Как убрать клапан картерных газов чери фора
Машина после прогрева до рабочей температуры стала поднимать холостые обороты до 1100! Когда движок холодный или точнее не нагрелся до рабочей температуры холостые обороты в норме!
Прочитал много информации в интернете, из-за чего это может быть! Про Тигго информации вообще почти нет!
Прочитал, что надо искать подсос воздуха в дроссельный узел, может шланги подводящие задубели и потрескались и когда нагреваются, начинают сифонить! Залез под капот, завел машину, и начал щупать и гнуть шланги и патрубки, … вроде все в норме, мягонькие и без трещин! И вдруг под моей рукой завибрировала какая-то пластиковая хреновина черного цвета, круглая такая! Побежал снова рыть интернет, и нашел название этой хреновины — клапан вентиляции картерных газов или в простонародии "грибок"! Вот с ним то у многих и возникают проблемы и неприятности! Короче, разобрав его (снимается верхняя крышка отверткой или ножом), обнаружил в нем конструкцию из двух пружинок, двух двигающихся пластмассок и МЕМБРАНЫ, которая в свою очередь и была у меня порвана! Посмотрел, сколь стоит данный клапан сейчас и в прошлом году! В 14 году можно было его купить за 200-250 рубчиков! Сейчас он стоит 900 руб! Пока коплю, надо как-то ездить! Пошел делать самодельную мембрану! Раньше слышал, что изготавливались мембраны из тонкой кожи, и служили очень долго! Но кожи у меня в данный момент не было, была экокожа (дермонтин)! Приклеил внутреннюю и внешнюю части лопнувшей резиновой мембраны на кусочек дермонтина и вырезал по размеру, ну и поставил все на место! Думал, не будет работать, но езжу уже неделю и холостые в норме и провалы на нагретом движке при разгоне пропали!)))
Может кто знает продаются ли отдельно рем комплекты или мембраны для этого клапана?! Да…Кстати, на многих иномарках стоят клапаны вентиляции картерных газов мембраны к которым подходят от ЧЕРИ ТИГГО!
Клапан вентиляции картерных газов! Картинка взята с интернета!
Вот эта мембрана:
Комментарии к теме Замена масляного насоса Vortex Estina
у меня так же стучало секунд пять стучит потом секунд пят нету и тд. залил присадку KERY каторая идёт для повышения компресии стоит 175 р и стук пропал я так залил от безвыходности незнал просто что и делать хотел движок разбирать НЕЗНАЮ СКОЛЬКО ПРОХОДИТ НО ВРОДЕ НЕ СТУЧИТ
подскажите.ваз 2106 у меня также как расказываете заводиш пару секунд давление горит и рокот в двигателе,меняю фильтр масленый все,тухнет сразу приезжаю 500 км само больше опять все так же,меняю фильтр опять все хорошо км 500 и опять,4 фильтра уже поменял,в чем может быть причина?масло тоже менял,даже старое назад заливал,не может же все 4 фильтра бракованые
Доброго времени суток. Вставлю своих '5 копеек'. Я работа на ОЧЕНЬ постсовецсуом предприятии и основная трагедия этих предприятий это как и сказано в видео РУКОВОДСТВО. Но не стоит забывать, что качество изготовленной техники состоит из 3-х составляющих: 1) Конструкторская разработка, 2) Технологическая проработка, 3) изготовление. Про пункт 1 и 3 в видео сказано много и по делу, а вот про пункт 2 забыли, зря. Ведь качество той же пружины, ее свойств зависят от материала и термообработки, нужна технология! (Сами на работе с этим далбемся), а ее нет, привезли посмотрели по чертежу твердость глянули на диаграмму сплав железа с углеродом или в таблицу (и это хорошо если глянули) на температуру для 65Г (60С2) кинули в печь закалили отпустили и в работу. А то что там должен быть средний отпуск и со стадиями выдержки, да это люди без понятия. Еще один не маловажный момент когда из-за отсутствия технологии и оборудования толковую конструкцию уродуют и калечат, 'лишь бы влезла на наши станки' а конструктор против до тех пор пока руководство не вызовет и не скажет 'ставь подпись на разрешении'. И вот новая продукция пошла в работу. Еще один момент известный производственникам когда не можем один метал и снабжение его меняет на другой, а то что у него другие свойства, режимы резания, термообработки и т.д.ну это же не проблема снабжения, да и руководству хорошо производство не стоит. Спасибо за видео.
Я не буду выражаться, но правда очень хочется! Причем тут датчик длинный и тонкий. Давление в любые щели проходит и давит! Мастера вы все от бога, умеете народ лошить, которые не разбираются в технике!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Кстати , по номеру А21-1109210 выдают обычный родной огрызок патрубка, а такого , как у вас нет нигде. Печально. Тиговский надо резать. А21-1109210 1GG тоже нет нигде. Может с москвича прилепить?
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста на холодный двигатель давишь газ в пол машина едет а на горячую давишь в пол она набирает 4 тысяч оборотов и дальше не идёт и 2 раза делаешь а потом скидует газ
Здравствуйте. Я конешно не берегу природу и о внуках не думаю. Потому что взял и выкинул нах этот клапан, зачёпил шланг от коллектора, а шланг с бошки удлинил и вывел в район рычага. (под днище не получилось, длинный шланг провис и в нём начал чвакать конденсат). И , вуаля, получилость как в жигулях с сапуном - мотор дышит , дроссель чистый и проблем не ждёшь от этих европриблуд. Фон вокруг тачки , конешно, есть чутка, ну ничего , масло у меня ароматное.
Вот посмотрел и решил тоже патрубок вставить. Но есть сомнения . Говорят , крышка способствует перегреву - это минус, но она имеет расширительную ёмкость перед впуском - это грамотно и это плюс крышки.
Вы не могли бы сказать , принёс ли патрубок какие -либо изменения? приёмистость, расход
Сколько уже без клапана катаешься и как машина после этого себя ведет?подумываю о том чтоб тоже его убрать.Вам не трудно будет подробнее подобную схему переделки выложить какой и куда патрубок подключать?На видео не все хорошо видно.И какие запчасти мне для этого понадобятся.Заранее спасибо огромное.
Соответственно, необходимо как можно быстрее найти причину поломки, приобрести необходимые запчасти на Чери Элара и провести замену поврежденных блоков на новые.
Основная сложность заключается именно в поиске причины, по которой давление в системе смазки падает, особенно после прогревания двигателя. В таком случае оптимальным вариантом является проведение диагностики, что не всегда доступно для владельца авто.
Таким образом приходится искать причину практически наугад, начиная с самых очевидных вариантов, и заканчивая даже маловероятными, если ранее проведенные операции не дали ожидаемого результата.
Поиск и устранение проблемы отсутствия давления масла на Чери Элара – все проведенные работы и реальная причина
Проблема начала проявляться при прогревании двигателя. Подключение оборудования показало, что давление при нагреве падает практически к нулю. Провести диагностику нет возможности, а проблему устранить надо.
В процессе устранения проблемы было проведено комплексное обслуживание автомобиля, хотя проблему удалось решить только в конце и практически случайно.
Были выполнены такие работы:
- На холодном двигателе давление находится на вполне допустимом уровне.
- Однако в процессе прогревания двигателя падает.
- Если подобная проблема возникла в движении, то следует остановиться и вызвать эвакуатор или попросить кого-то о буксовке домой либо на СТО.
- Первым делом была проведена заменадатчикадавления масла в Чери Элара.
- Однако подобный шаг не дал никакого результата, давление оставалось на нулевой отметке.
- После этого была проведена замена масла.
- Также был замене и масляныйфильтр, поскольку было подозрение на его сильное загрязнение.
- Однако и эти работы не дали никакого результата.
- Далее было проведено обслуживаниемасляного насоса, поскольку вероятно причина могла быть именно с подачей.
- Был проверен даже всасывающий маслоприемник, однако результатов никаких это не принесло.
- Однако и в нем все оказалось вполне допустимо, небольшое количество мусора присутствовало, но повлиять так существенно на работу системы смазки это не могло.
- Правда, на дне нашлось полукольцоколенчатого вала, что косвенно могло повлиять на работу.
- Кстати, масляный насос на Чери Элара располагается не в поддоне, а в специально отведенном месте сбоку двигателя.
- После этого пришлось все выставлять заново, что также требует существенных временных затрат и определенных навыков.
- После проведения работ в насосе лучше ставить новуюпрокладку, иначе в скором времени могут появиться течи и придется все заново разбирать.
- Резиновыйуплотнительтакже лучше заменить, однако если замены для него не нашлось, то следует по контуру промазать герметиком.
- Однако не следует обрабатывать герметиком внутренние поверхности, иначе сильно забьет фильтры и всю систему смазки.
- Также была проведена замена шатунных и коренныхвкладышей.
- Даже такие существенные вмешательства не позволили устранить проблему с отсутствием давления масла в Чери Элара.
- После этого была проверена работараспределительных валов, однако их состояние не вызвало никаких опасений.
- Далее стало заметно, что на холостом ходу сильно плавают обороты, чего быть не должно.
- После его замены выровнялись показатели давления масла, которое вошло в допустимые пределы.
- Определить проблемы с клапаном картерных газов можно по плавающим оборотам и невозможности открутитькрышкузаливной горловины.
Таким образом удалось решить проблему с падением давления масла Чери Элара. Источник проблемы оказался в неожиданном месте и если бы не начавшиеся проблемы с плавающими оборотами, то найти его оказалось бы весьма затруднительно.
Делай вентиляцию в выпуск самый лучший вариант без особых заморочек!
Как всегда полезное видео))) Давайте в топчик это видео.
Бикзот.может уменьшится мощность мотора на горячую из за этого клапана? И мотор работает на горячую как то с каким то шумом. На холодную работает идеально
Как влияет на расход?
Взял 2л за 115 000 -вариант,когда на четырку не хватило,тогда берёшь авто с кондеем электропакетом и кожанным салоном )))
Кстати , по номеру А21-1109210 выдают обычный родной огрызок патрубка, а такого , как у вас нет нигде. Печально. Тиговский надо резать. А21-1109210 1GG тоже нет нигде. Может с москвича прилепить?
Класс Бекзот о́чередное спасибо за видио патрубок уже установлен буду переделывать остальное
Александр Корнеенко здравствуйте! Не за что)))
Привет. Бекзот. Спасибо за информацию. А от какой машины гофра?
От какой машины гофра
Замир Джумагулов здравствуйте! По номеру выдает Чери фора
А трудно было сказать что это за гофра и откуда брал ?
Сколько гемора из за этого датчика . Машина тротила,чихала . Датчик поменял -всё норм
А направление стрелки на клапане не перепутал?
Здравствуйте
У меня вопрос
У меня Вортекс 10 года 1.6 у меня печка отрезана под капотом. У меня такая проблема у меня немного ест масло двигатель я в тёплое время ездил и нет нет с глушителя выходил белый дым но ездию нет нет есть нет нет нет. Что это может быть?
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста на холодный двигатель давишь газ в пол машина едет а на горячую давишь в пол она набирает 4 тысяч оборотов и дальше не идёт и 2 раза делаешь а потом скидует газ
Да вродебы клапан есть
Как убрать ?
Привет, обшёл все магазины авто-запчастей , говорят таких штуцеров нигде нет. Где вы их нашли7
Доброго дня! У меня черри куку6. Клапан этот постоянно рвет. Мембрану точнее. Тоже самое сделать?
Кто знает что делать если она сильно дымит.
Масло съемные колпачки задубели
Как это работает? Поясни схематично.
Да, хотелось бы схему этой переделки
Какие плюсы даёт удаление егр
Сергей Иванов, отдельно мембрану думаю не найти, без мембраны не будет работать. Честно с этим вопросом сильно не углублялся, продавец говорил что оригинал клапан стоит 3250р. Может говорят что оригинал, а на самом деле от Митсубиси)
Китайские Авто а 3000р это оригинал чери ? Или аналог с Митсубиси ?
Китайские Авто корпус оставить пустой ,работать будет?
Китайские Авто а если просто, мембрану выбить?
Сергей Иванов здравствуйте! Я бы не сказал, что прямо какой-то плюс) просто хороший оригинальный клапан стоит выше трёх тысяч, а то что стоит 200, 300 рублей они долго не ходят и подводят в любое время, если часто ездите в городе по пробкам.
Бекзот , привет , на чери тиго5(2литра) такой же мотор или нет?
Мотор почти такой,отличается немного грм,муфтами,вентиляцией картера и кое какой мелочевкой. Рычит при запуске скорее всего из-за муфт,но думаю это не является неисправностью при условии нормального масла и фильтра масляного.
Serge Kuzyn, тогда надо точно узнать, VVTI гудит, если он? То тогда надо решить этот вопрос, а то можете попасть на VVTI
Китайские Авто да точно
Serge Kuzyn вы точно знаете что в вашем моторе есть VVTI?
Китайские Авто звук рычащий , примерно на две три секунды . Потом нормально работает. Может муфты vvti , пока давление масла нет? Может такое быть?
по номеру ничего не найдено
Олег Кокарев здравствуйте! Попробуйте без 1GG. A21-1109210
Здравствуйте. Я конешно не берегу природу и о внуках не думаю. Потому что взял и выкинул нах этот клапан, зачёпил шланг от коллектора, а шланг с бошки удлинил и вывел в район рычага. (под днище не получилось, длинный шланг провис и в нём начал чвакать конденсат). И , вуаля, получилость как в жигулях с сапуном - мотор дышит , дроссель чистый и проблем не ждёшь от этих европриблуд. Фон вокруг тачки , конешно, есть чутка, ну ничего , масло у меня ароматное.
Вот посмотрел и решил тоже патрубок вставить. Но есть сомнения . Говорят , крышка способствует перегреву - это минус, но она имеет расширительную ёмкость перед впуском - это грамотно и это плюс крышки.
Вы не могли бы сказать , принёс ли патрубок какие -либо изменения? приёмистость, расход
Сколько уже без клапана катаешься и как машина после этого себя ведет?подумываю о том чтоб тоже его убрать.Вам не трудно будет подробнее подобную схему переделки выложить какой и куда патрубок подключать?На видео не все хорошо видно.И какие запчасти мне для этого понадобятся.Заранее спасибо огромное.
Бегзод ака нафига тебе эти китайские машины купил бы свои узбекский машина намного качественнее
Читайте также: