Как включить противотуманные фары на матизе
Откроем капот и отвернем два винта крепления блока реле и предохранителей (он справа, рядом с аккумуляторной батареей). Аккуратно отогнем пластмассовые защелки и снимем нижнюю крышку этого блока. Пропустив отрезок провода длиной 20 см через щели крышки, соединим с помощью муфты вывод 30 реле с белым проводом (их там два, нам нужен тот, что тоньше). Аналогично поступим с выводом 86 и красным с желтой полосой проводом.
Разумеется, подобную операцию можно проделать с любым автомобилем, но поскольку схемы включения света могут быть различными, слепое копирование не пройдет.
Прогулка к узбекам и озвученная ими стоимость так, а работ же их качество (посмотрел на новой машинке) – особенно меня не возбудили (честно говоря, мне понравилось не все). Я решил взяться за это сам, и немного, попутно изменить схему включения. Кроме мне, того хотелось максимально использовать уже цепи имеющиеся, сигнальные лампочки и штатные места установки для компонентов. Сами фары использовались оригинальные, но не штатные (Koito), все остальные материалы Схема. подручные рассчитана на реализацию в машинке без переключателя дополнительного на подрулевом рычаге.
Алгоритм включения такой фар – фары могут быть включены при только включенном освещении и работающем двигателе, двигатель если заглушен, фары автоматически выключатся (если, соответственно фары были включены, при двигателя пуске они включаются).
Собственно включение производится фар или с помощью отдельной кнопки, автоматически или, когда включается задняя противотуманна Электрическая.
Сама схема собрана реле на кусочке монтажной платы (можно – весу на прямо), помещена в подходящую пластмассовую коробочку, и залита полностью эпоксидным компаундом (эпоксидная смола + 20% по мелкого массе кварцевого песка или талька).
включения Для фар использовалась приглянувшаяся стандартная подсветкой с кнопка и фиксацией. Кнопка подключается к цепям разъемом машины (первый, что попался на глаза на аналогичным), автобазаре разъемом подключается и электронное реле. врезана Кнопка в заглушку расположенную на торпедо. Сначала, такое мне расположение понравилось, потом – возникли принципе. В сомнения, кнопку можно разместить в любом месте удобном.
Для установки силового реле и использованы, предохранителя штатные места. Электронное реле под установлено капотом рядом с блоком предохранителей (где, там оно ни чему не мешает). Основной оказалось, проблемой, найти подходящие контакты. Меня жаба задавила купить всю проводку за 50 енотов клемм 4-х ради.
Для силовых контактов реле стандартные подошли автомобильные клеммы с фиксирующим язычком (вот). А 7мм специфических клемм для предохранителя и реле катушки (5.5мм), я не нашел. Выкрутился следующим Клемму. образом (без фиксатора) с обжатым проводом сверху вставляют в гнездо, позиционируют (там есть потом) и пазы вдавливают в пластмассу разогретым паяльником. понадобиться Еще контакт для подключения индикатора фар включения (А3), лампочка присутствовала, а контакта в разъеме не Вполне. было удовлетворительной заменой родного контакта, контакт оказался от разъема типа PHU (разъем распространен широко, продается в магазинах радиодеталей). Как сам выглядит разъем и его контакты, видно на Хотя. фотографии конструкция контакта немного другая, он ширине по подходит и надежно фиксируется в обойме разъема панели приборной. Разъемы для самих фар разборке на нашлись после 10-ти минутного копания в ящике с Вся.
электрохламом эпопея по установке заняла рабочий эквиваленте в день, и была разбита на два этапа. В заход первый, был снят бампер, установлены фары сами, и прокинуты провода к блоку предохранителей (гофре – в естественно), попутно, была сделана разводка ходовых для огней и конечного выключателя капота. Во заход второй, было снято торпедо, и сделана салоне в разводка. Попутно, был установлен сигнализатор света включенного.
Сегодня пойдет речь о электропроводке противотуманных фар на автомобиле Daewoo Matiz.
Начиналось всё как обычно. Попросили поменять лампы передних ПТФ, так как не работают. Но при осмотре выяснилось, что проводка мало того, что проложена не по штатным хомутам, так еще и сгнила. Выяснилось, что подключение происходило уже после покупки автомобиля и не самым качественным образом.
Поясним: с завода изготовителя, с конвейера, этот автомобиль был выпущен в комплектации без ПТФ. Однако при покупке автомобиля владелец попросил их установить.
Реле было установлено на моторном щите, а предохранитель просто рассыпался в руках.
Самое главное, что автомобиль не сгорел от такого подключения. Реле мы установили в блок предохранителей под капотом, так же, как это сделано заводом изготовителем в других комплектациях матиза.
Автомобиль готов! Удачи на дорогах и будьте внимательны, выбирая мастеров по установке дополнительного оборудования.
С момента покупки не нравилось, то что родные лампы фар тусклые и правая фара светит высоковато.
Купил лампы филлипс. Wite vision дороговато. Белый свет зимой на мокром асфальте сливается и менее виден. Решил взять VisionPlus +60%.
Регулировку направления пучков фар головного света и противоту-манных фар следует проводить на станции технического обслуживания с использованием специальных приборов.
Для приблизительной регулировки фар головного света можно воспользоваться приведенной ниже методикой.
Схема регулировки фар головного света
Каждая фара имеет два регулятора для изменения направления светового пучка. При регулировке…
…вводим крестообразную отвертку в зацепление со звездочкой регулятора.
Для изменения направления светового пучка фары в горизонтальной плоскости…
…отверткой вращаем регулятор расположенный ближе к крылу кузова.
Для изменения направления светового пучка в вертикальной плоскости…
…вращаем регулятор, расположенный ближе к оси автомобиля.
При регулировке верхняя граница светового потока должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока — с линией, соответствующей центру фары. Аналогично регулируем направление светового пучка правой фары. Приблизительную регулировку направления светового пучка противотуманных фар проводим при тех же условиях, что и основных фар.
Разметка экрана для регулировки противотуманных фар: н — высота центра противотуманных фар на автомобиле
На экране проводим дополнительную горизонтальную линию на высоте, равной расстоянию от центра противотуманных фар до пола. Ниже ее на 100 мм проводим параллельную линию. Противотуманные фары регулируются только в вертикальной плоскости.
Снизу автомобиля вращаем регулировочный винт (показан стрелкой), добиваясь расположения световых пятен, как показано на рисунке.
Как только заехал на техосмотр, специалист сразу обратил внимание на новые фары.
Сказал включить ближний, и подкатил какой-то прибор.
Спросил есть ли корректор, — сказал что да, — крутите, кручу, — говорит, что вверх, — кручу, — это все вверх?
— Все говорю, — он со вздохом, — да… Откройте капот.
Достает отвертку и начинает крутить, минуты три на фару… Настроил, в общем как надо. И за это ни копейки! Я спасибо сказал, когда уходил!
Делаем вывод, что новые фары не настроены, хотя на них и пишут, — что для России и для правостороннего движения… Хотя восстановленная машина, и фары могут быть не на месте…
Читайте также: