Как включается кондиционер в весте
Настало лето и тут я понял что кондёр работает не так как я ожидал, а машина с включённым кондиционером работает совсем не так как мне бы этого хотелось!
Началось это конечно ещё в мае, когда начались откровенно тёплые деньки и я начал время от времени включать кондёр. Тогда это было не так явно как сейчас и я только начинал прислушиваться и присматриваться к тому как работает кондёр. В общем к сути проблем:
1. Холодит очень вяло и нужно довольно много времени чтоб машина нормально охладилась.
2. Воздух с кондёра дует на полных оборотах с минимальной температурой и по ощущениям еле прохладный.
3. Работа выдувающих в салон вентиляторов на столько громкая что не слышно парктроников, от слова совсем. Приходится на время включения заднего хода убовлять на минимум вентиляторы. О работе хенд-фри в момент работы вентиляторов тоже лучше забыть, ну и музыку приходится делать значительно громче.
4. Если включить забор воздуха с улицы то кондёр будет охлаждать целую вечность, а воздух будет еле еле прохладный, по этому у меня на данный момент стоит перманентно рециркуляция из салона.
5. Ну и самый печальный момент в работе кондёра это потеря мощности двигателя и его очень задумчивая реакция на педаль газа. Порой очень сильно удивляет на сколько сильно машина теряет в мощности, потому как раньше на этом же участке дороги я на третьей лихо набирал скорость, а теперь даже на второй она очень вяло это делает и этим если честно пугает.
6. Ещё один момент который я не замечал ранее у других машин и хотел бы узнать у всех ли так. У меня во время работы кондёра на парковке, скапливается довольно внушительная лужа под машиной. Я понимаю что конденсату с кондёра куда то нужно деваться, но чёт "льёт как с кабана". Даже пару раз водители мне говорили — " у тебя чёт течёт под машиной", я попробовал, не масло и ничего маслянистого, без запаха и цвета. Вроде бы вода от конденцата, но мало ли. У всех так?
Из всего выше сказанного я вывел два момента:
1. Скорее всего кондёр с завода не дозаправлен и нужно по хорошему ехать в сервис и проверять. Диллер сказал что эта процедура не гарантийная и стоит 1200р при любом исходе. Сейчас в целом всё терпимо и можно ещё поездить с такой работой кандёра, но не вредит ли каким либо узлам если кондёр недозаправлен? Понятное дело что при высоких оборотах вентиляторы изнашиваются сильнее, а другие узлы работают в штатных режимах?
2. Эти провалы и задумчивость на сколько я читал лечатся прошивкой мозгов. Якобы всё это уходит если прошить мозги и машина начинает ехать что с кондёром что без одинаково резво, а расход остаётся на тком же уровне, а иногда даже меньше. Что это? Магия? Или действительно заводская прошивка на столько криво настроена, что лучше прошить? Тут же сразу появляется 2 вопроса:
— Какая прошивка самая нормальная для Весты 1.6 на бензине?
— Слетит ли машина с гарантии? Узнает ли диллер о том что машина перепрошита?
Для включения кондиционера нажмите кнопку 18, загорится световой индикатор. В салон будет поступать охлаждённый воздух, при этом снижается влажность воздуха. ВНИМАНИЕ! Кондиционер включится только при работающем двигателе, включенном на любую скорость вентиляторе салона и при температуре наружного воздуха не ниже 5°С.
Можно ли поставить кондиционер на Весту?
Кондиционер на Lada Vesta
Нет связанных сообщений
Как работает климат контроль на Лада Веста?
Установка контроля климата Лада Веста обеспечивает наличие функции max defrost, включающей интенсивный режим обогрева лобового стекла. При нажатии на клавишу max, поток воздуха концентрируется по направлению к лобовому стеклу.
Как правильно включать кондиционер на гранте?
Кнопка включения кондиционера расположена на консоли панели, общей с органами управления отопителем. Установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Он обеспечивает циркуляцию хладагента в системе кондиционирования.
Сколько стоит установить кондиционер на Ладу Весту?
Как работает кондиционер в Ладе Веста?
Для включения кондиционера нажмите кнопку 18, загорится световой индикатор. В салон будет поступать охлаждённый воздух, при этом снижается влажность воздуха. ВНИМАНИЕ! Кондиционер включится только при работающем двигателе, включенном на любую скорость вентиляторе салона и при температуре наружного воздуха не ниже 5°С.
Как проверить работает ли кондиционер на Приоре?
Чтобы точно определить какой именно кондиционер установлен в Лада Приора, достаточно лишь посмотреть блок управления климатом. Блок управления климатом Panasonic (сверху) и Халла (снизу). Как можно заметить у блока Panasonic есть центральная кнопка которая отвечает за принудительный обдув стекла.
Как проверить эффективность кондиционера?
Как проверить эффективность работы кондиционера
- Запустить двигатель
- Включить кондиционер и установить самую низкую температуру.
- Задать максимальную скорость обдува.
- Задать направление воздуха «в лицо».
- Вставить градусник в центральный воздуховод (дефлектор).
- Поднять холостые обороты до 2000 об/мин.
- Ждем, пока температура на градуснике не перестанет понижаться.
Как проверить эффективность работы кондиционера?
Как проверить эффективность настенного кондиционера
Для этого необходимо провести простой тест. Нужно включить прибор на 15 минут, а затем измерить температуру выдуваемого воздуха. Если она отличается от комнатной на 8 °С и больше, система работает исправно. Для режима обогрева разница должна быть в 14 °С.
Можно ли ставить блок управления климат контролем на Весту?
Как установить климат-контроль вместо кондиционера на Lada Vesta. В настоящее время опция «климат-контроль» есть только в комплектациях «Luxe» и «Exclusive».
Сколько стоит климат контроль на Весту?
Блок управления климат-контролем Лада Веста, Xray. цена: 4550 руб.
Можно ли установить климат контроль?
Отвечая на главный вопрос, отметим, что демонтировать кондиционер и установить на его место климат-контроль в большинстве случаев можно. Хотя все, конечно, зависит от конкретной модели, ее возраста и бюджета, который вы готовы вложить в такой «апгрейд».
Какой кондиционер стоит на Лада Гранта?
На автомобили Лада Гранта устанавливают кондиционер воздуха компрессорного типа. Кнопка включения кондиционера расположена на панели, общей с органами управления отопителем. Кондиционер на автомобиль Лада Гранта устанавливается лишь в комплектации люкс.
Где находится кондиционер на гранте?
На автомобили Лада Гранта ВАЗ 2190 устанавливают кондиционер воздуха компрессорного типа. Кнопка включения кондиционера расположена на консоли панели, общей с органами управления отопителем. Установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем.
Сколько стоит новая Гранта с кондиционером?
Lada Vesta. Климатическая система «Комфорт» (с кондиционером, с ручным управлением)
Рис. 5. Блок управления системой вентиляции и отопления с кондиционером (ручное управление)
Регулирование скорости воздушного потока
Регулирование скорости воздушного потока (скорости вентилятора салона) аналогично комплектации «Классик».
Установка направления потоков воздуха
Выберите нужный режим подачи воздуха в салон нажатием на одну из кнопок 11 . 16. При нажатии - на кнопке загорится световой индикатор, индикатор кнопки предыдущего режима погаснет.
Регулирование температуры воздуха в салоне
Регулирование температуры воздуха в салоне аналогично комплектации «Классик».
Для охлаждения поступающего воздуха ниже температуры наружного воздуха, включите кондиционер (кнопка 18).
Минимальная температура подаваемого воздуха зависит от температуры наружного воздуха, интенсивности солнечного излучения, скорости вентилятора салона, включения кондиционера, включения рециркуляции, режима движения и некоторых других факторов.
Включение кондиционера
Для включения кондиционера нажмите кнопку 18, загорится световой индикатор. В салон будет поступать охлаждённый воздух, при этом снижается влажность воздуха.
ВНИМАНИЕ! Кондиционер включится только при работающем двигателе, включенном на любую скорость вентиляторе салона и при температуре наружного воздуха не ниже 5°С.
При работе кондиционера возможно появление капель воды под днищем автомобиля - это выводится сконденсированная из воздуха влага.
При нажатой кнопке 
хотя бы одно из сопел 5 и 6 должно
быть открыто, иначе испаритель кондиционера может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон,
Не направляйте охлаждённый воздух на ветровое стекло при высокой влажности наружного воздуха! Это может привести к запотеванию или обмерзанию стекла и ухудшению обзора.
Не рекомендуется направлять поток охлаждённого воздуха на лицо и открытые участки тела - это может привести к переохлаждению и заболеванию.
При работе кондиционера увеличивается удельный расход топлива, т.к. для привода компрессора требуется дополнительная мощность от двигателя.
Движение по гористой местности или в тяжёлых дорожных условиях с прицепом может привести к выключениям компрессора кондиционера для исключения перегрева двигателя. При этом поступающий в салон воздух охлаждаться не будет.
Для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку 18, световой индикатор погаснет.
Включение рециркуляции воздуха
Для включения рециркуляции воздуха нажмите на кнопку 19, при этом на кнопке загорится световой индикатор. При включении режима рециркуляции перекрывается подача наружного воздуха, воздух в климатическую систему забирается из салона (рециркулирует в салоне).
Режим рециркуляции может быть использован для исключения попадания в салон дыма, выхлопных газов и загрязнённого воздуха, при проезде тоннеля или при движении в дорожной «пробке». Для ускорения прогрева или охлаждения салона после стоянки автомобиля можно включать режим рециркуляции на непродолжительное время, после достижения комфортной температуры или при запотевании стёкол необходимо включить подачу приточного воздуха.
Длительное использование режима рециркуляции может привести к возникновению у водителя дремоты или сонливости и к потере управления. Используйте режим рециркуляции только при необходимости. Рекомендуется преимущественно использовать режим приточного воздуха.
Нельзя спать в автомобиле при включенном режиме рециркуляции. Это может привести к причинению серьёзного вреда здоровью или гибели людей в результате снижения содержания кислорода в воздухе салона автомобиля. Длительное использование режима рециркуляции при неработающем кондиционере может привести к повышению
влажности воздуха в салоне, что может вызвать запотевание или обмерзание остекления и ухудшение обзора.
Для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на кнопку 19, световой индикатор погаснет. В салон будет подаваться приточный (наружный) воздух.
Электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Для включения электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, а также электрообогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении), нажмите кнопку 15, загорится световой индикатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, а также ветрового стекла (если автомобиль оборудован таким стеклом).
Рекомендации по выбору режима работы климатической системы
В тёплое время года рекомендуется направлять воздух в регулируемые сопла 5 и 6 на панели приборов для лучшей вентиляции и охлаждения салона. После стоянки автомобиля под солнцем для эффективного удаления избытков тепла из
Для быстрой очистки ветрового стекла и стёкол передних
дверей от снега и льда установите максимальную температуру подаваемого воздуха и нажмите кнопку
. Установите среднюю скорость воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на комбинации приборов включите максимальную скорость воздушного потока.
Полностью удалите снег и лёд с капота и с решётки воздухозаборника, расположенной перед ветровым стеклом, для повышения эффективности отопителя, а также уменьшения вероятности запотевания внутренней стороны стёкол.
Для быстрого прогрева салона в холодное время года
установите максимальную температуру подаваемого воз-духа и нажмите кнопку />. Установите среднюю скорость воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на комбинации приборов включите максимальную скорость воздушного потока. После полного прогрева салона автомо-биля установите комфортную температуру и скорость воздушного потока, выберите направление потоков воздуха />, нажав соответствующую кнопку.
Lada Vesta. Климатическая система «Люкс» (с кондиционером, с автоматическим климат-контролем)
Управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием версии системы «Люкс» несколько отличается отуправле-ния системой «Комфорт».
Функции управления поворотными рукоятками 9 и 17 (рис. 6), кнопочными выключателями 18 и 19 аналогичны управлению в версии «Комфорт».
Регулирование скорости воздушного потока (скорости вентилятора салона) аналогично комплектации «Классик».
Установка направления потоков воздуха
Выберите нужный режим подачи воздуха в салон нажатием на одну из кнопок 11…16. При нажатии – на кнопке загорится световой индикатор, индикатор кнопки предыдущего режима погаснет.
Регулирование температуры воздуха в салоне
Регулирование температуры воздуха в салоне аналогично комплектации «Классик».
Для охлаждения поступающего воздуха ниже температуры наружного воздуха, включите кондиционер (кнопка 18 ).
Минимальная температура подаваемого воздуха зависит от температуры наружного воздуха, интенсивности солнечного излучения, скорости вентилятора салона, включения кондиционера, включения рециркуляции, режима движения и некоторых других факторов.
Включение кондиционера
Для включения кондиционера нажмите кнопку 18, загорится световой индикатор. В салон будет поступать охлаждённый воздух, при этом снижается влажность воздуха.
При пользовании кондиционером версии «Комфорт» в условиях повышенной влажности воздуха и наружной температуры от минус 3°С до плюс 5°С включать вентилятор кондиционера рекомендуется минимум на 3-ю скорость во избежание обмерзания охладителя.
ВНИМАНИЕ!
При работе кондиционера возможно появление капель воды под днищем автомобиля – это выводится сконденсированная из воздуха влага.
При нажатой кнопке 
хотя бы одно из сопел 5 и 6 должно быть открыто, иначе испаритель кондиционера может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон.
Не направляйте охлаждённый воздух на ветровое стекло при высокой влажности наружного воздуха! Это может привести к запотеванию или обмерзанию стекла и ухудшению обзора.
Не рекомендуется направлять поток охлаждённого воздуха на лицо и открытые участки тела – это может привести к переохлаждению и заболеванию.
При работе кондиционера увеличивается удельный расход топлива, т.к. для привода компрессора требуется дополнительная мощность от двигателя.
Движение по гористой местности или в тяжёлых дорожных условиях с прицепом может привести к выключениям компрессора кондиционера для исключения перегрева двигателя. При этом поступающий в салон воздух охлаждаться не будет.
Для выключения кондиционера повторно нажмите кнопку 18, световой индикатор погаснет.
Включение рециркуляции воздуха
Для включения рециркуляции воздуха нажмите на кнопку 19, при этом на кнопке загорится световой индикатор. При включении режима рециркуляции перекрывается подача наружного воздуха, воздух в климатическую систему забирается из салона (рециркулирует в салоне).
Режим рециркуляции может быть использован для исключения попадания в салон дыма, выхлопных газов и загрязнённого воздуха, при проезде тоннеля или при движении в дорожной «пробке». Для ускорения прогрева или охлаждения салона после стоянки автомобиля можно включать режим рециркуляции на непродолжительное время, после достижения комфортной температуры или при запотевании стёкол необходимо включить подачу приточного воздуха.
Длительное использование режима рециркуляции может привести к возникновению у водителя дремоты или сонливости и к потере управления. Используйте режим рециркуляции только при необходимости. Рекомендуется преимущественно использовать режим приточного воздуха.
Нельзя спать в автомобиле при включенном режиме рециркуляции. Это может привести к причинению серьёзного вреда здоровью или гибели людей в результате снижения содержания кислорода в воздухе салона автомобиля.
Длительное использование режима рециркуляции при неработающем кондиционере может привести к повышению влажности воздуха в салоне, что может вызвать запотевание или обмерзание остекления и ухудшение обзора.
Для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на кнопку 19, световой индикатор погаснет. В салон будет подаваться приточный (наружный) воздух.
Электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Для включения электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, а также электрообогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении), нажмите кнопку 15, загорится световой индикатор. Эта функция устраняет и предотвращает обледенение, обмерзание и запотевание заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, а также ветрового стекла (если автомобиль оборудован таким стеклом).
Рекомендации по выбору режима работы климатической системы
Для быстрой очистки ветрового стекла и стёкол передних дверей от снега и льда установите максимальную температуру подаваемого воздуха и нажмите кнопку 
. Установите среднюю скорость воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на комбинации приборов включите максимальную скорость воздушного потока.
Полностью удалите снег и лёд с капота и с решётки воздухозаборника, расположенной перед ветровым стеклом, для повышения эффективности отопителя, а также уменьшения вероятности запотевания внутренней стороны стёкол.
Для быстрого прогрева салона в холодное время года установите максимальную температуру подаваемого воздуха и нажмите кнопку 
. Установите среднюю скорость воздушного потока (если двигатель ещё не прогрет), после прогрева двигателя до температуры 50°С по указателю на комбинации приборов включите максимальную скорость воздушного потока. После полного прогрева салона автомобиля установите комфортную температуру и скорость воздушного потока, выберите направление потоков воздуха 
или
, нажав соответствующую кнопку.
Система кондиционирования служит для снижения температуры и влажности воздуха в салоне автомобиля
Система состоит из следующих деталей представленных на рисунке 1: компрессора, конденсатора, испарителя и трубопроводов.
Управление климатической установкой осуществляется при помощи блока управления и датчиков.
Компрессор создает необходимое для работы климатической установки давление и обеспечивает циркуляцию хладагента.
Компрессор устанавливается на двигателе под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
Конденсатор за счет теплообмена с окружающим воздухом охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, конденсирует его в жидкий хладагент.
Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.
Испаритель охлаждает и осушает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом.
Блок испарителя устанавливается в корпус блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования.
Ресивер-осушитель предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частиц.
Ресивер-осушитель смонтирован на конденсаторе. В ресивер встроен съемный фильтр-осушитель.
Трубопроводы связывают элементы климатической установки между собой посредством торцевого соединения через уплотнительное кольцо с резьбовой фиксацией этого соединения.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ) предназначен для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, устанавливается перед испарителем.
Управление системой кондиционирования осуществляется при помощи контроллера системы автоматического управления климатической установкой (сокращенно - САУКУ), датчика температуры салона, датчика давления, датчика температуры окружающей среды.
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой расположен в салоне автомобиля на консоли панели приборов.
Контроллер САУКУ осуществляет функции управления регулировкой температуры воздуха в салоне, регулировкой распределения потока воздуха, регулировкой скорости потока воздуха. Назначение органов управления контроллера САУКУ показано на рисунке 2.
Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) контролирует температуру воздуха в салоне автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении температуры воздуха от заданной величины.
Датчик давления установлен на трубопроводе высокого давления. Датчик давления дает сигнал на выключение / включение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
Проверка включения электромагнитной муфты компрессора
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, нажать кнопку включения кондиционера.
Проверка количества и состояния хладагента в системе кондиционирования
Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования:
- присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;
- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
- установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
- включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
- центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
- установить выключатель кондиционера в положение "включено" и установить регулятором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха;
- закрыть все окна и двери автомобиля;
- обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
- установить частоту вращения коленвала двигателя – 1500 об/мин;
- измерить температуру окружающего воздуха;
- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вентиляции кузова;
- после стабилизации значений определить разность температур между наружным воздухом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;
Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования.
Возможные неисправности системы кондиционирования, причины и способы устранения
- Неисправность - Причина, способ устранения
Нет охлаждения:
- Не работает вентилятор отопителя, неисправен или перегорел предохранитель - заменить предохранитель
- Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) - Заменить контроллер (блок управления)
- Неисправен регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) - Заменить регулятор
- Неисправна электропроводка - Проверить электропроводку и устранить неисправность
- Неисправен электродвигатель вентилятора - Заменить вентилятор отопителя
- Неисправен контроллер САУКУ (блок управления) - Заменить контроллер (блок управления)
- Не работает компрессор, отказ электромагнитной муфты - Заменить компрессор
- Недостаток хладагента в системе - Проверить количество заправленного хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
- Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) - Заменить блок рычагов управления отопителем
Охлаждение недостаточно (испаритель покрыт льдом):
- Неисправен вентилятор отопителя - Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер САУКУ (блок управления), или РЧВ, или вентилятор
- Загрязнен испаритель - Очистить испаритель
- Неисправен ТРВ - Заменить ТРВ
- Загрязнен ресивер-осушитель - Заменить картридж ресивера-осушителя
- Неисправен ТРВ: - неправильная установка ТРВ, загрязнен или заклинен ТРВ, забита его сетка, утечка в термобаллоне, не закрывается клапан ТРВ - Заменить ТРВ
- Недостаток хладагента в системе - Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
- Неисправны клапаны компрессора - Заменить компрессор
- Проскальзывание ремня привода навесных агрегатов - Подтянуть или заменить ремень привода навесных агрегатов
- Воздух и неконденсирующиеся газы в системе - Выпустить воздух и неконденсирующие газы
- Загрязнен ресивер-осушитель - Заменить картридж ресивера-осушителя
- Неисправен вентилятор отопителя, не включается вентилятор отопителя - Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, поврежденные провода и клеммы или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
- Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора - Очистить конденсатор или заменить вентилятор охлаждения
- Загрязнен воздушный фильтр вентиляции салона - Очистить или заменить фильтр
Повышенный шум компрессора:
- Недостаток или избыток масла в системе - Проверить уровень масла и довести до нормы
- Ослаблены элементы крепления компрессора - Затянуть болты
- Изношены или сломаны детали компрессора - Заменить компрессор
- Избыток хладагента в системе - Разгрузить избыточное количество хладагента
- Низкое напряжение питания электромагнитной муфты компрессора или она неисправна - Замерить напряжение питания, проверить надежность соединений в электропроводке. Если муфта неисправна, заменить компрессор
Высокое давление всасывания:
- Избыток хладагента в системе - Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
- Высокая температура наружного воздуха - Нормальная температура эксплуатации системы до +45˚ С
- Плохой обдув испарителя, неисправен вентилятор отопителя - Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель или поврежденные провода и клеммы, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор
- Неисправны клапаны компрессора - Заменить компрессор
Высокое давление нагнетания:
- избыток хладагента в системе - Выгрузить избыток хладагента
- воздух и неконденсирующиеся газы в системе - Выпустить воздух и неконденсирующиеся газы в системе
- загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора - Очистить конденсатор, устранить неисправность вентилятора охлаждения
- не работает вентилятор отопителя - Проверить и, при необходимости, заменить предохранитель, или контроллер (блок управления), или ТРВ, или вентилятор, или устранить неисправность в электропроводке
Низкое давление всасывания:
- Недостаток хладагента в системе - Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество заправки хладагента
- Загрязнен ресивер-осушитель - Заменить картридж ресивера-осушителя
Не работает вентилятор отопителя:
- Неисправен или перегорел предохранитель - Заменить предохранитель
- Неисправен переключатель на контроллере САУКУ (блок управления) - Заменить контроллер (блок управления)
- Неисправен РЧВ - Заменить РЧВ
- Неисправна электропроводка - Проверить электропроводку и устранить неисправность
- Неисправен электродвигатель вентилятора - Заменить вентилятор
- Неисправен контроллер (блок управления) - Заменить контроллер (блок управления)
Высокое давление нагнетания:
- Избыток хладагента в системе - Проверить количество заправки хладагента, выгрузить избыток
- Загрязнен конденсатор, не работает вентилятор конденсатора - Проверить работу вентилятора охлаждения, очистить конденсатор
Низкое давление нагнетания:
- Недостаток хладагента в системе - Проверить количество заправки хладагента, устранить утечки, восстановить количество хладагента
- Низкая температура наружного воздуха - Нормальные условия эксплуатации системы до температуры не ниже + 5˚С
Читайте также: