Как влияет силикон на резину
Одна из самых популярных смазок — силиконовая. Она отлично совмещается с пластиковыми и резиновыми деталями, из-за чего область ее применения весьма широка. И, конечно же, такую смазку с удовольствием используют автомобилисты.
Наиболее частые места применения силиконовых лубрикантов в машинах — дверные петли, обработка дверных и подкапотных уплотнителей, направляющих кресел. Однако не многие водители знают, что в обязательной смазке силиконом нуждаются и покрышки. И причины необходимости ухода за шинами весьма весомые.
Дело в том, что помимо смазывающих свойств, силикон отлично защищает поверхности резиновых элементов кузова от губительного воздействия ультрафиолета и не дает рассыхаться и растрескиваться уплотнителям на дверях или люке на крыше. Точно так же силикон работает и на покрышках.
Во-первых, благодаря ему шинам можно вернуть первоначальный вид. Ведь за время использования и под действием ультрафиолета шины выгорают, приобретая серый цвет. Силикон же способен восстановить их внешний вид: после обработки они снова приобретают глубокий черный цвет. При этом по цене такой метод восстановления резины существенно дешевле чернения. Во-вторых, силикон на шинах выполняет ту же функцию, что и на любых других резиновых изделиях в автомобиле — защищает от растрескивания и рассыхания, грозящих серьезными последствиями вплоть до разрушения шины в движении.
Использовать силикон рекомендуется при сезонной смене шин. Обязательно нужно обработать и шины, которые отправляются на хранение и те, что планируется установить. И даже если автомобиль используется редко и хранится в гараже или на паркинге, обработка покрышек силиконовой смазкой должна проводиться на регулярной основе. Ведь сама по себе резина имеет свойство стареть. И даже при достаточно свежем и не изношенном протекторе со временем на боковинах могут образовываться трещины, которые не сулят автомобилисту ничего хорошего.
Эффект от использования силиконовой смазки и чернителей разного качества. Известно, что дешевый чернитель авторезины не оказывает серьезного воздействия на шины и подходит только для выполнения декоративной функции. Силиконовая смазка кажется подходящим вариантом - она не только улучшает внешний вид шин, но и заполняет микротрещины, маскирует дефекты. Кроме того, эффект от нее длится дольше, чем от использования дешевого чернителя. Так что же лучше для шин?
Чернитель авторезины на самом деле справляется с уходом за покрышками хуже, чем силиконовая смазка, но это касается только дешевого средства на базе глицерина. А вот для изготовления дорогих чернителей используется силикон и эффект использования отличается в разы.
Чернитель на силиконовой основе оказывает аналогичное действие, при этом эффект от него длится намного дольше. В качестве эксперимента можно попробовать обработать одно колесо машины таким чернителем, а другое - силиконовой смазкой, чтобы сравнить результат. Визуально никаких отличий между колесами не будет, но после нескольких моек или поездок, силиконовая смазка практически полностью смоется, а чернитель останется.
Сравнение стоимости и расхода средства. Еще один параметр, по которому можно сравнить эти два средства - стоимость и то, насколько экономно их можно использовать. Силиконовая смазка и качественный чернитель имеют разную цену, последний стоит дороже. Однако этот недостаток компенсируется долговременным действием чернителя и его минимальным расходом. Для обработки поверхности одного и того же колеса его потребуется намного меньше, чем смазки. Кроме того, для последующих обработок покрышек будет требоваться минимальное количество чернителя, поскольку средство не смывается с поверхности даже после попадания воды или долгих поездок. Силиконовая смазка таким свойством похвастаться не может - после контакта с водой она полностью смывается, из-за чего колеса приходится обрабатывать заново.
Итог. Что же лучше? Таким образом, лучшим вариантом для ухода за шинами является качественный чернитель на основе силикона. Силиконовая смазка имеет похожий эффект, но она недолговечна, однако намного лучше использовать ее, чем дешевые чернители, изготовленные на основе глицерина.
Силиконовая смазка — это универсальное водостойкое средство, которое широко используется как для обслуживания автомобилей, так и в бытовых целях. Особенностью смазки является повышенная адгезия и способность не вызывать негативную реакцию во время контакта с поверхностью. Состав не боится влаги, его применяют для пластмассы, резины, винила.
Свойства и характеристики
Силиконовая смазка – это вязкая белая паста или жидкость, в составе которой находится силиконовое масло и загуститель.
- безвредна для кожи;
- выдерживает температуры -40/+250 С;
- высокая теплопередача;
- не горюча;
- текуча;
- не проводит электричество;
- защищает от коррозийного процесса;
- снижает пенообразование;
- высокая адгезия к любой поверхности;
- устойчивость к влаге.
Область применения
Обычно применяется силикон для смазки резиновых уплотнителей авто. Также смазка на силиконовой основе отлично возобновляет цвет пластиковых поверхностей.
Не редко средство используется для обработки замков. Силикон предотвращает их примерзание зимой, поскольку является морозостойким, при этом он способствует легкому открыванию замков, так как за счет своей консистенции смазка может проникать в любые труднодоступные места.
Еще одно применение силиконовых составов — образование защитного пленочного слоя на разных пластиковых элементах, а также обработка шин автомобиля.
Форма изготовления
Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей авто изготавливается в разных формах:
- Паста. Паста имеет густую консистенцию и удобна в эксплуатации. Главный недостаток этого состава – при использовании не получится обработать труднодоступные участки. То есть не подходит для дверей автомобиля, подшипников.
- Гель. Практически не отличается по свойствам от пасты. Единственное, что гель по консистенции более жидкий.
- Аэрозоль. Этот вид смазочного материала лучше всего подходит для покрытия больших поверхностей. Если в комплектации нет специальной трубки, то в процесс эксплуатации аэрозоль разлетается в разные стороны. Состав может попадать на одежду и кожу, а также детали, которые не нужно покрывать смазкой. Средство в форме спрея необходимо растирать во время нанесения. В противном случае на поверхности останутся жирные пятна.
- Жидкость. Применение этой смазки наиболее целесообразно для сложных механизмов. Главный недостаток – состав может растекаться.
Обзор популярных силиконовых средств
Прежде чем определить какая лучше силиконовая смазка для авто, необходимо изучить все преимущества и недостатки разных составов. Так как качество обработки зависит от сферы использования, компании-производителя и стоимости. Рейтинг самых популярных смазочных материалов.
К дополнительным преимуществам относятся:
- создание тонкой пленки для защиты от влаги;
- высокая проницательная способность.
WD-40 увеличивает время эксплуатации резиновых элементов. Если состав попадает на поликарбонат и полистирол, то он разрушает покрытие. При работе со смазкой нужно избегать попадания на слизистые оболочки.
Very Lube
Применяется для прорезиненных и пластиковых элементов. Восстанавливает цвет и защищает от преждевременного износа. Имеет моющие свойства.
Состав глубоко проникает в царапины и очищает от загрязнений. Very Lube не допускает растрескивания резиновых поверхностей и примерзания зимой.
Глицерин
Это бесцветное и вязкое вещество. Основные преимущества:
- высокие гигроскопические свойства;
- низкая температура застывания.
Смазка применяется для защиты прорезиненных деталей. После обработки основное действующее вещество смягчает резину, это не допускает ее растрескивания.
К недостаткам относится недолговечность полученного эффекта после обработки.
Rezin
После использования образует полимерный слой, который обеспечивает водоотталкивающие свойства резиновым деталям. Состав является всесезонным и может применяться в зимнее время. Главная особенность – высокое содержание силикона.
Nanoprotech
Смазочный материал получил популярность у автомобилистов за счет следующих характеристик:
- защита от коррозии;
- высокая устойчивость к влаге;
- повышенная смазывающая и проникающая способность.
Применение смазки дает возможность избежать примерзания уплотнителей. Состав отлично себя зарекомендовал в условиях Севера (температура замерзания -85 градусов).
Смазка полностью выталкивает воду из трещин, а также сохраняет эластичность уплотнителей. Пластмасса, металлические части, краска не разрушаются после обработки этим смазывающим веществом, при этом средство предотвращает появление эмульсии. За 400 мл просят 177 руб.
Элтранс
Используется для защиты прорезиненных и пластиковых деталей. Создает защитный слой, улучшает внешний вид обрабатываемой поверхности, не допускает негативного действия влаги и низких температур.
Характерная особенность – смазочное вещество имеет ароматические добавки, то есть при использовании состав не выделяет неприятного запаха.
Главный недостаток – в комплекте не поставляется специальная трубка, это делает невозможным использование вещества для труднодоступных мест. Цена 140 руб. за 50 грамм.
Step Up
Смазка имеет хорошие водоотталкивающие свойства. Защищает от преждевременного износа прорезиненные детали на дверях и окнах машина, а также пластиковые элементы в багажном отделении автомобиля.
Liqui Moly
На рынке существует два вида смазок: Силикон-Спрей и Силикон-Фетт.
Смазочные вещества этой компании имеют высокое качество. Густой состав продается в специальных тубах, его использование актуально для петель на дверях автомобиля.
Аэрозоли имеют высокое проникающее свойство, это обеспечивает защиту всех элементов, которые находятся в труднодоступных участках. Трубка в комплектации не поставляется. Температурный режим – -40/+200 градусов. За 300 мл спрея просят 465 руб.
Silicot
Водоотталкивающая смазка отечественного изготовления. Температурный режим – -50/+230 градусов. Состав имеет среднюю вязкость, его применение наиболее актуально на больших площадях разных поверхностей.
Turtle Wax
Состав является универсальным и дает возможность защитить от негативного действия трущиеся детали. Зимой после мойки автомобиля смазка не допускает замерзание прорезиненных элементов, вытесняет влагу из уплотнителей и значительно уменьшает трение деталей.
Также это вещество надежно изолирует высоковольтные провода и крышку системы зажигания в случае высокой влажности. За 150 мл придется отдать 195 руб.
МС Спорт
Состав отличается высоким содержанием силикона с добавлением фторопласта. За счет этого возможна эксплуатация смазки в комбинированных узлах, в которых одна деталь изготовлена из металла, а вторая из пластика или резины.
Смазка по консистенции полутвердая, поэтому ее можно использовать в подшипниковых механизмах и других слабонагруженных деталях. Состав эффективно защищает поверхность от загрязнений и коррозии. Смазывающее вещество имеет высокие водоотталкивающие свойства.
Заключение
Силиконовая смазка является универсальным средством, которое поможет во многих ситуациях. Поэтому всем владельцам автомобилей рекомендуется постоянно ее иметь в запасе. Этим составом можно обрабатывать пластмассовые, прорезиненные или шарнирные элементы в автомобиле.
Так, можно не только сделать более привлекательный их внешний вид, но и увеличить время работы. Цена на силиконовые смазывающие вещества вполне доступна, и при этом дает возможность сэкономить на последующем дорогом ремонте.
Наверняка многие из вас используют силиконовую смазку для различных компонентов автомобиля, таких как дверные петли, направляющие сидений и т.д.
При этом некоторые водители наносят такую смазку даже на шины транспортного средства.
Что вы обрабатываете силиконовой смазкой в автомобиле? Напишите в комментариях:)
Итак, давайте выясним, зачем силикон наносят на шины. Погнали!
Как известно, силиконовая смазка совместима с пластиками и резинами. Это существенно расширяет область ее применения. Так, например, она отлично подходит для обработки резиновых уплотнителей багажника, дверей, люка и других элементов автомобиля.
Если эти уплотнители не смазывать, то в процессе эксплуатации они будут рассыхаться и покрываться трещинами. Такое положение дел ухудшит работоспособность резиновых деталей и сократит срок их службы.
Чтобы уплотнители работали долго и эффективно, их нужно регулярно смазывать.
Используясь для обработки автомобильных шин, силиконовая смазка обеспечивает улучшения сразу по нескольким направлениям:
1. Смазанные поверхности автомобильных шин приобретают свой первозданный цвет (черный), который с течением времени утратился по причине воздействия ультрафиолетовых лучей. В этом случае силиконовый состав выступает в качестве аналога чернителя резины.
Надо сказать, что силиконовая смазка восстанавливает внешний вид шин не хуже, чем специально предназначенные для этого материалы, но при этом она дешевле и экономичнее.
2. Благодаря силиконовому смазочному материалу резина автомобильных шин (как и в случае с различными уплотнениями) получает защиту от рассыхания и растрескивания при эксплуатации и хранении. Это особенно актуально в период смены резины с летней на зимнюю и наоборот.
Если вы нечасто ездите на своей машине, то смазывать шины силиконом все равно нужно. Дело в том, что резина стареет, и на ней появляются трещины. При этом протектор может быть в весьма хорошем состоянии.
Многие водители наносят силиконовую смазку на автомобильные шины в двух случаях – перед хранением и началом эксплуатации (после "переобувания" машины).
А как часто вы смазываете шины свое автомобиля? Напишите в комментариях!
Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей обычно используется в автомобильной промышленности для смазывания и обеспечения сохранности поверхности резиновых изделий в кузовах автомобилей.
Кузов автомобиля не является монолитной конструкцией, в нем предусмотрено множество дверей и крышек. Для поддержания герметичности, по контуру любой открывающейся поверхности проложены резиновые уплотнители.
Они имеют определенный срок службы. Постоянные вибрации провоцируют трение резины о металл, происходит износ. Кроме того, уплотнители могут издавать неприятные звуки при движении автомобиля, это раздражает экипаж, и снижает комфорт.
Любые трущиеся детали можно смазывать. Однако не все масла подходят для резиновой окантовки тех же дверей. Во-первых, нарушается эстетика, и можно банально испачкаться.
Во-вторых, некоторые масла агрессивно взаимодействуют с резиной, преждевременно ее разрушая. Выход есть: силиконовая смазка для резиновых уплотнителей автомобиля.
Почему именно силикон?
Этот состав имеет почти 100% химическую инертность. Он не пачкается, не вступает во взаимодействие с различными материалами, и главное – он бесцветный. То есть, после нанесения на поверхности не остается никаких следов.
При нанесении на внешнюю сторону уплотнителя, образуется тонкий и непрерывный полимерный слой. Он обеспечивает водоотталкивающие свойства, кроме того, силикон обладает низким коэффициентом трения.
Разнообразие силиконовых смазок и правильный выбор в этом видео
Иногда, для улучшения характеристик, производители добавляют в состав смазки фторопласт. Рабочая температура, при которой сохраняются характеристики: от -40°C до + 200°C. Благодаря этому уплотнение становится более герметичным, меньше изнашиваются поверхности, исчезают неприятные скрипы.
Если сконцентрировать отзывы множества автолюбителей, можно сформировать такой список:
- силиконовая смазка для авто не выделяет вредные испарения, и не влияет на здоровье человека;
- не вызывает аллергию;
- силикон для смазки резиновых уплотнителей не оказывает влияния на обрабатываемую поверхность;
- состав после нанесения абсолютно пожаробезопасен;
- биоинертность: плесень и бактерии не живут в такой среде;
- после высыхания, силиконовый слой не меняет свойства под влиянием температуры;
- обладает хорошей адгезией вне зависимости от материала нанесения;
- образует прочный защитный слой, который в некоторой степени является диэлектриком.
Форма выпуска автомобильной смазки на основе силикона
Поскольку областей применения достаточно много, требуется разнообразие консистенции и способа нанесения.
Силиконовая смазка спрей
Аэрозоль удобен тем, что нанесение не занимает много времени и не требует аппликаторов (ветошь, губка). Однако сконцентрировать облако смазки довольно трудно. Силикон попадает на поверхности, которые обрабатывать не планировалось.
Приходится устанавливать экраны, или применять малярный скотч. Применение универсальное.
Преимущества: Легко контролировать равномерность слоя, смазка попадает во все неровности и отверстия, применяется на любых поверхностях и конфигурациях.
Недостатки: Аэрозольная смазка требует локализации мест нанесения (слишком большое разбрызгивание). По этой же причине случается перерасход средства.
Жидкая смазка
Наносится с помощью кисти, губки или ветоши.
Принцип применения – как у обычного машинного масла. Разница лишь в том, что спустя некоторое время после нанесения, смазка застывает, образуя рабочую пленку.
Преимущества: Проникает в любые отверстия, в том числе не прямого попадания, достаточно просто контролировать область нанесения, отсутствует перерасход.
При необходимости, можно буквально залить обрабатываемый узел. Отлично подходит для замков и для петель дверей автомобиля. Применяется для устранения скрипа в сайлентблоках, резиновых втулках.
Недостатки: Для нанесения требуется аппликатор и много времени.
Компромиссная форма выпуска
Аэрозоль с трубкой для подачи смазки.
При отделении направляющего приспособления, баллончик работает как аэрозоль: жидкость под давлением. Преимущество такой расфасовки: можно подать смазку концентрировано к месту применения.
Недостаток: при смазывании труднодоступных мест сложно контролировать расход.
Силиконовый гель
Густая консистенция позволяет сформировать достаточно толстый слой. Способ нанесения специфичный: можно выдавливать из тюбика и размазывать буквально пальцами рук.
Еще одна форма применения: нанести пасту на ветошь, и втирать в поверхность. Такая силиконовая смазка подходит для обработки пластиковых деталей и резиновых уплотнителей.
Преимущества: Можно наносить толстый слой не опасаясь, что он стечет вниз, не успев полимеризоваться. Можно его буквально формовать. Также применяется в качестве герметика (в разумных пределах, при небольшой толщине объекта уплотнения). Хорошо зарекомендовал себя, как диэлектрик.
Недостаток: ограниченность применения по причине консистенции.
Пластичные составы
Многие автолюбители спорят, какая смазка лучше, консистентная или гелевая. Эти два вида не заменяют, а скорее дополняют друг друга. Четкую границу между ними определить сложно, но все-таки пластичная смазка более густая. Наносится так же, как и гель. Недостатки и преимущества аналогичные.
Применение в автомобиле
Лучшая силиконовая смазка для авто не определяется логотипом производителя. Главное – правильно подобрать консистенцию.
- Для бархатной окантовки стекол, резиновых уплотнителей дверных проемов, герметичного обрамления потолочного люка – подходит спрей. Можно наносить жидкий силикон, только контролируя толщину слоя.
- Боковые стороны резиновых покрышек также обрабатывают жидкостью или аэрозолем. Силиконовая смазка для шин применяется не только из косметических соображений. Она сохраняет резину от воздействия дорожной химии. Поэтому целесообразно обрабатывать не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность. Аэрозоль наносится и на колесные диски.
- Чтобы смазать силиконовой смазкой двери автомобиля (точнее петли), не обязательно их разбирать. Жидкая смазка проникает в механизм под действием силы тяжести. Консистентные составы подойдут лишь в случае переборки петли (замена стержня оси).
- Сайлентблоки, втулки стабилизаторов, резиновые подушки и подвесы в установленном состоянии обрабатываются жидким силиконом или спреем с трубкой-дозатором. Если вы меняете упругий элемент, в него закладывается гель или консистентная смазка.
- Подшипники трения в механизмах обрабатываются пластичным силиконом.
- Салонные резиновые коврики сразу после очистки можно натереть жидким составом, либо обильно обработать аэрозолем.
- Пластик натирается гелем, нанесенным на мягкую ветошь. Использование жидкости или аэрозоля не приветствуется: могут быть пятна.
- Закладка между скрипящими деталями лучше всего получается с помощью трубки-дозатора. Если соединение разборное – надо промазать его гелем.
- Силиконовая смазка в любой консистенции отлично ведет себя в тросовых приводах.
Если вы хотите поддерживать все детали автомобиля в надлежащем состоянии, надо иметь в ассортименте как минимум два различных состава. Например: спрей и гель. Интересный факт: при регулярном использовании силиконовых составов, сохраняется и даже восстанавливается пластичность резины и пластика.
Заключение
Разобравшись, как пользоваться силиконовой смазкой, вы можете подумать, что она может заменить любые масла (кроме моторного, и трансмиссионки). На самом деле, использовать составы на основе силикона в динамически нагруженных узлах нельзя.
То есть, для шестерен, подшипников, она не подойдет. Несмотря на способность выдерживать высокую температуру, силиконом нельзя смазывать детали тормозной системы.
Поэтому, основная сфера применения силиконовой смазки для авто: защита внешнего вида деталей отделки, и создание комфорта.
Читайте также: