Как собрать автозвук дома
| Текущее время: Вс июл 11, 2021 10:25:42 |
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Автоакустика. дома.
| Страница 1 из 3 | [ Сообщений: 58 ] | На страницу 1 , 2 , 3 След. |
|
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой! Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет С 1 июля компания Mean Well в связи со сложной ситуацией на рынке электронных компонентов вынужденно повышает стоимость и сроки поставки продукции. Компэл для поддержки российских производителей замораживает на весь июль старые цены на широкий ряд номенклатуры, которую можно приобрести со склада. Приглашаем всех желающих 15 июля 2021 г. принять участие в бесплатном вебинаре, посвященном решениям Microchip и сервисам Microsoft для интернета вещей. На вебинаре будут рассмотрены наиболее перспективные решения Microchip, являющиеся своеобразными «кирпичиками» – готовыми узлами, из которых можно быстро собрать конечное устройство интернета вещей на базе микроконтроллеров и микропроцессоров производства Microchip. Особое внимание на вебинаре будет уделено облачным сервисам Microsoft для IoT. Последний раз редактировалось hd1000 Пт апр 09, 2010 10:12:04, всего редактировалось 1 раз. Просто "на порядок дороже" ценЫ 75ГДН это и есть тонна баксов P.S. В качестве показательного примера практической поддержки, съездил на склад, который оказался в минуте ходьбы Вместо Пионера, которого не было на этом складе, купил за 900 р. комплект Supra-6902, 2 полосы, 92 dB, 80/260 Watt. На вид и вес дины цене совершенно не соответствуют. По звучанию -скоро узнаю. Испытания и сборка конструкции пройдут на выходных, не зря же катался с листом ДСП на голове в машине _________________ Значит, захотелось собрать мне системку музыкальную домой на автозвуке. Зачем? Скорее потому, что автомобильные компоненты мне больше по душе, чем, например, пассивная акустика от Yamaha. Тут, как бы, уже понимаешь, что делаешь что-то сам (а если и нет, то хотя бы радость от того, что компоненты ты сам выбирал. На YouTube есть множество примеров использования автозвука дома: (© В гостях у Сабвуфера) Сабвуфер - Massive Audio Toro 124 (снят с производства) Можно достать на Avito, цена 13000 руб. Сабвуфер - Pride Junior 15 (снят с производства) Можно достать на Avito: Сабвуфер: Alphard Hannibal FX38D2 Цена в магазине LOUD SOUND: 7.600 руб ( Эти 3 проекта автозвука дома мне понравились больше всего. У них получилось. Надеюсь, и у меня получится. Зачем мне вообще нужен автосабвуфер дома? У меня есть акустика, вроде как для дискотек, называется LG CM9740. Снятая с производства модель акустики LG из серии X-BOOM Pro. 1. СЧ-ВЧ секция наверху (несьёмная) 2. Сабик 15" внизу А теперь о надёжности и работе системы. 1. Мы видим DJ-пульт, но это нифига не DJ-пульт, а скорее игрушка для детей, т.к. ничего серьёзного (да и не очень) на нём не сведёшь. 2. Качество сборки - обычный Китай 3 и самое главное - соотношение мощности усилителя и колонок. Заявка в RMS - 2900 Вт. Серьёзно? Это невозможно. Это получается, что они равны по мощности Deaf Bonce Apocalypse DB-SA315? нет конечно. Как по мне, там ватт по 500 колонки. А теперь внимание: они ДЫМЯТСЯ на 50% громкости после минутного прослушивания музыки, и тарахтеть с клиппом. Они не держат даже половины мощности уся. Становится понятно, зачем мне саб. Заменить заводское 15-дюймовое фуфло. Он будет работать в паре с колонками (поскольку в пульте нет выхода под сабвуфер, то к источнику сигнала будут подсоединены отдельно усилитель саба и усилитель колонок. Басы на колонках полностью убираем, их заменяет сабик. Теперь немного о моём сабике: Короб будет, скорее всего, ФИ на трубе. впоследствии планирую продать LG и заменить СЧ-ВЧ звено на также автомобильные пищалки и мидбасы + СЧ (наверное, Pride) Спасибо, у меня всё. Остальное в след. постах. Найдены дубликатыЭто не акустика, а сбор говна в одно. Ты хочешь шума громче у себя в квартире или слушать музыку? А по качеству звучания авто динамики в световых годах от home hi-fi. так в автозвуке главное- показать какой ты мудак как можно большему количеству человек. Есть у меня прапрапрапрадедушкины гусли снятые с производства. Я к ним приделал провода от китайского сварочного аппарата (но это нифига не сварочный аппарат, а скорее игрушка для детей, т.к. ничего серьёзного (да и не очень) на нём не сваришь). Братан домой пришёл за гусли взялся и такое на них loud sound соло забацал, аж ЗАДЫМИЛСЯ, и это на 50% громкости после минутного играния! Он расплавится, если на него 1200 ватт подать. Вместе с магнитом испарится. Ватты в автозвуке можно смело на 30 делить, будут более-менее адекватные цифры. И блок питания охренеть какой мощности к этому всему делу нужен (если использовать автомобильный усь 12В). Ерунда идея да и звука не будет, будет долбилка-перделка! Ладно я глухой, но я стараюсь дома сидеть в наушниках, а ТС что? настолько сильная потеря слуха, что слушает музыку через вибрацию? Троллейбус из буханки. Саб может быть и зайдёт, а вот на остальные частоты автоколонки не рекомендуются. Я не силен в терминологии, но там что-то связано с тем, что автомобильные колонки предназначены для прокачивания сравнительно небольшого объема воздуха. Объем комнаты гораздо больше, чем салона авто. Какой вообще может быть нормальный звук в коробке 2х1 метр? Херня это всё. На теории автоколонки имеют возможность двигать воздух больше, у большенства из них Xmax больше, чем у домашних. Но это тут ни при чем, авто или не авто могут играть везде, просто авто динамики не имеют возможности домашних по многим причинам и основная из них - они разработаны для того чтоб играли в авто.
Обиделся
Ответ на пост krydek "Жена постоянно просит помочь сестре"Одиночество помогает развивать хобби. Привет бывшей жене и тёще! Вечная память Герою!Ровно пять лет назад, 10 июля 2016 года, был убит Магомед Нурбагандов, который глядя смерти в глаза сохранил свои честь и достоинство, остался верен присяге. Слова его теперь мы слышим от всех тех, кто вечерами и ночами, без минуты на передышку, рискуя своей жизнью и забывая обо всём на свете, делает свою работу, выходя на след очередного мерзавца. И пусть преступники подло и гнусно умертвили героя, дух его навсегда живёт в каждом из нас. А значит, он их тогда победил своей искренностью, своей верой, своими непоколебимыми идеалами. И его победа стала настоящим подвигом, высоко чтимым его соотечественниками! "Работайте, братья!" - фраза, прозвучавшая из его уст, была последней. Она стала наставлением и руководством к работе всех силовых структур, которые ежедневно стоят на страже порядка и безопасности страны. Вечная память Герою! 9 июля 2016 года Магомед с родственниками отдыхал в лесу недалеко от села Сергокала. Утром к их палатке подошли пять вооружённых человек и в грубой форме стали будить отдыхающих. После короткой словесной перепалки был застрелен двоюродный брат Магомеда Абдурашид Нурбагандов (Указом Президента РФ посмертно награждён орденом Мужества), вступившийся за малолетнего брата, которого ударил ногой один из нападавших. Узнав, что Нурбагандов — полицейский, нападавшие затолкали его с братом в багажник машины, а затем, отъехав на некоторое расстояние от зоны отдыха, застрелили.
Из сети
Поделом
Конечно, знает
Азербайджанская ОПГСвязи азербайджанской ОПГ с полицией, бизнесменами и властями района. Говорят, это называется "Футбол"
Прижился
15 лет назад, 10 июля 2006 года
В селе Экажево Республики Ингушетия в результате спецоперации был уничтожен террорист Шамиль Басаев. Колдунство
Стадии
Старые добрые деньки
Ответ на пост «А что у вас в сумочке?»2009 год, июль, мне 17 лет. Копил стипендию два года, плюс помогла мама, сдал экстерном на кат А, купил себе урал, поставил на учет и довольный собой стал ездить по улицам города аки "беспечный ангел". Че, я же с документами, все ровно, не доибасса. Тормозят. Просят пройти в машину, начинают пресовать, что типа ТО купленное (а я его сам проходил, весь день торчал, тогда тех осмотр ещё в мвд был), да у тебя колеса хуевые, резина старая, свет не отрегулирован. А к слову за мотоциклом я следил, че я дебил в потоке без света или тормозов гонять, это же не деревня. И вот сидят и мне 17ти летнему простаку, 2го курса ПТУ по ушам ездят, что сейчас у меня мотоцикл на штрафстоянку увезут. Для наглядности тормознули эвакуатор, которрый просто мимо ехал. А у меня денег 160 рублей. 150 на бенз и 10 на проезд. ПохуЮ, давай все что есть. Я говорю, дяди, дайте хоть 10р, на автобус с гаража- ехать час. Убила фраза "ещё заработаешь". Что для паука обыденность, то ужас для бабочкиЕдем в лифте. Все в снаряге. Обвешаны черти чем как ёлки. С собой куча инструмента. На спинах бухты веревок. В углу забилась девушка и нас пристально разглядывала. Губки сжаты, глаза вытаращены. Пересиливая себя подала голосок: Загадка
Меня не любят, но я смирилсяНаверное, хапну минусцов, но все равно хочу поделиться - возможно, кто-то меня поймёт. В юности я был весёлым балаболом, старавшимся нравиться всем. Не работает компьютер? Помогу. Надо встретить друга - подвезу. Офис переезжает и надо потаскать столы в новый офис? Конечно, бесплатный грузчик это я и мои коллеги. Мы же все радеем за нашу фирму и её успех. Встретил токсичную девушку, вечно подъебывающую меня? Не стану обращать внимание. Следующая девушка ебёт мозг изо всей силы потому что раньше её мужики кидали постоянно? Она же так страдал, я постараюсь ей показать, что не все такие. Короче, я был классическим хорошим парнем и нихуя хорошего я этим не нажил. Нет, я развивался в плане карьеры и всего остального, но очень медленно. Потом я наткнулся на литературу по личностному росту и стал работать над собой. Друг просит отвезти в аэропорт в 3 ночи? А такси нахуа? Едет в отпуск и не может найти 800 рублей на такси или хочет сэкономить за счёт моего сна и отдыха? Завтра он будет на пляже жопу греть, а я невыспавшийся на работе косячить. В жопу таких друзей. Друзей стало меньше, бывшие друзья стали говорить: ты изменился в худшую сторону. На тебя нельзя положиться. Блять, сука, если бы ты заболел серьёзно - я бы тебе помогал всем, чем мог: связи, друзья, денег бы подкинул. А когда тебе такси впадлу оплатить и ты в 3 ночи готов меня с постели поднять - как ты мне нафиг друг?! Увлечение психологией помогло отлично разобраться в скрытых мотивах других людей. Теперь я общаюсь с теми, кто приглашает меня просто провести время вместе, потому что нам вместе комфортно и интересно. С некоторых пор, я считаю неприличными просьбы об услугах, которые можно купить: отвезти кого-то или что-то, починить утюг какой-нибудь родственнице. Я никогда не обращаюсь с подобными просьбами к знакомым: есть платные разнорабочие, есть службы ремонта бытовой техники, есть курьерские службы и такси. Не с кем оставить ребёнка? Найми няню. Нужны продукты или лекарства? Есть доставка. Нужны деньги? Есть банк и кредитка. Нужна машина на пару дней? Есть аренда и каршеринг. Я стал сволочью по мнению многих, но мне очень легко стало жить: я занимаюсь в выходной день тем, что хочу. Я не трачу время на неприятных мне людей. Большинство проблем я решаю через оплату соответствующих услуг у посторонних людей и не трачу нервы на выяснение отношений: я плачу, мне делают. Когда я на работе все наоборот: я делаю, мне платят. Не платят - не делаю. Это тоже железно. Руководители считают, что я асоциальный тип, потому что мне насрать на коллективные движухи и прочее дерьмо: дружу я строго за рамками работы, а на работе - я профессионал с определённой стоимостью. Если сложилось общение с коллегой - отлично, будем дружить. Но это не повод нарушать границы допустимого на работе. Я всегда сделаю работу так, чтобы коллегам было удобно со мной работать: читаемый код, внятные инструкции для тестировщика, к любой задаче я прикладываю исчерпывающее пояснение для исполнителя. Самое трудное было научиться говорить: "Нет, я не буду", "Мне это не удобно", "Я не хочу этого делать". Еще труднее было отвечать на дальнейшие "Почему" правдой: "Потому что не хочу", "Потому что у меня другие планы", "Потому что у меня выходной и я хочу его провести так, как собирался". Я многим не нравлюсь, потому что стал сразу видеть, как на меня хотят накинуть хомут и сразу посылаю таких охотников. И жизнь, кажется, налаживается, а появляющиеся друзья - действительно со мной дружат.
Чтобы задействовать автомобильный усилитель дома, нам понадобиться блок питания и акустические колонки (сабвуфер по желанию). Предупрежу сразу, что потребляемый ток некоторых автомобильных усилителей подходит к планке в 40А ! Это очень большой ток. Поэтому найти подходящий блок питания на 12V и током 30 - 40 А смогут не все:) Но для питания автоусилителя сгодится компьютерный блок питания формата AT и ATX. Некоторые модели компьютерных БП могут отдавать по шине +12V значительный ток. Судя по характеристикам самых дешёвых моделей, которые продаются сейчас в магазинах - это 12А. Топовые, дорогие модели выдают по 50 - 70А ! Вот такой блок выдаёт на выходе +12V ток 14А.
Как определить? Смотрим характеристики блока питания, строчку "мощность по линии 12V". Видим, например, 200 Вт. Делим 200 Вт на 12, получаем максимальный ток по шине 12V 16 ампер. Если блок питания на руках, то смотрим наклейку на корпусе. Там обычно указываются все параметры блока, в том числе и максимальный ток на каждую шину. У всех пк'шных блоков питания жёлтые провода, идущие на MOLEX и SATA разъёмы - это +12V, а чёрные - это минус (общий, GND). Подробнее об использовании блоков питания от ПК я уже рассказывал. Если вы нашли блок питания на меньший ток, например, как я на 12V (10А), то расстраиваться не стоит. Усилитель просто не сможет работать на "полную катушку", будет играть тише. Теперь о подключении. На корпусе автоусилителя имеется 2 клеммы для подключения питания. Минус питания подключается к клемме GND, а на клемму +12V заводим плюс питания. В результате усилитель находится в спящем режиме (Stand by). Чтобы перевести усилитель из ждущего режима в рабочий, нужно подать +12V на клемму REM (Remote – "управление"). Кидаем перемычку с клеммы +12V на клемму REM. Затем включаем блок питания.
Как известно, у автомагнитол имеется специальный выход (обычно синего цвета). Он есть у большинства современных магнитол, и служит для включения активных антенн, выдвижения антенн и включения внешних усилителей и сабвуферов. Если включить автомагнитолу, то на этом выходе появляется напряжение +12V. Ток нагрузки этого выхода небольшой, порядка 100 - 120 мА. Кстати, при монтаже усилителя в автомобиле, бывает так, что управляющий (синий) провод уже задействован, например, на ту же активную антенну. Как быть? Тогда можно подавать напряжение +12V на клемму REM через кнопку с фиксацией, а саму кнопку разместить на панели автомобиля. Такой же приём можно реализовать и дома. Просто в разрыв провода +12V - - -> REM ставим обычный тумблер или рокерный выключатель. Такие продаются в любом магазине автотоваров. Внимание! Так как ток потребления автоусилителя может достигать 40 и более ампер, то подключать его к блоку питания следует медными проводами с сечением 6 - 10 мм 2 . По возможности, соединительные провода сделать покороче. Это в идеале. На практике, если не будете "загонять" усилитель на максимальный режим, подойдут обычные провода с сечением 1,5 - 2,5 мм 2 . В качестве источника звукового сигнала может сгодиться рядовой MP3-плеер. Также потребуется переходник с 3,5 мм. джейка на "тюльпаны".
При наладке усилителя не стоит забывать, что на его панели есть регулятор входного уровня сигнала - "LEVEL". Это - не что иное, как регулятор громкости, наподобие тех, что имеется у аналоговых магнитол или кассетников. При уровне в 0,2V на вход поступает максимальный уровень сигнала - усилитель будет работать громче. Если вывернуть ручку переменного резистора на 8V, то на вход поступит минимальный сигнал от плеера. Естественно, уровень сигнала можно выставить и регулятором громкости самого MP3-плеера. У многих усилителей регулятор уровня входного сигнала имеет только указатель в виде стилизованной стрелочки или указателя. В зависимости от комплектации автоусилителя, его можно применять по-разному. Простейший пример. В большинстве усилителей есть переключатели режимов работы фильтров (кроссоверов). Например, у автоусилителя CALCELL я обнаружил переключатель X-OVER SELECTOR (у других моделей может быть переключатель BASS/ FLAT/ TREBLE и аналогичные). При выборе режима задействуется соответствующий фильтр - LP (40Hz - 160Hz), HP (40Hz - 600Hz). Режим OFF выключает все фильтры (он же FLAT). В режиме FLAT никакой коррекции сигнала не происходит. Грубо говоря, что пришло на фильтр, то и вышло. Если выбрать режим LP, то входные фильтры срезают все частоты выше 40 - 160 Гц и оставляют только низкие звуковые частоты. Такой режим подойдёт для работы на сабвуфер. Фильтр работает сразу на два из 4 каналов усилителя, например, на фронтальные колонки (FRONT). Такие переключатели есть и у 2 других усилителей - тыловых (REAR). Деление усилителей на FRONT и REAR условно. Если детально рассмотреть схемотехнику аппарата, то окажется, что все четыре усилителя в его составе одинаковы как сиамские близнецы. Но суть не в этом. Все автоусилители могут работать в режиме моста (Bridge). Это когда два усилителя работают на один динамик или колонку. При этом мощности складываются. Таким образом, при наличии 4-канального автоусилителя можно смонтировать стереосистему с сабвуфером 2+1(sub). Достаточно 2 канала усилителя включить в мост и подключить к НЧ-динамику, он будет выполнять роль сабвуфера. При этом переключателем режимов выбираем режим LP и выставляем нужную частоту среза для сабвуфера. В результате мы получим полноценный сабвуфер. Оставшиеся 2 канала можно задействовать для усиления правого и левого фронтального канала. Для них режим ставим OFF. Вы когда-нибудь задумывались над тем, почему в акустических системах всегда применяют один, но мощный сабвуфер? Дело в том, что на низких частотах человеческое ухо плохо воспринимает стереоэффект. То есть уху "по барабану" откуда грохот. Но чтобы ухо нормально воспринимало НЧ-звуки вместе с другими (СЧ и ВЧ), звуковая мощность должна быть в 2 раза больше, чем правого (R) и левого (L) каналов в отдельности. Именно поэтому, сабвуфер и нужно включать в режим мост. Думаю, это понятно. В этом маленьком мануале не была раскрыта тема акустики. В любом случае, при подключении динамиков и колонок к автоусилителю надо помнить о том, что сопротивление их должно быть не менее 2 - 4 Ом. Если хотите узнать, как правильно соединить несколько динамиков, то загляните на эту страницу. Также советую ознакомиться с устройством динамика и его основными параметрами. Прежде чем что-либо подключать, обязательно читаем инструкцию к вашему усилителю! Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?25-30л - т.е. порядок такой же как у двери автомобиля. Стоит ли заморачиваться и покупать домашние динамики (тоже, соответственно, будут недорогими, т.к. неохота пока сильно вкладываться) или сойдут для начала автомобильные? Как мои динамики звучали в авто - я в курсе, меня бы поначалу устроило. Дома, как я понимаю, низов будет поменьше (т.к. в авто передаточная функция салона помогает). Кто такое делал, поделитесь ощущениями. 25-30л - т.е. порядок такой же как у двери автомобиля. Стоит ли заморачиваться и покупать домашние динамики (тоже, соответственно, будут недорогими, т.к. неохота пока сильно вкладываться) или сойдут для начала автомобильные? Как мои динамики звучали в авто - я в курсе, меня бы поначалу устроило. Дома, как я понимаю, низов будет поменьше (т.к. в авто передаточная функция салона помогает). Кто такое делал, поделитесь ощущениями. Алекс! Есть тенеденция, а есть конкретный экземпляр. С уважением, Макс Тараненко. P.S. Реальность сегодняшнего дня в том, что не в мегаполисах добыть автодинамик проще, чем неавто. Так что тема построения домашней акустики на автодинамиках отнюдь не мерворожденная. Looking for the three principles: justice, liberty & the quality [/B][/U] Примерно метр высотой и 30 на 30 сантиметров? Я вот думаю, не пришлось бы тут городить усилитель с отрицательным выходным сопротивлением. А я вот считаю, что применение автомобильных динамиков в домашних АС - это совершенно НЕ правильно. Конечно, по своим хар-кам можно из 1000 разных динамиков всё-же найти подходящий по параметрам и построить нормальную АС, но брать для этого первый попавшийся динамик НЕЛЬЗЯ! Автомобильные усилители - это токовые усилители. Напряжение не большое, а токи сумасшедшие. Дома всё наоборот - усилители по напряжению, а токи не большие. Если и строить домашнюю АС на автодинамиках, то и усилок тогда уж использовать автомобильный. Но тогда либо надо иметь источник с регулируемым выходом и усилитель с очень высокой чувствительностью (чтоб от 0 мВ мог полноценно играть!!), а таких как правило нет (все работают от 0.2 В!), либо автомагнитолу использовать Никогда не писал посты, так уж повелось, я техник, а не писатель :) Но многие спрашивают в личке, как настроить, что выбрать, как поставить. Вот решился попробовать, может кому то будет интересно. Ну а что получится увидим теперь уже по вашим оценкам вместе :) Каждый из нас находясь в своем автомобиле, хочет чувствовать себя комфортно. Комфорт складывается из многих параметров, эстетика, ходовые качества, динамика, тактильные ощущения, и конечно же музыка. Именно она в большинстве своем является спутником водителя. Она скрашивает одиночество в пути, отражает эмоциональное состояние водителя, а порой и поднимает настроение. Именно поэтому многие люди уделяют огромное внимание улучшению качества звука и функциональности аудио оборудования своего железного коня. Постараюсь раскрыть основные моменты, которые помогут начинающим строить свои системы. Схем не много: простая – магнитола и четыре коаксиальные колонки, более сложная, с использованием 2-х компонентных акустических систем, внешних усилителей и сабвуфера, ну и конечно же высокого класса, с использованием 3-х компонентных акустических систем, нескольких усилителей, сабвуферов, процессоров обработки звука. Соревновательную опустим, думаю начинающи она будет мало интересна. Все системы, кроме самой простой, весьма требовательны к подготовке автомобиля. Самым первым и важным процессом подготовки является вибро и шумоизоляция. Для предотвращения "дребезга" металла и искажений звука. Все компоненты системы опытными установщиками подбираются не только исходя из бюджета и музыкальных пристрастий владельца авто. Вообще автомобиль – это самое ужасное место, которое можно себе представить для оформления звукового пространства. Хуже, кроме мотоциклов найти реально будет очень сложно.. Поговорим теперь о основных моментах. Звук в авто должен излучаться спереди, с тыла может быть лишь подзвучка, связано это с восприятием звука человеком. На концерте ведь оркестр перед вами. А не разделен на тех, кто спереди играет и сзади. Место расположения динамиков играет огромную роль. В простых системах лучше всего использовать штатные места для мидбаса в нижней передней части дверей. В компонентной акустике, мидбас также ставится внизу, среднечастотный динамик (если используется 3-х компонентная система) ставится на уровне груди, или в нижнюю часть стойки лобового стекла, также можно врезать в панель с отражением от лобового стекла и углом звуковой атаки в район области горла, но при установке в панель будет необходимо создать динамику закрытый объем. ВЧ, они же твиттеры или пищалки советую устанавливать на уровне ушей слушателя. Несколько важных правил при установке звука в авто: - Во время вибро и шумоизоляции должно быть покрыто не менее 70 процентов ровных поверхностей металла, где установлен динамик, но я рекомендую покрывать максимально возможную площадь. НО все как обычно начинается с выбора и покупки, и тут я читал много постов с помощью советом что купить, и как поставить. Что купить зависит от вашего бюджета, головные устройства ценовой политикой до 6-7 тысяч будут примерно одинаковы, и отличаться в основном дизайном. Но есть моменты на которые стоит обратить внимание. Как минимум, чтобы был трехполосный эквалайзер, четыре линейных выхода и выход на саб. Это вам сильно облегчит жизнь. Начинаем мы ее с того что на магнитоле все сбрасываем. Все настройки звука должны быть заводскими и стоять на нуле. Трёх контактный переключатель HPF - FULL – LPF, у четырехканального усилителя их два. Для акустики его надо ставить в положение HPF, чтобы отделить совсем низкие частоты которые динамики не смогут воспроизвести в избежание искажений, а для сабвуфера в мостовом включении надо ставить в LPF, чтобы он играл только басовую часть, которую не потянет акустика в дверях. А также, чтобы не спалить его. Регулятор HPF, им устанавливаем нижний порог среза частоты акустических систем, тоесть обрезаем совсем низкие басы которые вносят искажения с колонок. Например, если high pass фильтр установлен в положении 100 Hz, то частоты ниже этой отметки (глубокий бас) попадать на акустику не будут. Если нет опыта настройки то я советую ставить его от 80до 100 Нz Регулятор LPF – это срез саба. Тоесть вы ставите частоту выше которой саб не будет играть. Обычно его ставят в положение от 50 до 70 Hz. Если выставить больше бас уже будет менее точный и более раскатистый. LEVEL – это мощность усилителя. Увернув его на минимум мы прибавляем звук на магнитоле до появления искажений, убавляем немного и начинаем крутить этот регулятор, прибавляем мощность усилителем, пока не появятся искажения. После чего поворачиваем регулятор немного назад. И убавляем громкость на магнитоле. Согласование уровней и настройка усилителей закончены. Осталось настроить головное устройство и наслаждаться музыкой. Не забываем, что все настройки нам необходимо производить используя диск с качественной записью! Надеюсь, эти начальные знания помогут вам улучшить звук в своем автомобиле и сделать ваши поездки более комфортными. Читайте также:
|
