Как включить круиз контроль на фольксваген поло

Обновлено: 08.01.2025

• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

• Чтобы установить скорость движения:

1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

Доустановка и активация функции круиз-контроля (GRA) на VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г в VAG-Coder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) и проводкой, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

Выполнены работы по доустановке и активации функции круиз-контроля (GRA). Подрулевой блок переключателей (стрекоза) был заменен на другой, с поддержкой функции круиз-контроля (GRA). Изготовлена индивидуальная проводка с использованием качественных материалов и используемых в работе оригинальных инструментов, оригинальных и заводских комплектующих, включая качественный автомобильный провод (ПВАМ).
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Все функции доустановленного круиз-контроля (GRA) заработали в полном объеме.

VW Polo Sedan-2017м/г - замена подрулевого блока переключателей (стрекозы), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - на время выполнения работ в салоне снято водительское сиденье, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - распиновка и подключение проводки на блок управления блока бортовой сети (BCM), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - протяжка проводки из моторного отсека в салон, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - разводка проводки по блокам управления в салоне, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - дотяжка и подключение проводки на блок управления двигателя, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - коммутация всех проводов выполнена с использованием обжимных муфт, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - герметизация соединений проводки сделана с использованием клеевой термоусадки, обеспечивающей полную герметичность соединений, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) установлен, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - индикация пиктограммы работающей функции криуз-контроля (GRA) в панели приборов, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Sedan-2017м/г по доустановке и активации функций круиз-контроля (GRA) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Компания VAG- C oder.ru

Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Данная тема будет раскрыта в двух частях. В этой я напишу о необходимых компонентах для реализации КК. В следующей части о практической реализации на машине. Вся информация проверенная и КК реально работает на нашем polo седане.

К сожалению, в погоне за удешевлением, VW Polo седан для РФ не имеет комплектаций с круиз-контролем вплоть до модельного ряда 2014-го года. Что будет в 2015 модельном году остается только догадываться. Это минус. Но тот же Polo седан для Индии под названием VW Vento или Polo хэтчбэк имеет данный функционал. А это плюс – это значит, что и на нашей машине можно реализовать круиз-контроль (далее КК) штатными средствами.
Что для этого понадобится?

А понадобится, очевидно, восстановить/заменить недостающие компоненты как на Vento/Polo хэтче.

1. Подрулевой переключатель управления КК
Включение, отключение, сброс и регулировка скорости КК у VW происходит с помощью подрулевого переключателя (стрекоза). За это отвечают кнопки на левом переключателе управления дальним светом. На Polo седан данный переключатель идет «лысый», т.е. лишен возможности управлять КК. Так что для установки КК, обязательно для всех, необходима его замена на соответствующий от Vento или на аналогичный от других моделей VW с такой же стрекозой (например, как в моем случае, от Transporter T5). Где (б/у на ebay или в русских магазинах), что вы достанете (отдельно левый переключатель или стрекозу в сборе) и почем, зависит только от вас. Найти артикулы подходящих стрекоз можно по каталогу ETKA.
Обращаю ваше внимание на маленький нюанс, а именно на реализацию правого подрулевого переключателя. На переключателях от T5 и от хэтча присутствует дополнительный режим управления стеклоомывателем заднего стекла. В принципе ничего критичного в нем нет, при активации данного режима на седане омыватель будет просто брызгать на лобовое стекло без включения дворников.
Также, при покупке, стоит обратить внимание, что есть подрулевые переключатели с качелями управления бортовым компьютером (как у нас на Polo), так и без них. Можно конечно особо не заморачиваться, а просто перекинуть правый подрулевой от нашей родной стрекозы на стрекозу с КК (ну или наоборот). Для этого просто откручиваются 6 болтиков на ней.

Артикулы подходящих подрулевых:
— 6Q0 953 513 AM 9B9 — подрулевой с кнопками бортового компьютера (от Vento)
— 6Q0 953 513 AK 9B9 — подрулевой без кнопок бортового компьютера (от Vento)
— 6Q0 953 503 FE — подрулевой без кнопок бортового компьютера (от T5)
— 6Q0 953 503 FF — подрулевой с кнопками бортового компьютера (от T5)

2. Блок управления электроникой бортовой сети
За исполнение поддержания заданной скорости движения отвечают 2 блока: электронный блок управления двигателем (ЭБУД) и блок управления электроникой бортовой сети (так называемый блок комфорта или BCM). И если с ЭБУД все более-менее ясно – он у Polo седана и у Vento одинаковый, то вот с блоком BCM все не так однозначно.
Для Polo седана были выпущены несколько упрощенных модификаций блока BCM, которые не имеют четырех контактов КК в разъеме для подключения к сети и возможности активации некоторых дополнительных функций.

Всех их объединяет маркировка блока вида 6RU 937 XXX. Какие цифры и буква здесь будут в конце обозначения (085, 087, D, G, H и др.) совершенно не имеет значения. На данных блоках для РФ (начинаются на 6RU) реализация КК невозможна (если конечно кто-нибудь из радиотехников не найдет отличия в элементной базе и способа их доработать).
Блок для Polo хэтча и для Vento имеет маркировку 6R0 937 087. Поэтому необходимо проверить маркировку вашего блока BCM (посмотреть можно на самом блоке BCM, который располагается слева в районе педали сцепления). Но стоит обратить внимание, что не все блоки BCM, начинающиеся на 6R0, одинаково полезны для КК. Наличие поддержки данной функции можно проверить по последней букве. Гарантировано поддерживают КК блоки, имеющие последнюю букву H (6R0 937 087H), и по некоторым данным, из свежих выпусков, букву P (6R0 937 087P).

Сложно сказать однозначно, на каких машинах стоят те или иные блоки комфорта в случае с Polo седан. Они менялись в зависимости от года выпуска, комплектации машины, и просто наличия данных блоков в Калуге. Первые партии машин оснащались европейским блоком, также часто им оснащалась комплектация highline с пакетом premium. Кому-то повезло и у него блок 6R0 уже с завода готовый к активации КК. Ну а кому-то придется покупать его отдельно и менять самостоятельно. Купить можно подешевле б/у на ebay, либо за очень дорого новый в магазинах РФ. Кто-то ставит блоки от шкода, кто-то от гольфа. По сути у VAGа они взаимозаменяемы, если одного поколения. Если блок для РФ будет вами меняться на европейский, то его надо будет переконфигурировать через шнурок VCDS в соответствии с нашим.

3. Проводка для подключения
Также, для связи всех вышеперечисленных компонентов, придется изготовить жгут проводов по представленной ниже схеме:

Исходя из нее, с одной стороны 6 контактов подключаются к разъему стрекозы, с другой стороны 4 к белому разъему блока BCM, 1 к разъему блока ЭБУД под капотом и 1 к +12В.
Длина каждого провода приблизительно 90-100 см. Можно использовать готовые провода с 2-мя пинами от VW:
— 000979009 (6шт.) – идут от стрекозы до блока комфорта и к +12В
— 000979031 (1шт.) – идет к ЭБУД
либо изготовить их самостоятельно. Рекомендуемое сечение проводов 0,35 мм2. Необходимые пины:

поз. 1 и 2 – 10шт. N 907 647 01 (к стрекозе и к BCM)
поз. 3 – 1шт. N 103 358 07 (к ЭБУД)
поз. 4 – резинка 1шт. 357 972 740 E
и 1шт. N 907 326 03, если брать +12В, как и должно быть, из блока предохранителей.
И в том и другом случае, будет необходим запирающий диод 1шт. 1N4007
Если уж совсем по фэн-шуй, то провода надо уложить в гофру и привести примерно к такому виду:

После выполнения всех перечисленных условий, остается только все подключить и активировать через шнурок, о чем будет написано во второй части.

4. Остальные компоненты
Понадобится шнурок VCDS (вася-диагност) для адаптации блока двигателя под круиз. Можно либо взять у соклубников/знакомых, либо приобрести китайски за 600 рублей на aliexpress/ebay.
Также, по-моему, с 2012 года выпуска ЭБУД стали защищать металлической скобой со срывным болтом. Родные при демонтаже курочатся, поэтому необходимо заранее приобрести (если конечно у вас данная скоба стоит) нужные з/ч:
6Q0 907 500 E — малая скоба
WHT005336 — 2 болта
Выглядит она так:

Лето. Сезон отпусков открыт. Народ хлынул на отдых. Кто−то едет на море, другие решаются съездить в столицу, третьи улетают заграницу. Каждый выбирает свой способ передвижения − на самолете, на поезде или на автомобиле.

Если есть своя машина, почему бы не использовать ее для поездки в другой город? Сегодня в России такой способ путешествий становится популярнее с каждый годом. Во многих случаях поездка на автомобиле выходит быстрее и дешевле, чем вояж на остальных видах транспорта.

Единственный минус − обычная человеческая усталость. Если вы садитесь в поезд дальнего следования и просто едете, забыв о трудностях машиниста, то за рулем вся тяжесть пути ложится на вас тяжким грузом ответственности.

Не каждый способен выдержать многокилометровый марафон по российским трассам. Поэтому крайне «любопытные» автомобилисты предпочитают устанавливать систему круиз−контроля на своего «железного коня». Устройство автоматически поддерживает постоянную скорость. Водителю остается лишь рулить, объезжая различные препятствия.

Родиной круиз−контроля являются США, где автомобильные туры считаются одним из наиболее распространенных вариантов отдыха. Кроме того, дорожная сеть страны настолько сильно испещрена длиннющими автомагистралями, что грех не прокатиться по одной из них.

Систему начали применять на легковых автомобилях в 1970−е гг. Немного позже в середине 1990-х американцы разработали адаптивный круиз−контроль, который позволяет комфортно совершать обгоны движущегося впереди автомобиля.

Устройство круиз−контроля

На современных автомобилях система круиз−контроля входит в самые дорогие комплектации. При желании любой водитель может установить себе устройство, если на его авто имеется такая возможность. Комплекс можно поставить как на «автомат», так и на «механику».

На 2015 год новый Фольксваген Поло в кузове седан стоит у официального дилера от 700 000 руб. К сожалению, даже самый дорогостоящий вариант седана не имеет в комплектации систему круиз−контроля. Но, как говорится, были бы деньги… а желающих установить «примочку» на авто всегда найдется. Что уж говорить, если за отдельную плату даже мастера из салона официального дилера с радостью смонтируют устройство под руль.

Загвоздка заключается лишь в покупке необходимых материалов. А стоят они не очень дешево.

Самый главный компонент − блок управления бортовой электроники (Body Control Module) с поддержкой круиз−контроля. На седане Поло агрегат носит кодовый номер 6R0 937 087*, где вместо «звездочки» стоит латинская буква, обозначающая конкретную модель (она роли не играет). Все устройства с этим номером идут со встроенной функцией круиз−контроля. С рук в Интернете прибор можно приобрести за 5−6 тыс. руб. Новый блок в специализированном магазине будет стоить на несколько тысяч дороже.

Далее необходимо прикупить подрулевой переключатель, с помощью которого можно будет управлять опцией. На седан подойдут «лепестки» и от хэтчбэка. С левой стороны находятся клавиши взаимодействия с системой, а справа − бортовой компьютер. На некоторых переключателях можно обнаружить еще и датчик угла поворота рулевого колеса. Простенький образец стоит около 2−3 тыс. руб.

В магазинах также продаются комплекты, состоящие из переключателя и электронного блока.

Те, кто стремится в «космос» улететь и желает, чтобы его седан выглядел «круче» других машин, могут произвести установку приборной панели, которая будет отражать информацию о круиз−контроле. На седане Поло стоит 8ТО, которая не отражает данную функцию. А нужна 8Т2, которую можно найти вновь на хэтчбэке или «продвинутой» GTI/R-Line.

Специальная CAN−шина передает необходимый сигнал, выводя на дисплей сведения о «круизе». Если кто−то вдруг надумает поменять «приборку», то он должен знать, что дополнительной проводки тянуть не требуется, используются только свои родные кабеля.

Инструкция по самостоятельной установке устройства «автодрайв»

Процедура установки «автодрайва» на Поло седан не самая легкая в обслуживании авто. Профессионалам потребуется не менее 5 часов на монтаж. Самая тяжелая часть работы заключается в программировании устройства.

Последовательность действий по установке круиз−контроля:

Осталось подать напряжение +12В:

Если двигатель сразу не распознает новое устройство, то выключаем зажигание и оставляем аккумулятор на ночь. На следующий день подключаемся вновь к системе и проделываем те же операции.

«Прошивку» круиз−контроля можно также делать при помощи других программ. Например, специалисты в дилерских центрах часто используют ELSA. Программу можно легко отыскать на просторах Интернета.

Популярным софтом является ВАСЯ диагност. Его можно приобрести в Интернет−магазинах вместе с необходимым для перепрограммирования кабелем и установочным диском.

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильной системой круиз-контроля, как она функционирует, какие существуют разновидности этой полезной опции, в чем заключается ее польза и как правильно пользоваться данным помощником при управлении транспортным средством. Кроме того, расскажем про основной принцип работы системы круиз-контроля автомобиля, какие преимущества и недостатки имеет эта полезная функция. В заключении мы поговорим о том, благодаря каким устройствам и механизмам обеспечивается работа системы круиз-контроля и что называется адаптивным авто драйвом.

Благодаря такой полезной системе, как круиз-контроль, которая относится к группе автомобильных помощников, поездки на длительное расстояние стали менее утомительными, чем ранее. Теперь водитель при длительных переездах подвержен меньшей усталости, а комфорт от управления транспортным средством вышел на новый уровень.

Перед тем, как приобретать автомобиль с системой круиз-контроля (авто драйвом), а также, как правильно необходимо ею пользоваться, нужно понимать, как она функционирует и для чего используется такой полезный помощник в том или ином транспортном средстве. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильной системе круиз-контроля. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами, чем отличается пассивный круиз-контроль от адаптивного и почему так полезна данная опция.

1 . Понятие и особенности автомобильной системы круиз-контроль

Круиз-контролем называется специальное автомобильное устройство, которое поддерживает постоянную скорость транспортного средства, автоматически добавляя газ при понижении скорости движения и уменьшая ее при повышении, таким примером может служить спуск машины, без нахождения в ней водителя. Такая система устанавливается на транспортные средства, как с автоматической трансмиссией, так и с механической коробкой передач. Справочно отметим, что впервые в серийном плане помощник такого типа стал устанавливаться в середине 1970-ых годов 20 века на американские автомобили. Кстати, благодаря США, где он получил наибольшее распространение, круиз-контроль начал свое довольно быстрое распространение по всей планете. Такую популярность эта система получила благодаря большому количеству длинных автомагистралей, которые соединяют города, пригороды и крупные мегаполисы США.

Как правило, в большинстве случаев, система автодрайва или как мы привыкли уже слышать круиз-контроля, применяется во время движения по трассам общего пользования. В городском потоке, где скорость перемещения автомобилей переменчивая, данная система не актуальна. Отметим, что в целях безопасности, система круиз-контроля автоматически перестает функционировать, как только мы даже легонько касаемся педали тормоза. Кроме того, данный помощник на большинстве современных моделях автомобилей не активируется на скорости менее 40 километров в час.

2 . Принцип работы и правила пользования системой круиз-контроль

Чтобы рассматривать принцип работы системы круиз-контроля, необходимо первоначально понимать из каких компонентов она состоит. В свой комплект автомобильный помощник включает 4 или 5 основных кнопок, такие как: кнопка включения (“On“), кнопка выключения (“Off“), кнопка установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“), кнопка восстановления настроек (“Resume“), а также кнопка понижения скорости движения (“Coast“), которые располагаются на рулевом колесе. Ниже на изображении наглядно показано, как и где располагаются кнопки управления системой круиз-контролем в легковом автомобиле Opel Astra J.

Что касается кнопок включения и выключения системы, то тут разберется даже ребенок. А вот например, чтобы нам зафиксировать текущую скорость движения, необходимо воспользоваться кнопкой установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“). Если мы повторно нажмем данную кнопку, то наша скорость повысится ровно на 2 километра в час. В том случае, когда мы тормозили, то для того, чтобы восстановить сброшенную скорость, необходимо воспользоваться кнопкой восстановления настроек (“Resume“). А при удержании кнопки понижения скорости движения (“Coast“), наша скорость будет снижаться.

Что касается органов управления системой круиз-контроль то тут в принципе должно быть все понятно. А теперь мы разберем основные узлы и механизмы, которые, как правило, располагаются в подкапотном пространстве того или иного автомобиля. Они то в основном и отвечают за все наши настройки, которые мы делаем на рулевом колесе или подрулевом лепестке. А под капотом транспортного средства при наличии такого помощника, как автодрайв располагается сервомотор, который при помощи тяги или специального троса механическим способом связан с сектором газа на карбюраторе или инжекторе двигателя.

Читайте также: