Как включается кондиционер митсубиси лансер 9
Не включается кондиционер (кнопка горит) Lancer IX
Обыскал весь интернет, все возможные поиски, не нашел ничего подобного (как и кондиционерщики), поэтому зарегистрировался и собственно пишу в надежде на помощь или совет, всем заранее спасибо кто откликнулся.
В общем проблема заключается в том, что у меня не работает кондиционер, машина Lancer 9 - 2007 года выпуска.
Вот настала жаркая погода, пришло время кондиционера, а он не включается.
Лампа кондиционера загорается, но воздух дует теплый, а в некоторых случаях как из печки.
У самого руки с плеч, обнаружил, что не включается компрессор кондиционера, ранее был заменен ремень (поэтому проблема не в нём), далее были осмотрены визуально и на пропускную способность все предохранители (в подкапотном пространстве и в салоне) - все абсолютно исправны.
После был осмотрен и проверен на пропускную способность датчик давления (тот, который стоит на магистрали кондиционера и присматривает за давлением), всё в порядке, датчик исправен - повреждений у него нет.
После было подано напряжение непосредственно на муфту компрессора, благо он запустился - компрессор в норме, как и реле компрессора.
После чего было решено ехать в СТО к специалистам, которые занимаются именно кондиционерами. Проверили давление хладагена (фреона) - в норме, перепроверили все - аналогично, с механической частью всё в порядке. Сказали, что контакт теряется от реле (в подкапотном пространстве) до кнопки (хотя она ведь горит, логики здесь не вижу вовсе).
На мой вопрос: "Можете помочь, коль все так не серьезно?" (поскольку я в электрике автомобиля не разбираюсь), подключили компьютер (через разъем OBD) с целью обнаружить поломку, но тот показал, что кондиционер на машине не читаем, я не понял почему, поскольку блоки управления то есть и все должно считывать.
Но мастер то ли не захотел разбираться, то ли просто не знал, что делать или же просто не было нужной программы, поюлил и я поехал в жаркой машине, в четных попутных попытках найти нормальное СТО (то не брали трубку, то не перезванивали, то сверх заняты, то грубят) домой.
Зарегистрировался на форуме с надеждой, что найдутся люди, которые смогут помочь или сталкивались с подобной проблемой, заранее всем благодарен и очень жду ответа.
С этой проблемой владельцы сталкиваются с приходом летнего периода эксплуатации машины. Водитель нажимает клавишу на панели приборов с нарисованной снежинкой, а прохлада в салон Мицубиси Лансер 9 не поступает. Сразу возникает вопрос о том, что могло произойти. Обычно специалисты рассматривают ситуацию с двух возможных проблем. Это отказ компрессора кондиционера, проблемы с электрической частью этого устройства. Кондиционер в автомобиле, это обычный холодильник, работа которого невозможна при отсутствии хладагента. Поэтому следует регулярно проверять давление в его системе.
В первую очередь следует убедиться в том, что произошло включение компрессора. Это происходит после срабатывания электромагнитной муфты на его валу. О моменте включения сигнализирует тахометр изменением числа оборотов двигателя на холостом ходу. Если такой уверенности нет, откройте капот и убедитесь в том, что его вал вращается. Если со стороны компрессора доносятся посторонние неприятные звуки в виде скрипов или скрежета, это скорее всего признаки вышедших из строя подшипников.
На что ещё обратить внимание?
Бывает так, что компрессор крутится, давление в норме, а холодного воздуха нет, проверьте состояние салонного фильтра. Его загрязнение будет препятствовать поступлению воздуха. Неисправность может исходить из системы электрооборудования. Включение электромагнитной муфты компрессора производится реле, которое установлено в монтажном блоке моторного отсека. Номер этого реле 8. Также в цепях питания установлены два предохранителя. Они имеют номера 5 и 21. Первый обеспечивает работу реле и электромагнитной муфты, второй контролирует электронный блок управления кондиционером.
Первый из них рассчитан на ток силой 10 Ампер, максимальный ток второго равен 7,5 Ампер. О выходе из строя второго защитного прибора будет сигнализировать отказ подсветки приборов на панели. Также бывает, что происходит отказ реле в монтажном блоке, его работоспособность проверяют установкой нового прибора. Далее следует обратить внимание на муфту включения компрессора. Для этого проверяют наличие питающего напряжения на его разъёме при нажатой клавише включения. Если напряжение отсутствует, ищите обрыв в проводке. Муфту можно проверить подачей на её разъём питания от аккумуляторной батареи, или измерив сопротивление её обмоток измерительным прибором.
Подскажите как правильно эксплуатировать кондиционер в Лансер 9, а то я за 5 лет машине ничего ему не делал пришло лето начал включать как то слабовато морозит включал аж на 4-й скорости вентилятор, приехал в сервис поменял фрион начал морозить как дурной подскажите как у кого работает и кто и в какой переод времени его дозаправляет и как определить если есть утечка фриона кто знает ?
И еще вопросик при включении кондера на лансер 9 рядом правую кнопку рецеркуляции включать нужно?
Mitsubishi Lancer 2008, 120 л. с. — плановое ТО
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2003
Mitsubishi Lancer, 2008
Mitsubishi Lancer, 2007
Mitsubishi Lancer, 2006
Комментарии 12
ЯСНЕНЬКО я тоже пользуюсь мало и при необходимости когда уже потом обливаюсь так сказать в городских пробках а, на трасе нормально окто открыл продувает нормально
А еще если в лицо направлять холодный воздух можно заболеть серьезно((, у меня было такое, теперь направляю только в ноги и на лобовое и вообще стараюсь меньше его использовать=)))
Ну заболевают не от того что холодный воздух дует, а от того что в системе подачи воздуха рай для всякий бактерий. Когда только включаешь обдув и направляешь себе в лицо, подвергаешься массовой атаке всех болезней. Продают специальный антибактериальный очиститель для этих целей.
да это точно, сам недавно приболел из-за кодёра, теперь в планах замена фильтра и произвести чистку системы вентиляции
Ну заболевают не от того что холодный воздух дует, а от того что в системе подачи воздуха рай для всякий бактерий. Когда только включаешь обдув и направляешь себе в лицо, подвергаешься массовой атаке всех болезней. Продают специальный антибактериальный очиститель для этих целей.
нет не и за этого, а и за того что с улице в машину садишся весь распаренный и в поту, а потом врубают кондей на всё и становятся замечательно и прохладно, а как слишком остыли, то приоткрываем окно и становятся жарковато, ( +1 за климат)
P.S. народ вы ещё зимой по улице погуляйте, а потом блин — грипп по улице ходит, а особенно по весне ;)))
Спасибо за информацию буду теперь знать, а то я за 5 лет поменял весь фреон теперь морозит как морозилка даже на первой скорости холодит классно поставили градусник как только поменяли фреон завел включили кондей поставили возле решотки обдува градусник показал 8 градусов это холодильник менял фреон у официалов думаю сделали нормально еще лет на 5 хватит
Режимом рециркуляции пользуюсь постоянно. Как только сажусь в машину сразу включаю кондер и этот режим, потом когда машину уже остыла, выключаю этот режим и ставлю кондер на "1" и как раз поддерживается комфортная температура.
Этот режим полезен тем что кондер берет воздух из салона, а не с улицы, т.е. уже охлажденный и еще его охлаждает. Также им пользуюсь когда пыльно на улице, пыль в салон не попадает. Но при включенном режиме рециркуляции могут потеть окна, особенно во влажную погоду.
да, про то что необходимо периодически включать даже зимой я тоже слышал
Информация, которую мне дали кондиционерщики следующая:
Естественная утечка фриона около 7-8% в год. Если уровень в системе остался меньше 30-35% может перестать холодить или будет холодить очень слабо. Так что за 5-6 лет эксплуатации это нормально.
Включать в оч жаркую погоду рекомендуют с кнопкой рециркуляции. Так и быстрее охлаждается машина и надежнее для оборудования.
А еще сказали, что кондиционер необходимо включать раз в месяц даже зимой, дать ему поработать, для того чтоб не пересыхали из-за его бездействия резиновые уплотнители.
Mitsubishi Heavy Industries — одна из ведущих компаний на рынке систем кондиционирования. Покупатели охотно доверяют этому бренду, поскольку уверены в качестве и надежности продукции. Но, чтобы полностью раскрыть достоинства кондиционеров Митсубиси, важно изучить инструкцию по эксплуатации. Она представлена в нашем материале.
Прежде чем вы начнете настраивать кондиционер
Установите батарейки
Установите батарейки, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации батарейного отсека (см. рис. 1). Убедитесь, что соблюдена полярность!
Не используйте старые или аккумуляторные батарейки, а также батарейки с утечкой. Заменяйте батарейки каждые полгода. После замены батареек включите кондиционер (кнопка ON/OFF на пульте управления) и с помощью тонкого предмета нажмите кнопку RESET. После этого можно приступать к настройке аппарата.
Настройте время
Вам понадобится тонкий предмет, чтобы настроить время. Следуйте простой инструкции (см. рис. 2).
Приступаем к настройке
Первое включение
Чтобы включить кондиционер, направьте пульт в сторону настенного блока и нажмите кнопку ON/OFF (см. рис. 3). Для выключения аппарата нажмите на кнопку повторно.
Выбор режима работы
Если вы не хотите разбираться в тонкостях настройки кондиционера, воспользуйтесь автоматическим режимом. Последовательно нажимайте кнопку MODE, пока на дисплее пульта не отобразится надпись I FEEL. Выставьте температуру (кнопки ▲ и ▼ ).
Если автоматический режим вас не устраивает, выберите один из предустановленных. При каждом нажатии кнопки MODE будет включаться один из режимов:
Вы увидите эту информацию на дисплее пульта. После установки режима настройте температуру (кнопки ▲ и ▼ ).
Настройка дополнительных параметров
Настройте скорость вентилирования, последовательно нажимая на кнопку FAN. Скорость будет увеличиваться при каждом нажатии: авто → низкая → средняя → высокая → очень высокая.
Нажмите кнопки WIDE VANE и VANE, чтобы настроить направление потока воздуха. При каждом нажатии направление будет изменяться.
Если воздух не доходит до определенной части комнаты, включите функцию LONG, чтобы увеличить длину воздушного потока. Для отключения этого режима нажмите кнопку повторно. Функция не работает в режиме ECONO COOL и FAN.
Включите интенсивный режим работы (кнопка POWERFUL), чтобы охладить воздух быстрее. Функция работает только в режиме охлаждения. Интенсивный режим автоматически отключается через 15 минут использования, а также при нажатии кнопки FAN, ECONO COOL и ON/OFF.
Включите экономию электроэнергии с помощью кнопки ECONO COOL (работает только в режиме охлаждения). Нажмите на кнопку повторно, чтобы выключить режим экономии.
Настройка таймера
Следуйте инструкции ниже (см. рис. 4).
Без пульта
Аппараты Mitsubishi Electric можно включить не только с пульта, но и с помощью т.н. аварийной кнопки. Инструкция по эксплуатации аварийного режима:
- Снимите декоративную панель с настенного блока;
- В правой нижней части корпуса найдите маленькую кнопку (область нахождения кнопки обозначена желтым цветом на рис. 5) и нажмите на нее;
- После первого нажатия включится режим охлаждения.
Мы не рекомендуем использовать этот метод на постоянной основе!
Итоги
Теперь вы знаете, как пользоваться кондиционерами Mitsubishi Electric. В комплекте с аппаратом поставляется подробная инструкция по эксплуатации на русском языке. Но если она утеряна, воспользуйтесь нашим материалом. Он поможет вам при первом включении и настройке аппарата. Желаем удачи!
Когда на улице становится жарко, неработающий кондиционер представляет собой серьезную проблему на любом автомобиле и Mitsubishi Lancer IX – не исключение.
Для того, чтобы система кондиционирования не преподнесла неприятных сюрпризов, необходимо её своевременное техническое обслуживание, а также дозаправка и диагностика неисправностей.
Рассмотрим подробнее устройство охлаждающей системы Митсубиси Лансер 9, её возможные неисправности, а также вопросы диагностики и заправки.
Особенности устройства кондиционера на Лансер 9
В целом, устройство данного узла на Mitsubishi Lancer 9 можно охарактеризовать как стандартное. Неисправности чаще всего возникают в следующих узлах:
- Компрессор, как и в любом другом авто, это сердце системы кондиционирования. Его основной функцией является прокачивание по системе хладагента фреона. Соответственно, в случае возникновения неисправности либо падает мощность охлаждения, либо кондиционер перестает охлаждать вовсе. Компрессор повышает давление фреона, в результате чего газ изменяет свои свойства, конденсируясь и превращаясь в жидкость.
- Важной частью устройства компрессора является электромагнитная муфта, которая отвечает за момент включения компрессора. Большая часть неисправностей типа «кондиционер не включается» связана с ней.
- Радиатор кондиционера отвечает
![]()
за охлаждение фреона, который, проходя по системе и отдавая холод, постепенно нагревается. Если он не функционирует, система может легко перегреться и выйти из строя. - Электрика кондиционера осуществляет управление большей частью процессов, которые в нем происходят. В современных автомобилях на ней также лежит функция первичной диагностики состояния системы и вывода уведомлений о неисправностях. Электровентиляторы охлаждения радиатора кондиционера включаются при помощи целой цепи из реле и датчиков. На основе получаемых данных датчик давления размыкает электрическую цепь, чтобы не допустить работы системы в отсутствие фреона, которая неминуемо приведет к полному выходу из строя кондиционера.
- Салонный фильтр, который ответственен непосредственно за подачу воздуха в салон. Из-за высокой степени загрязненности воздуха он очень быстро забивается, а потому мощность ослабевает и кондиционер недостаточно охлаждает пространство салона. Избежать этого поможет своевременная замена фильтров.
А что же делать, если не работает кондиционер Лансер 9? Конечно же, отправляться в специализированный автосервис, где Вам смогут оказать квалифицированную помощь.
Муфта компрессора кондиционера Лансер 9
Данная деталь чаще всего 
выходит из строя на компрессорах автомобилей данной марки. Результатом становится сначала периодический отказ компрессора, который не включается, так как электрическая цепь не замыкается должным образом. В другое время компрессор работает нормально. Постепенно частота проявления подобных ситуаций начинает возрастать и кондиционер может полностью выйти из строя.
Чаще всего неисправную муфту заменяют полностью, хотя в отдельных случаях возможен ремонт отдельных её частей.
Заправка кондиционера Лансер 9
Одной из важнейших операций, обеспечивающих его работоспособность, является своевременная заправка фреоном.
Следующие факты о данной операции могут быть полезны при обращении в автосервис:
- В авто данной модели используется
![]()
фреон R134a – наиболее современный вариант данного газа, максимально безопасный для окружающей среды, а также для водителя и пассажиров транспортного средства в случае утечки в салон (хотя длительное время дышать таким воздухом все же не стоит). - Рекомендованная производителем частота заправки составляет один раз в год, так как фреон постепенно уходит даже из полностью исправной системы за счет пор, присутствующих в материалах и микроповреждений, не поддающихся диагностике.
- При заправке фреона обязательно доливать в систему масло, так как работая «на сухую» её детали быстро изнашиваются и выходят из строя. Допустимо использование только масел, подходящих для данного типа фреона.
- Обычно в автосервисах заправке предшествует проверка давления в системе и при необходимости поиск мест утечек, иначе операцию придется повторять слишком быстро, а фреон — дорогостоящий газ.
- Необходимо точно соблюдать рекомендованное производителем количество фреона. Недостаток газа в системе и его избыток быстро выводят кондиционер из строя.
Особенности диагностики системы на Лансер 9
Давление в системе проверяется путем подключения к ней манометров. Норма утечки фреона в год — не больше 100 граммов (однако, обычно все же намного меньше). Слишком сильные отклонения от нормы при соблюдении нормативных сроков заправки — повод провести тщательную диагностику системы одним из следующих способов:
- Вакуумирование
![]()
позволяет определить держит ли система давление и обнаружить крупные утечки. Данную операцию также осуществляют с целью удаления воздуха и влаги из системы, если имела место её разгерметизация. - Электронный течеискатель используют, чтобы точнее определить место утечки. Принцип его работы основан на поиске и обнаружении облака фреона.
- Наиболее точным, но требующим времени методом является использование ультрафиолетового красителя, который добавляют в систему при заправке. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме до следующей диагностики, после чего точное место утечки определяют путем просвечивания системы специальной лампой.
Читайте также: