Как снять замок зажигания на вито 638
Контактная группа фирмы TRUCKTEC 02.42.349 Стартер проверен путём замыкания на прямую,авто завелось по сему .
Ремонты в Полтаве, можна почтами. Для связи вайбер или другие месенджеры 380976324443 ( 0976324443 ).
В один прекрасный день машина отказалась заводиться. Оказалось, сломалась деталь "357 905 855 B", которая .
Мерседес спринтер 2001 г.в. ОМ611 на 109 л.с. В процессе эксплуатации происходит естественный износ контактной .
Ремонт замка зажигания Mercedes w140 изготовление утерянных ключей, восстановление утерянных ключей мерседес .
Вот как я починил замок пришлось сделать вот такую деталь там стоит пластиковая ложка с пружинкой тогда включаем .
Если вам необходимо изготовить дубликат чип ключа зажигания, отремонтировать ваш ключ или замок зажигания .
Ремонт или установка замков зажигания Мерседес W140.Восстановление автомобильных ключей.Выезд мастера на .
Посмотрим причины, по которым замок зажигания Volkswagen может не работать. И что значит "родовая болезнь".
Контактная группа замка зажигания - устройство и замена в наглядном видео. Канал Юры Папу про Финляндию (на .
Часто спрашивают: где купить срывные болты замка зажигания, как открутить болты замка зажигания и вообще что такое .
Хозяин Мерседеса : iwan1987 На развитие канала, ремонт мерседеса и крышу подлатать! Сбер. - 4276 5600 .
. хочу такой показать небольшой говорится лайфхак нам нужно отремонтировать личинку замка зажигания mercedes 140.
В этом видео я рассказываю о том, как заменить личинку замка зажигания Матиз. Принимаем донат на развитие проекта!
Всем привет! Наконец-то снял первое видео из жизни моего мурзика) Буду снимать много видео на тему мерса и не .
Оба так зажигание включая свет свет включил все предохранители все цело и горит только габарит с одной и с другой .
Вито ЦДИ снимали клемму, теперь не заводится
Вито ЦДИ снимали клемму, теперь не заводится
Нужна консультация трактороводов.
Человек загнал Вито на поварку/малярку.
Понятное дело, что для того чтобы варить да и просто оставлять машину в боксах где еще куча машин и легковоспламеняющиеся материалы, НЕОБХОДИМО снимать клемму с аккумулятора.
Снимали. Потом одевали и перегоняли из бокса в бокс. Потом опять сняли и когда поставили машина отказалась заводиться.
Есть подозрение на то что ключ "отписался".
Вопрос: в чем причина сего?
Это болячка всех "умных" ключей (не один раз встречал на форуме такую проблему) или причина в том что нельзя снимать/ставить клемму (но как тогда варить/малярить?)?
Вопрос копеечный, но хочется полной ясности и объективности/достоверности причины случившегося.
Прошу высказаться знающих людей.
П.С.: Вот вам еще один факт в подтверждение того что старый добрый мерс 124 с простой как 5 копеек электро системой надежнее на несколько порядков современного автопрома сомнительного качества/надежности.
Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.
MB V220
Smart Fortwoo Cabrio
Kia Ceed
Берегитесь своих желаний, они могут исполниться!
maks odessa писал(а): Что общего у вито и у трактора?
И лучше сравнивать с копейкой жигули, она еще проще.
Проблема в том, что когда варили, клему как раз и не сняли, теперь ищи че спалили.
Машину не варили еще. Клемма снималась на ночь.
Видно из-за того что не зажали болтом при провороте стартером произошел сбой електроники.
П.С.: Да, у копейки по надежности в этом плане все мерсы сосо.
Итак по существу проблемы произошло следующее:
Ребята-рихтовщики сварщики добросовестно снимали и одевали клемму всегда когда надо было. Сегодня утром надо было перегнать машину в другой бокс. Они накинули клемму и зажимать ее не стали. В момент запуска стартера из-за плохого контакта на клемме произошел провал напряжения, что стало причиной рассинхронизации иммобилайзера с блоком управления двигателем.
Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
lsash писал(а): Итак по существу проблемы произошло следующее:
Ребята-рихтовщики сварщики добросовестно снимали и одевали клемму всегда когда надо было. Сегодня утром надо было перегнать машину в другой бокс. Они накинули клемму и зажимать ее не стали. В момент запуска стартера из-за плохого контакта на клемме произошел провал напряжения, что стало причиной рассинхронизации иммобилайзера с блоком управления двигателем.
Теперь необходимо синхронизировать эти два девайса. Цена вопроса 80-100 уе
Как один из вариантов! У меня не один раз (когда старый аккумулятор был) происходили такие провалы. Тоже на ночь клемму снимал и утром ставил обратно иногда не зажимая. И ничего не происходило
А релешки под сидением не зацепали часом какие-нибудь, когда клеммы дергали?
Поставить клему, включить зажигание и одновременно нажать кнопки закрывания и открывания на брелке не менее чем на пять секунд, затем выключить зажигание, выйти из машины, закрыть дверь и поставить авто на охрану, затем снять с охраны и пробовать старт , это самый простой способ синхронизации, я знаю ещё минимум три, фото ключа и год выпуска авто существенно облегчают задачу, а ещё проверка всех предохранителей обязательна и озвучте что именно горит или не горит на приборке при старте.
Год выпуска авто 2001, на приборке сразу после поворота ключа горит надпись Start Error
Все предохранители проверены. И в тумбе водительского сиденья и под рулем и в ногах пассажира
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них
VANGOG писал(а): На CDI нельзя высаживать аккумулятор стартером, иначе есть большая вероятность что слетять ключи Иммобилайзера, и надо их будет заново прописывать. Так же нельзя снимать клеммы аккумулятора с вставленным и повернутым ключом зажигания, всегда перед снятием АКБ, ключ надо извлечь из замка зажигания.
Т.е. говоря, не крутите стартером до высадки аккумулятора. Иначе потом при заводке на приборке появится надпись Start Error, и машинка больше не заведется.Особенно актуально для долгих зимних запусков.
Так же если аккумулятор сел до 10в., то с буксира машина уже тоже не заведется, не открываются форсунки.
Это касается CDI моторов.
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
sergey2 писал(а): Пробуйте вот так
После открывания извлеките старые батарейки и установите новые соблюдая полярность (плюсом вверх). Закройте крышку ключа установив ее на место, нажав на нее легко до щелчка. Если вы успели произвести замену за 1-2 минуты, а это вполне возможно если вы заранее подготовили батарейки, то необходимости в адаптации нет. Если не успели - то проведите адаптацию по следующему алгоритму:
включить зажигание
выключить зажигание
вынуть ключ из замка
нажать и держать кнопку "закрыть"
одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть"
отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них
Сергей, спасибо, этот способ опробую обязательно!
Может кому то поможет эта информация
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
Итак, отчитываюсь по поводу поднятой бучи.
Манипуляции с ключами ни к чему не привели, причем система вела себя с обоими ключами одинаково. Проблема была в рассинхронизации блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.
Сегодня Серый Шулер отвез эти два блока к одному Даниле-мастеру, который за пол часа и за энную сумму в украинской валюте, привел их в чувство.
С ребятами на малярке все вопросы тоже решились положительно.
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
Денег вышло 80 вечноамериканских президентов + около 50 ушло на вызов электрика + покатушки несколько раз туда сюда.
В активе имеем драгоценный опыт и номер телефона нужного человечка. Так что если у кого то будет совсем плохо с "мозгами" в наших краях, есть куда стучаться. Телефон в онлайн не пишу, чел не давал добро. Но если кому ооочень надо могу в личку закинуть
MB Vito 638F 2001 г.
MB W124 200D 1985 г. 4МКПП - продан
С мозгами давно в ссоре, нам просто приходится работать вместе )))
Каждый выбирает себе геморрой соответственно своей заднице.
Контактная группа фирмы TRUCKTEC 02.42.349 Стартер проверен путём замыкания на прямую,авто завелось по сему .
В один прекрасный день машина отказалась заводиться. Оказалось, сломалась деталь "357 905 855 B", которая .
Часто спрашивают: где купить срывные болты замка зажигания, как открутить болты замка зажигания и вообще что такое .
Мерседес спринтер 2001 г.в. ОМ611 на 109 л.с. В процессе эксплуатации происходит естественный износ контактной .
Сердцевина замка зажигания Mercedes Vito 638 / Sprinter Замок, замок-выключатель Используется в автомобилях .
Я хочу снять вот этот целлофановый пакетик немножко эту потом я вроде нас не остался 1 так а теперь мощь уху и .
Ремонт или установка замков зажигания Мерседес W140.Восстановление автомобильных ключей.Выезд мастера на .
В нашем ролике мы покажем как снять замок зажигания Mercedes vito 639 и запрограммировать дополнительный ключ.
Устанавливаем разгрузочное реле на стартер, разружаем замок зажигания, устраняем просадки напряжения в бортовой .
В этом видео я покажу как снять замок зажигания на автомобиле Toyota Vitz 2000 года. Также разберем сам замок и здесь .
Контактная группа фирмы TRUCKTEC 02.42.349 Стартер проверен путём замыкания на прямую,авто завелось по сему .
Читайте также: