Как собрать внутреннюю гранату порше кайен
Меняю сальники переднего моста, разобрал естественно внутренний шрус для промывки и замены пыльников, а накернил как оказалось слабо - керн мягкий - и теперь не знаю как собратьВот варианты (шарики не все и вал привода естественно для удобства не показан):ПЕРВЫЙ - БОЛЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (хорошо видно образующееся углубление) ВТОРОЙ - МЕНЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (образуется ровная плоскость) ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ С П А С И Б О . После сборки сделаю тему про то-как что делать.
сколько раз разбирал никогда ничего непомечал. на плоскости должен след остаться от шайбы которая вал фиксирует..посмотри внимательно под разными углами..а..глянул фотки. я немного непрото..как обойма ставится на эту хрень непомню..
Меняю сальники переднего моста, разобрал естественно внутренний шрус для промывки и замены пыльников, а накернил как оказалось слабо - керн мягкий - и теперь не знаю как собратьВот варианты (шарики не все и вал привода естественно для удобства не показан):ПЕРВЫЙ - БОЛЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (хорошо видно образующееся углубление) ВТОРОЙ - МЕНЬШИЙ диаметр сепаратора наружу (образуется ровная плоскость) ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ С П А С И Б О . После сборки сделаю тему про то-как что делать.
На моей углубление внутрь и ставится стопорное кольцо, т.е. вариант 2
По моему . там можно проверять, одевая сепаратор на п/ось. Если не угадаешь - стопорное кольцо не одевается в канавку, ибо сия канавка получается не совсем доступна.
По моему . там можно проверять, одевая сепаратор на п/ось. Если не угадаешь - стопорное кольцо не одевается в канавку, ибо сия канавка получается не совсем доступна.
Проверялось, но. внутренняя "звездочка" "симметричная", садится и так и так, что и привело к обращению к советам на форуме.Обращение к наружнему Шрусу тоже не дало результата-там "симметричная" обойма (сепаратор), т.е. конуса одинаковые с обоих сторон.
Проверялось, но. внутренняя "звездочка" "симметричная", садится и так и так, что и привело к обращению к советам на форуме.Обращение к наружнему Шрусу тоже не дало результата-там "симметричная" обойма (сепаратор), т.е. конуса одинаковые с обоих сторон.
Обратись к другой стороне машины и по аналогии собери
Обратись к другой стороне машины и по аналогии собери
Коллеги, ну я же не совсем тупой, а только частично, поэтому я ОДНОВРЕМЕННО разобрал обе стороны и одну для сборки накернивал, но твердость керна оказалась меньше, чем материала сепаратора и точек не видно + там присутствуют очаги коррозии, вот и не разобрать чтои какЯ же дал 2 варианта и прошу дать ответ по существу-все остальное пройдено вчера за несколько часов пробной сборки-разборки. ВАМ ЛИЧНО БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ
Точно не отвечу, но..При артикуляции вала, идущего во внутренний ШРУС (при первом варианте сборки) он ,возможно, будет задевать, биться, тереться за выступающую обойму сепоратора, что ИМХО не правильно. Второй вариант сборки, кмк, это исключает, т.к. обойма и сепоратор собраны практически заподлицо.Как то так.. З.Ы.: на моей машине такой дуализм сборки данного узла не возможен, т.к. стопорное колечко устанавливается в единственно верном варианте.
2 ISUZU1987 в обчем . мысля такая: если авто ездил на 4вд . и ездил в основном вперед ))) . то на сепараторе должны уже случиццо наддавчики от шариков .. если все промыть/протереть и внимательно посмотреть - станет видно, в какую сторону "работал" ШРУС. О как .
2 ISUZU1987
в обчем . мысля такая:
если авто ездил на 4вд . и ездил в основном вперед ))) . то на сепараторе должны уже случиццо наддавчики от шариков .. если все промыть/протереть и внимательно посмотреть - станет видно, в какую сторону "работал" ШРУС.
О как .
ШРУС правый
Парни привет ! Есть мысли по теме:
при достаточно быстром движении и повороте на право, ритмичный стук (глухой) с правой же стороны спереди. По наблюдениям соответствует частоте вращения колеса. При повороте на лево, стука нет. Активных стабилизаторов нет. Резинометаллика на передней подвеске вроде в поряде, смотрели с ямы. Стук стал проявляться и при движении прямо под "сброшенный газ" . все сходиться на правый передний ШРУС. может есть другие менее затратные причины ?))))) ибо пыльник цел, и никаких предпосылок для этого не было
кста . у кого есть в нале б/у в хорошем состоянии или новый почти даром правый передний шрус ? номерок 955.349.90103
да не ! все облазили ! а ШРУСы так и вылавливают, при вывернутом колесе . вот и маюсь в сомнениях . вариант конечно разобрать всю правую сторону - посмотреть, но стоять как то опять не хочется.
при достаточно быстром движении и повороте на право, ритмичный стук (глухой) с правой же стороны спереди. По наблюдениям соответствует частоте вращения колеса. При повороте на лево, стука нет. Активных стабилизаторов нет. Резинометаллика на передней подвеске вроде в поряде, смотрели с ямы. Стук стал проявляться и при движении прямо под "сброшенный газ" . все сходиться на правый передний ШРУС. может есть другие менее затратные причины ?))))) ибо пыльник цел, и никаких предпосылок для этого не было
- штрус как правило издает одиночный щелчек, стук или треск при трогнанье с места и наборе скорости при вывернутом колесе и не всегда причиной поврежденный пыльник - такое было у вас раньше.
- когда гудит подшипник, при наборе скорости за 60 и сбросе газа (до 60) - гул тоже остается если подгружаем проблемную сторону, т.е. руль направо - гудит левая сторона.
- есть еще пара проблемм, которые исходят из крепления внутреннего штруса к раздатке, так и самого подшипника в переднем мосту. но они как правило не всегда связаны с подгруженным колесом.
у вас получается стук идет при разгруженном колесе стучать может что угодно (шаровые опоры, тормозные при незатянутых болтах, наконечник рулевой, и т.д.) , особенно по неровной дороге, но. скорее всего граната или подшипник моста, ведь стук возникает при разности угловых скоростей на загруженном больше и колесо идет внатяг, а на разгруженном появляются люфты. помоему самый лучший совет - ищите хорошего мастера.
Комментарии к теме Замена пыльника внутреннего шруса Porsche Cayenne
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине, но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,, но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю, что делать, посоветуй братуля,
Здравствуйте помогите пожалуйста купили новую гранату которая стоит из коробки а она рассыпается то есть шарики вылетают и обойма вылетает в чем причина граната новая
хоть к вам едь с рейкой и насосом гура. от Курска 460 км..Узнать бы сколько стоит.Субару аутбэк 2001 2500 двигло
У меня пассат б4 подщепник пресовком ходит, легко (как ты) вообще не ходит он. У тебя надо заменит сам ступицу, подщепник болтается
Занимаюсь ремонтом рулевой рейки 10лет видел всякие хитрости как вытащит гидрорейку и не хочу судит нигде и никаком книге нету как удобно снят а есть одно надо всё снимать то есть нижную балку!а так молодец хотя не мастер но умно!
есть тяги куда таким съемником не подлезешь и очень на многих машинах,есть где то видео, съемник из трубы на все тяги
Всем у кого авео.Когда снимаете поддон кпп, проверяйте продольный ход планитарки.Часто авео при наборе и сбросе скорости дёргаются.С лева кпп алюминиевая регулирующая гайка в которой вприсован сальник.Вот ней регулируйте люфт. Появится накат хороший и уйдут дёргания и шумы
Нужно ещё проверить трос ручного тормоза, в моём была ржавчина и тормоз отходил не до конца на пару миллиметров и колодки горели.
Пожалуйста скиньте ссылку на адаптер. Не заставляйте искать по всему интернету магазин. Ссылку на магазин отдельно. Далее есть ли группа Ватсапп или телеграмм нивоводов. Для оперативного изложения вопроса?
Комментарии к теме Замена пыльника внутреннего шруса Porsche Cayenne
вы просто завидуете.. а сами мечтаете о такой.. приходите домой и жене говорите там дорогая надо шрус поменять на мазе
Не. чувак, ты не умеешь менять подшипник, это надо же так долго мучиться. Я еще лет 10 назад по 406 пежо выкладывал на авес форум как это делается за 45 минут под ключ
Вибрация при разгоне из за наружного шруса не может быть? Нечего не хрустит а вибрация сильная. Колеса впорядке
ВАСЯ РОГОВ - Это ты после этого неделю не проживешь, а с пыльником все нормально будет - пол года в сервисе так ставим и все норм. ни одной жалобы. пыльники по новой технологии изготавливаются из специального силикона - технологии то вперед идут как бы вы все это не обсерали - таким как вася рогов надо на осле ездить и то наверное что нибудь сломается.
Тимоха привет. Из за чего может глохнуть машина на ходу? Думал бензонасос, заменил его, не чего не поменялось. Если есть видос скинь ссылку
Я просто не могу догнать - зачем ступицу снимать, супорт и усложнять себе работу в два раза. Можна ж просто отсоединить два болта стойки (чтоб шарову не вибивать), отколнить ступицу в сторону и кулак прекрасно вилазит вместе с полуосью - проверено. Так вот такие мастера потом берут в три дорога - потому что проделали множество ненужних операций и затянули работу на день, которая делается за 2 часа!!
Читайте также: