Как установить время на антирадаре sho me
Всем привет. Решил выложить свои настройки для радара sho me g800. Не претендую как на самые лучшие, но для меня самые удобные по г. Самара и трассе Самара — Тольятти.
Мне требуется: до 40 км/ч ничего не показывает, молчит (ниже смысла нет, камер до 40 км/ч я не встречал, выше можно, но на свой риск), от 40 км/ч до 55 км/ч показывает на экране, но не говорит (для меня оптимально, камер на 40 км/ч я встречаю редко, да и к тому же от 55 км/ч он начнет визжать), от 55 км/ч до 90 км/ч и показывает и говорит, режим Город 1 (для города самое то), от 90 км/ч уходит на режим Трасса (от 105 км/ч можно сделать Трасса чувств.3, но для этого надо ставить старую прошивку, на новых онли чувств.3 без регулировки). Лимит превышения я поставил 13 км/ч (не 15 потому что gps тоже может с скоростью ошибаться), 2 точки работают до 90 км/ч. Муляж камеры выключил (на муляжах он по какой то причине говорит стрелка, то ли баг, то ли так должно быть, незнаю). Режим выставлен Трасса (до 90 км/ч работает на автомате в Город 1, после, переключается на Трасса без моего участия). Визг на высокой скорости от 140 км/ч.
Что ставим на радаре:
Писать буду типа "старые обозначения — новые обозначения — значение"
ATO — 2Т — 90
OSPD — МаксСкор — 140
AMSPD — ОтклЗвук — 55
ACSPD — АвтоГор — 85
AOSPD — ОтклРад — 40
ATSPD — АвтоТр — 90
OSL — Лимит — 13
МЛЖ (только на новых прошивках) — Выкл
X, Ku, Ka — выкл (эксперементально)
СТ — вкл (эксперементально)
GPS — вкл
Вот еще нашел интересную инфографику и описание к ней. Пост старый, но смысл понятен.
ЛОГИКА НАСТРОЕК радар-детектора под ЗАКОНОПОСЛУШНОГО ВОДИТЕЛЯ;)
Параметр OSL [0-20 км/ч] определяет уровень дисциплины водителя и «шумность» РД. Значение OSL=15 км/ч меньше на 5 км/час установленного законом «уровня ненаказуемости», что вполне достаточно для безопасного от штрафов быстрого движения и излишних звуковых предупреждений. ЭКСТРИМисты, сорри, могут поставить OSL=20 км/ч.
-----
Параметр ОSPD определяет значение «скоростной склеротички», которое водитель сам выбирает в зависимости от уровня трассы и своей дорожной дисциплины. Логично установить ОSPD=120 км/ч, чтобы во время кратковременных превышений скоростного лимита (как правило, при обгонах) РД не донимал соответствующими предупреждениями. Логично вывести на «хот-клавишу» Н-К управление значением ОSPD, чтобы можно было быстро перестраивать РД под скоростной лимит трассы: 90, 110 или 130 км/ч.
Кроме этого, превышение +20% (90 * 120% = 108 км/ч) у меня отрабатывается навигатором. Поэтому когда в два голоса на 110 км/ч начинают предупреждать о превышении — это уже утомляет.
-----
Параметр AТSPD определяет скоростную границу чувствительности РД (2 или 3) в режиме ТРАССА. При скоростях движения в пределах допустимых скоростных лимитов достаточна чувствительность=2. При движении с повышенными скоростями логична чувствительность=3. Границей перехода к высокой чувствительности РД целесообразно принять AТSPD=110 км/ч (разрешённых 90 км/ч + ненаказуемых 20 км/ч = 110 км/ч).
-----
Параметр AТО определяет режим работы РД с базой радаров.При относительно малой скорости движения в городе и на трассе, которая позволяет без экстрима оттормозиться, предпочтительнее 2-х-точечная база, которая не донимает водителя сверхранними предупреждениями. При высоких скоростях движения на трассе лучше использовать одноточечную базу, дальность оповещения которой зависит от скорости: 80-100 км/ч — 800 м, 100-120 км/ч — 900 м, от 120 км/ч — 1500 м. AТО=90 км/ч.
-----
Параметр AСSPD определяет «городскую зону» РД (режим ГОРОД 1) и задаёт чувствительность=1, которой, по мнению разработчиков, вполне хватит для безопасного от штрафов движения в городе. Макс. возможное значение AСSPD=70 км/ч, а хотелось бы 75 или 80 км/ч. При скорости выше значения AСSPD РД переходит в режим ТРАССА (чувствительность=2)
-----
Параметр AМSPD определяет «зону тишины» РД. Значение AМSPD=55 км/ч выбрано по условию: (AOSPD=40 км/ч) + (OSL=15 км/ч) = 55 км/ч. Это позволит начать получать звуковые сообщения ещё до достижения городского лимита 60 км/ч. AМSPD должен быть не менее AOSPD, так как противное не имеет смысла: AOSPD приоритетно отключает и звук, и индикатор. ***
***Граница «молчания» радар-детектора может быть повышена установкой AМSPD больше AОSPD (как в предлагаемой настройке). В этом случае на индикатор РД будет выводиться информация об обнаруженных радарах, но звуковой сигнализации об этом не будет.
-----
Параметр AOSPD определяет зону безопасного бездействия РД.
Значение AOSPD=40 км/ч выбрано потому, что на дорогах общего пользования это самое распространённое, *, минимальное снижение скорости. Ограничения 20 км/ч в дворовых проездах и прочих подобных местах (с учётом ненаказуемых +20 км/ч) можно во внимание не принимать. Поэтому при движении со скоростью ниже 40 км/ч (в том числе в пробках и тому подобное) РД просто не нужен, а поэтому РД может быть отключён установкой нулевого уровня чувствительности (режим ГОРОД 2).
Спасибо Вам за приобретение лазер/радар-детекгора
8НО-МЕ С-800.
Это первая модель ЗНО-МЕ с СРЗ-антенной, которая позволяет
обнаруживать стационарные камеры типа «Стрелка-СТ», не
детектируемые обычными радар-детекторами из-за сложности
посылаемого ими сигнала. Другие особенности ЗНО-МЕ 0-800 -
новые функции, которыми обладает радар-детектор за счет
наличия ОРЗ-антенны: компас, часы, мониторинг скорости ТС,
отслеживание пройденной дистанции и времени путешествия
и т.п. Также в радар-детекторе обновлены основные элементы
приемника радарных сигналов - ГУН и смеситель, что
обеспечивает уверенное детектирование сигналов радаров во
всех заявленных диапазонах (К, X, Ка, Ки) и сигналов лазеров.
Радар-детектор оснащен ярким 01Е0-дисплеем,
обеспечивающим четкое оповещение о принимаемых сигналах
и легкое управление разнообразными функциями.
Перед использованием внимательно прочитайте данное
руководство. Характеристики и набор функций могут быть
изменены производителем без предупреждения.
2. СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Скоба для установки на
ветровое стекло, присоски и бампер
Липучки для установки на
. Кнопка снятия скобы крепления.
3. СТРОЕНИЕ МОДЕЛИ
1. Громкость, Вкл./Выкл.
8. Передняя линза
9. Задняя линза и датчик
11. Динамик
12. иЗВ-порт
Основные принципы установки Антенна радар.
4. УСТАНОВКА
1) Основные принципы установки
Антенна радар-детектора должна быть направлена на дорогу, а
ОР8-антенна не должна быть ничем закрыта для обеспечения
связи со спутниками. Антенна и датчики не должны быть закрыты
дворниками или металлическими частями автомобиля.
Прибор должен быть размещен параллельно линии горизонта.
Выберите место для установки, которое не мешает
обзору водителя. Установите прибор так, чтобы он не
упал и не нанес повреждений при резкой остановке.
- Убирайте радар-детектор с приборной панели, когда
Вы покидаете автомобиль. Это убережет радар-детекгор
от резких перепадов температур и возможной кражи.
- При необходимости можно изменить угол наклона
скобы, согнув ее.
- Чтобы снять прибор со скобы крепления, нажмите на
кнопку для снятия скобы и потяните прибор на себя.
Установка с помощью скобы крепления А. Сборка скобы крепл.
Установка с помощью скобы крепления
А. Сборка скобы крепления
a. Вставьте бампер в скобу крепления.
. Вставьте присоски в скобу крепления.
В. Установка ЗНО-МЕ С-800
a. Прикрепите скобу на стекло.
. Согните скобу, если необходимо.
c. Вставьте шнур питания в прибор,
б. Прикрепите прибор на скобу.
е. Вставьте шнур питания в радар-детектор, а затем в
Установка с помощью липучек .
3) Установка с помощью липучек
(1) Выберите место на приборной панели.
(2) Место для крепления должно быть сухим и чистым.
(3) Снимите защитную пленку с одной стороны липучки и
приклейте на нижнюю сторону ЗНО-МЕ 6-800.
Важно: Не заклеивайте серийный номер прибора.
(4) Снимите защитную пленку с другой стороны липучки
и приклейте липучку на приборную панель.
4) Замена предохранителя
а. Открутите верхнюю часть вилки.
Ь. Проверьте предохранитель. Если он сгорел,
с. Характеристики предохранителя : ЗАЗА6
Включение и самотестирование ЗНО.
5. УПРАВЛЕНИЕ
1) Включение и самотестирование
ЗНО-МЕ С-800 работает от источника питания в 12В.
(1) Вставьте шнур питания в прибор и подключите шнур в гнездо
(2) ЗНО-МЕ С-800 включится и начнет самотестирование (последователь
ность звуковых и визуальных сигналов).
2) Контроль громкости и включение/выключение прибора
(1) Включите SHO-ME G-800, покрутив колесико по часовой
стрелке и выключите прибор, покрутив колесико против
(2) Контроль громкости осуществляется путем вращения
колесика: по часовой стрелке - увеличение громкости,
против часовой - уменьшение.
Вы можете выбрать русский или английский язык оповещения.
По умолчанию выбран русский язык.
Контроль яркости дисплея Войдите в режим настроек, нажав кн.
4) Контроль яркости дисплея
Войдите в режим настроек, нажав кнопку Menu. Кнопками Menu или Dim
войдите в режим выбора яркости. Кнопками Mute/City выберите нужный
режим.
Режим DIM/BR (Яркость).: при нажатии кнопки Dim вне меню прибор меняет
яркость дисплея: Темнее (Dim) или Яркий (Bright).
Режим BR.AUTO (Авто): используется датчик освещенности, яркость
выбирается автоматически.
Режим BR.USER (Мой): пользователь выбирает яркость самостоятельно.
Подтвердите выбор этого режима, нажав кнопку Dim. В меню выберите
шкапу яркости C^HiltycTaHOBHTe нужную яркость.
Обратите внимание, что выбор режимов BR.AUTO и BR.USER сохраняется
до тех пор, пока пользователь не нажмет кнопку Dim вне меню. В этом
случае прибор перейдет в режим DIM-BR.
5) Отключение звукового оповещения о приеме сигналов
Чтобы отключить звуковое оповещение о приеме сигналов, нажмите кнопку
Mute. Одиночный звуковой сигнал подтвердит
отключение звука.
Для включения звуковых сигналов нажмите
кнопку Mute второй раз. Двойной звуковой
сигнал подтвердит включение.
Прибор выйдет из Беззвучного режима
автоматически через 30 сек (при отсутствии
входящих сигналов в течение этого времени).
Трасса В городах часто встречаются сигналы, генерируемые в .
6) Режимы Город/Трасса
В городах часто встречаются сигналы,
генерируемые в тех же диапазонах, что
и сигналы полицейских радаров. Режим
Город создан для уменьшения
срабатываний на такие сигналы.
SHO-ME G-800 имеет два режима Город -
Город 1 и Город 2.
дисплее появится надпись CITY 1, раздастся одиночный
для входа в режим Город 2. На дисплее появится надпись CITY 2,
раздастся двойной звуковой сигнал. В режиме Город 2
отключается оповещение о сигналах в диапазонах Ка, Ки, X, а
также о РОР-сигналах. Для возврата в режим Трасса нажмите
кнопку City в третий раз, прибор перейдет в режим Трасса,
переход подтвердится тройным звуковым сигналом, на дисплее
появится надпись HIGHWAY. Режим Трасса обеспечивает
оповещение о сигналах во всех заявленных диапазонах, этот
режим рекомендован для вождения на трассах, скоростных
магистралях и пр.
Режимы Город не влияют на прием лазерных сигналов.
Для корректной работы вашего радар-детектора рекомендуем вам правильно его настроить. Необходимо включить применяемые в нашей стране диапазоны, соответственно выключить бесполезные. В более продвинутых моделях пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемы технические настройки для РФ и стран СНГ по брендам в целом, а также по некоторым моделям в отдельности.
Рекомендованные технические настройки для РФ по моделям и брендам. (если в списке интересующая вас модель отсутствует, пишите нам на почту и мы в скором времени разместим ее настройки здесь)
Escort
Для того, чтобы аойти в режим программирования, вам необхожимо зажать две клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись "параметры". Прежде всего нужно переключить режим пользования с "новичок" (установлен по умолчанию) на "продвинутый", после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.
"Круиз" - 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
"Режим индикации сигнала" - "спецификация" или "эксперт". Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
"Автообучение" - "выкл". Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеы, как помеху.
"Х-диапазон" - "выкл". Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
"К-диапазон" - "выкл", после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 - "вкл", К2 - "вкл", К3 - "выкл".
"СТРЕЛКА" - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на стрелку", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "С" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА". При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "СТРЕЛКА": очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов.
"МУЛЬТИРАДАР" ("Робот") - "вкл". При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый "особый сигнал на робот мультирадар", на дисплее при ее приеме будет загораться литера "М" и голосом будет говориться "ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР". При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее "К диапазон". Регионы, в которых есть камеры "Multiradar" ("Робот"): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
Beltronics
ИНД (информация на дисплее) - Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим - МУЛЬТ.
АвтПр (автоприглушение звука) - ВЫКЛ
X - выкл
Street Storm
X - ВЫКЛ
K - ВКЛ
Ka - ВЫКЛ
В городе режим - ГОРОД3 (в Москве сигнатурный режим "Супер Тихий)
Порог скорости - 70км/ч (для моделей поддерживающих эту функцию)
Omni 
Whistler (серия RU). Отключение диапазонов поддерживается практически всеми моделями.
X - ВКЛ
K - ВКЛ
Ka - ВЫКЛ
POP - OFF
X/K фильтр - чем выше цифра (1-5) тем помех меньше и дальность приема при этом тоже ниже.
Ка фильтр - ВЫКЛ
| - ПУНКТ 1. Рекомендованные технические настройки |
| - ПУНКТ 2. Как правильно установить антирадар в салоне автомобиля |
| - ПУНКТ 3. Реакция на сигналы антирадара |
| - ПУНКТ 4. Посторонние сигналы |
| - ПУНКТ 5. Преграды приема сигналов |
| - Мифы и реалии |
Если у вас возникают еще вопросы или имеются те, на которые вы не получили широкого ответа, вы можете написать нам оних сюда. Мы обязательно подробно на них ответим.
Так же вы можете поделиться с окружающими своими реальными отчетами пользования антирадара любой марки. Рассказать о его плючах и минусах можно здесь. И те, кто только выбирают себе антирадар скажут вам спасибо!
Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.
Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.
Диагностика девайсов своими руками
Как проверить такое устройство дома?
Если речь идет о диагностике функциональности, то гаджет проверяется в автомобиле, процедура диагностики выглядит следующим образом:
Типичные неисправности, характерные для авторегистраторов
Какие неисправности чаще всего проявляются в работе детекторов:
Способы устранения поломок
Что касается ремонта, то далеко не всегда его удается осуществить своими руками. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, то можно попытаться отремонтировать детектор своими силами.
Как можно восстановить работоспособность устройства:
- Для начала нужно точно разобраться в схеме платы. Каждое устройство оснащается собственной платой, включающей в себя множество элементов, отвечающих за работу тех или иных функций. После разборки гаджета очистите плату от пыли и грязи, если нужно.
Если девайс плохо принимает сигналы или срабатывает без причины, то нужно разобрать корпус тонкой отверткой и проверить целостность линзы приема сигналов. Возможно, она повреждена, если это так, то линзу придется отпаивать и менять. Также причина плохого сигнала может заключаться и в антенном адаптере, если есть возможность, то его также нужно заменить. - Если устройство не реагирует на подключение к сети, то нужно проверить разъем питания. Попробуйте отпаять его, аккуратно зачистить контакты и припаять заново. Если проблема осталась, то скорей всего, причина кроется в кабеле подключения.
- Если вы не можете отрегулировать громкость оповещения сигнала, то опять же, вам потребуется разобрать девайс. При наличии регулирующего колесика нужно будет проверить его целостность, попробуйте заново отсоединить его и подключить.
- При отсутствии звуковых оповещений следует уделить внимание и встроенному динамику. Возможно, этот элемент вышел из строя и его также надо перепаять либо заменить на новый. То же самое касается и дисплея.
- Бывает такое, что вышел из строя блок обработки сигнала или управления гаджетом, установленный внутр. Проблемы такого рода могут решить только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием. Поэтому решить такие неисправности желательно в сервисных центрах.
- Если в работе девайса происходят сбои, то можно попытаться его перепрошить или обновить программное обеспечение. В некоторых случаях проблемы связаны с устаревшей версией ПО.
- Если устройство не может работать в автономном режиме, то в детекторах со съемными АКБ можно поменять батарею своими руками. Если же аккумулятор встроенный, то вам нужно будет выпаять его и запаять новый, заведомо рабочий.
Фотогалерея «Платы радар-детекторов»
Видео «Инструкция по разбору детектора»
Одна из причин популярности лучших моделей радаров-детекторов компании SHO-ME у отечественных автолюбителей – высокие технические возможности этих автомобильных девайсов. В обзоре мы расскажем о моделях, пользующихся повышенным спросом у российских покупателей, а так же их плюсы и минусы.
Содержание:
Рейтинг лучших радар-детекторов SHO ME
Радар-детекторы Шо Ми способны уловить сигналы и своевременно оповестить водителя о контрольных приборах полиции, работающих на диапазонах, используемых в нашей стране.
Современная электронная начинка позволяет снизить до минимального значения количество ложных сообщений.
Использование таких устройств избавляет автолюбителя от оплаты штрафов за превышение скорости и других нарушений Правил Дорожного Движения.
SHO-ME G-1000 Signature
Качество голосового оповещения. Эта модель компактных размеров предупреждает водителя о приборах контроля ГИБДД при помощи голосового оповещения.
Автолюбитель услышит предупреждение через встроенный динамик, при желании звук можно отключить.
Точность срабатывания. G-1000 Signature гарантирует спокойную жизнь водителю при движении: количество ложных срабатываний сведено к минимуму за счёт использования сигнатурного модуля, а также функции DSP.
Последняя представляет собой особый алгоритм распознаваний сигналов цифровым модулем, позволяющий отключить посторонние, фильтровать помехи.
Функциональность. Управление прибором осуществляется за счёт воздействия на механические кнопки, расположенные на верхней стороне пластикового корпуса.
На OLED-экране, яркость которого можно менять, водитель увидит не только предупреждения о работе радаров полиции, но и текущую скорость авто.
Это позволит ему скорректировать скоростной режим под рамки действующих ограничений.
Радар-детектор оснащён несколькими режимами чувствительности: «Город», «Трасса», «Сигнатурный» и «Смарт».
В базу данных GPS автолюбитель может внести свои точки.
Рабочие диапазоны и частоты. Модель принимает сигналы, работающие в диапазонах:
- K (24 000 – 24 300 МГц).
- X (10 475 – 10575 МГц).
- Ka (33 400 – 36 000 МГц).
При необходимости ненужные диапазоны отключаются.
Устройство также обнаруживает лазерные излучения от приборов контроля ГИБДД, установленные спереди и сзади авто.
Назовём наиболее популярные радары и комплексы Госавтоинспекции, с сигналами которых справляется модель: «Стрелка», «Робот», Автодория, «Кордон».
Комплектация. В комплект входит помимо самого прибора сетевой провод с адаптером для подключения к прикуривателю, различные варианты крепления к стеклу автомобиля с дополнительными клейкими лентами, а также гарантийный талон и руководство по эксплуатации.
- Минимальное количество ложных оповещений.
- Регулярное обновление баз данных.
- Качественные материалы и сборка.
- Возможность выбора крепления: на присоске, липком коврике или на скотче 3M.
- Компактные размеры, не привлекает внимания.
- Детектор иногда некорректно работает: путается в определении сигналов.
Пользователи отмечают, что это – достойная модель. Она оправдывает свою стоимость.
SHO-ME G-800 Signature
Вся информация предоставляется на русском языке. Громкость регулируется, есть возможность отключения такого способа сообщений.
Точность срабатывания. Сигнатурный модуль детектора снижает число ложных сигналов.
Он отсекает приём от датчиков АЗС, автоматических дверей, шлагбаумов и других подобных источников.
Наличие двух режимов «Город», а также «Трасса» даёт возможность водителю использовать нужный вариант в зависимости от места передвижения авто.
Режимы также могут переключаться автоматически исходя из скорости движения машины.
Функциональность. На матричном дисплее пользователь увидит информацию о типе контрольного комплекса, скорость авто в настоящее время.
Все сообщения хорошо читаются под любым углом, видны при ярком солнечном свете.
Водитель получает информацию на экране или при помощи голосового сообщения о камерах, комплексах ГИБДД.
Возможно занесение в базу навигации своих точек.
Наличие порта mini-USB разрешает автолюбителю проводить обновление прошивок.
Компактные габариты прибора70x30x109 мм не ограничивают обзор водителя.
Рабочие диапазоны и частоты. Прибор настроен на работу в диапазонах: X (10 475 – 10 575 МГц), K (24 050 – 24 250 МГц), Ka (33 400 – 36 000 МГц).
Также он оснащён детектором лазерного излучения, работающего в диапазоне 800 – 1100 нм.
В числе полицейских приборов контроля, с которыми справляется детектор, находятся «Стрелка», «Робот», «Кордон», Автодория и другие сложные устройства.
Модель позволяет владельцу отключить ненужные в данных условиях диапазоны, установить требуемый режим чувствительности.
Комплектация. В упаковочной коробке покупатель найдёт:
- Прибор.
- Два типа крепления: на присосках и липком коврике.
- Провод к питанию с адаптером. Последний имеет дополнительный разъём для зарядки мобильника.
- Талон гарантии.
- Инструкция.
- Стильный внешний вид.
- Чёткая работа детектора – хорошо ловит радары полиции.
- Постоянно проводятся обновления базы данных.
- Вариации настроек.
- Небольшое количество ложных срабатываний.
- Неважное качество крепления на присосках.
- Проблемы с обнаружением сигналов от радаров «Арена».
Владельцам детектора нравится работа этой модели, они рекомендуют её к покупке.
SHO-ME 520-STR
Качество голосового оповещения. Голосовые подсказки не только предупреждают водителя о приближении к месту установок полицейских радаров и камер, но и помогают ему при настройке режимов прибора.
Громкость звука регулируется, его также можно отключить.
Точность срабатывания. Существенно снижает количество посторонних сигналов использование режимов «Трасса» и «Город».
При выборе одного из них детектор автоматически уменьшает или увеличивает чувствительность, исходя из условий движения машины.
Функциональность. При включении прибор производит самотестирование по его готовности к работе.
Эта функция отключена по умолчанию, т. к. занимает достаточно много времени.
Включение прибора и настойки проводятся при помощи кнопок управления, размещённых на его корпусе.
Информация отображается на читаемом с разных сторон светодиодном дисплее.
Белый цвет шрифта не напрягает водителя при движении. Яркость экрана регулируется.
Прибор оснащён защитой от обнаружения VG-2.
Рабочие диапазоны и частоты. Назовём частоты и диапазоны, на которых работает данная модель:
- 24 050 – 24 250 МГц (диапазон K).
- 10 500 – 1055 МГц (X).
- 34 300 – 34 940 МГц (Ka).
- 13 5400 – 13 500 МГц (Ku).
Для снижения числа посторонних оповещений в приборе предусмотрена функция отключения неиспользуемых диапазонов.
Также прибор поддерживает режимы POP, Ultra-K.
Такой функционал позволяет уловить сигналы практически всех контрольных приборов полиции, в том числе, популярных «Стрелка», «Робот».
Комплектация. В упаковке пользователь увидит кроме детектора: кабель-USB, адаптер для подключения к гнезду прикуривателя, три типа установки: «липучки», коврик и присоски, а также инструкцию, запасные предохранители и талон гарантии.
- В памяти радара-детектора можно зафиксировать нужные настройки.
- Хорошая дальность детектирования.
- Удобство от эксплуатации – не отвлекает от руля.
- Надёжная фиксация на стекле.
- Функция автоприглушения звука.
- Отсутствует блок сигнатур, что порождает ложные срабатывания от разных датчиков.
SHO-ME Signature Lite
Качество голосового оповещения. Помогают водителю получить сообщения о вхождении в зоны установки контрольных приборов голосовые подсказки.
Нужно отметить приятный и внятный звук этих оповещений.
По традиции для Шо Ми информация для наших пользователей выполняется на русском языке.
Уровня громкости вполне хватает для того, чтобы водитель услышал сообщения при шумной обстановке на трассе или работающей мультимедийной системе.
Точность срабатывания. Особенностью работы этого прибора состоит в том, что процессор нивелирует количество ложных сигналов за счёт отсеивания сигналов помех: датчиков шлагбаумов и дверей-автоматов, систем АЗС и безопасности проезжающих мимо машин.
Функциональность. Табло детектора разделено на две половинки.
Автолюбитель может увидеть в левой его стороне информацию о типе камеры, режиме работы.
В правой – выводятся сообщения о скорости авто, расстоянии, времени.
С правого торца корпуса расположен порт USB, через который возможно проводить обновление базы данных, прошивки.
Модель обладает хорошим для своего сегмента функционалом. В ней есть:
- Сохранение в памяти настроек.
- Возможность добавление своих точек.
- Функция VCO: минимизирует число ложных срабатываний.
- Функция DSP, улучшающая обработку сигналов.
- Отключение ненужных в работе диапазонов.
Рабочие диапазоны и частоты. Модель работает в диапазонах, в которых функционируют полицейские приборы в нашей стране.
Это K (24 000 – 24 300 МГц), X (10 475 – 10 575 МГц), Ka (33 400 – 36 000 МГц), а также улавливает лазерные лучи по кругу.
Signature Lite без труда справляется с обнаружением сигналов радаров и комплексов «Стрелка», «Кордон», «Робот», Автодория.
Комплектация. Фирменная красно-белая упаковка содержит в себе минимальный стандартный набор.
В него входят гарантийный талон и инструкция пользователя, прибор и крепление, кабель mini-USB с адаптером.
- Частое обновление баз данных.
- Простые настройки.
- Минимальное число ложных сигналов.
- Приятный дизайн.
- Качественный пластик корпуса.
- Неудовлетворительное качество крепления на стекло.
- Небольшая дальность срабатывания на камеры «в спину».
SHO-ME Signature Excellent
Качество голосового оповещения. Одна из лучших моделей в линейке радар-детекторов Шо Ми обладает богатыми функциональными возможностями.
Приятный голос на русском языке продублирует сообщение на экране о том, что автомобиль вошёл в зону действия прибора контроля полиции.
Уровень громкости устанавливается водителем, возможно отключение звуковых подсказок.
Точность срабатывания. Флагманская модель Шо Ми гарантирует своему владельцу минимальное количество ложных срабатываний.
В этом ей помогают четыре фильтра отсекания помех, выбор различных уровней чувствительности и функция отключения отдельных диапазонов.
В арсенале модели – возможность использования нужного режима «Трасса», «Город» (два варианта), а также «Авто».
Наличие модуля GPS позволяет автолюбителю получать сообщения о камерах, расположенных в базе данных радара.
Модуль сигнатур избавляет водителя от ложных срабатываний на посторонние датчики.
Функциональность. Использование в модели компактной патч-антенны позволило производителям сделать прибор незаметным для окружающих.
По форме он напоминает обычный видеорегистратор.
На экране цветного ЖК-дисплея выводится информация о времени, скорости движения машины, режиме работы, а также характеристики обнаруженных камер и радаров.
Простые настройки меню и удобные по размерам кнопки управления позволяют водителю настроить прибор не отвлекаясь от обзора дорожных событий.
Рабочие диапазоны и частоты. Радар-детектор работает в диапазонах K, X, соответственно, 24 000 – 24 300 МГц и 10 475 – 10 575 МГц.
Устройство также принимает лазерные сигналы, угол его обзора – 360°.
Помимо этого Signature Excellent поддерживает режимы Ultra-K, POP.
Такой функционал позволяет улавливать сигналы приборов, стоящих на службе в полиции «Стрелка», «Робот», «Кордон», Автодория.
Читайте также: