму OBD с проводами и подключил в штатный разъем
Результаты поиска значения кода P1505
1) P1505 — Клапан холостого хода — цепь катушки №1 (работает на открывание клапана) — разорвана или замкнута на массу
ПРОБЛЕМЫ РЕШЕНЫ ! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !
По ошибке номер 1
—
Провода сзади коллектора которые на разъемах здоровых. Так вот тот что снизу глючит и отходит там что то и видать коротит. Машина троит и работает как буд-то цилиндр вообще неработает, хотя наверное — так оно и есть! Подергал — все стало ровно. Завтра буду разбираться. Сегодня темно уже — не видно не х… =))))) Ну слава богу хоть так, т.е. просто проводка тупит, а то я уже думал опять с двиглом чего не так. =)))))
И еще датчик XX тупил. Сейчас вроде все нормально. Тьфу тьфу тьфу… =)) Но если, что, то его под замену сразу. Проблема была именно в нем и не-плотном соединении контактов на фишке. Стянул стяжками, так как там оказывается обломалась защелка.
— KIA Spectra
KIA Spectra
5 2000 2004, 2005 2009. 2002 г., г. , 2009 104,7, 2011« Киа Моторс. 1700.
1,6, 101. 147 ͕. KIA Spectra, 107 .. 1,8 (125 ..) 2,0 (132 ..). ,: Сефия II, Наставник II Шума II . Kia Cerato (2003, 2004 гг.).
1,6 (101 ..):
- 4510
- 1720
- 1415
- 156
- /1170/1201
- /1600/1630
- 5-. 4-.
- KIA Spectra 186/
- 0100 11,6
- 10,5 100
- 90/120/6/7,9
- 4,
- 16
- 148
- 185/65 R14
- ,
- 12, 55
KIA Spectra:
2000-2009 2011.«:
. ,: 1.: 2. KIA Spectra: 3.: 4. ETWIS: 5.: 6. (DRL): 7.: 8.: 9., -: 10 -11. (): 12. KIA Spectra: 13.: 14.: 15. ECAT: 16. ECAT: 17. (): 18. KIA Spectra: 19.SRS: 20.: 21.: 22.: 23.: 24.: 25.: 26., ETWIS,: ,
Читайте также: