Как установить парктроник на шкоду рапид
Всем привет. Решил и на рапид установить парктроник с али. На прошлом поло парктроник за 380 рэ отработал верой и правдой. Один датчик правда накрылся, заказал за 120 рэ и снова работает.
На рапид хотел установить штатные, но блин чет дороговато. Решил пойти по старому но еще более простому пути, поставить с зуммером. С протяжкой дисплея к торпеде я тогда еще на поло под.ся.)
Почитав драйв, в основном все ставили со снятием бампера. Беда рапида в том, что заглушки только с двух сторон. На поло была центральная заглушка в районе петли замка, и там протяжка проводки гораздо легче.
В общем на рапиде решил делать без снятия бампера, это и было основным критерием от установки скрытых датчиков, там еще надо было докупать спец инструмент для врезки. Я поставил обычные черные датчики на 22 мм.
И так. снял нижнюю черную накладку. откручиваем четыре торкса снизу и потихоньку отщелкиваем. Тут желательны хб перчатки и терпение и обязательно теплая погода, иначе можно что-ть оторвать).
Снимаем накладку. Далее надо отмерить. Я прикинул, что 8 см от ребра жесткости будет нормально. Можно и меньше, тут я немного пролетел, боялся зацепить пенопластовый усилитель. Центр мерял по петле замка, можно и по крышке сделать замер. Расстояние между датчиками 40 см. По инструкции высота должна быть 50-80 см, расстояние между датчиками не более 40. У меня высота вышла где-то 59 см от земли.
провода датчиков закрепил хомутами к пенопластовому усилителю. Берем тонкую отверку и прокалываем, далее хомутами.
С разборкой багажника пришлось повозиться. Снимаем заглушку, делаем там отверстие и протягиваем провода от датчиков. Потом место перехода в заглушке обязательно пройти герметиком с двух сторон.
Подключил к лампе заднего хода. Ложных пищаний при включении зажигания вроде нет. Единственное с чем пролетел это с бипером, поместил за обшивку багажника в районе вентиляции, датчик блин плохо слышно и регулировки нет. Буду думать куда переносить и что делать. Тут совет: берите с регулировкой или по отзывам чтобы было громко. Запаситесь еще битопластом и хомутами. В багажнике можно много где проклеить провода, при чем штатные, бренчат, ну и для прокладки проводов парктроника поможет.
Все видно на фото, что где и куда:)
П.С. Все же перенес зуммр с внутренней части обшивки багажника на наружную. Теперь звук поприятнее, но все равно хотелось бы погромче. Видать у меня зуммер для салонной установки.фото прилагаю.
При маневрировании в стесненных условиях водитель может не заметить препятствия и допустить столкновение. Для снижения вероятности аварии используются дополнительные средства улучшения обзора. Владелец может провести самостоятельный монтаж камеры заднего вида на Шкода Рапид. Это устройство дополнит штатный парктроник.
Штатная камера
Штатная камера устанавливается на части выпущенных автомобилей Skoda Rapid. Устройство смонтировано на крышке багажного отделения рядом с рукояткой для отпирания, оснащается форсункой для удаления слоя загрязнения с поверхности широкоугольного объектива. Изделие подключено к головному мультимедийному устройству, активация происходит автоматически при включении передачи заднего хода. В паре с камерой работает ультразвуковой парковочный ассистент, который определяет препятствия, расположенные вне зоны обзора объектива.
Аналоги
Для использования неоригинального устройства обзора потребуется установить мультимедийное оборудование, оснащенное входом для подачи видеосигнала. Камера монтируется на поверхность плафона подсветки заднего номерного знака или используется устройство с корпусом, заменяющим светильник. Встречаются изделия, копирующие оригинальную конструкцию, для установки потребуется заменить штатную ручку открывания крышки багажного отделения.
Как установить и подключить
Перед началом установки камеры следует демонтировать декоративную панель, размещенную на внутренней части крышки багажного отделения. Деталь крепится на пластиковых пистонах, которые аккуратно вынимаются монтажной лопаткой. Затем требуется провести коммутационные кабели через металлический каркас крышки и через специальный резиновый рукав, расположенный на верхней части элемента (около петель). Часть владельцев пропускают шнуры через технологическое отверстие в кузове, закрытое резиновой заглушкой.
Для дальнейшего подключения потребуется демонтировать ручку или плафон освещения. Для удаления рукоятки требуется снять внешний резиновый чехол, затем из посадочного гнезда удаляется внутренняя часть элемента. Неоригинальная камера заднего вида, изготовленная в Китае, не отличается точностью размеров, поэтому может потребоваться подрезка и подгонка корпуса или соединительных штекеров. Узел, устанавливаемый на плафон подсветки, крепится герметиком, предотвращающим заливание контактов водой.
Кабель видеосигнала прокладывается через салон автомобиля до головного устройства или дополнительного монитора, который монтируется на панели приборов. Кабели размещаются под внутренними пластиковыми обшивками, установленными на порогах или нижней части стоек.
Рекомендуется прокладывать изделия параллельно штатным жгутам электропроводки, для дополнительной фиксации применяются пластиковые хомуты.
В набор камеры входит жгут кабелей питания, положительный шнур позволяет активировать трансляцию сигнала при включении передачи заднего хода. Элемент подсоединяется к патрону лампы заднего хода, отрицательный сигнал берется от болта массы, расположенного под обшивками багажного отделения. Перед началом применения рекомендуется проверить корректность расстояния, передаваемого камерой.
В дополнение к камере рекомендуется устанавливать парктроник (если не предусмотрен комплект), который обеспечивает обзор по углам бампера. Устройство подключается к отдельному блоку управления. Для включения используется сигнал, поступающий от фонаря заднего хода. Для отображения расстояния используется отдельное индикаторное табло с зуммером, которое устанавливается на панели приборов. Штатный блок оборудован зуммером, дистанция до препятствия выводится на дисплей головного акустического устройства.
Задумал своими силами доустановить передний парктроник, понемногу собираю информацию о том что и как нужно будет делать и какие запчасти понадобятся.
Т.к. автомобиль у нас - довольно новый - найти готовый комплект для доустановки я не смог.
Собрал вот такие данные о том что понадобится (возможно не точно, если кто заметит ошибки - напишите пожалуйста):
1. собственно датчики, 4 шт, по ним не очень понимаю, т.к. они у нас ставяться в "соты" переднего бампера и соты эти всегда черные, и датчики, соответственно, тоже актуальны только черные. Нашел в каталоге запчастей 5Q0 919 275 C GRU (грунтованные). А уже покрашенные в черный - продаются?
2. уплотнительные кольца для датчиков, 4 шт. 3Q0 919 133 9B9
3. кронштейны датчиков
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A
4. проводка бампера
57A 971 095 D или
57A 971 095 H
Не понял какой из них нужен. Прошу подсказки.
5. Блок кнопок.
У нас такой же как в Кодиаке. Можно купить вообще любой с нужной нам кнопкой "P" и эту кнопку переставить в наш блок. Там все очень просто. я купил 565.927.132AR (он без кнопки "А"), кнопку просто переставлю.
6. Пищалка.
7. Проводка из подкапотки до блока парктроника. Вот тут самый интересный вопрос.
Существует эта проводка в виде продающейся запчасти? Если да - то есть ее номерок? Или придется самому собирать?
8. Собственно блок парктроника на 8 датчиков.
5QA 919 294 C
5QA 919 294 B
Вот тут вопрос: если блок будет новый - в него нужно заливать параметрию под Карок? Или только закодировать / адаптировать?
Электросхемы все есть у нас на форуме
Электросхемы Шкода Карок
сравнил схемы в варианте "4 датчика сзади" и "8 датчиков спереди и сзади", похоже проводку от задних парктроников даже перепиновывать не нужно
Вроде ничего из запчастей не забыл?
dorya12
Профессиональный советчик
Yellow_Cat
Завсегдатай
еще вот такой вопрос возник: в разных источниках встречаются разные коды кронштейнов датчиков.
1 вариант:
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A
2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —
в чем отличие и какой нам нужен ?
dorya12
Профессиональный советчик
Mikhail69
Мастер-советчик
еще вот такой вопрос возник: в разных источниках встречаются разные коды кронштейнов датчиков.
1 вариант:
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A
2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —
в чем отличие и какой нам нужен ?
Mikhail69
Мастер-советчик
Yellow_Cat
Завсегдатай
как оказалось, для всей затеи понадобится еще разъемчик к блоку парктроника, 5Q0972718A
т.к. в планах доустаковка адаптивного круиза - разорился на оригинальный комплект проводки переднего бампера (он уже с проводкой к радару идет)
57A971095C.
ну и к нему пришлось самому собрать проводку:
корпус разъема 6X0973817
пины со стороны бампера - вроде 000979041E (но это не точно), я покупал "неоригинальные" чтобы подходили к корпусу разъема .
пины со стороны блока парков - вроде N90764701
Yellow_Cat
Завсегдатай
Итак, передний парктроник доустановлен!
Попробую подвести итоги:
Комплект запчастей можно неторопясь самостоятельно собрать, пошарив на авито/драйв2/zzap/Aliexpress
Это будет немного выгоднее чем купить готовый комплект (его тоже можно найти на авито/драйв2)
Хороший продавец сразу закодирутет/отпараметрирует блок парктроников под Ваш автомобиль.
Необхобимые артикулы деталек - есть в этой теме выше.
Из неочевидных моментов (позволяющих немного сэкономить):
- блок кнопок в салон - это конструктор. можно купить любой с нужными нам кнопками и собрать то что требуется.
- проводка бампера и проводка от бампера к блоку парктроника, видимо, довольно универсальная штука. Когда я изучал то там с проводкой то обнаружил, что такой достаточно известный производитель "ретрофитов" для ВАГа как Куфатек - продает один и тот же комплект проводки для доустановки передних парктроников почти на все автомобили платформы MQB. Вобщем, если не хотите покупать готовую оригинальную проводку или собирать ее самостоятельно - можно купить на Али комплект, например, от Гольф7. Но, конечно, если есть возможность - лучше купить оригинальную проводку.
- Собрать самому проводку - не так уж и сложно. Если планируете что то еще сами доустанавливать - купите хороший кримпер (клещи для обжима клемм).
Некоторые интересные моменты по установке:
- Если решите доустанавливать адаптивный круиз - то кронштейн для крепления радара в Кароке уже установлен на бампере! Покупать его не нужно!
- Снятие бампера - несколько отличается от официальной инструкции. Винтов заметно больше чем на картинках. Винты которые крепят уголки бампера - откручиваются сверху, это самое сложное! Нужна короткая отвертка. (У меня комплектация без пластиковых накладок на колесные арки. Если они у Вас есть - возможно все будет по другому)
- Прокладывание проводки от бампера в салон оказалось проще чем я думал. Нужно снять аккумулятор, за ним видно место штатного прохода проводки в салон, и рядом заглушка на месте педали сцепления. Выбирайте какая нравится.
- В салоне - блок парков сразу видно как только головой к педалям оказываешься. И проводка из под капота прямо к нему и выходит. Красота!
- Заглушки в бампер (в которых закреплены датчики) сидят в бампере довольно плотно. Снять старые заглушки не повредив их - не удалось. Для установки новых заглушек в бампер - пришлось немного погреть феном. Возможно, в теплую погоду можно будет обойтись без этого.
Бюджет по мероприятию у меня получился менее 20 тыс за оригинальные запчасти и работу (но установкой занимался вместе со знакомым автоэлектриком, потому конечно "за работу" мне обошлось недорого). По времени установка заняла около 3.5 часов вдвоем. Т.е. за теплый летний денек на даче - вполне можно справится и одному.
Парктроник это must have, даже для человека, которые хорошо умеет парковаться;)
Особенно, если на втором авто он есть и уже вошло в привычку ожидать сигнала при близком приближении.
Штатно на Rapid устанавливают 3 датчика, но мне эта идея не понравилась, я установил 4K.
Инструкция будет состоять из двух подробных записей.
Эта инструкция применима так же для Skoda Fabia, VW Polo 6C, Seat Toledo (установка штатного парктроника)
Но для начала я хочу поблагодарить:
Gach55
Установка штатного парктроника (подготовка)
Это был первый адекватный отчет со схемой, которая меня натолкнула на дальнейшие мысли.
Разбираем салон для прокладки проводки.
С помощью TORX откручиваем саморез за плафоном багажника.
Сдергиваем облицовку стойки.
Откручиваем еще один TORX и сдергиваем черную накладку.
Она крепится на двух защелках, а потом ее нужно поднять вверх чтобы извлечь из паза.
Если металлическая клипса осталась в кузове, то с помощью съемника или просто пластины металла с пазом выдергиваем клипсу и вставляем обратно в пластик.
Откручиваем саморез крючка, который со стороны фонаря, а так же пистоны в районе крючка и рядом со спинкой сиденья.
Для снятия большого крючка нужно съемником извлечь пистон у основания и движением вверх снять сам крюк.
Так же демонтировать пластиковый разделитель-карман в левой нише.
Теперь обшивка готова к демонтажу. Полностью ее снимать не нужно, только сдернуть в районе фонарей и отвести вбок.
Далее переходим в салон.
Для удобства лучше снять задний диван, для этого просто поддергиваем его руками со стороны передних сидений.
Это позволит без труда сдернуть черную обшивку в районе арки.
Для снятия порога его нужно поддеть руками и тянуть вверх поочередно срывая клипсы.
У центральной стойки отщелкнуть обшивку порога от обшивки стойки горизонтальным движением.
Осталась накладка под ручкой открытия капота.
Советую сделать из прочной проволоки инструмент по форме, как показано зеленым на рисунке.
Дергаем ручку и удерживаем ее в максимально открытом состоянии.
Второй рукой заводим "инструмент" и тащим защулку в сторону переднего левого колеса.
Она должна выпасть полностью и скрыться за обшивкой. Снимаем ручку.
Далее открутить пластиковый саморез и сдергиваем обшивку.
Переходим к снятию заднего бампера.
Под поликом багажника находим крючок, который нужно вставить к кожух фонаря и аккуратно сдернуть с клипсов.
Под ними по 2 самореза TORX. После этого тянем фонарь двумя руками на себя, там легкие клипсы.
Далее по 4 самореза в каждой арке заднего колеса (колеса снимать не нужно, места хватает).
И несколько саморезов снизу бампера на черной юбке.
После этого сдергиваем бампер с каждой из сторон начиная от колеса и снимаем с защелок возле фонарей.
Бампер у вас в руках.
Две метки под боковые парктроники у вас уже есть, а две нужно разметить (при условии, если вы ставите 4K).
Керним отверстия и сверлим под М8.
Теперь вставляем основную часть инструмента BEA 000 001 (BEA000001) со внутренней стороны, а ее нож с наружной и прихватываем болтом идущим в комплекте.
С помощью ключа МЕДЛЕННО затягиваем изнутри и наблюдаем как нож впивается в пластик.
Старайтесь держать инструмент перпендикулярно поверхности чтобы не создавать дополнительного напряжения для пластика.
В итоге получаем красивое отверстие.
В следующей части будем прокладывать проводку и кодировать блоки.
Спасибо за просмотр, комментарии приветствуются.
Одобрение в виде лайка на ваше усмотрение.
Если хотите быть в курсе следующих обновлений и доработок —
"Подписаться на машину" и "Нравится" на главной под фото.
Для установки я использовал:
— Блок парктроника 5Q0 919 283 F (5Q0919283F)
— Датчики 5Q0 919 275 B (5Q0919275B) или 34D 919 275 A (34D919275A)
— Кронштейны для датчиков (лучше брать изогнутые т.к. плоские придется дополнительно фиксировать клеем)
— Пищалка/динамик 5Q0 919 279 (5Q0919279)
— Резиновый уплотнитель жгута парктроников 1J0 971 903 (1J0971903)
— Заклепка распорная крепления динамика (2 шт.) N 038 50 12 (N0385012)
— Гайка для крепления блока парктроников (2 шт.) N 90 455 301 (N90455301) (или любая пластиковая гайка со внутренним диаметром 4.4 мм для накручивания на саморезы в кузове)
— Проводка по салону
— Проводка по заднему бамперу
— Торцевые клипсы (см. ниже)
Я купил блок парктроника 5Q0919283F который стоял на Audi A3 с 4K датчиками.
Поетому мне не потребовалось менять параметрию блока.
Но на этой странице вы найдете софт для установки этого блока в Audi и в Skoda.
vag-flashinfo.de/index.php?partno=5Q0919283F&as=
Проводку я купил готовую для VW Golf MK7, PASSAT B8
Единственное, что пришлось перепиновать из двух в один разъем, но об этом далее.
Так же стоит докупить торцевые клипсы под стяжки для крепления проводки внутри бампера.
Есть ряд номеров:
7L5 971 847 B
5M0 971 838 A
5M0 971 838
1Y0 971 838
3D0 971 838 E
3D0 971 838 L
3D0 971 838 M
8X0 971 838
1T0 971 930 C
1T0 971 930 E
Они отличаются направлением крепления стяжки.
В принципе, можно использовать любой, но удобнее всего те, где стяжка идет вертикально.
Как известно, у Rapid'а ParkPilot идет на 3 датчика.
Для корректного подключения четырех датчиков можно использовать схему от Seat Leon MK3.
Для удобства я свел несколько страниц в две: подключение датчиков и салонного жгута.
Так же добавил схему для трех датчиков, на всякий случай.
Все провода идут в один 26-пиновый разъем.
Напомню как читается схема: T26/1 означает первый пин 26-пиновго разъема и так далее.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ СКИНУТЬСЯ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА, для безопасности.
Откидываем крышку блока предохранителей (снизу тянем вверх), откручиваем два самореза, вынимаем весь блок и отщелкиваем заднюю крышку.
Далее поддеваем и вытягиваем розовый стопор, после чего выбираем место под предохранитель.
Штатно ставится в 30-й предохранитель вместе с еще кучей потребителей, но я не хотел врезаться в провод, тем более у меня была проводка с уже обжатым пином, я выбрал 35-й свободный в том же ряду.
Блок комфорта BCM расположен возле рулевой колонки, ближе к левому крылу.
Вам нужно лечь поудобней, руками нащупать три разъема и отключить их нажав на стопор и потянув рычажок вверх.
Нас интересует правый разъем T73c (ближе к центру авто).
Чтобы его разобрать, нужно вставить два тонких предмета по бокам чтобы приподнять черный корпус над белой колодкой и потянуть белую колодку вверх за провода.
Ищем два оранжевых провода в пинах T73C/44 CAN High (оранжево-черный провод) и T73c/45 CAN Low (оранжево-коричневый провод).
Их нужно извлечь, для этого понадобится тонкая отвертка или даже канцелярский нож > нажимаем на стопор и тянем провод, он перескакивает ко второму стопору, с ним делаем то же самое (см. на картинку справа).
Комплект проводки у меня был с вот таким загадочным разъемом для этих двух проводов, вначале я не понял как это работает но потом осознал гениальность этого соединения для того чтобы не повредить стоковую проводку машины. Эти провода НЕ нужно РЕЗАТЬ, на картинке схема для понимания.
Объясню данную схему, хозяюшке на заметку;)
Со стороны 1 на схеме приходит провод от блока парктроника (уже вставлен в разъем).
Он имеет разветвление 150 мм проводами (2 на схеме) их нужно вставить в блок BCM предварительно вынув провода, которые туда вставлены с завода.
А провода вставленные с завода в разъем блока BCM мы вставляем в ответный разъем (3 на схеме).
При этом не нужно ничего резаться/паяться/использовать синюю изоленту:)
Закрепляем блок парктроника в левой задней стойке с помощью пластиковых гаек.
Устанавливаем пищалку/динамик.
Ту есть два способа, я пошел временным способом и установил на той же задней стойке ближе к задней двери. Но там нет специальных отверстий для крепления, пришлось сделать вот такой хомут из zip стяжек.
Штатное расположение этого динамика парктроника Skoda Rapid под обшивкой средней левой стойки, я позднее перенесу динамик именно туда.
Проводку бампера продеваем через уплотнитель.
Проводку крепим торцевыми скобами к нижней грани бампера (НЕ к верхней, она входит в направляющие на кузове авто).
Остались последние штрихи.
КОДИРОВКА VCDS
[19 CAN Gateway] > Список оборудования > 10-Assistance stationnt [поставить галочку]
[5F infotainment] > Секретный доступ (20103) > Адаптация
ENG122229-ENG117711-Car_Function_List_BAP_Gen2-parking_assist_0x0A_msg_bus [Terminal Status 15] проверить
Читайте также: